直降2萬空間比長安CS35 PLUS大一圈，這款中型SUV 6萬起就能買到

目前上海國際車展正在如火如荼的進行，作為國內車市風向標，從車展上各車企發佈新車型級別，就能夠看出未來車市熱點趨勢。“汽扯扒談”分析發現，本次車展SUV車型數量佔比較高。大眾一口氣推出5款全新SUV型，奔馳將今年定為SUV年，上汽通用也在各級別推出多款全新SUV車型。這種現象並非偶然，由此可以看出車企仍看好國內SUV市場前景。

但目前國內SUV市場競爭已非常激烈，消費者購車也更趨於理性。選擇車型不僅限於品牌、設計，而是更注重性價比。因此一些品質較高的SUV，一旦“狠下心來”加大優惠力度，很有可能打破目前SUV格局。

榮威RX3這次就可能成為這種破局者。“汽扯扒談”近日從市場獲悉，空間比長安CS35 PLUS大一圈的榮威RX3目前已經直降2萬元，入門車型進入6萬元區間，在終端市場僅售6.88萬元起。超高的性價比不僅吸引了眾多消費者關注，更讓競爭車型感到壓力山大。

榮威RX3如此“狠辣”的做法或許取自於榮威i5的成功經驗：比競爭對手更高的品質，卻採取更加殺傷力的價格，似乎成了上汽乘用車的新打法。目前i5已經連續幾個月銷量突破萬輛，目前月銷量在2萬輛上下，也是今年第一季度第二款進入轎車銷量排行前十的自主品牌車型，成為中國汽車品牌發展的一抹亮色。

作為技術和品質同源的榮威RX3，在這次放價後，能否引起市場的反響甚至是蝴蝶效應是外界很關注的事情。不過對於消費者而言，更在乎的是，在價格很有吸引力的同時，車型在空間、動力、配置等核心點方面實力如何？與其他車型相比競爭力幾何？

空間比同級車型大一圈

榮威RX3長寬高分別為4408*1804*1651mm，軸距為2625mm，軸距已經與奧迪Q3相當，與市面上同價位的長安CS35 PLUS、現代ix25等車型相比大出一大圈。特別是在車長方面，比長安CS35 PLUS長了73mm，比現代ix25長了118mm，擁有跨級別的優勢，日常使用完全夠寬敞。

後排使用率也很高，空間也不能含糊，經過實測榮威RX3後排腿部空間為一拳四指，可以輕鬆翹個二郎腿。另外，榮威RX3車內有多處儲物空間，比如主駕駛車門上部、中控臺左側、手套箱、扶手箱、前排門飾板、擋把後方、後排門飾板、後排中央扶手等位置，大幅提升用車便利性。

榮威RX3後排座椅可以摺疊，後備廂儲物空間可最大擴展到1474L，組團春遊也能輕鬆裝下全車人的行李。

用車成本少才是真的省

榮威RX3 1.6L CVT車型採用1.6L阿特金森循環發動機+CVT無級變速箱的“黃金組合”，駕乘舒適平順、燃油經濟性非常高，工信部百公里綜合油耗僅5.9L，比現在市場上比較熱門的長安CS35 PLUS 1.6L車型低了近1L。按照現在92號汽油6.95元/L，三年6萬公里來計算，可以省下超過4000塊錢，足足一年早餐的錢了。這對於不少二線城市的年輕人來說，也許就是一個月的工資了。

在品質方面，榮威RX3在同級車型中，優勢更為明顯。上汽乘用車最近幾年在車型品質把控方面下大力氣，技術人員多數來自上汽兩個合資公司。前一階段榮威i6 Plus上市時，上汽乘用車非常自信提出車型品質超過朗逸。顯然對於消費者而言，榮威RX3在後期使用時，能省不少心。

配置高出不止一檔

榮威RX3在配置方面相比同級車型高出一大截，得到消費者普遍認可。以終端售價8.98的榮威RX3 1.6L CVT 旗艦版為例，配備了前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕電動調節、前排座椅加熱、後排中央扶手/杯架、車窗一鍵升降、車窗防夾手、自動駐車、陡坡緩降、倒車雷達、倒車影像、定速巡航等配置。一般而言，像博越、長安CS55等同級SUV車型要到12萬以上的中高端車型才有配備。

這款8.98萬的榮威RX3還配備了中國消費者非常喜歡的全景天窗，尺寸達到同級最大的1.19㎡，可開面積也達到了0.45㎡，坐在車內非常敞亮，乘車心情也更為愉悅。

很明顯榮威RX3全系大幅優惠，最高降幅超2萬，終端售價6.88萬元起，對於車型性價比提升是立竿見影的。另外，廠家還推出36期、最低日供僅17元的“氣球貸”金融政策，對買車“精打細算”、品質“精益求精”的年輕首購用戶來說，確實是非常超值選擇。