在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
八年前在我們上高中的時候就來過這，當時坐車到柏林禪寺後，一路步行到趙州橋門口，滿懷激動的心情走到售票處，但是票價對於當時還是學生的我們來說有點貴，最終我們在門口坐了幾分鐘，便匆匆離開了，連張合影都沒有。為了彌補舊時的遺憾，其實再次來此心情還是充滿了期待、激動的。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
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如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
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如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
景區擴大了許多，單純的景區門票40元，不算便宜。從檢票處進去以後，最先看到的是一箇中國石拱橋的介紹，說起中國石拱橋文化，遍佈我國的每一個角落，每一座石拱橋都能夠體現出我國能工巧匠巧奪天工的建築手法和匠人精神，其中最具代表性的就是河北省趙縣的趙州橋。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
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如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
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懷著敬佩的心情再往裡走，便能看到八仙大道，路的兩側分佈著八仙的雕像。不由的想起一首詩：
隋人選石駕虹橋，
天下聞名歲月遙。
仙子騎驢何處去，
至今足跡尚昭昭。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
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懷著敬佩的心情再往裡走，便能看到八仙大道，路的兩側分佈著八仙的雕像。不由的想起一首詩：
隋人選石駕虹橋，
天下聞名歲月遙。
仙子騎驢何處去，
至今足跡尚昭昭。
傳說有一日魯班經過趙州地界時，看到洨河波濤洶湧，交通十分不便利，他便在一夜之間修建了趙州橋，堅固無比。趙州橋建成，貫穿南北，交通便利了，人們來往更加方便，車水馬龍，趙州也成了一方繁華之地。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
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懷著敬佩的心情再往裡走，便能看到八仙大道，路的兩側分佈著八仙的雕像。不由的想起一首詩：
隋人選石駕虹橋，
天下聞名歲月遙。
仙子騎驢何處去，
至今足跡尚昭昭。
傳說有一日魯班經過趙州地界時，看到洨河波濤洶湧，交通十分不便利，他便在一夜之間修建了趙州橋，堅固無比。趙州橋建成，貫穿南北，交通便利了，人們來往更加方便，車水馬龍，趙州也成了一方繁華之地。
八仙聽聞魯班的事蹟，紛紛下凡參觀趙州橋，張果老更是要對趙州橋進行一番測試，便找來了柴王爺與他一起，他在毛驢的褡褳裡裝上了日月星辰，柴王爺推起小車裝上了五嶽名山，開始往橋上進發。走到橋頂時，在重壓之下趙州橋不免有些晃動，魯班便翻身進洨河中一手撐起，趙州橋重新恢復了穩定，紋絲不動。也正是壓力太大，橋上便留下了張果老騎驢的驢蹄印和柴王爺推小車的車輪印。趙州橋也因此被賦予了神話色彩，很多人也為尋找仙蹟慕名而來。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
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如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
景區擴大了許多，單純的景區門票40元，不算便宜。從檢票處進去以後，最先看到的是一箇中國石拱橋的介紹，說起中國石拱橋文化，遍佈我國的每一個角落，每一座石拱橋都能夠體現出我國能工巧匠巧奪天工的建築手法和匠人精神，其中最具代表性的就是河北省趙縣的趙州橋。
懷著敬佩的心情再往裡走，便能看到八仙大道，路的兩側分佈著八仙的雕像。不由的想起一首詩：
隋人選石駕虹橋，
天下聞名歲月遙。
仙子騎驢何處去，
至今足跡尚昭昭。
傳說有一日魯班經過趙州地界時，看到洨河波濤洶湧，交通十分不便利，他便在一夜之間修建了趙州橋，堅固無比。趙州橋建成，貫穿南北，交通便利了，人們來往更加方便，車水馬龍，趙州也成了一方繁華之地。
八仙聽聞魯班的事蹟，紛紛下凡參觀趙州橋，張果老更是要對趙州橋進行一番測試，便找來了柴王爺與他一起，他在毛驢的褡褳裡裝上了日月星辰，柴王爺推起小車裝上了五嶽名山，開始往橋上進發。走到橋頂時，在重壓之下趙州橋不免有些晃動，魯班便翻身進洨河中一手撐起，趙州橋重新恢復了穩定，紋絲不動。也正是壓力太大，橋上便留下了張果老騎驢的驢蹄印和柴王爺推小車的車輪印。趙州橋也因此被賦予了神話色彩，很多人也為尋找仙蹟慕名而來。
沉浸在神話故事中走過八仙大道，趙州橋映入眼簾。趙州橋又叫安濟橋、大石橋，由隋朝的李春所建，距今已有1300多年的歷史了。趙州橋的偉大不僅僅在於它的單孔、拱形、敞肩的設計，還在於它比國外相同原理建造的拱橋早建成幾百年。是世界上現存年代最久遠，跨度最大的石拱橋。趙州橋的建造有著天然的優勢，它是一個巨型的單孔坦孤敞肩石拱橋，坐落在一個天然的地基上，雖然過了一千多年，但如今趙州橋的地基也只是沉降了5釐米左右，這就奠定了趙州橋穩固的基礎。敞肩的設計，更是增加了橋身的洩洪能力，在洪水到來時，可以更好的保護橋樑，減少壓力，足以看出李春和眾多工匠的巧妙心思和設計。整個橋身上的雕刻、圖騰也彰顯著隋朝石雕渾厚的風貌。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
八年前在我們上高中的時候就來過這，當時坐車到柏林禪寺後，一路步行到趙州橋門口，滿懷激動的心情走到售票處，但是票價對於當時還是學生的我們來說有點貴，最終我們在門口坐了幾分鐘，便匆匆離開了，連張合影都沒有。為了彌補舊時的遺憾，其實再次來此心情還是充滿了期待、激動的。
如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
景區擴大了許多，單純的景區門票40元，不算便宜。從檢票處進去以後，最先看到的是一箇中國石拱橋的介紹，說起中國石拱橋文化，遍佈我國的每一個角落，每一座石拱橋都能夠體現出我國能工巧匠巧奪天工的建築手法和匠人精神，其中最具代表性的就是河北省趙縣的趙州橋。
懷著敬佩的心情再往裡走，便能看到八仙大道，路的兩側分佈著八仙的雕像。不由的想起一首詩：
隋人選石駕虹橋，
天下聞名歲月遙。
仙子騎驢何處去，
至今足跡尚昭昭。
傳說有一日魯班經過趙州地界時，看到洨河波濤洶湧，交通十分不便利，他便在一夜之間修建了趙州橋，堅固無比。趙州橋建成，貫穿南北，交通便利了，人們來往更加方便，車水馬龍，趙州也成了一方繁華之地。
八仙聽聞魯班的事蹟，紛紛下凡參觀趙州橋，張果老更是要對趙州橋進行一番測試，便找來了柴王爺與他一起，他在毛驢的褡褳裡裝上了日月星辰，柴王爺推起小車裝上了五嶽名山，開始往橋上進發。走到橋頂時，在重壓之下趙州橋不免有些晃動，魯班便翻身進洨河中一手撐起，趙州橋重新恢復了穩定，紋絲不動。也正是壓力太大，橋上便留下了張果老騎驢的驢蹄印和柴王爺推小車的車輪印。趙州橋也因此被賦予了神話色彩，很多人也為尋找仙蹟慕名而來。
沉浸在神話故事中走過八仙大道，趙州橋映入眼簾。趙州橋又叫安濟橋、大石橋，由隋朝的李春所建，距今已有1300多年的歷史了。趙州橋的偉大不僅僅在於它的單孔、拱形、敞肩的設計，還在於它比國外相同原理建造的拱橋早建成幾百年。是世界上現存年代最久遠，跨度最大的石拱橋。趙州橋的建造有著天然的優勢，它是一個巨型的單孔坦孤敞肩石拱橋，坐落在一個天然的地基上，雖然過了一千多年，但如今趙州橋的地基也只是沉降了5釐米左右，這就奠定了趙州橋穩固的基礎。敞肩的設計，更是增加了橋身的洩洪能力，在洪水到來時，可以更好的保護橋樑，減少壓力，足以看出李春和眾多工匠的巧妙心思和設計。整個橋身上的雕刻、圖騰也彰顯著隋朝石雕渾厚的風貌。
隋朝以後，每個朝代或多或少都對橋樑進行過維護與修整，如今呈現在我們眼前的是用水泥堆砌的新趙州橋，早已不是當年飽含著古人智慧的絲毫不用水泥加固的趙州橋了。現如今我們眼前的趙州橋，除了樣貌似乎與之前一樣，橋樑的設計、用料早已今非昔比了，仔細觀看甚至還出現了現代穩固材料。趙州橋究竟還保留了多少古人的智慧？究竟還能不能對得起美麗的神話傳說？能不能配得上天下第一橋的美譽？
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
八年前在我們上高中的時候就來過這，當時坐車到柏林禪寺後，一路步行到趙州橋門口，滿懷激動的心情走到售票處，但是票價對於當時還是學生的我們來說有點貴，最終我們在門口坐了幾分鐘，便匆匆離開了，連張合影都沒有。為了彌補舊時的遺憾，其實再次來此心情還是充滿了期待、激動的。
如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
景區擴大了許多，單純的景區門票40元，不算便宜。從檢票處進去以後，最先看到的是一箇中國石拱橋的介紹，說起中國石拱橋文化，遍佈我國的每一個角落，每一座石拱橋都能夠體現出我國能工巧匠巧奪天工的建築手法和匠人精神，其中最具代表性的就是河北省趙縣的趙州橋。
懷著敬佩的心情再往裡走，便能看到八仙大道，路的兩側分佈著八仙的雕像。不由的想起一首詩：
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傳說有一日魯班經過趙州地界時，看到洨河波濤洶湧，交通十分不便利，他便在一夜之間修建了趙州橋，堅固無比。趙州橋建成，貫穿南北，交通便利了，人們來往更加方便，車水馬龍，趙州也成了一方繁華之地。
八仙聽聞魯班的事蹟，紛紛下凡參觀趙州橋，張果老更是要對趙州橋進行一番測試，便找來了柴王爺與他一起，他在毛驢的褡褳裡裝上了日月星辰，柴王爺推起小車裝上了五嶽名山，開始往橋上進發。走到橋頂時，在重壓之下趙州橋不免有些晃動，魯班便翻身進洨河中一手撐起，趙州橋重新恢復了穩定，紋絲不動。也正是壓力太大，橋上便留下了張果老騎驢的驢蹄印和柴王爺推小車的車輪印。趙州橋也因此被賦予了神話色彩，很多人也為尋找仙蹟慕名而來。
沉浸在神話故事中走過八仙大道，趙州橋映入眼簾。趙州橋又叫安濟橋、大石橋，由隋朝的李春所建，距今已有1300多年的歷史了。趙州橋的偉大不僅僅在於它的單孔、拱形、敞肩的設計，還在於它比國外相同原理建造的拱橋早建成幾百年。是世界上現存年代最久遠，跨度最大的石拱橋。趙州橋的建造有著天然的優勢，它是一個巨型的單孔坦孤敞肩石拱橋，坐落在一個天然的地基上，雖然過了一千多年，但如今趙州橋的地基也只是沉降了5釐米左右，這就奠定了趙州橋穩固的基礎。敞肩的設計，更是增加了橋身的洩洪能力，在洪水到來時，可以更好的保護橋樑，減少壓力，足以看出李春和眾多工匠的巧妙心思和設計。整個橋身上的雕刻、圖騰也彰顯著隋朝石雕渾厚的風貌。
隋朝以後，每個朝代或多或少都對橋樑進行過維護與修整，如今呈現在我們眼前的是用水泥堆砌的新趙州橋，早已不是當年飽含著古人智慧的絲毫不用水泥加固的趙州橋了。現如今我們眼前的趙州橋，除了樣貌似乎與之前一樣，橋樑的設計、用料早已今非昔比了，仔細觀看甚至還出現了現代穩固材料。趙州橋究竟還保留了多少古人的智慧？究竟還能不能對得起美麗的神話傳說？能不能配得上天下第一橋的美譽？
趙州橋景區可以說是以趙州橋為中心建立的一個公園，除了趙州橋值得一看以外，其餘後來建造的各種小景點根本不值一提。不如任意一個公園設施齊全，是本身已經不被重視了？還是自暴自棄了？趙州橋被壓榨著最後一點價值。40元看似不貴的門票，卻難以匹配。
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
八年前在我們上高中的時候就來過這，當時坐車到柏林禪寺後，一路步行到趙州橋門口，滿懷激動的心情走到售票處，但是票價對於當時還是學生的我們來說有點貴，最終我們在門口坐了幾分鐘，便匆匆離開了，連張合影都沒有。為了彌補舊時的遺憾，其實再次來此心情還是充滿了期待、激動的。
如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
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傳說有一日魯班經過趙州地界時，看到洨河波濤洶湧，交通十分不便利，他便在一夜之間修建了趙州橋，堅固無比。趙州橋建成，貫穿南北，交通便利了，人們來往更加方便，車水馬龍，趙州也成了一方繁華之地。
八仙聽聞魯班的事蹟，紛紛下凡參觀趙州橋，張果老更是要對趙州橋進行一番測試，便找來了柴王爺與他一起，他在毛驢的褡褳裡裝上了日月星辰，柴王爺推起小車裝上了五嶽名山，開始往橋上進發。走到橋頂時，在重壓之下趙州橋不免有些晃動，魯班便翻身進洨河中一手撐起，趙州橋重新恢復了穩定，紋絲不動。也正是壓力太大，橋上便留下了張果老騎驢的驢蹄印和柴王爺推小車的車輪印。趙州橋也因此被賦予了神話色彩，很多人也為尋找仙蹟慕名而來。
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隋朝以後，每個朝代或多或少都對橋樑進行過維護與修整，如今呈現在我們眼前的是用水泥堆砌的新趙州橋，早已不是當年飽含著古人智慧的絲毫不用水泥加固的趙州橋了。現如今我們眼前的趙州橋，除了樣貌似乎與之前一樣，橋樑的設計、用料早已今非昔比了，仔細觀看甚至還出現了現代穩固材料。趙州橋究竟還保留了多少古人的智慧？究竟還能不能對得起美麗的神話傳說？能不能配得上天下第一橋的美譽？
趙州橋景區可以說是以趙州橋為中心建立的一個公園，除了趙州橋值得一看以外，其餘後來建造的各種小景點根本不值一提。不如任意一個公園設施齊全，是本身已經不被重視了？還是自暴自棄了？趙州橋被壓榨著最後一點價值。40元看似不貴的門票，卻難以匹配。
有些人因為趙州橋的獨特工藝造訪這裡，有些人因為趙州橋的神話故事揭祕這裡，有些人因為趙州橋的歷史文化探跡這裡。而又有誰不是失望而歸呢？甚至有人到了門口看到"高額的票價"選擇默默離開。千年古橋，曾經的天下第一橋，難道就真的這樣與世隔絕了嗎？
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
八年前在我們上高中的時候就來過這，當時坐車到柏林禪寺後，一路步行到趙州橋門口，滿懷激動的心情走到售票處，但是票價對於當時還是學生的我們來說有點貴，最終我們在門口坐了幾分鐘，便匆匆離開了，連張合影都沒有。為了彌補舊時的遺憾，其實再次來此心情還是充滿了期待、激動的。
如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
景區擴大了許多，單純的景區門票40元，不算便宜。從檢票處進去以後，最先看到的是一箇中國石拱橋的介紹，說起中國石拱橋文化，遍佈我國的每一個角落，每一座石拱橋都能夠體現出我國能工巧匠巧奪天工的建築手法和匠人精神，其中最具代表性的就是河北省趙縣的趙州橋。
懷著敬佩的心情再往裡走，便能看到八仙大道，路的兩側分佈著八仙的雕像。不由的想起一首詩：
隋人選石駕虹橋，
天下聞名歲月遙。
仙子騎驢何處去，
至今足跡尚昭昭。
傳說有一日魯班經過趙州地界時，看到洨河波濤洶湧，交通十分不便利，他便在一夜之間修建了趙州橋，堅固無比。趙州橋建成，貫穿南北，交通便利了，人們來往更加方便，車水馬龍，趙州也成了一方繁華之地。
八仙聽聞魯班的事蹟，紛紛下凡參觀趙州橋，張果老更是要對趙州橋進行一番測試，便找來了柴王爺與他一起，他在毛驢的褡褳裡裝上了日月星辰，柴王爺推起小車裝上了五嶽名山，開始往橋上進發。走到橋頂時，在重壓之下趙州橋不免有些晃動，魯班便翻身進洨河中一手撐起，趙州橋重新恢復了穩定，紋絲不動。也正是壓力太大，橋上便留下了張果老騎驢的驢蹄印和柴王爺推小車的車輪印。趙州橋也因此被賦予了神話色彩，很多人也為尋找仙蹟慕名而來。
沉浸在神話故事中走過八仙大道，趙州橋映入眼簾。趙州橋又叫安濟橋、大石橋，由隋朝的李春所建，距今已有1300多年的歷史了。趙州橋的偉大不僅僅在於它的單孔、拱形、敞肩的設計，還在於它比國外相同原理建造的拱橋早建成幾百年。是世界上現存年代最久遠，跨度最大的石拱橋。趙州橋的建造有著天然的優勢，它是一個巨型的單孔坦孤敞肩石拱橋，坐落在一個天然的地基上，雖然過了一千多年，但如今趙州橋的地基也只是沉降了5釐米左右，這就奠定了趙州橋穩固的基礎。敞肩的設計，更是增加了橋身的洩洪能力，在洪水到來時，可以更好的保護橋樑，減少壓力，足以看出李春和眾多工匠的巧妙心思和設計。整個橋身上的雕刻、圖騰也彰顯著隋朝石雕渾厚的風貌。
隋朝以後，每個朝代或多或少都對橋樑進行過維護與修整，如今呈現在我們眼前的是用水泥堆砌的新趙州橋，早已不是當年飽含著古人智慧的絲毫不用水泥加固的趙州橋了。現如今我們眼前的趙州橋，除了樣貌似乎與之前一樣，橋樑的設計、用料早已今非昔比了，仔細觀看甚至還出現了現代穩固材料。趙州橋究竟還保留了多少古人的智慧？究竟還能不能對得起美麗的神話傳說？能不能配得上天下第一橋的美譽？
趙州橋景區可以說是以趙州橋為中心建立的一個公園，除了趙州橋值得一看以外，其餘後來建造的各種小景點根本不值一提。不如任意一個公園設施齊全，是本身已經不被重視了？還是自暴自棄了？趙州橋被壓榨著最後一點價值。40元看似不貴的門票，卻難以匹配。
有些人因為趙州橋的獨特工藝造訪這裡，有些人因為趙州橋的神話故事揭祕這裡，有些人因為趙州橋的歷史文化探跡這裡。而又有誰不是失望而歸呢？甚至有人到了門口看到"高額的票價"選擇默默離開。千年古橋，曾經的天下第一橋，難道就真的這樣與世隔絕了嗎？
又有誰能拯救這個凝聚了古人心血的安濟橋呢？
在科技飛速發展的今天，懷舊已經成了當下的熱詞。兒時的記憶總是能時不時的湧上心頭，懷念童年時的玩伴，懷念幼時的單純，懷念上學時的知識。還記得小學課本里的很多課文，給我印象最深的就是趙州橋，那時趙州橋只是以課本里圖片的形式存在於我們的腦海中。魯班、八仙張果老等神話人物更是賦予了趙州橋別樣的神祕色彩。今天終於能走到這裡，一探"廬山真面目"了。希望不要讓我失望。
八年前在我們上高中的時候就來過這，當時坐車到柏林禪寺後，一路步行到趙州橋門口，滿懷激動的心情走到售票處，但是票價對於當時還是學生的我們來說有點貴，最終我們在門口坐了幾分鐘，便匆匆離開了，連張合影都沒有。為了彌補舊時的遺憾，其實再次來此心情還是充滿了期待、激動的。
如今我們又到了這裡，它已經從AAA級景區變成了AAAA級景區，門票比當年貴了，負面評價也多了，但是我們還是認為有必要進去看一看的。看看趙州橋究竟值不值得前往。
景區擴大了許多，單純的景區門票40元，不算便宜。從檢票處進去以後，最先看到的是一箇中國石拱橋的介紹，說起中國石拱橋文化，遍佈我國的每一個角落，每一座石拱橋都能夠體現出我國能工巧匠巧奪天工的建築手法和匠人精神，其中最具代表性的就是河北省趙縣的趙州橋。
懷著敬佩的心情再往裡走，便能看到八仙大道，路的兩側分佈著八仙的雕像。不由的想起一首詩：
隋人選石駕虹橋，
天下聞名歲月遙。
仙子騎驢何處去，
至今足跡尚昭昭。
傳說有一日魯班經過趙州地界時，看到洨河波濤洶湧，交通十分不便利，他便在一夜之間修建了趙州橋，堅固無比。趙州橋建成，貫穿南北，交通便利了，人們來往更加方便，車水馬龍，趙州也成了一方繁華之地。
八仙聽聞魯班的事蹟，紛紛下凡參觀趙州橋，張果老更是要對趙州橋進行一番測試，便找來了柴王爺與他一起，他在毛驢的褡褳裡裝上了日月星辰，柴王爺推起小車裝上了五嶽名山，開始往橋上進發。走到橋頂時，在重壓之下趙州橋不免有些晃動，魯班便翻身進洨河中一手撐起，趙州橋重新恢復了穩定，紋絲不動。也正是壓力太大，橋上便留下了張果老騎驢的驢蹄印和柴王爺推小車的車輪印。趙州橋也因此被賦予了神話色彩，很多人也為尋找仙蹟慕名而來。
沉浸在神話故事中走過八仙大道，趙州橋映入眼簾。趙州橋又叫安濟橋、大石橋，由隋朝的李春所建，距今已有1300多年的歷史了。趙州橋的偉大不僅僅在於它的單孔、拱形、敞肩的設計，還在於它比國外相同原理建造的拱橋早建成幾百年。是世界上現存年代最久遠，跨度最大的石拱橋。趙州橋的建造有著天然的優勢，它是一個巨型的單孔坦孤敞肩石拱橋，坐落在一個天然的地基上，雖然過了一千多年，但如今趙州橋的地基也只是沉降了5釐米左右，這就奠定了趙州橋穩固的基礎。敞肩的設計，更是增加了橋身的洩洪能力，在洪水到來時，可以更好的保護橋樑，減少壓力，足以看出李春和眾多工匠的巧妙心思和設計。整個橋身上的雕刻、圖騰也彰顯著隋朝石雕渾厚的風貌。
隋朝以後，每個朝代或多或少都對橋樑進行過維護與修整，如今呈現在我們眼前的是用水泥堆砌的新趙州橋，早已不是當年飽含著古人智慧的絲毫不用水泥加固的趙州橋了。現如今我們眼前的趙州橋，除了樣貌似乎與之前一樣，橋樑的設計、用料早已今非昔比了，仔細觀看甚至還出現了現代穩固材料。趙州橋究竟還保留了多少古人的智慧？究竟還能不能對得起美麗的神話傳說？能不能配得上天下第一橋的美譽？
趙州橋景區可以說是以趙州橋為中心建立的一個公園，除了趙州橋值得一看以外，其餘後來建造的各種小景點根本不值一提。不如任意一個公園設施齊全，是本身已經不被重視了？還是自暴自棄了？趙州橋被壓榨著最後一點價值。40元看似不貴的門票，卻難以匹配。
有些人因為趙州橋的獨特工藝造訪這裡，有些人因為趙州橋的神話故事揭祕這裡，有些人因為趙州橋的歷史文化探跡這裡。而又有誰不是失望而歸呢？甚至有人到了門口看到"高額的票價"選擇默默離開。千年古橋，曾經的天下第一橋，難道就真的這樣與世隔絕了嗎？
又有誰能拯救這個凝聚了古人心血的安濟橋呢？