每年的車展，豪華超跑都是最不容錯過的，先不說買不買得起，光是瞧瞧就足夠一飽眼福。而要說2019年成都車展中最拉風、最靚的豪華超跑，那就不得不提全新奧迪R8 V10 Spyder。這款超跑中的實力強者，不論是震懾眼球的外觀，極致奢華的內飾，亦或是勢不可擋的動力，都絕對令人熱血沸騰。閒話少說，快來一睹為快。
每年的車展，豪華超跑都是最不容錯過的，先不說買不買得起，光是瞧瞧就足夠一飽眼福。而要說2019年成都車展中最拉風、最靚的豪華超跑，那就不得不提全新奧迪R8 V10 Spyder。這款超跑中的實力強者，不論是震懾眼球的外觀，極致奢華的內飾，亦或是勢不可擋的動力，都絕對令人熱血沸騰。閒話少說，快來一睹為快。
過目難忘的車身造型
毫不誇張說，看到全新奧迪R8 V10 Spyder的外觀設計，腦海中便會自動浮現出“車神”的字眼。
每年的車展，豪華超跑都是最不容錯過的，先不說買不買得起，光是瞧瞧就足夠一飽眼福。而要說2019年成都車展中最拉風、最靚的豪華超跑，那就不得不提全新奧迪R8 V10 Spyder。這款超跑中的實力強者，不論是震懾眼球的外觀，極致奢華的內飾，亦或是勢不可擋的動力，都絕對令人熱血沸騰。閒話少說，快來一睹為快。
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凌厲的車身輪廓、低趴的車身姿態、修長的軟頂線條、側面寬闊立體的進氣口，無不在彰顯其作為豪華超跑的獨特身份；而六邊形大面積進氣格柵、犀利的LED前大燈、以及“垂淚式”的霧燈設計，則營造出凶悍的面相。至於尾部，靈活動感的造型、修長的尾燈、及下方大面積的擾流板，皆散發出濃郁的運動氣息。
每年的車展，豪華超跑都是最不容錯過的，先不說買不買得起，光是瞧瞧就足夠一飽眼福。而要說2019年成都車展中最拉風、最靚的豪華超跑，那就不得不提全新奧迪R8 V10 Spyder。這款超跑中的實力強者，不論是震懾眼球的外觀，極致奢華的內飾，亦或是勢不可擋的動力，都絕對令人熱血沸騰。閒話少說，快來一睹為快。
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當然，新車最大的看點還是在於摺疊式車頂，其重量僅44千克，對於這款高性能敞篷跑車實現低重心結構起到了重要作用。當車速不超過50公里/小時的時候，電動液壓驅動裝置僅需20秒即可完成車頂的開合。除此之外，後車窗還嵌在隔板之中，可實現電動升降。
每年的車展，豪華超跑都是最不容錯過的，先不說買不買得起，光是瞧瞧就足夠一飽眼福。而要說2019年成都車展中最拉風、最靚的豪華超跑，那就不得不提全新奧迪R8 V10 Spyder。這款超跑中的實力強者，不論是震懾眼球的外觀，極致奢華的內飾，亦或是勢不可擋的動力，都絕對令人熱血沸騰。閒話少說，快來一睹為快。
過目難忘的車身造型
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當然，新車最大的看點還是在於摺疊式車頂，其重量僅44千克，對於這款高性能敞篷跑車實現低重心結構起到了重要作用。當車速不超過50公里/小時的時候，電動液壓驅動裝置僅需20秒即可完成車頂的開合。除此之外，後車窗還嵌在隔板之中，可實現電動升降。
極致奢華的虛擬駕駛艙
打開車門，以駕駛者為中心的獨立虛擬駕駛艙風格，在科技感和豪華感的刻畫上可謂極致，甚至可以說，一坐在駕駛座上，就會有自己是個賽車手的感覺。真皮多功能方向盤手感上乘，12.3英寸中控大屏科技感爆棚，而位於中心位置的轉速錶則可顯示單圈時間、輪胎溫度、發動機和變速箱油量等。
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當然，新車最大的看點還是在於摺疊式車頂，其重量僅44千克，對於這款高性能敞篷跑車實現低重心結構起到了重要作用。當車速不超過50公里/小時的時候，電動液壓驅動裝置僅需20秒即可完成車頂的開合。除此之外，後車窗還嵌在隔板之中，可實現電動升降。
極致奢華的虛擬駕駛艙
打開車門，以駕駛者為中心的獨立虛擬駕駛艙風格，在科技感和豪華感的刻畫上可謂極致，甚至可以說，一坐在駕駛座上，就會有自己是個賽車手的感覺。真皮多功能方向盤手感上乘，12.3英寸中控大屏科技感爆棚，而位於中心位置的轉速錶則可顯示單圈時間、輪胎溫度、發動機和變速箱油量等。
當然，作為豪華超跑，奧迪R8 V10 Spyder定不寒酸。新車標配MMI navigation plus系統，包含觸控板和自然語音控制裝置；此外還標配安全帶麥克風，即使在頂篷摺疊的狀態下，也可提供有益的音頻質量。而Bang & Olufsen音響系統則營造出震撼的環繞立體聲效果，再加上每個座位上配備兩個頭枕式揚聲器，音效體驗更是奢華。
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當然，新車最大的看點還是在於摺疊式車頂，其重量僅44千克，對於這款高性能敞篷跑車實現低重心結構起到了重要作用。當車速不超過50公里/小時的時候，電動液壓驅動裝置僅需20秒即可完成車頂的開合。除此之外，後車窗還嵌在隔板之中，可實現電動升降。
極致奢華的虛擬駕駛艙
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當然，作為豪華超跑，奧迪R8 V10 Spyder定不寒酸。新車標配MMI navigation plus系統，包含觸控板和自然語音控制裝置；此外還標配安全帶麥克風，即使在頂篷摺疊的狀態下，也可提供有益的音頻質量。而Bang & Olufsen音響系統則營造出震撼的環繞立體聲效果，再加上每個座位上配備兩個頭枕式揚聲器，音效體驗更是奢華。
奧迪百年最強發動機
作為性能標杆，奧迪R8 V10 Spyder配備奧迪百年曆史最強發動機，5.2L V10高轉速發動機，擁有勢不可擋的澎湃動力。
每年的車展，豪華超跑都是最不容錯過的，先不說買不買得起，光是瞧瞧就足夠一飽眼福。而要說2019年成都車展中最拉風、最靚的豪華超跑，那就不得不提全新奧迪R8 V10 Spyder。這款超跑中的實力強者，不論是震懾眼球的外觀，極致奢華的內飾，亦或是勢不可擋的動力，都絕對令人熱血沸騰。閒話少說，快來一睹為快。
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當然，新車最大的看點還是在於摺疊式車頂，其重量僅44千克，對於這款高性能敞篷跑車實現低重心結構起到了重要作用。當車速不超過50公里/小時的時候，電動液壓驅動裝置僅需20秒即可完成車頂的開合。除此之外，後車窗還嵌在隔板之中，可實現電動升降。
極致奢華的虛擬駕駛艙
打開車門，以駕駛者為中心的獨立虛擬駕駛艙風格，在科技感和豪華感的刻畫上可謂極致，甚至可以說，一坐在駕駛座上，就會有自己是個賽車手的感覺。真皮多功能方向盤手感上乘，12.3英寸中控大屏科技感爆棚，而位於中心位置的轉速錶則可顯示單圈時間、輪胎溫度、發動機和變速箱油量等。
當然，作為豪華超跑，奧迪R8 V10 Spyder定不寒酸。新車標配MMI navigation plus系統，包含觸控板和自然語音控制裝置；此外還標配安全帶麥克風，即使在頂篷摺疊的狀態下，也可提供有益的音頻質量。而Bang & Olufsen音響系統則營造出震撼的環繞立體聲效果，再加上每個座位上配備兩個頭枕式揚聲器，音效體驗更是奢華。
奧迪百年最強發動機
作為性能標杆，奧迪R8 V10 Spyder配備奧迪百年曆史最強發動機，5.2L V10高轉速發動機，擁有勢不可擋的澎湃動力。
當發動機轉速為7800轉/分時，最高功率為397千瓦；而當轉速在6500轉/分時，則可持續爆發出540牛·米的峰值扭矩。此外，其百公里加速時間僅需3.6秒。傳動則匹配7速S tronic雙離合變速箱，分秒間完成換擋，且幾乎沒有任何動力損失。
每年的車展，豪華超跑都是最不容錯過的，先不說買不買得起，光是瞧瞧就足夠一飽眼福。而要說2019年成都車展中最拉風、最靚的豪華超跑，那就不得不提全新奧迪R8 V10 Spyder。這款超跑中的實力強者，不論是震懾眼球的外觀，極致奢華的內飾，亦或是勢不可擋的動力，都絕對令人熱血沸騰。閒話少說，快來一睹為快。
過目難忘的車身造型
毫不誇張說，看到全新奧迪R8 V10 Spyder的外觀設計，腦海中便會自動浮現出“車神”的字眼。
凌厲的車身輪廓、低趴的車身姿態、修長的軟頂線條、側面寬闊立體的進氣口，無不在彰顯其作為豪華超跑的獨特身份；而六邊形大面積進氣格柵、犀利的LED前大燈、以及“垂淚式”的霧燈設計，則營造出凶悍的面相。至於尾部，靈活動感的造型、修長的尾燈、及下方大面積的擾流板，皆散發出濃郁的運動氣息。
當然，新車最大的看點還是在於摺疊式車頂，其重量僅44千克，對於這款高性能敞篷跑車實現低重心結構起到了重要作用。當車速不超過50公里/小時的時候，電動液壓驅動裝置僅需20秒即可完成車頂的開合。除此之外，後車窗還嵌在隔板之中，可實現電動升降。
極致奢華的虛擬駕駛艙
打開車門，以駕駛者為中心的獨立虛擬駕駛艙風格，在科技感和豪華感的刻畫上可謂極致，甚至可以說，一坐在駕駛座上，就會有自己是個賽車手的感覺。真皮多功能方向盤手感上乘，12.3英寸中控大屏科技感爆棚，而位於中心位置的轉速錶則可顯示單圈時間、輪胎溫度、發動機和變速箱油量等。
當然，作為豪華超跑，奧迪R8 V10 Spyder定不寒酸。新車標配MMI navigation plus系統，包含觸控板和自然語音控制裝置；此外還標配安全帶麥克風，即使在頂篷摺疊的狀態下，也可提供有益的音頻質量。而Bang & Olufsen音響系統則營造出震撼的環繞立體聲效果，再加上每個座位上配備兩個頭枕式揚聲器，音效體驗更是奢華。
奧迪百年最強發動機
作為性能標杆，奧迪R8 V10 Spyder配備奧迪百年曆史最強發動機，5.2L V10高轉速發動機，擁有勢不可擋的澎湃動力。
當發動機轉速為7800轉/分時，最高功率為397千瓦；而當轉速在6500轉/分時，則可持續爆發出540牛·米的峰值扭矩。此外，其百公里加速時間僅需3.6秒。傳動則匹配7速S tronic雙離合變速箱，分秒間完成換擋，且幾乎沒有任何動力損失。
這樣一款性能猛獸，你心動了嗎？