在潮安鳳塘鎮東龍村，有一座五墩六孔的橋，橋長僅十多米，橋面狹窄，僅可容一輛小三輪車通過
在潮安鳳塘鎮東龍村，有一座五墩六孔的橋，橋長僅十多米，橋面狹窄，僅可容一輛小三輪車通過
你可能覺得奇怪，這座橋才十多米長，為何叫做萬里橋？這與橋的來歷有關……
南宋之前，這裡沒有架橋，來往非常不便。紹興年間，鳳塘一位叫翁元的鄉賢，捐資建造了一座兩墩三孔的石橋，取南岸海陽縣李畔和北岸揭陽縣鳳浦兩村各一字，定名為“李浦橋” 。
在潮安鳳塘鎮東龍村，有一座五墩六孔的橋，橋長僅十多米，橋面狹窄，僅可容一輛小三輪車通過
你可能覺得奇怪，這座橋才十多米長，為何叫做萬里橋？這與橋的來歷有關……
南宋之前，這裡沒有架橋，來往非常不便。紹興年間，鳳塘一位叫翁元的鄉賢，捐資建造了一座兩墩三孔的石橋，取南岸海陽縣李畔和北岸揭陽縣鳳浦兩村各一字，定名為“李浦橋” 。
在潮安鳳塘鎮東龍村，有一座五墩六孔的橋，橋長僅十多米，橋面狹窄，僅可容一輛小三輪車通過
你可能覺得奇怪，這座橋才十多米長，為何叫做萬里橋？這與橋的來歷有關……
南宋之前，這裡沒有架橋，來往非常不便。紹興年間，鳳塘一位叫翁元的鄉賢，捐資建造了一座兩墩三孔的石橋，取南岸海陽縣李畔和北岸揭陽縣鳳浦兩村各一字，定名為“李浦橋” 。
明朝年間，洪水沖垮江岸，江面變寬，揭陽一位叫林萬里的員外捐資擴建李浦橋，便看到了今天五墩六孔的橋。為了紀念林萬里的功績，便把李浦橋重新命名為萬里橋。光緒六年，萬里橋再度重建。20世紀50年代，在橋面上鋪上了水泥，設置了鐵護欄。
在潮安鳳塘鎮東龍村，有一座五墩六孔的橋，橋長僅十多米，橋面狹窄，僅可容一輛小三輪車通過
你可能覺得奇怪，這座橋才十多米長，為何叫做萬里橋？這與橋的來歷有關……
南宋之前，這裡沒有架橋，來往非常不便。紹興年間，鳳塘一位叫翁元的鄉賢，捐資建造了一座兩墩三孔的石橋，取南岸海陽縣李畔和北岸揭陽縣鳳浦兩村各一字，定名為“李浦橋” 。
明朝年間，洪水沖垮江岸，江面變寬，揭陽一位叫林萬里的員外捐資擴建李浦橋，便看到了今天五墩六孔的橋。為了紀念林萬里的功績，便把李浦橋重新命名為萬里橋。光緒六年，萬里橋再度重建。20世紀50年代，在橋面上鋪上了水泥，設置了鐵護欄。
據傳明朝年間，有一位出自潮汕姓陳的國舅爺，回家省親。當時潮汕道路崎嶇，回一次家不容易，也非常累。皇帝不忍國舅如此辛苦，下令修了一條直通陳國舅家的路，即“官路”。這條官路途經萬里橋，而萬里橋又連接潮州與揭陽，對當時的人們來說，相當重要。
在潮安鳳塘鎮東龍村，有一座五墩六孔的橋，橋長僅十多米，橋面狹窄，僅可容一輛小三輪車通過
你可能覺得奇怪，這座橋才十多米長，為何叫做萬里橋？這與橋的來歷有關……
南宋之前，這裡沒有架橋，來往非常不便。紹興年間，鳳塘一位叫翁元的鄉賢，捐資建造了一座兩墩三孔的石橋，取南岸海陽縣李畔和北岸揭陽縣鳳浦兩村各一字，定名為“李浦橋” 。
明朝年間，洪水沖垮江岸，江面變寬，揭陽一位叫林萬里的員外捐資擴建李浦橋，便看到了今天五墩六孔的橋。為了紀念林萬里的功績，便把李浦橋重新命名為萬里橋。光緒六年，萬里橋再度重建。20世紀50年代，在橋面上鋪上了水泥，設置了鐵護欄。
據傳明朝年間，有一位出自潮汕姓陳的國舅爺，回家省親。當時潮汕道路崎嶇，回一次家不容易，也非常累。皇帝不忍國舅如此辛苦，下令修了一條直通陳國舅家的路，即“官路”。這條官路途經萬里橋，而萬里橋又連接潮州與揭陽，對當時的人們來說，相當重要。
隨著時代發展，萬里橋結構完好，但飽經滄桑後，橋身已嚴重扭曲。橋附近的人，仍然習慣從這裡通行，偶爾還有車輛路過，潛伏著的交通隱患令人擔心。害怕有一天，這座有近千年歷史的橋消失了……