'又一國產MPV新秀，雙側滑門，頭等艙座椅，2.0T+採埃孚8AT'
隨著消費水平提高，用車場景多元化及二胎家庭數量的增長使得人們對汽車用途多樣性的需求越發迫切。MPV車型憑藉其實用性、舒適性、安全性異軍突起，成為人們購車的新選擇。
然而目前國內MPV市場仍未形成完整市場競爭體系，寶駿730、五菱宏光憑藉其性價比成為低端MPV的經典，今年吉利、廣汽傳祺也紛紛加入了這個戰場。中高端的MPV當中，偏向商務性質的別克GL8銷量搶眼，而更適合家用的本田奧德賽也不甘示弱，在今年推出混動版車型之後，更是具備極強的市場競爭力，再往上的豪華MPV市場有一號人物，那就是豐田埃爾法，雷打不動的加價王。
隨著消費水平提高，用車場景多元化及二胎家庭數量的增長使得人們對汽車用途多樣性的需求越發迫切。MPV車型憑藉其實用性、舒適性、安全性異軍突起，成為人們購車的新選擇。
然而目前國內MPV市場仍未形成完整市場競爭體系，寶駿730、五菱宏光憑藉其性價比成為低端MPV的經典，今年吉利、廣汽傳祺也紛紛加入了這個戰場。中高端的MPV當中，偏向商務性質的別克GL8銷量搶眼，而更適合家用的本田奧德賽也不甘示弱，在今年推出混動版車型之後，更是具備極強的市場競爭力，再往上的豪華MPV市場有一號人物，那就是豐田埃爾法，雷打不動的加價王。
那麼我們會發現，20萬這個級別實際上是出現競爭斷層的情況。
面對斷檔的一個市場局勢，上汽大通開始發力，大通G10就是其首款商務MPV產品，讓人們看到了國產品牌新的可能。在此基礎上，大通發佈了G10的升級版——G20。那麼G20的實力究竟如何呢？讓我們一起來了解一下。
隨著消費水平提高，用車場景多元化及二胎家庭數量的增長使得人們對汽車用途多樣性的需求越發迫切。MPV車型憑藉其實用性、舒適性、安全性異軍突起，成為人們購車的新選擇。
然而目前國內MPV市場仍未形成完整市場競爭體系，寶駿730、五菱宏光憑藉其性價比成為低端MPV的經典，今年吉利、廣汽傳祺也紛紛加入了這個戰場。中高端的MPV當中，偏向商務性質的別克GL8銷量搶眼，而更適合家用的本田奧德賽也不甘示弱，在今年推出混動版車型之後，更是具備極強的市場競爭力，再往上的豪華MPV市場有一號人物，那就是豐田埃爾法，雷打不動的加價王。
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在外觀方面，上汽大通G20仍延續一貫的家族設計風格，但與G10相比增添了年輕感與科技感。
前臉採用大尺寸的進氣格柵與大燈相連的設計，提高了造型上的整體性。側面在G10 的基礎上進行了優化，由單側電動側滑門升級為雙側電動側滑門，帶來更高規格的使用感受。懸浮車頂使其更具豪華感。車身尺寸方面，整車尺寸5198×1980×1928mm，軸距為3198mm。比G10略長一些，毫無疑問空間更加充裕。
隨著消費水平提高，用車場景多元化及二胎家庭數量的增長使得人們對汽車用途多樣性的需求越發迫切。MPV車型憑藉其實用性、舒適性、安全性異軍突起，成為人們購車的新選擇。
然而目前國內MPV市場仍未形成完整市場競爭體系，寶駿730、五菱宏光憑藉其性價比成為低端MPV的經典，今年吉利、廣汽傳祺也紛紛加入了這個戰場。中高端的MPV當中，偏向商務性質的別克GL8銷量搶眼，而更適合家用的本田奧德賽也不甘示弱，在今年推出混動版車型之後，更是具備極強的市場競爭力，再往上的豪華MPV市場有一號人物，那就是豐田埃爾法，雷打不動的加價王。
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在外觀方面，上汽大通G20仍延續一貫的家族設計風格，但與G10相比增添了年輕感與科技感。
前臉採用大尺寸的進氣格柵與大燈相連的設計，提高了造型上的整體性。側面在G10 的基礎上進行了優化，由單側電動側滑門升級為雙側電動側滑門，帶來更高規格的使用感受。懸浮車頂使其更具豪華感。車身尺寸方面，整車尺寸5198×1980×1928mm，軸距為3198mm。比G10略長一些，毫無疑問空間更加充裕。
在內飾方面，其採用了大面積皮質包裹，加上充滿年輕感的配色增添了內部的檔次感。符合主流的懸浮式中控臺屏幕，12.3英寸著實不小。控制區域按鍵則進一步簡化，有利於提升科技感。
功能豐富的座椅是G20備受矚目的一處，前排的主駕駛位座椅具備記憶、加熱及按摩等功能，支持多向電動調節，後排的超級VIP座椅除此之外還具有腿託功能等多達21項功能，更加舒適愜意。中央扶手集成了更多功能，提升了乘坐者使用的便捷性。難怪有人稱大通G20的座椅給人頭等艙的享受。
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在外觀方面，上汽大通G20仍延續一貫的家族設計風格，但與G10相比增添了年輕感與科技感。
前臉採用大尺寸的進氣格柵與大燈相連的設計，提高了造型上的整體性。側面在G10 的基礎上進行了優化，由單側電動側滑門升級為雙側電動側滑門，帶來更高規格的使用感受。懸浮車頂使其更具豪華感。車身尺寸方面，整車尺寸5198×1980×1928mm，軸距為3198mm。比G10略長一些，毫無疑問空間更加充裕。
在內飾方面，其採用了大面積皮質包裹，加上充滿年輕感的配色增添了內部的檔次感。符合主流的懸浮式中控臺屏幕，12.3英寸著實不小。控制區域按鍵則進一步簡化，有利於提升科技感。
功能豐富的座椅是G20備受矚目的一處，前排的主駕駛位座椅具備記憶、加熱及按摩等功能，支持多向電動調節，後排的超級VIP座椅除此之外還具有腿託功能等多達21項功能，更加舒適愜意。中央扶手集成了更多功能，提升了乘坐者使用的便捷性。難怪有人稱大通G20的座椅給人頭等艙的享受。
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配置方面，G20配備ADAS智能駕駛輔助系統、最新博世9.3電子車身穩定系統、ACC自適應巡航系統等安全配置。提供旋鈕式電子換擋、EPB電子手剎、電動摺疊後視鏡等智能科技配置，極具科技感。
還有上汽阿里斑馬智行互聯繫統加持，可實現語音識別和指令執行，語音控制空調、音樂、天窗，給出行帶來不一樣的娛樂體驗，感受影視作品中的科技生活。
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配置方面，G20配備ADAS智能駕駛輔助系統、最新博世9.3電子車身穩定系統、ACC自適應巡航系統等安全配置。提供旋鈕式電子換擋、EPB電子手剎、電動摺疊後視鏡等智能科技配置，極具科技感。
還有上汽阿里斑馬智行互聯繫統加持，可實現語音識別和指令執行，語音控制空調、音樂、天窗，給出行帶來不一樣的娛樂體驗，感受影視作品中的科技生活。
動力方面， G20搭載國內領先的2.0T直噴渦輪增壓發動機，匹配採埃孚8速手自一體變速箱，可提供最大功率160KW，最大扭矩350Nm。有消息稱，該車還將提供上汽“π”系列2.0T柴油發動機。
底盤方面，G20搭載全新設計的底盤，準備詮釋一把什麼叫做沉穩，什麼又是如履平地。
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在外觀方面，上汽大通G20仍延續一貫的家族設計風格，但與G10相比增添了年輕感與科技感。
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配置方面，G20配備ADAS智能駕駛輔助系統、最新博世9.3電子車身穩定系統、ACC自適應巡航系統等安全配置。提供旋鈕式電子換擋、EPB電子手剎、電動摺疊後視鏡等智能科技配置，極具科技感。
還有上汽阿里斑馬智行互聯繫統加持，可實現語音識別和指令執行，語音控制空調、音樂、天窗，給出行帶來不一樣的娛樂體驗，感受影視作品中的科技生活。
動力方面， G20搭載國內領先的2.0T直噴渦輪增壓發動機，匹配採埃孚8速手自一體變速箱，可提供最大功率160KW，最大扭矩350Nm。有消息稱，該車還將提供上汽“π”系列2.0T柴油發動機。
底盤方面，G20搭載全新設計的底盤，準備詮釋一把什麼叫做沉穩，什麼又是如履平地。
MPV這個市場還是剛剛開始的一個戰場，所以越早入局意味著越有機會，在海外市場混的風生水起的大通一定也能在國內市場靠著產品硬核，爭得一畝三分地。