'採埃孚宣佈國產8速變速器 是完善供應鏈還是擠壓本土廠商？'

驅動中國2019年9月4日消息 中國汽車產業目前最大的短板就是在發動機和變速箱方面，特別是自動變速箱。以往中國車企生產的汽車以手動為主，弱點還沒有暴露，但是當消費者消費升級，對自動變速箱需求高漲的時候，國產車們只能向國外企業比如愛信、採埃孚、格特拉克等購買。

驅動中國2019年9月4日消息 中國汽車產業目前最大的短板就是在發動機和變速箱方面，特別是自動變速箱。以往中國車企生產的汽車以手動為主，弱點還沒有暴露，但是當消費者消費升級，對自動變速箱需求高漲的時候，國產車們只能向國外企業比如愛信、採埃孚、格特拉克等購買。

近些年，一些國內的零部件供應商看到了自動變速箱的商機，紛紛研發上市一批國產的自動變速箱，比如盛瑞8AT和東安6AT等等，就在這個國內變速箱將要大規模出貨的時間點，國外廠商們坐不住了。以前捂的嚴嚴的堅決進口的自動變速箱們紛紛在華進行國產化。

驅動中國2019年9月4日消息 中國汽車產業目前最大的短板就是在發動機和變速箱方面，特別是自動變速箱。以往中國車企生產的汽車以手動為主，弱點還沒有暴露，但是當消費者消費升級，對自動變速箱需求高漲的時候，國產車們只能向國外企業比如愛信、採埃孚、格特拉克等購買。

近些年，一些國內的零部件供應商看到了自動變速箱的商機，紛紛研發上市一批國產的自動變速箱，比如盛瑞8AT和東安6AT等等，就在這個國內變速箱將要大規模出貨的時間點，國外廠商們坐不住了。以前捂的嚴嚴的堅決進口的自動變速箱們紛紛在華進行國產化。

近日，傳動與底盤技術以及主動和被動安全技術供應商採埃孚宣佈其8擋變速器（8HP），已在上海採埃孚變速器有限公司（ZFTS）正式投產並交付予客戶；生產線上大部分設備都實現了中國本土採購。這款採埃孚經典變速器產品的國產，將進一步提升採埃孚在中國汽車製造市場的競爭力。採埃孚乘用車傳動技術事業部亞太區總裁馬海德博士表示採埃孚不僅為客戶提供單一的傳動產品，還可以為客戶提供滿足不同客戶需求的產品系列配套服務。據稱採埃孚國產的8速自動變速箱已經獲得了來自國內多家本土汽車製造企業的訂單，年產能達到40萬套。

採埃孚8速自動變速箱的國產對於中國汽車供應鏈來說無疑是一件好事，車廠們可以以更低的成本，更快的速度，更大的批量採用先進的自動變速箱。但是對於國內的零部件供應商們無疑是一個巨大的打擊。此前愛信與廣汽合資國產化自動變速箱，剛剛有點起色的國產自動變速箱們恐怕要遭受重大打擊。