在美系熱門A級車中英朗和科沃茲是比較熱門的車型，國六版全部為三缸發動機，而同樣是美系經典家轎，福特福睿斯同樣也使用三缸機，但在本月推出的國六版車型中，已放棄對增壓三缸發動機的升級，使國六版車型全部為三缸1.5自吸發動機。
這臺三缸1.5L發動機，最大功率[kW]90最大馬力[Ps] 122最大扭矩[N.m] 152，從發動機數據上來看與別克本田的三缸增壓發動機無法相比，實際動力輸出也要更弱些。
福特的6擋手自一體變速箱本身調校就比較遲鈍，同樣搭載6AT的別克車型相比之下要更快更直接，而在平順性上同樣不如本田的CVT更舒適。
所以福睿斯國六版三缸機放棄增壓版本，動力方面顯然與對手拉開了差距，雖然優惠後6.5萬的起步價看似不高，但雪佛蘭旗下動力更強的三缸車型入門級也不足7萬。
配置方面福睿斯基礎安全配置比較全面，但全系無後排空調出風口，科技輔助駕駛配置全無，雖然中控屏為8英寸，但只靠GPS導航單一內容填充，恐怕中控大屏只是個擺設而已。
所以在配置上與同級車相比也處於劣勢。
外觀上前部馬丁臉增加了一定的辨識度，側面與尾部沒有過多的亮點，整體上比較耐看，相比德系同級車顏值更高，但與美系還是缺少大氣和運動感。
內飾也毫無創新，佈局老氣，用料也很一般，最高配車型缺少軟包處理，檔次感欠缺。
長×寬×高[mm]4587x1825x1490 軸距[mm]2687 行李廂容積[L]470
福睿斯空間方面在同級中表現還算不錯，但橫向空間略顯不足，滿載時後排表現稍強於德系車。但中低配車型後備箱無法比例放倒，高配也只能整體放倒，儲物靈活性略顯不足。
白希文總結
國六版福睿斯雖然在售價上很有誠意，但三缸自吸發動機的動力確實比較弱，與三缸增壓發動機無法相比，而且配置和顏值也並不是很高，在更多消費者對三缸機有所顧慮的情況下，福睿斯在三缸領域又比較弱勢，所以不建議入手。
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