前兩天，福耀玻璃董事長曹德旺表示，中美貿易的互補性非常強，而美國提出的恢復製造業大國並非那麼容易。他坦言，現在在美國的工廠，“僱不上來人，缺幾百號人，僱不到”。
論經濟，企業家比政治家更有敏銳的洞察力。曹德旺所說很有道理，筆者也贊同美國恢復製造業很難實現的說法。
美國的優勢在服務業不是製造業。美國人均可支配收入是中國的十幾倍，普通藍領年薪3萬多美元，20多萬人民幣，熟練藍領年收入六七萬美元，人民幣四五十萬，中國藍領工人工資多少？2000-5000是大多數。所以收入差十幾倍一點不誇張，關鍵的關鍵是，人家物價也不高。
藍領工資不低，但是很難招到人啊。美國自由職業從業者已經佔所有勞動力的35%以上，這些人很難再去朝九晚五的上班了。剩下的人，都從事其他白領職業，你讓他們去工廠做工？我實在不知道特朗普是怎麼想的。這個想法，和現在讓中國年輕人去種地差不多，很難再回去了。
美國盡20萬億美元的經濟規模中，服務業佔了近80%。美國早已進入了後工業時代。伴隨全球化，傳統制造業大量外遷。最關鍵的一點是，如果在同樣工資水平下，一個是在寬敞的空調辦公室的白領服務業崗位，一個是在熱氣騰騰高壓鍊鋼爐旁的藍領崗位，肯定服務業更受青睞，更有競爭力。
從另一個方面看，美墨貿易談判中，汽車原產地原則中，要求部分汽車零部件必須由時薪16美元的藍領工人制造。若按每天8小時工作量，每個月22天，藍領工人的月工資標準就是2816美元，相當於1.94萬人民幣的月薪。試問全球新興市場有幾個國家可以達到這個工資標準，如果不是美墨協議的庇護，美國汽車製造業是一定競爭力都沒有，一個工人成本問題就夠企業負擔了。即使美國營商環境再好，稅費再低，但人工負擔是新興市場和發展中國家的4-5倍還要多。所以，美國要想恢復製造業並不容易。
全球產業鏈佈局已經形成。美國USCC報告指出，任何產業鏈的調整最少需要2-3年，而且調整成本也是巨大的。美國企業早已經實現了全球佈局，一個蘋果公司就有幾百家供貨商，不可能短時間全部遷回美國，只要掌握核心技術，賺取最大利潤就夠了，外包代工讓蘋果更有競爭力。這也是為什麼哈雷摩托、福特等傳統制造業對特朗普重振製造業不感冒，執意全球建廠佈局。因為企業具有最敏銳的商業嗅覺。特朗普執意製造業迴流會大幅降低美國企業生產效率。
