出來雅江縣城就是河谷,因為剛剛下過雨,河水清澈而湍急。路很曲折,盡頭看不到,全是彎。在第一次川西的行程中,剪子灣留下的印象特別深刻,因為上山很曲折,那時候是土路,坑坑窪窪的。印象更深的是剪子灣的風光,高山草甸、峰間的雲海、垂直變化的植被,而這次聽說理塘隧道通了,已經不走山口了。
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沒走多遠就開始進入盤山路了,很多的環形的大橋,一圈一圈的,剛開始開的時候還是有一點點緊張的。行至半山腰,回望雅江的方向,好美啊。雲朵如潔白的棉絮散落在山間,極目遠望峰巒疊嶂,千峰競秀,樹綠如茵。
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天路十八彎並沒有在筆者的攻略中出現,因為上一次川西沒有一點印象。雲霧繚繞中,新修的川藏曲折蜿蜒在山坡上,真是一個意外的驚喜。好美,好壯觀,特別是在第一個觀景臺的位置欣賞天路十八彎。不同於折多山的冷清和堵車,雅江天路十八彎給了人一種極致的優美。時間允許的話,一定要安全停車之後慢慢欣賞,為啥說安全停車,因為觀景臺附近真的好難停車。
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以為修了隧道之後,剪子灣不會看到什麼景觀了,結果還是低估了川藏線的秀美。過了十八彎,驚喜一個接一個,處處是觀景臺,到處是人人間仙境。白雲朵朵,幽浮在群山之間,而自己的車也是在雲層裡穿來穿去。從山澗的谷底一直到峰頂,從高大松樹到灌木草坪,高山地帶植被垂直變化的特徵十分明顯。川西的路雖然已經好走了許多,但是路上的行駛速度並沒有快多少,無他,景,太美了。
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除了山峰、雲海,高山草甸也是雅江到理塘一路上的重要景緻。待行至最高處的時候,遠遠望去,一望無垠的草地綿延不休。成群的駿馬和犛牛在草地上吃草,讓這裡的高原草場充滿了勃勃生機。雖然很美,草地多的地方其實不大適合長期居住的,因為海拔太高了。然而在這裡,竟然看到了一座兵營,雖然建得不錯,還是很佩服這裡的解放軍的。畢竟再這樣的環境下生活,不是一件容易的事情。
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除了山峰、雲海,高山草甸也是雅江到理塘一路上的重要景緻。待行至最高處的時候,遠遠望去,一望無垠的草地綿延不休。成群的駿馬和犛牛在草地上吃草,讓這裡的高原草場充滿了勃勃生機。雖然很美,草地多的地方其實不大適合長期居住的,因為海拔太高了。然而在這裡,竟然看到了一座兵營,雖然建得不錯,還是很佩服這裡的解放軍的。畢竟再這樣的環境下生活,不是一件容易的事情。
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除了山峰、雲海,高山草甸也是雅江到理塘一路上的重要景緻。待行至最高處的時候,遠遠望去,一望無垠的草地綿延不休。成群的駿馬和犛牛在草地上吃草,讓這裡的高原草場充滿了勃勃生機。雖然很美,草地多的地方其實不大適合長期居住的,因為海拔太高了。然而在這裡,竟然看到了一座兵營,雖然建得不錯,還是很佩服這裡的解放軍的。畢竟再這樣的環境下生活,不是一件容易的事情。
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剪子灣山好像比高爾寺山大很多,不僅上山曲折,光在山上開車也要開很長時間。路上還是看見不少騎行的勇士,從雅江縣城一直到半山腰,不知道他們一天能不能到達理塘。看裝備也不是重裝,沒有宿營的裝備,如果半夜下不了山,在山上休息都是個問題。挺佩服這些人的勇氣和毅力,開車都開到絕望,別說騎車了。
出來雅江縣城就是河谷,因為剛剛下過雨,河水清澈而湍急。路很曲折,盡頭看不到,全是彎。在第一次川西的行程中,剪子灣留下的印象特別深刻,因為上山很曲折,那時候是土路,坑坑窪窪的。印象更深的是剪子灣的風光,高山草甸、峰間的雲海、垂直變化的植被,而這次聽說理塘隧道通了,已經不走山口了。
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剪子灣山好像比高爾寺山大很多,不僅上山曲折,光在山上開車也要開很長時間。路上還是看見不少騎行的勇士,從雅江縣城一直到半山腰,不知道他們一天能不能到達理塘。看裝備也不是重裝,沒有宿營的裝備,如果半夜下不了山,在山上休息都是個問題。挺佩服這些人的勇氣和毅力,開車都開到絕望,別說騎車了。
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剪子灣山好像比高爾寺山大很多,不僅上山曲折,光在山上開車也要開很長時間。路上還是看見不少騎行的勇士,從雅江縣城一直到半山腰,不知道他們一天能不能到達理塘。看裝備也不是重裝,沒有宿營的裝備,如果半夜下不了山,在山上休息都是個問題。挺佩服這些人的勇氣和毅力,開車都開到絕望,別說騎車了。
進入藏區,路上的犛牛等也多了起來,開車一定要小心,一旦碰了產生糾紛會很麻煩的。剪子灣的路真的很熬人,同伴高反的症狀也嚴重了,幸虧路上的風景美。川藏線本來就是身體在地獄,眼睛在天堂嗎,何況路真的比以前好太多了。成都亞丁十日行,下一站理塘,歡迎關注、分享。
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進入藏區,路上的犛牛等也多了起來,開車一定要小心,一旦碰了產生糾紛會很麻煩的。剪子灣的路真的很熬人,同伴高反的症狀也嚴重了,幸虧路上的風景美。川藏線本來就是身體在地獄,眼睛在天堂嗎,何況路真的比以前好太多了。成都亞丁十日行,下一站理塘,歡迎關注、分享。
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剪子灣山好像比高爾寺山大很多,不僅上山曲折,光在山上開車也要開很長時間。路上還是看見不少騎行的勇士,從雅江縣城一直到半山腰,不知道他們一天能不能到達理塘。看裝備也不是重裝,沒有宿營的裝備,如果半夜下不了山,在山上休息都是個問題。挺佩服這些人的勇氣和毅力,開車都開到絕望,別說騎車了。
進入藏區,路上的犛牛等也多了起來,開車一定要小心,一旦碰了產生糾紛會很麻煩的。剪子灣的路真的很熬人,同伴高反的症狀也嚴重了,幸虧路上的風景美。川藏線本來就是身體在地獄,眼睛在天堂嗎,何況路真的比以前好太多了。成都亞丁十日行,下一站理塘,歡迎關注、分享。
出來雅江縣城就是河谷,因為剛剛下過雨,河水清澈而湍急。路很曲折,盡頭看不到,全是彎。在第一次川西的行程中,剪子灣留下的印象特別深刻,因為上山很曲折,那時候是土路,坑坑窪窪的。印象更深的是剪子灣的風光,高山草甸、峰間的雲海、垂直變化的植被,而這次聽說理塘隧道通了,已經不走山口了。
沒走多遠就開始進入盤山路了,很多的環形的大橋,一圈一圈的,剛開始開的時候還是有一點點緊張的。行至半山腰,回望雅江的方向,好美啊。雲朵如潔白的棉絮散落在山間,極目遠望峰巒疊嶂,千峰競秀,樹綠如茵。
天路十八彎並沒有在筆者的攻略中出現,因為上一次川西沒有一點印象。雲霧繚繞中,新修的川藏曲折蜿蜒在山坡上,真是一個意外的驚喜。好美,好壯觀,特別是在第一個觀景臺的位置欣賞天路十八彎。不同於折多山的冷清和堵車,雅江天路十八彎給了人一種極致的優美。時間允許的話,一定要安全停車之後慢慢欣賞,為啥說安全停車,因為觀景臺附近真的好難停車。
以為修了隧道之後,剪子灣不會看到什麼景觀了,結果還是低估了川藏線的秀美。過了十八彎,驚喜一個接一個,處處是觀景臺,到處是人人間仙境。白雲朵朵,幽浮在群山之間,而自己的車也是在雲層裡穿來穿去。從山澗的谷底一直到峰頂,從高大松樹到灌木草坪,高山地帶植被垂直變化的特徵十分明顯。川西的路雖然已經好走了許多,但是路上的行駛速度並沒有快多少,無他,景,太美了。
除了山峰、雲海,高山草甸也是雅江到理塘一路上的重要景緻。待行至最高處的時候,遠遠望去,一望無垠的草地綿延不休。成群的駿馬和犛牛在草地上吃草,讓這裡的高原草場充滿了勃勃生機。雖然很美,草地多的地方其實不大適合長期居住的,因為海拔太高了。然而在這裡,竟然看到了一座兵營,雖然建得不錯,還是很佩服這裡的解放軍的。畢竟再這樣的環境下生活,不是一件容易的事情。
剪子灣山好像比高爾寺山大很多,不僅上山曲折,光在山上開車也要開很長時間。路上還是看見不少騎行的勇士,從雅江縣城一直到半山腰,不知道他們一天能不能到達理塘。看裝備也不是重裝,沒有宿營的裝備,如果半夜下不了山,在山上休息都是個問題。挺佩服這些人的勇氣和毅力,開車都開到絕望,別說騎車了。
進入藏區,路上的犛牛等也多了起來,開車一定要小心,一旦碰了產生糾紛會很麻煩的。剪子灣的路真的很熬人,同伴高反的症狀也嚴重了,幸虧路上的風景美。川藏線本來就是身體在地獄,眼睛在天堂嗎,何況路真的比以前好太多了。成都亞丁十日行,下一站理塘,歡迎關注、分享。