成都東進·軌道交通地鐵與市域鐵路有什麼不同之處?

成都 交通 日本 東京 技術 東進在線 2019-05-18

現代化的成都

成都是你一座你來了就不想走的城市,成都也是一座越來越現代化,越來越時尚化的城市!

隨著成都確立為國家級中心城市,如何發展好,建設好成都,成為所有成都人來自四川人都關心的話題。

成都東進·軌道交通地鐵與市域鐵路有什麼不同之處?

國家級中心城市成都

隨著成都全面東進戰略以來,成都東京的每一步都備受人們關注,城市發展交通先行,原計劃成都東進的軌道交通主要有地鐵18號線和13號線。

成都東進·軌道交通地鐵與市域鐵路有什麼不同之處?

成都地鐵1號線

然而,隨著國家進一步收緊城市地鐵建設,原計劃當中的成都地鐵13號線東延線將改造成市域鐵路,提交國家發改委審批。

那地鐵與市域鐵路之間有什麼不一樣嗎?

相對地鐵來說,市域鐵路還真的不一樣,除了那些十分高大上的技術要求不一樣以外,我們講一講具體的有什麼不同?

第一,間站距不同,市域鐵路比起地鐵,擁有更長的間站距,通常兩倍以上於地鐵。

成都東進·軌道交通地鐵與市域鐵路有什麼不同之處?

簡州新城的軌道交通規劃曝光

第二,車次更短,市域鐵路比起地鐵車輛會更短一些。

第三,發車頻次更低,因為通勤人口的不同,市域鐵路通常發車時間比起地鐵更少!

第四,速度更快,因為列車運行距離比普通地鐵線更長,通常市域鐵路的運行速度在120公里每小時。

成都東進·軌道交通地鐵與市域鐵路有什麼不同之處?

在日本也叫“通勤列車”

好了,不管地鐵也好,還是市域鐵路也好,對於成都東進戰略來講,都具有不可或缺的戰略意義,期待成都地鐵13號線2期早日開工。

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