映璇汽車工作室

鉅虧20.9億！長安擱淺“豪華”品牌 領克，星途等成功在哪？

作為中國品牌市場佔有最高的企業——長安汽車，早在之前就計劃推出高端的新自主品牌。但根據我們從長安汽車內部得到的消息線索，長安汽車高端品牌的研發項目已經全面終止了，品牌籌備部門也被解散。計劃被擱淺的主要原因是長安汽車從2018年利潤下滑嚴重，到2019年的第一季度時，虧損已達20.9億，由此，長安汽車已經無法抽出資金來支持高端新自主品牌的研發投入了。

從目前長安汽車的狀況來看，想要轉虧為盈利，這個過程還是很難的。現在，長安汽車最高端的產品就是剛剛推出不久的CS95和轎跑SUV——CS85 COUPE了。雖說CS85的定價突破20萬，已經超過了自主品牌定價的“天花板”，但是按長安的原計劃是想要品牌不斷向上走的，就是在CS95和CS85 COUPE上還有好幾款中高端車型要推出，可遺憾的是鉅額虧損讓這些計劃不得不擱淺了。

就目前來看，吉利走向高端品牌的路可以說是最為順利的了。吉利購買了沃爾沃豪華品牌，用八年時間消化吸收了沃爾沃的技術，再將這個技術全面運用到了吉利品牌的體系中。然後在沃爾沃共同合資的CMA平臺上打造了一款和沃爾沃XC40一模一樣的領克01，在兩年前就已上市。從此月銷萬輛的領克品牌，代表吉利汽車走向了一個高端的形象。這個成績也證明了吉利作為自主品牌走向中高端的成功。

還有在走向品牌中高端時，歷程曲折的奇瑞。奇瑞打造過中高端品牌——麒麟，但最後失敗了。後來又合資打造了中高端品牌——觀致，可因為車型的問題，沒有踩準市場的節拍，最後不得不賣掉了。經歷了這麼多失敗後，奇瑞沒有放棄，現在它打造了自己的一款中高端品牌就是星途。這款車已經正式在上海車展上上市了，公佈的價格十分接地氣，同時這款車的品質和設計也非常符合中高端品牌的定位，有很高的市場期許。現在，奇瑞也把打造星途的一些理念融入到了奇瑞本來的品牌瑞虎8的體系裡，所以瑞虎8得到了一個全新的換代支撐，實現了一個飛躍發展。還有一個品牌——長城的自主品牌之路走得也非常順利了。兩年前長城推出了它中高端品牌的第一款車—— WEY，首款車是VV5和VV7，後來又推出了VV6，這三款車從目前的來看也都是月銷過萬的優秀成績。可以看出來是得到了市場的認可的，奠定了長城在中高端市場的基礎。

相比較起來，長安在走向中高端品牌的道路上挫折還是比較大的。現在迫於經濟的壓力，不得不停止研發，讓人非常遺憾。對此網友們也紛紛發表了自己的看法，有表示遺憾的；有的猜測這是企業上層的管理問題；有表示不解的；還有支持長安，準備入手長安的……不管怎麼樣，長安的心裡肯定是不願意放棄的，因為這是所有自主品牌的一個夢想啊！所以我相信在它資金狀況好轉的時候，它會重新啟動研發計劃的。你覺得呢？歡迎評論自己的看法哦。