長安汽車這個品牌也是我們較為熟悉的，雖然在前幾年的時候銷量一再跌入谷底，但是旗下CS75、CS35系列的車型也都是當初最早擺脫外形山寨模仿的車型，設計風格有著自己獨特的見解，也因此讓很多的消費者滿意。就在前幾天的時候，長安汽車攜新款車型CS75PLUS與大家見面了，這次的強勢來襲也讓一眾長安汽車的車迷激動不已。
長安汽車這個品牌也是我們較為熟悉的，雖然在前幾年的時候銷量一再跌入谷底，但是旗下CS75、CS35系列的車型也都是當初最早擺脫外形山寨模仿的車型，設計風格有著自己獨特的見解，也因此讓很多的消費者滿意。就在前幾天的時候，長安汽車攜新款車型CS75PLUS與大家見面了，這次的強勢來襲也讓一眾長安汽車的車迷激動不已。
在CS75PLUS這款車上，長安改變了以往的設計風格，而且說實話這款車與家族化的設計風格有著非常明顯的區別，可以說新款的設計其實更為大眾一點，也能讓更多的消費者接受。而且這款車也算得上是普通和運動版分的最成功的車型之一。
長安汽車這個品牌也是我們較為熟悉的，雖然在前幾年的時候銷量一再跌入谷底，但是旗下CS75、CS35系列的車型也都是當初最早擺脫外形山寨模仿的車型，設計風格有著自己獨特的見解，也因此讓很多的消費者滿意。就在前幾天的時候，長安汽車攜新款車型CS75PLUS與大家見面了，這次的強勢來襲也讓一眾長安汽車的車迷激動不已。
在CS75PLUS這款車上，長安改變了以往的設計風格，而且說實話這款車與家族化的設計風格有著非常明顯的區別，可以說新款的設計其實更為大眾一點，也能讓更多的消費者接受。而且這款車也算得上是普通和運動版分的最成功的車型之一。
從側面來看，新款長安CS75PLUS更為修長，肌肉線條也發非常明顯，側面的造型與CS75相比變化很大，而且尾窗的設計比較個性，有一條鍍鉻飾條襯托，更加有質感。下方的輪圈造型很運動，結構很複雜，而且尾燈也向前延伸到了後翼子板處，尾燈也進行了燻黑處理，順應時代潮流。
長安汽車這個品牌也是我們較為熟悉的，雖然在前幾年的時候銷量一再跌入谷底，但是旗下CS75、CS35系列的車型也都是當初最早擺脫外形山寨模仿的車型，設計風格有著自己獨特的見解，也因此讓很多的消費者滿意。就在前幾天的時候，長安汽車攜新款車型CS75PLUS與大家見面了，這次的強勢來襲也讓一眾長安汽車的車迷激動不已。
在CS75PLUS這款車上，長安改變了以往的設計風格，而且說實話這款車與家族化的設計風格有著非常明顯的區別，可以說新款的設計其實更為大眾一點，也能讓更多的消費者接受。而且這款車也算得上是普通和運動版分的最成功的車型之一。
從側面來看，新款長安CS75PLUS更為修長，肌肉線條也發非常明顯，側面的造型與CS75相比變化很大，而且尾窗的設計比較個性，有一條鍍鉻飾條襯托，更加有質感。下方的輪圈造型很運動，結構很複雜，而且尾燈也向前延伸到了後翼子板處，尾燈也進行了燻黑處理，順應時代潮流。
從內飾方面上來看，CS75 PLUS整體設計符合現在年輕人的審美，方向盤採用的是三幅式多功能方向盤，讓車主在操作的過程中也能提高安全性，也便捷了不少。懸浮式的中控屏和全液晶儀表盤提升了整個車內的科技感。而且C這款車使用的材料大多都為軟質材質，所以手感非常不錯，質感十足。最感人的是這款車進行了全新的車身空間改造，所以內部空間比CS75要大得多，是真正的PLUS。
長安汽車這個品牌也是我們較為熟悉的，雖然在前幾年的時候銷量一再跌入谷底，但是旗下CS75、CS35系列的車型也都是當初最早擺脫外形山寨模仿的車型，設計風格有著自己獨特的見解，也因此讓很多的消費者滿意。就在前幾天的時候，長安汽車攜新款車型CS75PLUS與大家見面了，這次的強勢來襲也讓一眾長安汽車的車迷激動不已。
在CS75PLUS這款車上，長安改變了以往的設計風格，而且說實話這款車與家族化的設計風格有著非常明顯的區別，可以說新款的設計其實更為大眾一點，也能讓更多的消費者接受。而且這款車也算得上是普通和運動版分的最成功的車型之一。
從側面來看，新款長安CS75PLUS更為修長，肌肉線條也發非常明顯，側面的造型與CS75相比變化很大，而且尾窗的設計比較個性，有一條鍍鉻飾條襯托，更加有質感。下方的輪圈造型很運動，結構很複雜，而且尾燈也向前延伸到了後翼子板處，尾燈也進行了燻黑處理，順應時代潮流。
從內飾方面上來看，CS75 PLUS整體設計符合現在年輕人的審美，方向盤採用的是三幅式多功能方向盤，讓車主在操作的過程中也能提高安全性，也便捷了不少。懸浮式的中控屏和全液晶儀表盤提升了整個車內的科技感。而且C這款車使用的材料大多都為軟質材質，所以手感非常不錯，質感十足。最感人的是這款車進行了全新的車身空間改造，所以內部空間比CS75要大得多，是真正的PLUS。
從動力來看，這款車搭載的是1.5T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw,最大扭矩360牛米。與之匹配愛信8AT變速器。1.5TGDI+愛信6AT動力系統，最大功率可達131kw，扭矩達265N·m，百公里油耗僅為6.7升，其搭載的進口愛信新款6AT變速器。
長安汽車這個品牌也是我們較為熟悉的，雖然在前幾年的時候銷量一再跌入谷底，但是旗下CS75、CS35系列的車型也都是當初最早擺脫外形山寨模仿的車型，設計風格有著自己獨特的見解，也因此讓很多的消費者滿意。就在前幾天的時候，長安汽車攜新款車型CS75PLUS與大家見面了，這次的強勢來襲也讓一眾長安汽車的車迷激動不已。
在CS75PLUS這款車上，長安改變了以往的設計風格，而且說實話這款車與家族化的設計風格有著非常明顯的區別，可以說新款的設計其實更為大眾一點，也能讓更多的消費者接受。而且這款車也算得上是普通和運動版分的最成功的車型之一。
從側面來看，新款長安CS75PLUS更為修長，肌肉線條也發非常明顯，側面的造型與CS75相比變化很大，而且尾窗的設計比較個性，有一條鍍鉻飾條襯托，更加有質感。下方的輪圈造型很運動，結構很複雜，而且尾燈也向前延伸到了後翼子板處，尾燈也進行了燻黑處理，順應時代潮流。
從內飾方面上來看，CS75 PLUS整體設計符合現在年輕人的審美，方向盤採用的是三幅式多功能方向盤，讓車主在操作的過程中也能提高安全性，也便捷了不少。懸浮式的中控屏和全液晶儀表盤提升了整個車內的科技感。而且C這款車使用的材料大多都為軟質材質，所以手感非常不錯，質感十足。最感人的是這款車進行了全新的車身空間改造，所以內部空間比CS75要大得多，是真正的PLUS。
從動力來看，這款車搭載的是1.5T以及2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0TGDI+愛信8AT動力系統，最大功率171Kw,最大扭矩360牛米。與之匹配愛信8AT變速器。1.5TGDI+愛信6AT動力系統，最大功率可達131kw，扭矩達265N·m，百公里油耗僅為6.7升，其搭載的進口愛信新款6AT變速器。
總結
從前面的內容我們也能看出來，這款車在動力和空間方面下足了功夫，顏值方面也變的大氣了不少，最關鍵的是這款車的售價10.69萬起，就算是普通的上班族也能買得起，所以對於很多想買車的車主來說這款車還是值得考慮的。