'今年爆紅的不僅有長安十二時辰，還有長安歐尚2020款科賽'
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
相信大家對長安汽車都不陌生，它曾是擁有百年曆史的軍工集團，也曾連續締造過百萬銷量的神話，不僅收穫眾多好口碑，品質也值得信賴。而長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，去年才正式發佈新標宣佈轉型。長安歐尚雖然新，但是它依託著長安汽車的整套造車體系，共享其全球造車資源，其產品精工品質與長安汽車一脈相承，更加值得中國用戶信賴。
2020款科賽對於長安歐尚來說可謂是一個站穩腳跟的砝碼，針對目前中國5座SUV市場的現狀和家庭用車的訴求，2020款科賽的出現彷彿就像及時雨。因此在上市後2020款科賽熱度飆升，迅速得到業內外人士的認可。
2020款科賽是自主品牌推出的車型，肯定還有不少人內心覺得自主不如合資，那今天我們用同級SUV當中的韓系歐巴現代ix35來比較比較，分析下這兩款車的產品力，看看國產車和合資車到底誰實力更強。
顏值PK，一個周正，一個張揚
現代ix35的外觀設計給人的驚喜不大，是典型的韓系風格。格柵採用多邊形的設計，進氣格柵更是寬大，整輛車給人的氣質偏穩重，頂棚配備的行李架不僅能夠在出行時多容納物品，更在外形上給現代ix35增添了幾分運動氣息。
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
相信大家對長安汽車都不陌生，它曾是擁有百年曆史的軍工集團，也曾連續締造過百萬銷量的神話，不僅收穫眾多好口碑，品質也值得信賴。而長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，去年才正式發佈新標宣佈轉型。長安歐尚雖然新，但是它依託著長安汽車的整套造車體系，共享其全球造車資源，其產品精工品質與長安汽車一脈相承，更加值得中國用戶信賴。
2020款科賽對於長安歐尚來說可謂是一個站穩腳跟的砝碼，針對目前中國5座SUV市場的現狀和家庭用車的訴求，2020款科賽的出現彷彿就像及時雨。因此在上市後2020款科賽熱度飆升，迅速得到業內外人士的認可。
2020款科賽是自主品牌推出的車型，肯定還有不少人內心覺得自主不如合資，那今天我們用同級SUV當中的韓系歐巴現代ix35來比較比較，分析下這兩款車的產品力，看看國產車和合資車到底誰實力更強。
顏值PK，一個周正，一個張揚
現代ix35的外觀設計給人的驚喜不大，是典型的韓系風格。格柵採用多邊形的設計，進氣格柵更是寬大，整輛車給人的氣質偏穩重，頂棚配備的行李架不僅能夠在出行時多容納物品，更在外形上給現代ix35增添了幾分運動氣息。
再看2020款科賽，去年推出的長安歐尚科賽在設計上獲得了一致的好評。2020款科賽延續了去年的設計，進氣格柵採用六邊形的設計，前臉採用滿天星元素，時尚美觀。車身線條流暢大氣，在養眼之餘還為外形增添了一份硬朗感覺。當代年輕人的審美更加前衛新潮，2020款科賽的設計順應當下流行，符合最in 的潮流，叫年輕人怎能不喜歡？
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
相信大家對長安汽車都不陌生，它曾是擁有百年曆史的軍工集團，也曾連續締造過百萬銷量的神話，不僅收穫眾多好口碑，品質也值得信賴。而長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，去年才正式發佈新標宣佈轉型。長安歐尚雖然新，但是它依託著長安汽車的整套造車體系，共享其全球造車資源，其產品精工品質與長安汽車一脈相承，更加值得中國用戶信賴。
2020款科賽對於長安歐尚來說可謂是一個站穩腳跟的砝碼，針對目前中國5座SUV市場的現狀和家庭用車的訴求，2020款科賽的出現彷彿就像及時雨。因此在上市後2020款科賽熱度飆升，迅速得到業內外人士的認可。
2020款科賽是自主品牌推出的車型，肯定還有不少人內心覺得自主不如合資，那今天我們用同級SUV當中的韓系歐巴現代ix35來比較比較，分析下這兩款車的產品力，看看國產車和合資車到底誰實力更強。
顏值PK，一個周正，一個張揚
現代ix35的外觀設計給人的驚喜不大，是典型的韓系風格。格柵採用多邊形的設計，進氣格柵更是寬大，整輛車給人的氣質偏穩重，頂棚配備的行李架不僅能夠在出行時多容納物品，更在外形上給現代ix35增添了幾分運動氣息。
再看2020款科賽，去年推出的長安歐尚科賽在設計上獲得了一致的好評。2020款科賽延續了去年的設計，進氣格柵採用六邊形的設計，前臉採用滿天星元素，時尚美觀。車身線條流暢大氣，在養眼之餘還為外形增添了一份硬朗感覺。當代年輕人的審美更加前衛新潮，2020款科賽的設計順應當下流行，符合最in 的潮流，叫年輕人怎能不喜歡？
車內空間，夠大才夠舒服
經常坐車的朋友們可能知道，當車內空間不夠的時候，坐在後排的乘客特別煎熬。擁擠的後排，伸不開的雙腿，即使目的地再美，糟糕的乘坐感受也破壞了出行的快樂。就車內空間來說，北京現代ix35的空間表現還是不錯，身高180cm的我之前體驗過這款車，在後排能獲得兩拳多的腿部空間，中間地臺凸起幅度也很小，坐在後排覺得還是不錯的，並沒有緊湊感和壓迫感，這樣的駕乘空間滿足四口之家的長短途出行不是問題。
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
相信大家對長安汽車都不陌生，它曾是擁有百年曆史的軍工集團，也曾連續締造過百萬銷量的神話，不僅收穫眾多好口碑，品質也值得信賴。而長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，去年才正式發佈新標宣佈轉型。長安歐尚雖然新，但是它依託著長安汽車的整套造車體系，共享其全球造車資源，其產品精工品質與長安汽車一脈相承，更加值得中國用戶信賴。
2020款科賽對於長安歐尚來說可謂是一個站穩腳跟的砝碼，針對目前中國5座SUV市場的現狀和家庭用車的訴求，2020款科賽的出現彷彿就像及時雨。因此在上市後2020款科賽熱度飆升，迅速得到業內外人士的認可。
2020款科賽是自主品牌推出的車型，肯定還有不少人內心覺得自主不如合資，那今天我們用同級SUV當中的韓系歐巴現代ix35來比較比較，分析下這兩款車的產品力，看看國產車和合資車到底誰實力更強。
顏值PK，一個周正，一個張揚
現代ix35的外觀設計給人的驚喜不大，是典型的韓系風格。格柵採用多邊形的設計，進氣格柵更是寬大，整輛車給人的氣質偏穩重，頂棚配備的行李架不僅能夠在出行時多容納物品，更在外形上給現代ix35增添了幾分運動氣息。
再看2020款科賽，去年推出的長安歐尚科賽在設計上獲得了一致的好評。2020款科賽延續了去年的設計，進氣格柵採用六邊形的設計，前臉採用滿天星元素，時尚美觀。車身線條流暢大氣，在養眼之餘還為外形增添了一份硬朗感覺。當代年輕人的審美更加前衛新潮，2020款科賽的設計順應當下流行，符合最in 的潮流，叫年輕人怎能不喜歡？
車內空間，夠大才夠舒服
經常坐車的朋友們可能知道，當車內空間不夠的時候，坐在後排的乘客特別煎熬。擁擠的後排，伸不開的雙腿，即使目的地再美，糟糕的乘坐感受也破壞了出行的快樂。就車內空間來說，北京現代ix35的空間表現還是不錯，身高180cm的我之前體驗過這款車，在後排能獲得兩拳多的腿部空間，中間地臺凸起幅度也很小，坐在後排覺得還是不錯的，並沒有緊湊感和壓迫感，這樣的駕乘空間滿足四口之家的長短途出行不是問題。
從數據對比可以看出，2020款科賽以4830*1868*1775mm的車身尺寸，超越了現代ix35。優越的車身尺寸不會讓人坐在車內就動不動磕到腦袋，不敢隨意移動，尤其在軸距上，2020款科賽以2800mm的大軸距優勢贏了2640mm的現代ix35。其軸距參數甚至在十萬級SUV當中也是最大的，這說明2020款科賽的空間在這個級別中是最寬闊的，而這樣的空間帶來的將是愉悅的乘坐感受，即使後排坐滿了人，各自都有足夠的空間，不會感到擁擠。
非常值得表揚的一點是，2020款科賽支持二排座椅前後移動，這樣在多人出遊時，即使空間不夠，也可以前後移動來獲得充足的空間，解放雙腳。這一點是同級競品都沒有考慮到的，2020款科賽在細節上的貼心非常值得稱讚。
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
相信大家對長安汽車都不陌生，它曾是擁有百年曆史的軍工集團，也曾連續締造過百萬銷量的神話，不僅收穫眾多好口碑，品質也值得信賴。而長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，去年才正式發佈新標宣佈轉型。長安歐尚雖然新，但是它依託著長安汽車的整套造車體系，共享其全球造車資源，其產品精工品質與長安汽車一脈相承，更加值得中國用戶信賴。
2020款科賽對於長安歐尚來說可謂是一個站穩腳跟的砝碼，針對目前中國5座SUV市場的現狀和家庭用車的訴求，2020款科賽的出現彷彿就像及時雨。因此在上市後2020款科賽熱度飆升，迅速得到業內外人士的認可。
2020款科賽是自主品牌推出的車型，肯定還有不少人內心覺得自主不如合資，那今天我們用同級SUV當中的韓系歐巴現代ix35來比較比較，分析下這兩款車的產品力，看看國產車和合資車到底誰實力更強。
顏值PK，一個周正，一個張揚
現代ix35的外觀設計給人的驚喜不大，是典型的韓系風格。格柵採用多邊形的設計，進氣格柵更是寬大，整輛車給人的氣質偏穩重，頂棚配備的行李架不僅能夠在出行時多容納物品，更在外形上給現代ix35增添了幾分運動氣息。
再看2020款科賽，去年推出的長安歐尚科賽在設計上獲得了一致的好評。2020款科賽延續了去年的設計，進氣格柵採用六邊形的設計，前臉採用滿天星元素，時尚美觀。車身線條流暢大氣，在養眼之餘還為外形增添了一份硬朗感覺。當代年輕人的審美更加前衛新潮，2020款科賽的設計順應當下流行，符合最in 的潮流，叫年輕人怎能不喜歡？
車內空間，夠大才夠舒服
經常坐車的朋友們可能知道，當車內空間不夠的時候，坐在後排的乘客特別煎熬。擁擠的後排，伸不開的雙腿，即使目的地再美，糟糕的乘坐感受也破壞了出行的快樂。就車內空間來說，北京現代ix35的空間表現還是不錯，身高180cm的我之前體驗過這款車，在後排能獲得兩拳多的腿部空間，中間地臺凸起幅度也很小，坐在後排覺得還是不錯的，並沒有緊湊感和壓迫感，這樣的駕乘空間滿足四口之家的長短途出行不是問題。
從數據對比可以看出，2020款科賽以4830*1868*1775mm的車身尺寸，超越了現代ix35。優越的車身尺寸不會讓人坐在車內就動不動磕到腦袋，不敢隨意移動，尤其在軸距上，2020款科賽以2800mm的大軸距優勢贏了2640mm的現代ix35。其軸距參數甚至在十萬級SUV當中也是最大的，這說明2020款科賽的空間在這個級別中是最寬闊的，而這樣的空間帶來的將是愉悅的乘坐感受，即使後排坐滿了人，各自都有足夠的空間，不會感到擁擠。
非常值得表揚的一點是，2020款科賽支持二排座椅前後移動，這樣在多人出遊時，即使空間不夠，也可以前後移動來獲得充足的空間，解放雙腳。這一點是同級競品都沒有考慮到的，2020款科賽在細節上的貼心非常值得稱讚。
家庭出行還有重要的一點就是後備廂空間的利用率。很多車型即使配備的後備廂容量可以，但是空間非常不平整，經常放一件大物，其他的東西就塞不進去了。尤其對於有小孩子的家庭來說，出門要帶上好多東西。而2020款科賽具有大而平整後備廂空間，讓你在攜帶多件行李出行時不再犯愁。
動力PK，一個穩重，一個強勁
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
相信大家對長安汽車都不陌生，它曾是擁有百年曆史的軍工集團，也曾連續締造過百萬銷量的神話，不僅收穫眾多好口碑，品質也值得信賴。而長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，去年才正式發佈新標宣佈轉型。長安歐尚雖然新，但是它依託著長安汽車的整套造車體系，共享其全球造車資源，其產品精工品質與長安汽車一脈相承，更加值得中國用戶信賴。
2020款科賽對於長安歐尚來說可謂是一個站穩腳跟的砝碼，針對目前中國5座SUV市場的現狀和家庭用車的訴求，2020款科賽的出現彷彿就像及時雨。因此在上市後2020款科賽熱度飆升，迅速得到業內外人士的認可。
2020款科賽是自主品牌推出的車型，肯定還有不少人內心覺得自主不如合資，那今天我們用同級SUV當中的韓系歐巴現代ix35來比較比較，分析下這兩款車的產品力，看看國產車和合資車到底誰實力更強。
顏值PK，一個周正，一個張揚
現代ix35的外觀設計給人的驚喜不大，是典型的韓系風格。格柵採用多邊形的設計，進氣格柵更是寬大，整輛車給人的氣質偏穩重，頂棚配備的行李架不僅能夠在出行時多容納物品，更在外形上給現代ix35增添了幾分運動氣息。
再看2020款科賽，去年推出的長安歐尚科賽在設計上獲得了一致的好評。2020款科賽延續了去年的設計，進氣格柵採用六邊形的設計，前臉採用滿天星元素，時尚美觀。車身線條流暢大氣，在養眼之餘還為外形增添了一份硬朗感覺。當代年輕人的審美更加前衛新潮，2020款科賽的設計順應當下流行，符合最in 的潮流，叫年輕人怎能不喜歡？
車內空間，夠大才夠舒服
經常坐車的朋友們可能知道，當車內空間不夠的時候，坐在後排的乘客特別煎熬。擁擠的後排，伸不開的雙腿，即使目的地再美，糟糕的乘坐感受也破壞了出行的快樂。就車內空間來說，北京現代ix35的空間表現還是不錯，身高180cm的我之前體驗過這款車，在後排能獲得兩拳多的腿部空間，中間地臺凸起幅度也很小，坐在後排覺得還是不錯的，並沒有緊湊感和壓迫感，這樣的駕乘空間滿足四口之家的長短途出行不是問題。
從數據對比可以看出，2020款科賽以4830*1868*1775mm的車身尺寸，超越了現代ix35。優越的車身尺寸不會讓人坐在車內就動不動磕到腦袋，不敢隨意移動，尤其在軸距上，2020款科賽以2800mm的大軸距優勢贏了2640mm的現代ix35。其軸距參數甚至在十萬級SUV當中也是最大的，這說明2020款科賽的空間在這個級別中是最寬闊的，而這樣的空間帶來的將是愉悅的乘坐感受，即使後排坐滿了人，各自都有足夠的空間，不會感到擁擠。
非常值得表揚的一點是，2020款科賽支持二排座椅前後移動，這樣在多人出遊時，即使空間不夠，也可以前後移動來獲得充足的空間，解放雙腳。這一點是同級競品都沒有考慮到的，2020款科賽在細節上的貼心非常值得稱讚。
家庭出行還有重要的一點就是後備廂空間的利用率。很多車型即使配備的後備廂容量可以，但是空間非常不平整，經常放一件大物，其他的東西就塞不進去了。尤其對於有小孩子的家庭來說，出門要帶上好多東西。而2020款科賽具有大而平整後備廂空間，讓你在攜帶多件行李出行時不再犯愁。
動力PK，一個穩重，一個強勁
在動力的硬件配置方面，現代ix35搭載的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為160Ps，最大功率為118kW，最大扭矩可達193N·m，日常的用車需求它都能滿足。但要是和2020款科賽對比的話，這個表現就略顯平庸了。
2020款科賽配置的這款長安藍鯨1.5T發動機，最大馬力為178Ps，最大功率為131kW，最大扭矩265N•m，在馬力、功率、扭矩上的表現都優於2.0L的發動機。在發動機領域裡，這款發動機也算是佼佼者。它有著領先同級的升功率和熱功率，在保證強勁動力的同時，還有非常高的燃油經濟性。
與發動機相匹配的是愛信6AT變速箱，經過長時間的磨練，愛信的變速器技術非常成熟，讓乘客在升檔換擋時沒有什麼的不適感，駕駛起來非常平穩。同樣，它在耐熱性和後期保養上都非常省心，較市面上常見的雙離合變速器來說，愛信6AT變速箱提前為你減少了不少煩惱。
沒想到，它比韓國歐巴還貼心
韓劇看多了就會發現歐巴們都是一個套路，圍巾暖手寶多喝熱水，噓寒問暖一定要到位，先不看其他的，配置啥的先全給安排上。現代ix35配置的自動感應大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、自動感應大燈、倒車影像、後排出風口等配置均出現在配置表中，無論是白天出遊，還是夜間行駛，現代ix35的配置都能讓你適應當前的駕駛環境。
而2020款科賽除了配備了這些常規的配置，在安全方面更是尤為重視。在主動安全方面，2020款科賽配置了ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車身穩定系統、胎壓監測等等，能智能監測車輛的行駛情況，避免不必要的危險，可謂是家人背後的守護神；在被動安全方面，2020款科賽配備了62%的超高強度鋼和1500MPa熱成型鋼覆蓋的車身，加強了乘員保護，最大限度保障車主和家人的生命安全。
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
相信大家對長安汽車都不陌生，它曾是擁有百年曆史的軍工集團，也曾連續締造過百萬銷量的神話，不僅收穫眾多好口碑，品質也值得信賴。而長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，去年才正式發佈新標宣佈轉型。長安歐尚雖然新，但是它依託著長安汽車的整套造車體系，共享其全球造車資源，其產品精工品質與長安汽車一脈相承，更加值得中國用戶信賴。
2020款科賽對於長安歐尚來說可謂是一個站穩腳跟的砝碼，針對目前中國5座SUV市場的現狀和家庭用車的訴求，2020款科賽的出現彷彿就像及時雨。因此在上市後2020款科賽熱度飆升，迅速得到業內外人士的認可。
2020款科賽是自主品牌推出的車型，肯定還有不少人內心覺得自主不如合資，那今天我們用同級SUV當中的韓系歐巴現代ix35來比較比較，分析下這兩款車的產品力，看看國產車和合資車到底誰實力更強。
顏值PK，一個周正，一個張揚
現代ix35的外觀設計給人的驚喜不大，是典型的韓系風格。格柵採用多邊形的設計，進氣格柵更是寬大，整輛車給人的氣質偏穩重，頂棚配備的行李架不僅能夠在出行時多容納物品，更在外形上給現代ix35增添了幾分運動氣息。
再看2020款科賽，去年推出的長安歐尚科賽在設計上獲得了一致的好評。2020款科賽延續了去年的設計，進氣格柵採用六邊形的設計，前臉採用滿天星元素，時尚美觀。車身線條流暢大氣，在養眼之餘還為外形增添了一份硬朗感覺。當代年輕人的審美更加前衛新潮，2020款科賽的設計順應當下流行，符合最in 的潮流，叫年輕人怎能不喜歡？
車內空間，夠大才夠舒服
經常坐車的朋友們可能知道，當車內空間不夠的時候，坐在後排的乘客特別煎熬。擁擠的後排，伸不開的雙腿，即使目的地再美，糟糕的乘坐感受也破壞了出行的快樂。就車內空間來說，北京現代ix35的空間表現還是不錯，身高180cm的我之前體驗過這款車，在後排能獲得兩拳多的腿部空間，中間地臺凸起幅度也很小，坐在後排覺得還是不錯的，並沒有緊湊感和壓迫感，這樣的駕乘空間滿足四口之家的長短途出行不是問題。
從數據對比可以看出，2020款科賽以4830*1868*1775mm的車身尺寸，超越了現代ix35。優越的車身尺寸不會讓人坐在車內就動不動磕到腦袋，不敢隨意移動，尤其在軸距上，2020款科賽以2800mm的大軸距優勢贏了2640mm的現代ix35。其軸距參數甚至在十萬級SUV當中也是最大的，這說明2020款科賽的空間在這個級別中是最寬闊的，而這樣的空間帶來的將是愉悅的乘坐感受，即使後排坐滿了人，各自都有足夠的空間，不會感到擁擠。
非常值得表揚的一點是，2020款科賽支持二排座椅前後移動，這樣在多人出遊時，即使空間不夠，也可以前後移動來獲得充足的空間，解放雙腳。這一點是同級競品都沒有考慮到的，2020款科賽在細節上的貼心非常值得稱讚。
家庭出行還有重要的一點就是後備廂空間的利用率。很多車型即使配備的後備廂容量可以，但是空間非常不平整，經常放一件大物，其他的東西就塞不進去了。尤其對於有小孩子的家庭來說，出門要帶上好多東西。而2020款科賽具有大而平整後備廂空間，讓你在攜帶多件行李出行時不再犯愁。
動力PK，一個穩重，一個強勁
在動力的硬件配置方面，現代ix35搭載的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為160Ps，最大功率為118kW，最大扭矩可達193N·m，日常的用車需求它都能滿足。但要是和2020款科賽對比的話，這個表現就略顯平庸了。
2020款科賽配置的這款長安藍鯨1.5T發動機，最大馬力為178Ps，最大功率為131kW，最大扭矩265N•m，在馬力、功率、扭矩上的表現都優於2.0L的發動機。在發動機領域裡，這款發動機也算是佼佼者。它有著領先同級的升功率和熱功率，在保證強勁動力的同時，還有非常高的燃油經濟性。
與發動機相匹配的是愛信6AT變速箱，經過長時間的磨練，愛信的變速器技術非常成熟，讓乘客在升檔換擋時沒有什麼的不適感，駕駛起來非常平穩。同樣，它在耐熱性和後期保養上都非常省心，較市面上常見的雙離合變速器來說，愛信6AT變速箱提前為你減少了不少煩惱。
沒想到，它比韓國歐巴還貼心
韓劇看多了就會發現歐巴們都是一個套路，圍巾暖手寶多喝熱水，噓寒問暖一定要到位，先不看其他的，配置啥的先全給安排上。現代ix35配置的自動感應大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、自動感應大燈、倒車影像、後排出風口等配置均出現在配置表中，無論是白天出遊，還是夜間行駛，現代ix35的配置都能讓你適應當前的駕駛環境。
而2020款科賽除了配備了這些常規的配置，在安全方面更是尤為重視。在主動安全方面，2020款科賽配置了ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車身穩定系統、胎壓監測等等，能智能監測車輛的行駛情況，避免不必要的危險，可謂是家人背後的守護神；在被動安全方面，2020款科賽配備了62%的超高強度鋼和1500MPa熱成型鋼覆蓋的車身，加強了乘員保護，最大限度保障車主和家人的生命安全。
價格實惠，2020款科賽誠意十足
這個夏天，不少網友被一部國產劇給吸引住了，更有人表示一口氣連追了20多集。沒錯，這部國產劇，就是最近火爆全網、口碑炸裂的《長安十二時辰》。節奏緊湊的劇情，乾淨利索的打鬥場面，加上覆古的服化道，讓人有種夢迴唐朝的觀感。但今年夏天爆紅的不僅有這部神劇，更有一款令人驚喜、口碑炸裂的新車——長安歐尚2020款科賽。
相信大家對長安汽車都不陌生，它曾是擁有百年曆史的軍工集團，也曾連續締造過百萬銷量的神話，不僅收穫眾多好口碑，品質也值得信賴。而長安歐尚作為長安汽車旗下的乘用車品牌，去年才正式發佈新標宣佈轉型。長安歐尚雖然新，但是它依託著長安汽車的整套造車體系，共享其全球造車資源，其產品精工品質與長安汽車一脈相承，更加值得中國用戶信賴。
2020款科賽對於長安歐尚來說可謂是一個站穩腳跟的砝碼，針對目前中國5座SUV市場的現狀和家庭用車的訴求，2020款科賽的出現彷彿就像及時雨。因此在上市後2020款科賽熱度飆升，迅速得到業內外人士的認可。
2020款科賽是自主品牌推出的車型，肯定還有不少人內心覺得自主不如合資，那今天我們用同級SUV當中的韓系歐巴現代ix35來比較比較，分析下這兩款車的產品力，看看國產車和合資車到底誰實力更強。
顏值PK，一個周正，一個張揚
現代ix35的外觀設計給人的驚喜不大，是典型的韓系風格。格柵採用多邊形的設計，進氣格柵更是寬大，整輛車給人的氣質偏穩重，頂棚配備的行李架不僅能夠在出行時多容納物品，更在外形上給現代ix35增添了幾分運動氣息。
再看2020款科賽，去年推出的長安歐尚科賽在設計上獲得了一致的好評。2020款科賽延續了去年的設計，進氣格柵採用六邊形的設計，前臉採用滿天星元素，時尚美觀。車身線條流暢大氣，在養眼之餘還為外形增添了一份硬朗感覺。當代年輕人的審美更加前衛新潮，2020款科賽的設計順應當下流行，符合最in 的潮流，叫年輕人怎能不喜歡？
車內空間，夠大才夠舒服
經常坐車的朋友們可能知道，當車內空間不夠的時候，坐在後排的乘客特別煎熬。擁擠的後排，伸不開的雙腿，即使目的地再美，糟糕的乘坐感受也破壞了出行的快樂。就車內空間來說，北京現代ix35的空間表現還是不錯，身高180cm的我之前體驗過這款車，在後排能獲得兩拳多的腿部空間，中間地臺凸起幅度也很小，坐在後排覺得還是不錯的，並沒有緊湊感和壓迫感，這樣的駕乘空間滿足四口之家的長短途出行不是問題。
從數據對比可以看出，2020款科賽以4830*1868*1775mm的車身尺寸，超越了現代ix35。優越的車身尺寸不會讓人坐在車內就動不動磕到腦袋，不敢隨意移動，尤其在軸距上，2020款科賽以2800mm的大軸距優勢贏了2640mm的現代ix35。其軸距參數甚至在十萬級SUV當中也是最大的，這說明2020款科賽的空間在這個級別中是最寬闊的，而這樣的空間帶來的將是愉悅的乘坐感受，即使後排坐滿了人，各自都有足夠的空間，不會感到擁擠。
非常值得表揚的一點是，2020款科賽支持二排座椅前後移動，這樣在多人出遊時，即使空間不夠，也可以前後移動來獲得充足的空間，解放雙腳。這一點是同級競品都沒有考慮到的，2020款科賽在細節上的貼心非常值得稱讚。
家庭出行還有重要的一點就是後備廂空間的利用率。很多車型即使配備的後備廂容量可以，但是空間非常不平整，經常放一件大物，其他的東西就塞不進去了。尤其對於有小孩子的家庭來說，出門要帶上好多東西。而2020款科賽具有大而平整後備廂空間，讓你在攜帶多件行李出行時不再犯愁。
動力PK，一個穩重，一個強勁
在動力的硬件配置方面，現代ix35搭載的2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為160Ps，最大功率為118kW，最大扭矩可達193N·m，日常的用車需求它都能滿足。但要是和2020款科賽對比的話，這個表現就略顯平庸了。
2020款科賽配置的這款長安藍鯨1.5T發動機，最大馬力為178Ps，最大功率為131kW，最大扭矩265N•m，在馬力、功率、扭矩上的表現都優於2.0L的發動機。在發動機領域裡，這款發動機也算是佼佼者。它有著領先同級的升功率和熱功率，在保證強勁動力的同時，還有非常高的燃油經濟性。
與發動機相匹配的是愛信6AT變速箱，經過長時間的磨練，愛信的變速器技術非常成熟，讓乘客在升檔換擋時沒有什麼的不適感，駕駛起來非常平穩。同樣，它在耐熱性和後期保養上都非常省心，較市面上常見的雙離合變速器來說，愛信6AT變速箱提前為你減少了不少煩惱。
沒想到，它比韓國歐巴還貼心
韓劇看多了就會發現歐巴們都是一個套路，圍巾暖手寶多喝熱水，噓寒問暖一定要到位，先不看其他的，配置啥的先全給安排上。現代ix35配置的自動感應大燈、LED日間行車燈、LED尾燈、自動感應大燈、倒車影像、後排出風口等配置均出現在配置表中，無論是白天出遊，還是夜間行駛，現代ix35的配置都能讓你適應當前的駕駛環境。
而2020款科賽除了配備了這些常規的配置，在安全方面更是尤為重視。在主動安全方面，2020款科賽配置了ACC自適應巡航、AEB主動剎車、車身穩定系統、胎壓監測等等，能智能監測車輛的行駛情況，避免不必要的危險，可謂是家人背後的守護神；在被動安全方面，2020款科賽配備了62%的超高強度鋼和1500MPa熱成型鋼覆蓋的車身，加強了乘員保護，最大限度保障車主和家人的生命安全。
價格實惠，2020款科賽誠意十足
買車最終還得關注價格，對比這兩款車型，2020款科賽性價比明顯要優於來自韓國的現代ix35，定價甚至都要低一些。同時，2020款科賽在購車時還有非常多的優惠政策，為用戶考慮全面，可謂是貼心貼到家。
長安歐尚在不到兩年時間裡便將旗下主打車型2020款科賽打造得如此優秀，無論是空間、動力還是在安全配置上，2020款科賽的表現都非常出色，超越合資車，為自主品牌增光添彩。這一輪和韓國歐巴的比拼，當然是中國老哥大獲全勝。2020款科賽，專為中國家庭用戶打造的良心SUV，看完你心動了嗎？