本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者華錚。
掌握核心技術、擁有研發實力是企業立足的根本。在汽車領域，哈弗品牌作為“中國SUV全球領導”， 擁有絕對強悍的核心技術——1.5GDIT發動機，這足以讓哈弗汽車成為汽車行業的翹楚。
哈弗這臺1.5GDIT發動機，集成電控CVVL技術、中置噴油器、進排氣雙VVT、缸蓋集成排氣歧管、電控增壓器、缸蓋缸體獨立冷卻、二級可變排量機油泵技術共計7大核心亮點。在動力性能和高效環保之間達到平衡。
其中G代表汽油，DI代表缸內直噴，T則代表渦輪增壓，該發動機可提供最大功率為124kW，峰值扭矩285Nm，綜合油耗僅為6.8L/100km。此外，哈弗1.5GDIT發動機申請專利多達91項，不僅是同級別自主品牌領先的，而且在全球範圍也極具競爭力。
哈弗1.5GDIT核心亮點之一的CVVL全可變氣門升程技術是自主品牌首次應用的技術共產生專利39項、發明專利30項、實用新型專利9項。CVVL機構主要由CVVL控制電機、偏心軸、調節臂、連接臂、中間擺臂等零部件組成，採用此技術後，在發動機不同的工況下，CVVL控制電機驅動偏心軸，改變中間擺臂弧面工作段與搖臂接觸位置，在凸輪軸驅動下實現氣門升程開啟大小的連續可變。
哈弗的電控CVVL技術可電動控制每個汽缸上進氣門的提升，讓發動機 “自由呼吸”，既降低油耗又保證性能更佳。在不同負荷下實現進氣柔性控制，為整車降低8.4%的油耗，以及提升12.7%最大功率和35.7%峰值扭矩。目前只有寶馬、英菲尼迪和菲亞特三個品牌具有類似的發動機技術。
發動機除了澎湃的動力性能，燃油經濟性也同樣重要。為了實現高效環保，1.5GDIT發動機採用燃油噴射壓力高達200bar的中置缸內高壓直噴噴油器。不僅可以實現良好的油氣混合，更方便均質混合氣的形成。噴油器每個工作循環可以實現3-5次噴油，讓燃燒過程更加有效，以達到節油的目標。
為了保證良好的燃油消耗率，1.5GDIT發動機採用電控式二級可變排量機油泵，通過ECU控制高低壓模式精準切換。這避免了傳統定排量機油泵上發動機功率浪費的問題，能夠有效地降低2-3%的燃油消耗。
此外，哈弗1.5GDIT發動機還採用雙節溫器控制的缸體缸蓋獨立冷卻系統，可分別對缸體、缸蓋水套進行控制，提升暖機速度，從而控制發動機各區域間的溫度。
哈弗1.5GDIT發動機憑藉一系列領先技術收穫“中國心”年度十佳發動機稱號。它不僅提供澎湃動力，而且在油耗表現、可靠性、動態響應、NVH等方面也處於世界頂尖水平。可見擁有核心技術的哈弗，坐穩了SUV市場老大的位置，同時也將繼續保持領先地位。（文/華錚）