清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
疏導市中心城區交通壓力起到非常重要的作用，是城區東部重要交通幹道。
成都市紅星路是成都城區東部縱貫南北的交通幹道，北起紅星路大橋連府青路，南止濱江東、中路交匯口接新南門大橋。毗鄰春熙路，與蜀都大道、東大街等交匯。
紅星路部分廣場內種有櫻花和紅梅。
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
疏導市中心城區交通壓力起到非常重要的作用，是城區東部重要交通幹道。
成都市紅星路是成都城區東部縱貫南北的交通幹道，北起紅星路大橋連府青路，南止濱江東、中路交匯口接新南門大橋。毗鄰春熙路，與蜀都大道、東大街等交匯。
紅星路部分廣場內種有櫻花和紅梅。
錦繡路口、川大西門、磨子街口、玉皇觀街4座人行天橋，主要以灰色鋼結構造型及鋼化夾膠玻璃為主要裝飾材料，結合造型設置線形景觀照明，點靚紅星路夜景；新南路、督院街、瑩華寺街、沙河新城4座人行天橋，採用生態綠化方式進行裝飾，植物品種主要有南天竺、天竺葵、三角梅等。
紅星路多個景觀的打造上，運用了海綿城市吸水、蓄水、滲水和淨水的設計理念。
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
疏導市中心城區交通壓力起到非常重要的作用，是城區東部重要交通幹道。
成都市紅星路是成都城區東部縱貫南北的交通幹道，北起紅星路大橋連府青路，南止濱江東、中路交匯口接新南門大橋。毗鄰春熙路，與蜀都大道、東大街等交匯。
紅星路部分廣場內種有櫻花和紅梅。
錦繡路口、川大西門、磨子街口、玉皇觀街4座人行天橋，主要以灰色鋼結構造型及鋼化夾膠玻璃為主要裝飾材料，結合造型設置線形景觀照明，點靚紅星路夜景；新南路、督院街、瑩華寺街、沙河新城4座人行天橋，採用生態綠化方式進行裝飾，植物品種主要有南天竺、天竺葵、三角梅等。
紅星路多個景觀的打造上，運用了海綿城市吸水、蓄水、滲水和淨水的設計理念。
在東昇廣場節點，未來將被打造成一個雨水花園，在花園的四周全部鋪設木質地板。花園內，大面積種植櫻花。待春天來臨時，這裡必將成為紅星路上一道亮麗的風景線。同時，在濱江路社區這一塊，雨水花園內還種植與櫻花形成交錯的紅梅，保證市民每個季節都有花賞。
街道是城市的臉，也許通過一條街會讓人記住這個城市。臉面是什麼樣，這個城市留給別人的印象就是什麼樣。城市“四化”工程，為成都描出了一張美麗的、令人悅目的臉，讓外來的人、生活在這裡的人，都感到愉悅與輕鬆。
貼幾張紅星路的鳥瞰圖 讓你能認清方向
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
疏導市中心城區交通壓力起到非常重要的作用，是城區東部重要交通幹道。
成都市紅星路是成都城區東部縱貫南北的交通幹道，北起紅星路大橋連府青路，南止濱江東、中路交匯口接新南門大橋。毗鄰春熙路，與蜀都大道、東大街等交匯。
紅星路部分廣場內種有櫻花和紅梅。
錦繡路口、川大西門、磨子街口、玉皇觀街4座人行天橋，主要以灰色鋼結構造型及鋼化夾膠玻璃為主要裝飾材料，結合造型設置線形景觀照明，點靚紅星路夜景；新南路、督院街、瑩華寺街、沙河新城4座人行天橋，採用生態綠化方式進行裝飾，植物品種主要有南天竺、天竺葵、三角梅等。
紅星路多個景觀的打造上，運用了海綿城市吸水、蓄水、滲水和淨水的設計理念。
在東昇廣場節點，未來將被打造成一個雨水花園，在花園的四周全部鋪設木質地板。花園內，大面積種植櫻花。待春天來臨時，這裡必將成為紅星路上一道亮麗的風景線。同時，在濱江路社區這一塊，雨水花園內還種植與櫻花形成交錯的紅梅，保證市民每個季節都有花賞。
街道是城市的臉，也許通過一條街會讓人記住這個城市。臉面是什麼樣，這個城市留給別人的印象就是什麼樣。城市“四化”工程，為成都描出了一張美麗的、令人悅目的臉，讓外來的人、生活在這裡的人，都感到愉悅與輕鬆。
貼幾張紅星路的鳥瞰圖 讓你能認清方向
這是與東大街交匯的十字路口
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
疏導市中心城區交通壓力起到非常重要的作用，是城區東部重要交通幹道。
成都市紅星路是成都城區東部縱貫南北的交通幹道，北起紅星路大橋連府青路，南止濱江東、中路交匯口接新南門大橋。毗鄰春熙路，與蜀都大道、東大街等交匯。
紅星路部分廣場內種有櫻花和紅梅。
錦繡路口、川大西門、磨子街口、玉皇觀街4座人行天橋，主要以灰色鋼結構造型及鋼化夾膠玻璃為主要裝飾材料，結合造型設置線形景觀照明，點靚紅星路夜景；新南路、督院街、瑩華寺街、沙河新城4座人行天橋，採用生態綠化方式進行裝飾，植物品種主要有南天竺、天竺葵、三角梅等。
紅星路多個景觀的打造上，運用了海綿城市吸水、蓄水、滲水和淨水的設計理念。
在東昇廣場節點，未來將被打造成一個雨水花園，在花園的四周全部鋪設木質地板。花園內，大面積種植櫻花。待春天來臨時，這裡必將成為紅星路上一道亮麗的風景線。同時，在濱江路社區這一塊，雨水花園內還種植與櫻花形成交錯的紅梅，保證市民每個季節都有花賞。
街道是城市的臉，也許通過一條街會讓人記住這個城市。臉面是什麼樣，這個城市留給別人的印象就是什麼樣。城市“四化”工程，為成都描出了一張美麗的、令人悅目的臉，讓外來的人、生活在這裡的人，都感到愉悅與輕鬆。
貼幾張紅星路的鳥瞰圖 讓你能認清方向
這是與東大街交匯的十字路口
這是與蜀都大道交匯的路口
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
疏導市中心城區交通壓力起到非常重要的作用，是城區東部重要交通幹道。
成都市紅星路是成都城區東部縱貫南北的交通幹道，北起紅星路大橋連府青路，南止濱江東、中路交匯口接新南門大橋。毗鄰春熙路，與蜀都大道、東大街等交匯。
紅星路部分廣場內種有櫻花和紅梅。
錦繡路口、川大西門、磨子街口、玉皇觀街4座人行天橋，主要以灰色鋼結構造型及鋼化夾膠玻璃為主要裝飾材料，結合造型設置線形景觀照明，點靚紅星路夜景；新南路、督院街、瑩華寺街、沙河新城4座人行天橋，採用生態綠化方式進行裝飾，植物品種主要有南天竺、天竺葵、三角梅等。
紅星路多個景觀的打造上，運用了海綿城市吸水、蓄水、滲水和淨水的設計理念。
在東昇廣場節點，未來將被打造成一個雨水花園，在花園的四周全部鋪設木質地板。花園內，大面積種植櫻花。待春天來臨時，這裡必將成為紅星路上一道亮麗的風景線。同時，在濱江路社區這一塊，雨水花園內還種植與櫻花形成交錯的紅梅，保證市民每個季節都有花賞。
街道是城市的臉，也許通過一條街會讓人記住這個城市。臉面是什麼樣，這個城市留給別人的印象就是什麼樣。城市“四化”工程，為成都描出了一張美麗的、令人悅目的臉，讓外來的人、生活在這裡的人，都感到愉悅與輕鬆。
貼幾張紅星路的鳥瞰圖 讓你能認清方向
這是與東大街交匯的十字路口
這是與蜀都大道交匯的路口
這是北去的方向通往府青路
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
疏導市中心城區交通壓力起到非常重要的作用，是城區東部重要交通幹道。
成都市紅星路是成都城區東部縱貫南北的交通幹道，北起紅星路大橋連府青路，南止濱江東、中路交匯口接新南門大橋。毗鄰春熙路，與蜀都大道、東大街等交匯。
紅星路部分廣場內種有櫻花和紅梅。
錦繡路口、川大西門、磨子街口、玉皇觀街4座人行天橋，主要以灰色鋼結構造型及鋼化夾膠玻璃為主要裝飾材料，結合造型設置線形景觀照明，點靚紅星路夜景；新南路、督院街、瑩華寺街、沙河新城4座人行天橋，採用生態綠化方式進行裝飾，植物品種主要有南天竺、天竺葵、三角梅等。
紅星路多個景觀的打造上，運用了海綿城市吸水、蓄水、滲水和淨水的設計理念。
在東昇廣場節點，未來將被打造成一個雨水花園，在花園的四周全部鋪設木質地板。花園內，大面積種植櫻花。待春天來臨時，這裡必將成為紅星路上一道亮麗的風景線。同時，在濱江路社區這一塊，雨水花園內還種植與櫻花形成交錯的紅梅，保證市民每個季節都有花賞。
街道是城市的臉，也許通過一條街會讓人記住這個城市。臉面是什麼樣，這個城市留給別人的印象就是什麼樣。城市“四化”工程，為成都描出了一張美麗的、令人悅目的臉，讓外來的人、生活在這裡的人，都感到愉悅與輕鬆。
貼幾張紅星路的鳥瞰圖 讓你能認清方向
這是與東大街交匯的十字路口
這是與蜀都大道交匯的路口
這是北去的方向通往府青路
這是南去的跨一環的高架路
清光緒時，現玉皇觀街以南至三槐樹路口有天燈巷，1950年更名為紅星巷。1954年在巷北新闢道路至府南河岸，取名紅星街。
1966年，紅星路迎來了最長的一次變化：北至八里莊，南至磨子橋。其中，從八里莊到紅星路大橋為“紅星北路”，從紅星路大橋至新南門大橋為“紅星中路”，從新南門大橋到磨子橋為“紅星南路”。不過，由於紅星中路太長，到1981年成都市進行地名普查時，又把紅星路的起止範圍限定於從紅星路大橋到新南門大橋，並從北向南分為四段。
根據新的命名，原來的“紅星北路”變成了“府青路”，原來的“紅星南路”變成了“新南路”。而紅星路也正式有了“一段、二段、三段、四段”。
其中紅星路四段正是由當年的南打金街、絲綿街、四維街和建國北街四條街道的基礎上擴建而成。
成都具有知名度的紅星路步行街則建於20 03年，在紅星路三段的基礎上改建而成，形成了一個全長570米、寬40多米並由七大景觀組成的步行街廣場。
在1980年以前，
紅星路是成都為數不多的幾條寬敞的大道之一。然而隨著城市發展，紅星路上的車流量逐年增加，昔日寬敞的紅星路也開始顯現出擁堵。
2002年，成都市政府決定對紅星路進行改造。起初，有關部門的改造方案只是單純地將紅星路全線拓寬為40米。在招商引資的過程中，部分商家提出第二空間的設想，比如建高架橋或地下隧道。第二空間的設想被採納，從而有了紅星路中段改造方案。
2002年6月，紅星路下穿隧道方案通過，同年年底改造工程開工，5個月之後，紅星路跨線橋和下穿隧道正式通車，紅星路一改往日模樣，一度成為成都南北幹道中最暢通的道路。到2013年7月31日，與春熙路步行街相連的紅星路步行街正式開放。至此，一條全新的多功能街道逐步呈現在成都市民面前。
2003年開始的紅星路打造是城市“四化”（綠化、美化、淨化、亮化）工程的縮影。通過城市“四化”工程，
打造出了琴臺路、科華北路、芳鄰路、濱江路等３００多條特色道路，７００多幢建築通過平改坡、穿新衣等“手術”改換了新顏，４０多處街頭遊園點綴城市面孔，２８座橋樑實施了光彩工程……城市的面貌得到大幅度改善，初步形成一街一景、一樓（橋）一色、一河一貌的嶄新城市景觀。
昔日的煙塵、汙水、灰暗已經成為照片的定格，如今的成都，天藍水淨，
樹綠鳥鳴，光彩照人。我們用文字記錄歷史和現在，用照片背後的故事，記錄這座城市走過的光榮與艱辛。
2015年10月，紅星路再一次迎來升級，到2016年初，由平整的路面、新景觀節點、簡約大氣的行走空間及時尚天橋所組成的紅星路將全新呈現，曾經消失的街道名稱也會重新點綴。
從南河以北至府河段的成都老城區範圍內，
天燈巷、打金街、絲綿街、書院正街、塘壩街……這些承載著紅星路過去城市記憶的街道名被重新點綴。新華路口、下穿隧道、時代華章廣場、東昇廣場、督院街、濱江路社區、工商銀行、磨子橋遊園、川大西門、亞太廣場、SOHO沸城、藍色加勒比、創發通迅等十三個連節點將增殖花卉。紅星路將在這次升級中將留存下久遠而獨特的的城市記憶。
紅星路是成都市骨架路網中，一條重要的城市主幹路。它呈南北走向貫穿中心城區，其北端連接北改新城，經過春熙路商圈，向南貫穿天府新區，對於連接南北交通，
疏導市中心城區交通壓力起到非常重要的作用，是城區東部重要交通幹道。
成都市紅星路是成都城區東部縱貫南北的交通幹道，北起紅星路大橋連府青路，南止濱江東、中路交匯口接新南門大橋。毗鄰春熙路，與蜀都大道、東大街等交匯。
紅星路部分廣場內種有櫻花和紅梅。
錦繡路口、川大西門、磨子街口、玉皇觀街4座人行天橋，主要以灰色鋼結構造型及鋼化夾膠玻璃為主要裝飾材料，結合造型設置線形景觀照明，點靚紅星路夜景；新南路、督院街、瑩華寺街、沙河新城4座人行天橋，採用生態綠化方式進行裝飾，植物品種主要有南天竺、天竺葵、三角梅等。
紅星路多個景觀的打造上，運用了海綿城市吸水、蓄水、滲水和淨水的設計理念。
在東昇廣場節點，未來將被打造成一個雨水花園，在花園的四周全部鋪設木質地板。花園內，大面積種植櫻花。待春天來臨時，這裡必將成為紅星路上一道亮麗的風景線。同時，在濱江路社區這一塊，雨水花園內還種植與櫻花形成交錯的紅梅，保證市民每個季節都有花賞。
街道是城市的臉，也許通過一條街會讓人記住這個城市。臉面是什麼樣，這個城市留給別人的印象就是什麼樣。城市“四化”工程，為成都描出了一張美麗的、令人悅目的臉，讓外來的人、生活在這裡的人，都感到愉悅與輕鬆。
貼幾張紅星路的鳥瞰圖 讓你能認清方向
這是與東大街交匯的十字路口
這是與蜀都大道交匯的路口
這是北去的方向通往府青路
這是南去的跨一環的高架路
本文內容根據文獻資料編輯整理而成。