↑↑↑♥點擊上方關注我們♥↑↑↑
編輯：熊貓挑大樑
在網絡上對於東進戰略中的三大新城的爭議還是很大的，三大新城應該如何做才能主導整個區域發展，又有哪座城市能夠成為東部經濟發展的帶頭羊呢？
要回答以上問題，首先我們先來對比一下三大新城的規劃
各新城規劃用地規劃與人口
①空港新城規劃面積與人口
用地規模：規劃總用地面積為483平方千米。至2035年，城鎮建設用地規模122.5平方千米（不含機場範圍），遠景城市建設用地規模控制在200平方千米以內。
人口規模： 至2035年，總人口117.5萬人，遠景城市集中建設區內人口控制在180萬人內。
②淮州新城規劃面積與人口
用地規模：按照規劃至2035年，淮州新城規模為70平方公里，遠景規模130平方公里。
人口規模：至2035年人口規模達70萬人，遠景人口規模達100萬人。
③簡州新城規劃用地與人口
用地規模：規劃面積223平方公里，建設用地面積100平方公里起步區38平方公里。
人口規模：到2030年人口規模50萬、遠景人口規模達80萬。
三大新城的總體定位
①空港新城定位為融入全球產業體系、面向未來佈局，引領航空樞紐經濟的新極核；支撐國家內陸開放的新樞紐；匯聚全球創新人才的新家園。
②淮州新城定位為成渝發展軸上的東北門戶城市、成都東北部中心城市，蓉歐開放驅動軸與“東進”產業經濟帶交匯處的現代化、國際化產業新城。
③簡州新城定位成渝走廊新支點、成都東進服務新中心，重點建設“一區三城”，即三生融合示範區、魅力山水生態城、先進汽車製造城、美好生活宜居城。
三大新城的建設都是誰在支持
空港新城——高新區
淮州新城——金堂縣
簡州新城——龍泉驛區
根據以上幾個對比可以瞭解到，東進三大新城最具發展潛力和優勢的新城還是屬於空港新城。理由很簡單，空港新城的背後是成都高新區在支持，要知道高新區在成都各區縣中實力最強，有它的支持潛力毋庸置疑。空港新城另一個優勢就是交通網絡發達，這裡有成都第二機場，有地鐵，有高速公路，有鐵路等，對比其他兩座新城空港新城的優勢可不是一點半點。
圖片來自網絡
歡迎轉載
熊貓挑大樑，挑起西部經濟發展
2019.6