要說目前市面上賣得最好的七座SUV，除了漢蘭達等中級SUV，在緊湊級別就要數寶駿530了。相信買七座SUV的都是追求空間和實用性，當然寶駿530的七座CVT版性價比也算高，頂配指導價9.78萬，加上目前終端優惠達到1.5萬元左右，提車價不超過9萬。
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作為寶駿旗下的一款緊湊級SUV，寶駿530的軸距達到了2750mm，比一般的緊湊級要多出50mm左右，這也為空間的富餘打下了基礎。在五座狀態下，寶駿530七座版第二排腿部空間可以達到一肘左右，可以說是很寬敞了。而在第二排座椅移到最前位置時，第三排的腿部空間也能有一拳左右，除了座椅支撐性一般意外，腿部空間可以應付中長途乘坐。而頭部空間也達到了一拳左右，並不憋屈。
要說目前市面上賣得最好的七座SUV，除了漢蘭達等中級SUV，在緊湊級別就要數寶駿530了。相信買七座SUV的都是追求空間和實用性，當然寶駿530的七座CVT版性價比也算高，頂配指導價9.78萬，加上目前終端優惠達到1.5萬元左右，提車價不超過9萬。
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如果要第二排追求最大化的腿部空間，寶駿530七座版的第三排空間就比較緊促，幾乎已經貼到腿部。不過在實際使用中，由於寶駿530七座版座椅的前後移動距離可以達到100mm，所以第二第三排乘客都能分配到不錯的空間，不必擔心。
要說目前市面上賣得最好的七座SUV，除了漢蘭達等中級SUV，在緊湊級別就要數寶駿530了。相信買七座SUV的都是追求空間和實用性，當然寶駿530的七座CVT版性價比也算高，頂配指導價9.78萬，加上目前終端優惠達到1.5萬元左右，提車價不超過9萬。
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如果要第二排追求最大化的腿部空間，寶駿530七座版的第三排空間就比較緊促，幾乎已經貼到腿部。不過在實際使用中，由於寶駿530七座版座椅的前後移動距離可以達到100mm，所以第二第三排乘客都能分配到不錯的空間，不必擔心。
除了不錯的空間表現，寶駿530七座版還針對七座的便利性進行了不少優化。首先是第二排座椅配備了一鍵翻折和鎖止功能，進出第三排比較方便而且安全。並且寶駿530為第二排第三排座椅都配備了頭枕，舒適性能夠得到保證。
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作為寶駿旗下的一款緊湊級SUV，寶駿530的軸距達到了2750mm，比一般的緊湊級要多出50mm左右，這也為空間的富餘打下了基礎。在五座狀態下，寶駿530七座版第二排腿部空間可以達到一肘左右，可以說是很寬敞了。而在第二排座椅移到最前位置時，第三排的腿部空間也能有一拳左右，除了座椅支撐性一般意外，腿部空間可以應付中長途乘坐。而頭部空間也達到了一拳左右，並不憋屈。
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作為寶駿旗下的一款緊湊級SUV，寶駿530的軸距達到了2750mm，比一般的緊湊級要多出50mm左右，這也為空間的富餘打下了基礎。在五座狀態下，寶駿530七座版第二排腿部空間可以達到一肘左右，可以說是很寬敞了。而在第二排座椅移到最前位置時，第三排的腿部空間也能有一拳左右，除了座椅支撐性一般意外，腿部空間可以應付中長途乘坐。而頭部空間也達到了一拳左右，並不憋屈。
如果要第二排追求最大化的腿部空間，寶駿530七座版的第三排空間就比較緊促，幾乎已經貼到腿部。不過在實際使用中，由於寶駿530七座版座椅的前後移動距離可以達到100mm，所以第二第三排乘客都能分配到不錯的空間，不必擔心。
除了不錯的空間表現，寶駿530七座版還針對七座的便利性進行了不少優化。首先是第二排座椅配備了一鍵翻折和鎖止功能，進出第三排比較方便而且安全。並且寶駿530為第二排第三排座椅都配備了頭枕，舒適性能夠得到保證。
另外，寶駿530七座版在第三排兩個座位旁，都增加了杯座和USB接口，儲物和為手機充電都照顧到了第三排乘客，並沒有因為第三排座椅使用率不高而忽視了乘客體驗，算是比較暖心的配置。
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除了不錯的空間表現，寶駿530七座版還針對七座的便利性進行了不少優化。首先是第二排座椅配備了一鍵翻折和鎖止功能，進出第三排比較方便而且安全。並且寶駿530為第二排第三排座椅都配備了頭枕，舒適性能夠得到保證。
另外，寶駿530七座版在第三排兩個座位旁，都增加了杯座和USB接口，儲物和為手機充電都照顧到了第三排乘客，並沒有因為第三排座椅使用率不高而忽視了乘客體驗，算是比較暖心的配置。
此外，寶駿530七座版還在第二排坐墊下方設置了隱私儲物空間，將座墊翻起後能夠看到。座墊下的空間不僅能夠滿足儲物需求，還增加了隱祕性，可以看出寶駿530七座版對於空間的挖掘比較到位。
要說目前市面上賣得最好的七座SUV，除了漢蘭達等中級SUV，在緊湊級別就要數寶駿530了。相信買七座SUV的都是追求空間和實用性，當然寶駿530的七座CVT版性價比也算高，頂配指導價9.78萬，加上目前終端優惠達到1.5萬元左右，提車價不超過9萬。
作為寶駿旗下的一款緊湊級SUV，寶駿530的軸距達到了2750mm，比一般的緊湊級要多出50mm左右，這也為空間的富餘打下了基礎。在五座狀態下，寶駿530七座版第二排腿部空間可以達到一肘左右，可以說是很寬敞了。而在第二排座椅移到最前位置時，第三排的腿部空間也能有一拳左右，除了座椅支撐性一般意外，腿部空間可以應付中長途乘坐。而頭部空間也達到了一拳左右，並不憋屈。
如果要第二排追求最大化的腿部空間，寶駿530七座版的第三排空間就比較緊促，幾乎已經貼到腿部。不過在實際使用中，由於寶駿530七座版座椅的前後移動距離可以達到100mm，所以第二第三排乘客都能分配到不錯的空間，不必擔心。
除了不錯的空間表現，寶駿530七座版還針對七座的便利性進行了不少優化。首先是第二排座椅配備了一鍵翻折和鎖止功能，進出第三排比較方便而且安全。並且寶駿530為第二排第三排座椅都配備了頭枕，舒適性能夠得到保證。
另外，寶駿530七座版在第三排兩個座位旁，都增加了杯座和USB接口，儲物和為手機充電都照顧到了第三排乘客，並沒有因為第三排座椅使用率不高而忽視了乘客體驗，算是比較暖心的配置。
此外，寶駿530七座版還在第二排坐墊下方設置了隱私儲物空間，將座墊翻起後能夠看到。座墊下的空間不僅能夠滿足儲物需求，還增加了隱祕性，可以看出寶駿530七座版對於空間的挖掘比較到位。
要說目前市面上賣得最好的七座SUV，除了漢蘭達等中級SUV，在緊湊級別就要數寶駿530了。相信買七座SUV的都是追求空間和實用性，當然寶駿530的七座CVT版性價比也算高，頂配指導價9.78萬，加上目前終端優惠達到1.5萬元左右，提車價不超過9萬。
作為寶駿旗下的一款緊湊級SUV，寶駿530的軸距達到了2750mm，比一般的緊湊級要多出50mm左右，這也為空間的富餘打下了基礎。在五座狀態下，寶駿530七座版第二排腿部空間可以達到一肘左右，可以說是很寬敞了。而在第二排座椅移到最前位置時，第三排的腿部空間也能有一拳左右，除了座椅支撐性一般意外，腿部空間可以應付中長途乘坐。而頭部空間也達到了一拳左右，並不憋屈。
如果要第二排追求最大化的腿部空間，寶駿530七座版的第三排空間就比較緊促，幾乎已經貼到腿部。不過在實際使用中，由於寶駿530七座版座椅的前後移動距離可以達到100mm，所以第二第三排乘客都能分配到不錯的空間，不必擔心。
除了不錯的空間表現，寶駿530七座版還針對七座的便利性進行了不少優化。首先是第二排座椅配備了一鍵翻折和鎖止功能，進出第三排比較方便而且安全。並且寶駿530為第二排第三排座椅都配備了頭枕，舒適性能夠得到保證。
另外，寶駿530七座版在第三排兩個座位旁，都增加了杯座和USB接口，儲物和為手機充電都照顧到了第三排乘客，並沒有因為第三排座椅使用率不高而忽視了乘客體驗，算是比較暖心的配置。
此外，寶駿530七座版還在第二排坐墊下方設置了隱私儲物空間，將座墊翻起後能夠看到。座墊下的空間不僅能夠滿足儲物需求，還增加了隱祕性，可以看出寶駿530七座版對於空間的挖掘比較到位。
在空間靈活性上，寶駿530七座版也做到了極致。第二排座椅可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二第三排座椅完全放倒後還可以得到全平的大空間。這個空間縱深超過1.8m，臨時的裝載大件物品也可以輕鬆應付。
要說目前市面上賣得最好的七座SUV，除了漢蘭達等中級SUV，在緊湊級別就要數寶駿530了。相信買七座SUV的都是追求空間和實用性，當然寶駿530的七座CVT版性價比也算高，頂配指導價9.78萬，加上目前終端優惠達到1.5萬元左右，提車價不超過9萬。
作為寶駿旗下的一款緊湊級SUV，寶駿530的軸距達到了2750mm，比一般的緊湊級要多出50mm左右，這也為空間的富餘打下了基礎。在五座狀態下，寶駿530七座版第二排腿部空間可以達到一肘左右，可以說是很寬敞了。而在第二排座椅移到最前位置時，第三排的腿部空間也能有一拳左右，除了座椅支撐性一般意外，腿部空間可以應付中長途乘坐。而頭部空間也達到了一拳左右，並不憋屈。
如果要第二排追求最大化的腿部空間，寶駿530七座版的第三排空間就比較緊促，幾乎已經貼到腿部。不過在實際使用中，由於寶駿530七座版座椅的前後移動距離可以達到100mm，所以第二第三排乘客都能分配到不錯的空間，不必擔心。
除了不錯的空間表現，寶駿530七座版還針對七座的便利性進行了不少優化。首先是第二排座椅配備了一鍵翻折和鎖止功能，進出第三排比較方便而且安全。並且寶駿530為第二排第三排座椅都配備了頭枕，舒適性能夠得到保證。
另外，寶駿530七座版在第三排兩個座位旁，都增加了杯座和USB接口，儲物和為手機充電都照顧到了第三排乘客，並沒有因為第三排座椅使用率不高而忽視了乘客體驗，算是比較暖心的配置。
此外，寶駿530七座版還在第二排坐墊下方設置了隱私儲物空間，將座墊翻起後能夠看到。座墊下的空間不僅能夠滿足儲物需求，還增加了隱祕性，可以看出寶駿530七座版對於空間的挖掘比較到位。
在空間靈活性上，寶駿530七座版也做到了極致。第二排座椅可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二第三排座椅完全放倒後還可以得到全平的大空間。這個空間縱深超過1.8m，臨時的裝載大件物品也可以輕鬆應付。
要說目前市面上賣得最好的七座SUV，除了漢蘭達等中級SUV，在緊湊級別就要數寶駿530了。相信買七座SUV的都是追求空間和實用性，當然寶駿530的七座CVT版性價比也算高，頂配指導價9.78萬，加上目前終端優惠達到1.5萬元左右，提車價不超過9萬。
作為寶駿旗下的一款緊湊級SUV，寶駿530的軸距達到了2750mm，比一般的緊湊級要多出50mm左右，這也為空間的富餘打下了基礎。在五座狀態下，寶駿530七座版第二排腿部空間可以達到一肘左右，可以說是很寬敞了。而在第二排座椅移到最前位置時，第三排的腿部空間也能有一拳左右，除了座椅支撐性一般意外，腿部空間可以應付中長途乘坐。而頭部空間也達到了一拳左右，並不憋屈。
如果要第二排追求最大化的腿部空間，寶駿530七座版的第三排空間就比較緊促，幾乎已經貼到腿部。不過在實際使用中，由於寶駿530七座版座椅的前後移動距離可以達到100mm，所以第二第三排乘客都能分配到不錯的空間，不必擔心。
除了不錯的空間表現，寶駿530七座版還針對七座的便利性進行了不少優化。首先是第二排座椅配備了一鍵翻折和鎖止功能，進出第三排比較方便而且安全。並且寶駿530為第二排第三排座椅都配備了頭枕，舒適性能夠得到保證。
另外，寶駿530七座版在第三排兩個座位旁，都增加了杯座和USB接口，儲物和為手機充電都照顧到了第三排乘客，並沒有因為第三排座椅使用率不高而忽視了乘客體驗，算是比較暖心的配置。
此外，寶駿530七座版還在第二排坐墊下方設置了隱私儲物空間，將座墊翻起後能夠看到。座墊下的空間不僅能夠滿足儲物需求，還增加了隱祕性，可以看出寶駿530七座版對於空間的挖掘比較到位。
在空間靈活性上，寶駿530七座版也做到了極致。第二排座椅可以4/6比例放倒，第三排座椅可以5/5比例放倒，第二第三排座椅完全放倒後還可以得到全平的大空間。這個空間縱深超過1.8m，臨時的裝載大件物品也可以輕鬆應付。
在配置上，寶駿530搭載了一臺1.5T發動機，峰值扭矩達到250N·m，匹配CVT變速箱，可模擬8速換擋，這套動力總成總體給人平順好開的感覺。七座版頂配搭載了4氣囊、ESP、倒車雷達影像、液晶儀表、定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、8英寸大屏、後排出風口、日間行車燈、後視鏡電動調節、後視鏡加熱，日常使用足夠。可以看出，這款7座SUV的主要優勢在於較強的動力，實用寬敞的空間以及較高的性價比，適合家庭人口較多的用戶。
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