今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
換新之後的長安CS75 PLUS將一改以往的家用的形象，變得更加高端、更加運動，同時還將搭載上了長安最新的2.0T+愛信8AT的動力組合，由內到外進行了徹底的換新，相比現款CS75的提升不止一個等級。
今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
換新之後的長安CS75 PLUS將一改以往的家用的形象，變得更加高端、更加運動，同時還將搭載上了長安最新的2.0T+愛信8AT的動力組合，由內到外進行了徹底的換新，相比現款CS75的提升不止一個等級。
今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
換新之後的長安CS75 PLUS將一改以往的家用的形象，變得更加高端、更加運動，同時還將搭載上了長安最新的2.0T+愛信8AT的動力組合，由內到外進行了徹底的換新，相比現款CS75的提升不止一個等級。
在外觀上長安CS75 PLUS採用了長安最新的家族式設計，造型動感且十分大氣。同時新車分為了普通版和帶有更多裝飾套件的運動版車型，雖然分為了運動和普通兩種不同的設計風格，但相同的是它們都有著十足的精緻感和高級感，協調的車身比例、幹練的線條、鍍鉻裝飾件的搭配及全新的LED大燈都讓長安CS75 PLUS更為精緻高級。
今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
換新之後的長安CS75 PLUS將一改以往的家用的形象，變得更加高端、更加運動，同時還將搭載上了長安最新的2.0T+愛信8AT的動力組合，由內到外進行了徹底的換新，相比現款CS75的提升不止一個等級。
在外觀上長安CS75 PLUS採用了長安最新的家族式設計，造型動感且十分大氣。同時新車分為了普通版和帶有更多裝飾套件的運動版車型，雖然分為了運動和普通兩種不同的設計風格，但相同的是它們都有著十足的精緻感和高級感，協調的車身比例、幹練的線條、鍍鉻裝飾件的搭配及全新的LED大燈都讓長安CS75 PLUS更為精緻高級。
同時在尺寸上，長安CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。相比於現款車型，新車在車長（20mm）、車寬（15mm）和軸距（10mm）上均進行了加長，車身高度卻有所降低，塑造了更強的運動感。
今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
換新之後的長安CS75 PLUS將一改以往的家用的形象，變得更加高端、更加運動，同時還將搭載上了長安最新的2.0T+愛信8AT的動力組合，由內到外進行了徹底的換新，相比現款CS75的提升不止一個等級。
在外觀上長安CS75 PLUS採用了長安最新的家族式設計，造型動感且十分大氣。同時新車分為了普通版和帶有更多裝飾套件的運動版車型，雖然分為了運動和普通兩種不同的設計風格，但相同的是它們都有著十足的精緻感和高級感，協調的車身比例、幹練的線條、鍍鉻裝飾件的搭配及全新的LED大燈都讓長安CS75 PLUS更為精緻高級。
同時在尺寸上，長安CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。相比於現款車型，新車在車長（20mm）、車寬（15mm）和軸距（10mm）上均進行了加長，車身高度卻有所降低，塑造了更強的運動感。
內飾部分長安CS75 PLUS同樣變得更高級，通過中控的雙聯屏設計和遊艇杆式的電子擋杆彰顯出其科技與高級感，同時，內飾大量的皮革包裹，精簡的觸摸式按鍵及操控臺鍍鉻和鋼琴烤漆飾板的精細裝飾，突出了很強的質感。
今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
換新之後的長安CS75 PLUS將一改以往的家用的形象，變得更加高端、更加運動，同時還將搭載上了長安最新的2.0T+愛信8AT的動力組合，由內到外進行了徹底的換新，相比現款CS75的提升不止一個等級。
在外觀上長安CS75 PLUS採用了長安最新的家族式設計，造型動感且十分大氣。同時新車分為了普通版和帶有更多裝飾套件的運動版車型，雖然分為了運動和普通兩種不同的設計風格，但相同的是它們都有著十足的精緻感和高級感，協調的車身比例、幹練的線條、鍍鉻裝飾件的搭配及全新的LED大燈都讓長安CS75 PLUS更為精緻高級。
同時在尺寸上，長安CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。相比於現款車型，新車在車長（20mm）、車寬（15mm）和軸距（10mm）上均進行了加長，車身高度卻有所降低，塑造了更強的運動感。
內飾部分長安CS75 PLUS同樣變得更高級，通過中控的雙聯屏設計和遊艇杆式的電子擋杆彰顯出其科技與高級感，同時，內飾大量的皮革包裹，精簡的觸摸式按鍵及操控臺鍍鉻和鋼琴烤漆飾板的精細裝飾，突出了很強的質感。
此外，長安CS75 PLUS除了更高端，它還有了更強的運動屬性，動力部分新車將搭載藍鯨2.0T發動機+愛信8AT的動力組合，發動機最大馬力233匹，峰值扭矩360牛·米，如此高規格的動力，同級自主品牌中除了它以外只有吉利星越有搭載。同時，長安CS75 PLUS也還將提供一款1.5T+6AT的動力組合豐富消費者的選擇，但無疑，運動也成為了長安CS75 PLUS的一大看點。
今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
換新之後的長安CS75 PLUS將一改以往的家用的形象，變得更加高端、更加運動，同時還將搭載上了長安最新的2.0T+愛信8AT的動力組合，由內到外進行了徹底的換新，相比現款CS75的提升不止一個等級。
在外觀上長安CS75 PLUS採用了長安最新的家族式設計，造型動感且十分大氣。同時新車分為了普通版和帶有更多裝飾套件的運動版車型，雖然分為了運動和普通兩種不同的設計風格，但相同的是它們都有著十足的精緻感和高級感，協調的車身比例、幹練的線條、鍍鉻裝飾件的搭配及全新的LED大燈都讓長安CS75 PLUS更為精緻高級。
同時在尺寸上，長安CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。相比於現款車型，新車在車長（20mm）、車寬（15mm）和軸距（10mm）上均進行了加長，車身高度卻有所降低，塑造了更強的運動感。
內飾部分長安CS75 PLUS同樣變得更高級，通過中控的雙聯屏設計和遊艇杆式的電子擋杆彰顯出其科技與高級感，同時，內飾大量的皮革包裹，精簡的觸摸式按鍵及操控臺鍍鉻和鋼琴烤漆飾板的精細裝飾，突出了很強的質感。
此外，長安CS75 PLUS除了更高端，它還有了更強的運動屬性，動力部分新車將搭載藍鯨2.0T發動機+愛信8AT的動力組合，發動機最大馬力233匹，峰值扭矩360牛·米，如此高規格的動力，同級自主品牌中除了它以外只有吉利星越有搭載。同時，長安CS75 PLUS也還將提供一款1.5T+6AT的動力組合豐富消費者的選擇，但無疑，運動也成為了長安CS75 PLUS的一大看點。
雖然長安CS75 PLUS給人的驚喜滿滿，但不得不說，從其預售價來看，這款長安CS75 PLUS可不便宜，相比於現款CS75自動擋入門版車型的來說，長安CS75 PLUS價格要貴上2萬元左右。而2.0T（國VI）版本車型相比於採用同樣動力，定位中型SUV的長安CS85 PLUS其13.89萬元的入門價格，還貴了5千元左右。不過這只是預售價格，最後的上市價格還不能確定。
今年汽車市場下行，對於車企來說有著很大的壓力，而對於自主品牌挑戰則更為艱鉅。而作為自主品牌中的一大老牌車企，長安汽車近年的銷量情況一直不太理想，主要就靠著SUV的銷量撐著，而作為長安銷量最好的一款SUV，長安CS75將在今年第三季度迎來全新換代，並更名為長安CS75 PLUS，而在日前，長安CS75 PLUS正式開啟了預售，其預售價為12.79-15.79萬元。1.5T車型預售為12.79萬和13.49萬兩款車型，而2.0T預售為14.39萬和15.79萬兩款車型。
換新之後的長安CS75 PLUS將一改以往的家用的形象，變得更加高端、更加運動，同時還將搭載上了長安最新的2.0T+愛信8AT的動力組合，由內到外進行了徹底的換新，相比現款CS75的提升不止一個等級。
在外觀上長安CS75 PLUS採用了長安最新的家族式設計，造型動感且十分大氣。同時新車分為了普通版和帶有更多裝飾套件的運動版車型，雖然分為了運動和普通兩種不同的設計風格，但相同的是它們都有著十足的精緻感和高級感，協調的車身比例、幹練的線條、鍍鉻裝飾件的搭配及全新的LED大燈都讓長安CS75 PLUS更為精緻高級。
同時在尺寸上，長安CS75 PLUS長寬高分別為4670/1865/1700（1710）mm，運動版車型因外觀包圍不同長度增加為4700mm，二者軸距同為軸距為2710mm。相比於現款車型，新車在車長（20mm）、車寬（15mm）和軸距（10mm）上均進行了加長，車身高度卻有所降低，塑造了更強的運動感。
內飾部分長安CS75 PLUS同樣變得更高級，通過中控的雙聯屏設計和遊艇杆式的電子擋杆彰顯出其科技與高級感，同時，內飾大量的皮革包裹，精簡的觸摸式按鍵及操控臺鍍鉻和鋼琴烤漆飾板的精細裝飾，突出了很強的質感。
此外，長安CS75 PLUS除了更高端，它還有了更強的運動屬性，動力部分新車將搭載藍鯨2.0T發動機+愛信8AT的動力組合，發動機最大馬力233匹，峰值扭矩360牛·米，如此高規格的動力，同級自主品牌中除了它以外只有吉利星越有搭載。同時，長安CS75 PLUS也還將提供一款1.5T+6AT的動力組合豐富消費者的選擇，但無疑，運動也成為了長安CS75 PLUS的一大看點。
雖然長安CS75 PLUS給人的驚喜滿滿，但不得不說，從其預售價來看，這款長安CS75 PLUS可不便宜，相比於現款CS75自動擋入門版車型的來說，長安CS75 PLUS價格要貴上2萬元左右。而2.0T（國VI）版本車型相比於採用同樣動力，定位中型SUV的長安CS85 PLUS其13.89萬元的入門價格，還貴了5千元左右。不過這只是預售價格，最後的上市價格還不能確定。
在今年6月現款長安CS75還取得了12049輛的銷量成績，僅次於哈弗H6、傳祺GS4、博越之後為銷量第四好的自主緊湊型SUV，而在換代之後，長安CS75 PLUS全方位得到了提升，不過其預售價確實少了點驚喜，如果長安CS75 PLUS上市之後真是這個價格，各位覺得它能賣好嗎？
相關推薦
