近期，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。
滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。
滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。
近期，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。
滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。
滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。
滬通城際鐵路的地面區段位於南通市、蘇州市和上海市之前，這些地方建設進度很快，完全不是瓶頸，因此滬通長江大橋已經成為滬通城際鐵路最後的關鍵點。
下面就是即將合龍的滬通長江大橋。
近期，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。
滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。
滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。
滬通城際鐵路的地面區段位於南通市、蘇州市和上海市之前，這些地方建設進度很快，完全不是瓶頸，因此滬通長江大橋已經成為滬通城際鐵路最後的關鍵點。
下面就是即將合龍的滬通長江大橋。
近期，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。
滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。
滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。
滬通城際鐵路的地面區段位於南通市、蘇州市和上海市之前，這些地方建設進度很快，完全不是瓶頸，因此滬通長江大橋已經成為滬通城際鐵路最後的關鍵點。
下面就是即將合龍的滬通長江大橋。
從照片上可以看出，滬通長江大橋已經到了合龍前的最後階段，這大橋已經躍然與長江的江面之上，距離合龍僅僅一步之遙。
近期，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。
滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。
滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。
滬通城際鐵路的地面區段位於南通市、蘇州市和上海市之前，這些地方建設進度很快，完全不是瓶頸，因此滬通長江大橋已經成為滬通城際鐵路最後的關鍵點。
下面就是即將合龍的滬通長江大橋。
從照片上可以看出，滬通長江大橋已經到了合龍前的最後階段，這大橋已經躍然與長江的江面之上，距離合龍僅僅一步之遙。
滬通長江大橋與長江上面其他的大橋相比，它是一個現代化的鐵路-公路兩用橋，上層是公路，下面是滬通城際鐵路。
近期，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。
滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。
滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。
滬通城際鐵路的地面區段位於南通市、蘇州市和上海市之前，這些地方建設進度很快，完全不是瓶頸，因此滬通長江大橋已經成為滬通城際鐵路最後的關鍵點。
下面就是即將合龍的滬通長江大橋。
從照片上可以看出，滬通長江大橋已經到了合龍前的最後階段，這大橋已經躍然與長江的江面之上，距離合龍僅僅一步之遙。
滬通長江大橋與長江上面其他的大橋相比，它是一個現代化的鐵路-公路兩用橋，上層是公路，下面是滬通城際鐵路。
相比其他長江大橋，滬通長江大橋唯一長江比較寬的區段，而且是按照下面可以通行大輪船的結構建設的，因此規模非常宏大。
對於長江上面大橋來說，中游長江的寬度沒有那麼寬，而長江口又有崇明島，因此滬通長江大橋的位置，也正是長江口最寬地方。
近期，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。
滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。
滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。
滬通城際鐵路的地面區段位於南通市、蘇州市和上海市之前，這些地方建設進度很快，完全不是瓶頸，因此滬通長江大橋已經成為滬通城際鐵路最後的關鍵點。
下面就是即將合龍的滬通長江大橋。
從照片上可以看出，滬通長江大橋已經到了合龍前的最後階段，這大橋已經躍然與長江的江面之上，距離合龍僅僅一步之遙。
滬通長江大橋與長江上面其他的大橋相比，它是一個現代化的鐵路-公路兩用橋，上層是公路，下面是滬通城際鐵路。
相比其他長江大橋，滬通長江大橋唯一長江比較寬的區段，而且是按照下面可以通行大輪船的結構建設的，因此規模非常宏大。
對於長江上面大橋來說，中游長江的寬度沒有那麼寬，而長江口又有崇明島，因此滬通長江大橋的位置，也正是長江口最寬地方。
隨著滬通長江大橋的建成通車，滬通城際鐵路的建設也到了最後階段，大橋也正是這一段鐵路建設最後的關鍵點。
近期，滬通長江大橋已經建設到了關鍵的階段，大橋距離合龍已經只有一步之遙，這也是長江上面規模最大、跨度最長的長江大橋。
滬通長江是一個公路、鐵路兩用大橋，上面是公路，下面則是正在建設的滬通城際鐵路。這條鐵路建成之間，也可以看出滬通城際鐵路一期的建設進度，按照原定的通車時間，這座橋已經成為了滬通城際鐵路一期最關鍵的一個點。
滬通城際鐵路一期與滬通長江大橋的位置如下所示。
滬通城際鐵路的地面區段位於南通市、蘇州市和上海市之前，這些地方建設進度很快，完全不是瓶頸，因此滬通長江大橋已經成為滬通城際鐵路最後的關鍵點。
下面就是即將合龍的滬通長江大橋。
從照片上可以看出，滬通長江大橋已經到了合龍前的最後階段，這大橋已經躍然與長江的江面之上，距離合龍僅僅一步之遙。
滬通長江大橋與長江上面其他的大橋相比，它是一個現代化的鐵路-公路兩用橋，上層是公路，下面是滬通城際鐵路。
相比其他長江大橋，滬通長江大橋唯一長江比較寬的區段，而且是按照下面可以通行大輪船的結構建設的，因此規模非常宏大。
對於長江上面大橋來說，中游長江的寬度沒有那麼寬，而長江口又有崇明島，因此滬通長江大橋的位置，也正是長江口最寬地方。
隨著滬通長江大橋的建成通車，滬通城際鐵路的建設也到了最後階段，大橋也正是這一段鐵路建設最後的關鍵點。
滬通城際鐵路計劃於2020年建成通車，建成之後將有一條在長三角地區東部跨長江的通道，可以從南通市快速抵達上海市，跨越長江天塹最寬的地方，也是順理成章。
滬通城際鐵路一期的其他區段，大都是沿著既定的線路進行，這裡面也沒有特別的工程難度。因此滬通長江大橋其實則是滬通城際鐵路最關鍵的一個點，也正是一個工程上比較難的點。隨著長江大橋的合龍，滬通城際鐵路一期的建成也逐漸臨近