現代人對生活品質要求越來越高，車變得越來越主要，但是消費越來越高，今日就給大家介紹一個好看、好用、好省油的三好新家轎，長安悅翔。
現代人對生活品質要求越來越高，車變得越來越主要，但是消費越來越高，今日就給大家介紹一個好看、好用、好省油的三好新家轎，長安悅翔。
第三代悅翔沿襲長安家族化造型設計，“蝶翼式”進氣格柵造型氣勢非凡，前格柵向後延展與頂面造型相聯繫。大燈組造型與逸動如出一轍，傻傻分不清楚，雖然採用了鹵素光源，不過配備了透鏡，並且配備了類似鐮刀造型的LED日間行車燈。雙腰線設計繼承了家族基因，通過腰線的穿插交錯，讓車身重心彙集於尾部，強化了後輪包的肌肉感，賦予整車俯衝動勢。車尾造型較為簡潔，雖然沒有前臉的辨識度，不過卻讓人看著很舒服。
現代人對生活品質要求越來越高，車變得越來越主要，但是消費越來越高，今日就給大家介紹一個好看、好用、好省油的三好新家轎，長安悅翔。
第三代悅翔沿襲長安家族化造型設計，“蝶翼式”進氣格柵造型氣勢非凡，前格柵向後延展與頂面造型相聯繫。大燈組造型與逸動如出一轍，傻傻分不清楚，雖然採用了鹵素光源，不過配備了透鏡，並且配備了類似鐮刀造型的LED日間行車燈。雙腰線設計繼承了家族基因，通過腰線的穿插交錯，讓車身重心彙集於尾部，強化了後輪包的肌肉感，賦予整車俯衝動勢。車尾造型較為簡潔，雖然沒有前臉的辨識度，不過卻讓人看著很舒服。
內飾也是誠意十足，全新悅翔在中控臺的造型上，通過仿碳纖維紋理、仿縫線設計以及類似不少豪車的空調出風口造型，營造出了超5萬元水準的內飾質感，配合不對稱的中控扶手箱設計，體現錯落有致的設計感的同時提供了豐富的儲物空間。此外後排座椅並未配備中央頭枕，考慮到其車身尺寸，乘坐5人的情況也不多，這樣的設計也沒有什麼大毛病。
現代人對生活品質要求越來越高，車變得越來越主要，但是消費越來越高，今日就給大家介紹一個好看、好用、好省油的三好新家轎，長安悅翔。
第三代悅翔沿襲長安家族化造型設計，“蝶翼式”進氣格柵造型氣勢非凡，前格柵向後延展與頂面造型相聯繫。大燈組造型與逸動如出一轍，傻傻分不清楚，雖然採用了鹵素光源，不過配備了透鏡，並且配備了類似鐮刀造型的LED日間行車燈。雙腰線設計繼承了家族基因，通過腰線的穿插交錯，讓車身重心彙集於尾部，強化了後輪包的肌肉感，賦予整車俯衝動勢。車尾造型較為簡潔，雖然沒有前臉的辨識度，不過卻讓人看著很舒服。
內飾也是誠意十足，全新悅翔在中控臺的造型上，通過仿碳纖維紋理、仿縫線設計以及類似不少豪車的空調出風口造型，營造出了超5萬元水準的內飾質感，配合不對稱的中控扶手箱設計，體現錯落有致的設計感的同時提供了豐富的儲物空間。此外後排座椅並未配備中央頭枕，考慮到其車身尺寸，乘坐5人的情況也不多，這樣的設計也沒有什麼大毛病。
動力方面長安汽車歷時三年精心打造的1.4L和1.5L兩款發動機，具備高性能、低油耗、低噪音、高可靠性的產品特點。特別是，5速溼式雙離合變速箱取代了之前的4AT變速箱，之前的長安CS15也是搭載了一款長安自主研發的5速溼式雙離合變速箱，不出意外兩者應該用的是同一款變速箱。從個人的喜好而言，我還是偏好於愛信的4AT，其在平順性、換擋速度、可靠性等方面都會更有優勢，只是高速巡航時因為檔位數偏少導致的轉速偏高，會使汽車相應更費油些。
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不知道這款5萬元新家轎車友怎麼看，歡迎在下方留言。
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內飾也是誠意十足，全新悅翔在中控臺的造型上，通過仿碳纖維紋理、仿縫線設計以及類似不少豪車的空調出風口造型，營造出了超5萬元水準的內飾質感，配合不對稱的中控扶手箱設計，體現錯落有致的設計感的同時提供了豐富的儲物空間。此外後排座椅並未配備中央頭枕，考慮到其車身尺寸，乘坐5人的情況也不多，這樣的設計也沒有什麼大毛病。
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