'再刷豪華SUV價格新頂點？布加迪首款SUV曝光 將成庫裡南勁敵'
過去，SUV曾被很多知名跑車製造商視為風險，他們固執的認為SUV不夠純粹，推出這種車型不僅會流失客戶，更會對品牌形象產生負面影響。
從保時捷開始做SUV開始，豪華跑車品牌做SUV似乎反而成了主業，包括賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯都已經有了SUV。近日，海外媒體曝光了一組布加迪SUV車型的渲染圖，此前布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼曾表示過要考慮推出一款SUV車型，此次曝出的渲染圖很有可能即將成為現實。比較同屬大眾旗下的品牌，蘭博基尼、賓利等SUV的平臺其實大家都是可以共享的。
那麼作為頂級品牌，沒有SUV產品線似乎都是不好意思和同行打招呼的，這次，話題的焦點被聚焦到了布加迪。
過去，SUV曾被很多知名跑車製造商視為風險，他們固執的認為SUV不夠純粹，推出這種車型不僅會流失客戶，更會對品牌形象產生負面影響。
從保時捷開始做SUV開始，豪華跑車品牌做SUV似乎反而成了主業，包括賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯都已經有了SUV。近日，海外媒體曝光了一組布加迪SUV車型的渲染圖，此前布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼曾表示過要考慮推出一款SUV車型，此次曝出的渲染圖很有可能即將成為現實。比較同屬大眾旗下的品牌，蘭博基尼、賓利等SUV的平臺其實大家都是可以共享的。
那麼作為頂級品牌，沒有SUV產品線似乎都是不好意思和同行打招呼的，這次，話題的焦點被聚焦到了布加迪。
這檯布加迪SUV概念車效果圖上的大拱門前格柵，比轎車上的尺寸更大。格柵兩側稜角分明，應用了跑車元素，而LED大燈造型非常狹長，整個前臉效果看起來十分的犀利。機蓋上3條凸起的脊背造型，俯瞰下去，非常硬朗。車頂兩塊高強韌度的玻璃天窗，看著非常豪華。
過去，SUV曾被很多知名跑車製造商視為風險，他們固執的認為SUV不夠純粹，推出這種車型不僅會流失客戶，更會對品牌形象產生負面影響。
從保時捷開始做SUV開始，豪華跑車品牌做SUV似乎反而成了主業，包括賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯都已經有了SUV。近日，海外媒體曝光了一組布加迪SUV車型的渲染圖，此前布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼曾表示過要考慮推出一款SUV車型，此次曝出的渲染圖很有可能即將成為現實。比較同屬大眾旗下的品牌，蘭博基尼、賓利等SUV的平臺其實大家都是可以共享的。
那麼作為頂級品牌，沒有SUV產品線似乎都是不好意思和同行打招呼的，這次，話題的焦點被聚焦到了布加迪。
這檯布加迪SUV概念車效果圖上的大拱門前格柵，比轎車上的尺寸更大。格柵兩側稜角分明，應用了跑車元素，而LED大燈造型非常狹長，整個前臉效果看起來十分的犀利。機蓋上3條凸起的脊背造型，俯瞰下去，非常硬朗。車頂兩塊高強韌度的玻璃天窗，看著非常豪華。
車身側面，新車依舊採用的是布加迪傳統的風格，老爺式車頂設計搭配大弧線C字型車窗線，顯示出高貴優雅的氣質，流暢的車身線條則是較為犀利，一直延伸至後擋泥板處，車尾處通過寬大的C柱造型設計，搭配隱藏A柱和無框車門，整體營造出懸浮式車頂效果。感官非常有個性，視覺衝力也很強。
過去，SUV曾被很多知名跑車製造商視為風險，他們固執的認為SUV不夠純粹，推出這種車型不僅會流失客戶，更會對品牌形象產生負面影響。
從保時捷開始做SUV開始，豪華跑車品牌做SUV似乎反而成了主業，包括賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯都已經有了SUV。近日，海外媒體曝光了一組布加迪SUV車型的渲染圖，此前布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼曾表示過要考慮推出一款SUV車型，此次曝出的渲染圖很有可能即將成為現實。比較同屬大眾旗下的品牌，蘭博基尼、賓利等SUV的平臺其實大家都是可以共享的。
那麼作為頂級品牌，沒有SUV產品線似乎都是不好意思和同行打招呼的，這次，話題的焦點被聚焦到了布加迪。
這檯布加迪SUV概念車效果圖上的大拱門前格柵，比轎車上的尺寸更大。格柵兩側稜角分明，應用了跑車元素，而LED大燈造型非常狹長，整個前臉效果看起來十分的犀利。機蓋上3條凸起的脊背造型，俯瞰下去，非常硬朗。車頂兩塊高強韌度的玻璃天窗，看著非常豪華。
車身側面，新車依舊採用的是布加迪傳統的風格，老爺式車頂設計搭配大弧線C字型車窗線，顯示出高貴優雅的氣質，流暢的車身線條則是較為犀利，一直延伸至後擋泥板處，車尾處通過寬大的C柱造型設計，搭配隱藏A柱和無框車門，整體營造出懸浮式車頂效果。感官非常有個性，視覺衝力也很強。
尾部動樣採用了和前格柵兩側相同的幾何導流元素，形成前後呼應。尾燈同樣狹長設計，如果是實車這樣，點亮後效果應該會很不錯。
過去，SUV曾被很多知名跑車製造商視為風險，他們固執的認為SUV不夠純粹，推出這種車型不僅會流失客戶，更會對品牌形象產生負面影響。
從保時捷開始做SUV開始，豪華跑車品牌做SUV似乎反而成了主業，包括賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯都已經有了SUV。近日，海外媒體曝光了一組布加迪SUV車型的渲染圖，此前布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼曾表示過要考慮推出一款SUV車型，此次曝出的渲染圖很有可能即將成為現實。比較同屬大眾旗下的品牌，蘭博基尼、賓利等SUV的平臺其實大家都是可以共享的。
那麼作為頂級品牌，沒有SUV產品線似乎都是不好意思和同行打招呼的，這次，話題的焦點被聚焦到了布加迪。
這檯布加迪SUV概念車效果圖上的大拱門前格柵，比轎車上的尺寸更大。格柵兩側稜角分明，應用了跑車元素，而LED大燈造型非常狹長，整個前臉效果看起來十分的犀利。機蓋上3條凸起的脊背造型，俯瞰下去，非常硬朗。車頂兩塊高強韌度的玻璃天窗，看著非常豪華。
車身側面，新車依舊採用的是布加迪傳統的風格，老爺式車頂設計搭配大弧線C字型車窗線，顯示出高貴優雅的氣質，流暢的車身線條則是較為犀利，一直延伸至後擋泥板處，車尾處通過寬大的C柱造型設計，搭配隱藏A柱和無框車門，整體營造出懸浮式車頂效果。感官非常有個性，視覺衝力也很強。
尾部動樣採用了和前格柵兩側相同的幾何導流元素，形成前後呼應。尾燈同樣狹長設計，如果是實車這樣，點亮後效果應該會很不錯。
在全球的汽車產業都在向新能源汽車轉型的時候，其實布加迪也很難再堅持自己固有的傳統了，所以，布加迪的首款SUV未來或許會考慮採用混動的方式。而不是採用那臺非常知名的W16發動機。混動技術可以給布加迪SUV帶來更好的加速，更好的燃油經濟性。而估計會有不少消費者覺得采用混動的布加迪失去了“靈魂”。
過去，SUV曾被很多知名跑車製造商視為風險，他們固執的認為SUV不夠純粹，推出這種車型不僅會流失客戶，更會對品牌形象產生負面影響。
從保時捷開始做SUV開始，豪華跑車品牌做SUV似乎反而成了主業，包括賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯都已經有了SUV。近日，海外媒體曝光了一組布加迪SUV車型的渲染圖，此前布加迪CEO斯蒂芬·溫克爾曼曾表示過要考慮推出一款SUV車型，此次曝出的渲染圖很有可能即將成為現實。比較同屬大眾旗下的品牌，蘭博基尼、賓利等SUV的平臺其實大家都是可以共享的。
那麼作為頂級品牌，沒有SUV產品線似乎都是不好意思和同行打招呼的，這次，話題的焦點被聚焦到了布加迪。
這檯布加迪SUV概念車效果圖上的大拱門前格柵，比轎車上的尺寸更大。格柵兩側稜角分明，應用了跑車元素，而LED大燈造型非常狹長，整個前臉效果看起來十分的犀利。機蓋上3條凸起的脊背造型，俯瞰下去，非常硬朗。車頂兩塊高強韌度的玻璃天窗，看著非常豪華。
車身側面，新車依舊採用的是布加迪傳統的風格，老爺式車頂設計搭配大弧線C字型車窗線，顯示出高貴優雅的氣質，流暢的車身線條則是較為犀利，一直延伸至後擋泥板處，車尾處通過寬大的C柱造型設計，搭配隱藏A柱和無框車門，整體營造出懸浮式車頂效果。感官非常有個性，視覺衝力也很強。
尾部動樣採用了和前格柵兩側相同的幾何導流元素，形成前後呼應。尾燈同樣狹長設計，如果是實車這樣，點亮後效果應該會很不錯。
在全球的汽車產業都在向新能源汽車轉型的時候，其實布加迪也很難再堅持自己固有的傳統了，所以，布加迪的首款SUV未來或許會考慮採用混動的方式。而不是採用那臺非常知名的W16發動機。混動技術可以給布加迪SUV帶來更好的加速，更好的燃油經濟性。而估計會有不少消費者覺得采用混動的布加迪失去了“靈魂”。
布加迪SUV最終的價格肯定會比庫裡南還要貴，雖然勞斯萊斯是汽車裡最豪華的了。但是勞斯萊斯的很多零部件依然是機械生產的。不過我們知道布加迪是速度機器，他的每一款車型，幾乎沒有辦法，機械加工。手工生產的程度更高。因此布加迪SUV未來的價格，肯定比勞斯萊斯還要貴。