都有雙離合，都有AT變速箱，也同樣有1.5T以及2.0T，不曾想，自主品牌之間的競爭已經是如此直接了當了。不避開鋒芒，選擇了爭鋒相對，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型的出現，或多或少證明了如今的自主品牌已是底氣十足。
都有雙離合，都有AT變速箱，也同樣有1.5T以及2.0T，不曾想，自主品牌之間的競爭已經是如此直接了當了。不避開鋒芒，選擇了爭鋒相對，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型的出現，或多或少證明了如今的自主品牌已是底氣十足。
但是，擺在消費者面前的一大難題來了，轎跑SUV本身屬於小眾車型，而自主品牌的產品陸續投放到市場後，其家用性也隨之呈現。那麼，跨界SUV怎麼選呢？長安CS85 COUPE剛剛新增的1.5T車型，這個價格又是否值得我們去購買呢？
體型最大的一款
如果不想讓轎跑SUV成為小眾車，理應先注重它的家用性。至於家用性，首先自然要做好尺寸，保證空間。對比一下可以看到，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型中，長安CS85 COUPE的體型最為龐大。在尺寸方面，一直以來，長安都將其十分看重，這在CS95這款車型身上我們就見識過了。
都有雙離合，都有AT變速箱，也同樣有1.5T以及2.0T，不曾想，自主品牌之間的競爭已經是如此直接了當了。不避開鋒芒，選擇了爭鋒相對，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型的出現，或多或少證明了如今的自主品牌已是底氣十足。
但是，擺在消費者面前的一大難題來了，轎跑SUV本身屬於小眾車型，而自主品牌的產品陸續投放到市場後，其家用性也隨之呈現。那麼，跨界SUV怎麼選呢？長安CS85 COUPE剛剛新增的1.5T車型，這個價格又是否值得我們去購買呢？
體型最大的一款
如果不想讓轎跑SUV成為小眾車，理應先注重它的家用性。至於家用性，首先自然要做好尺寸，保證空間。對比一下可以看到，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型中，長安CS85 COUPE的體型最為龐大。在尺寸方面，一直以來，長安都將其十分看重，這在CS95這款車型身上我們就見識過了。
現在的消費群體，以90後為主要的消費人群，但難免的是，即便90後容易接受新事物，但他們又陸續成為家庭的承擔者，在購買一臺幾萬乃至十幾萬的車子時，不可能隨心所欲。
長安CS85 COUPE就很好的兼顧了兩者，一是以轎跑的身姿受到年輕消費者的青睞，二是以較大的尺寸滿足了家用性。於同級中，這款車型也在尺寸上佔據了不錯的優勢。
這個價格值不值得買？
當然了，尺寸大並非就說明性價比高。我們可以看到，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越雖然有太多的相似點，但也有一定的區別，主要是吉利星越的1.5T車型搭載的是48V輕混系統，和其它兩款車型有一定的產品差異化。
都有雙離合，都有AT變速箱，也同樣有1.5T以及2.0T，不曾想，自主品牌之間的競爭已經是如此直接了當了。不避開鋒芒，選擇了爭鋒相對，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型的出現，或多或少證明了如今的自主品牌已是底氣十足。
但是，擺在消費者面前的一大難題來了，轎跑SUV本身屬於小眾車型，而自主品牌的產品陸續投放到市場後，其家用性也隨之呈現。那麼，跨界SUV怎麼選呢？長安CS85 COUPE剛剛新增的1.5T車型，這個價格又是否值得我們去購買呢？
體型最大的一款
如果不想讓轎跑SUV成為小眾車，理應先注重它的家用性。至於家用性，首先自然要做好尺寸，保證空間。對比一下可以看到，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型中，長安CS85 COUPE的體型最為龐大。在尺寸方面，一直以來，長安都將其十分看重，這在CS95這款車型身上我們就見識過了。
現在的消費群體，以90後為主要的消費人群，但難免的是，即便90後容易接受新事物，但他們又陸續成為家庭的承擔者，在購買一臺幾萬乃至十幾萬的車子時，不可能隨心所欲。
長安CS85 COUPE就很好的兼顧了兩者，一是以轎跑的身姿受到年輕消費者的青睞，二是以較大的尺寸滿足了家用性。於同級中，這款車型也在尺寸上佔據了不錯的優勢。
這個價格值不值得買？
當然了，尺寸大並非就說明性價比高。我們可以看到，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越雖然有太多的相似點，但也有一定的區別，主要是吉利星越的1.5T車型搭載的是48V輕混系統，和其它兩款車型有一定的產品差異化。
至於長安CS85 COUPE和哈弗F7x兩款車型，可謂是各有千秋。動力方面，CS85 COUPE的最大功率為131kW，哈弗F7x的為124kW，CS85 COUPE的峰值扭矩為265N·m，哈弗F7x的為285N·m。
配置方面，哈弗F7x的高配車型配置相當厚道，比如搭載了自動泊車系統，自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等一應俱全，而CS85 COUPE各個車型配置表現均衡，但遠程啟動功能、10英寸或12.3英寸中控大屏，在可玩性、智能性上也超越了對手不少。總而言之，考慮買高配車型的話，可以選擇哈弗F7x，考慮中低以及希望可玩性更強的話，可以選擇CS85 COUPE。
都有雙離合，都有AT變速箱，也同樣有1.5T以及2.0T，不曾想，自主品牌之間的競爭已經是如此直接了當了。不避開鋒芒，選擇了爭鋒相對，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型的出現，或多或少證明了如今的自主品牌已是底氣十足。
但是，擺在消費者面前的一大難題來了，轎跑SUV本身屬於小眾車型，而自主品牌的產品陸續投放到市場後，其家用性也隨之呈現。那麼，跨界SUV怎麼選呢？長安CS85 COUPE剛剛新增的1.5T車型，這個價格又是否值得我們去購買呢？
體型最大的一款
如果不想讓轎跑SUV成為小眾車，理應先注重它的家用性。至於家用性，首先自然要做好尺寸，保證空間。對比一下可以看到，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越三款車型中，長安CS85 COUPE的體型最為龐大。在尺寸方面，一直以來，長安都將其十分看重，這在CS95這款車型身上我們就見識過了。
現在的消費群體，以90後為主要的消費人群，但難免的是，即便90後容易接受新事物，但他們又陸續成為家庭的承擔者，在購買一臺幾萬乃至十幾萬的車子時，不可能隨心所欲。
長安CS85 COUPE就很好的兼顧了兩者，一是以轎跑的身姿受到年輕消費者的青睞，二是以較大的尺寸滿足了家用性。於同級中，這款車型也在尺寸上佔據了不錯的優勢。
這個價格值不值得買？
當然了，尺寸大並非就說明性價比高。我們可以看到，長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越雖然有太多的相似點，但也有一定的區別，主要是吉利星越的1.5T車型搭載的是48V輕混系統，和其它兩款車型有一定的產品差異化。
至於長安CS85 COUPE和哈弗F7x兩款車型，可謂是各有千秋。動力方面，CS85 COUPE的最大功率為131kW，哈弗F7x的為124kW，CS85 COUPE的峰值扭矩為265N·m，哈弗F7x的為285N·m。
配置方面，哈弗F7x的高配車型配置相當厚道，比如搭載了自動泊車系統，自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等一應俱全，而CS85 COUPE各個車型配置表現均衡，但遠程啟動功能、10英寸或12.3英寸中控大屏，在可玩性、智能性上也超越了對手不少。總而言之，考慮買高配車型的話，可以選擇哈弗F7x，考慮中低以及希望可玩性更強的話，可以選擇CS85 COUPE。
價格方面，CS85 COUPE的定價和競品相差不大，價格處於合理的範圍之內，值得推薦購買。
車神探有話說
如果真要從長安CS85 COUPE和它的競品中挑出一款最值得購買的車型，還是很難的。就像文章開頭所說的一樣，凡是已經進入主流市場的汽車品牌，本身就有著一定的底氣，消費者如何去選擇，其實還是從自身的需求來決定。