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這是一輛國產車，哈弗F7。
曾經，有人說過，留給哈弗H系列的數字已經不多了。哈弗：H用完了，這不還有F嗎？
於是，F7誕生了，同樣沿用H6同款的動力總成，只是外觀改了，名字改了。不免讓網友們如此評價：哈弗快趕上大眾了，幾套動力總成打天下。但要是這樣也能打出一片天下，何樂而不為呢？
哈弗F7用數據證明了，F系列原來也同樣可以吃香，上市不久後就月入破萬。F7，賣成了哈弗想要的樣子。
和哈弗H6同平臺共生產，三大件一致，但要貴上一些，銷量自然是不及前者的。但是，作為和H6幾近相似的前提下，還能賣出月5位數的成績，F7還是有其實力所在的。
- 顏值
顏值可以說是F7最大的優勢了，比H6要小一圈，還貴上1萬多的價格，F7與之最大的區別，就在於顏值。首先是外觀設計，F7給人的第一感覺就是年輕運動，整體設計風格偏向年輕消費群體，六邊形進氣格柵面積更大，並採用黑蜂窩狀設計，再配上黑底LOGO，運動感就來了。哈弗在F7系列，也不再搞紅藍標區分，本來F系列就代表了運動。
大燈採用開眼角設計，細長造型除了犀利之外，還起到了拉伸視覺寬度的效果。倒鉤形LED日行很鋒利，霧燈處的鍍鉻裝飾也恰到好處。同時還有銀色的前鏟，給運動再增添幾份野性。
側面同樣是走年輕化路線，尤其是不規則的C柱設計，讓整車起到了俯衝的感覺，蓄勢待發。車尾的設計整體感很強，細長尾燈以鍍鉻裝飾條連接，更體得車體的寬度。
顏值方面，還包括了內飾，F7的內飾設計和H6走的是完全不同的路線。F7的內飾豪華感更強，線條更豐富，不規則造型的大屏偏向駕駛員一側。視覺效果上，也可以看到大面積的皮質包裹。寬大的擋把區域操作檯，也提升了內飾的豪華感。
同時，全液晶儀表盤，電子擋把等這些元素，也都體現出了F7內飾座艙的科技感。
F7在內飾的設計上，與H6做出了差異化，H6定位家庭人群，而F7則是更偏向年輕消費群體，這樣的差異化營銷，哈弗又贏了。
- 空間
尺寸方面，F7的長寬高分別為4620/1846/1690mm，比H6略長，比H6略窄略矮。但是軸距達到了2725mm，比起H6的2680mm大了不少，直接帶來的是更寬敞的後排空間體驗，這也是F7月銷量能破萬的一大因素。
另外，在儲物空間方面的表現也不錯，由於內飾經過了重新設計，在儲物空間方面，更加人性化，空間利用率也更高。雖然這車定位年輕，不像家庭用車那麼需要空間，但有總比沒有好。
- 智能化
既然是定位年輕人的車，在車機智能化方面，F7做得也很到位。全系標配智能車機系統，只要通過語音，就能控制多媒體、導航、電話、空調、天窗等的開關，娛樂性和可玩性豐富，這也正是很多車主給到好評的部分。
同時，該套系統還有車聯網功能、原廠手機互聯/映射等。而從次低配開始，就標配車內香氛系統，正符合了年輕人約會的情調。
- 動力
F7沿用H6的動力總成，1.5T和2.0T兩套發動機，最大功率分別為169馬力和197馬力，匹配7速溼式雙離合變速箱，成熟度得到了龐大的H6消費群體驗證。然而，1.5T的峰值扭矩達到285牛·米，這樣的數據和一些1.8T機器持平了。
雖然F7和H6的動力參數相同，底盤懸架也一致，但調校風格有所不同。正如哈弗最初的定位一樣，F7偏向年輕化，所以調校方面會更運動。
F7，哈弗又一款定位緊湊型SUV的車型，在上市之初並不被看好，畢竟光H6的車型就多達上百款，還沒算H4這個入門緊湊型SUV了，再有WEY的VV5同樣也是緊湊型SUV。如今F系列還有個F5，都扎堆定位緊湊型，但是F7憑藉著其獨有的差異化，在自家這麼多競爭對手的前提下，還有眾多國產合資的圍剿之下，硬是創出了一片天地，月銷量破萬。
哈弗，又出一個爆款，F7。縱然它比H6貴，但依然大把人買。