對於僅僅有短途代步需求的消費者來說，擁有一輛微型電動車不僅更加適合低速駕駛完成代步需求，還可以為節能減排做出貢獻。今天咖哥就給大家推薦一款補貼後在五六萬左右的純電動小型車：長安汽車奔奔EV360，它的綜合續航里程在300km以上，接送孩子上下班什麼的可以說是非常靠譜的。

外觀：延續普通版的可愛造型

外觀上新車依舊保留了EV260版本的設計風格，藍色塗裝的封閉式格柵、輪轂、logo以及車尾的EV電池標識，除了彰顯其電動車的身份之外，更帶來了一絲活潑可愛的氣息。

車身長寬高分別為3730/1650/1530mm，軸距為2410mm，相較於同級的江淮iEV6E、北汽EC系列、奇瑞eQ1等車型有著不小的優勢。

同時，後排座椅可向前完全放平，擁有很強的擴展性，同時四六分體式摺疊後排座椅，可依據實際乘載情況靈活調節，實現空間的合理利用，還支持快充，其中慢充口位於前格柵處，充電功率約3kW，而快充口位於車身的左後方。

內飾：麻雀雖小，五臟俱全

與普通版基本相似的內飾設計，紅黑色搭配，在功能佈局和用料上基本沒有什麼突破，顏色搭配上不算單調，硬塑料使用較多，各接縫之間處理的還算比較勻稱，車雖小，但配置還是很豐富的，配備了單色液晶儀表和7英寸的中控觸摸屏幕，兩款屏幕的大小和顯示細膩程度不是太好。

中控系統搭載了in call智聯繫統，支持百度CarLife、倒車影像以及手機遠程預約空調、充電等功能，屏幕的整體反應速度和操作都比較快捷。

此外，它還帶有一個全景天窗，整個天窗面積達到1.43m²，既解決了車內採光又解決了小型車室內空間壓抑感，可惜的是不能打開。

雖說奔奔EV360只是一輛微型車，但是覺得可以說是麻雀雖小，五臟俱全，該有的配置一點都不差。

動力及駕駛表現怎麼樣？

動力依舊搭載最大功率為75馬力（55千瓦）的永磁電動機，峰值扭矩為170牛·米，最高車速為125km/h，匹配三元鋰電池組，綜合城市工況續航里程為301km，等速（60km/h）的續航里程為360km。

在實際駕駛中，奔奔EV360給咖哥的最直觀感受便是動力充沛、響應靈敏，體現出了電機驅動的固有特性，更為重要的是，車輛整體的動力連續性與平順性也相對出色，當高速行駛時候輪胎噪音還是會傳到駕駛室，不過也不是很明顯。

除了基礎的續航里程，奔奔EV360還採用了先三元鋰電池+水冷散熱+低溫充電加熱的先進組合方案，換裝了全新的高能量密度三元鋰電池，相比奔奔EC260車型，密度得到增加，水冷散熱系統又可以保證電池安全以及電池性能，低溫加熱功能充分保障了車子在低溫環境下的穩定性。

總結

長安新能源奔奔EV360作為長安汽車在新能源領域的全新力作，別看它只是一輛微型車，但它的內部空間在同級車型中非常具有優勢，五六萬的售價也不高，配置也並不寒酸，尤其是新款車型把續航里程增加到了301km，它一定是一個高性價比的選擇！