當電影《哪吒》以勢不可擋的氣勢衝擊大屏幕時，不斷向上而行的吉利汽車同樣不斷填充著自主品牌的靈魂重量。
8月19日，吉利正式推出了2020款博瑞GE，新車作為年度改款車型，在外部細節、動力和配置等進行了優化升級，標準配置也有所提升。眾所周知，自主品牌的B級車產品一直是中國汽車行業的短板，產品不多，產品力更是稂莠不齊。2020款吉利博瑞GE雖然只是一款年度改款車型，但其產品力在自主品牌的B級車產品中可謂首屈一指。那麼2020款吉利博瑞GE有什麼特別之處，能讓它在眾多產品中脫穎而出？
當電影《哪吒》以勢不可擋的氣勢衝擊大屏幕時，不斷向上而行的吉利汽車同樣不斷填充著自主品牌的靈魂重量。
8月19日，吉利正式推出了2020款博瑞GE，新車作為年度改款車型，在外部細節、動力和配置等進行了優化升級，標準配置也有所提升。眾所周知，自主品牌的B級車產品一直是中國汽車行業的短板，產品不多，產品力更是稂莠不齊。2020款吉利博瑞GE雖然只是一款年度改款車型，但其產品力在自主品牌的B級車產品中可謂首屈一指。那麼2020款吉利博瑞GE有什麼特別之處，能讓它在眾多產品中脫穎而出？
“MHEV”動力一枝獨秀
首先來說，2020款吉利博瑞GE在本次換代中，增加了1.8T+6AT的動力總成，將動力選擇變成了三種，為消費者帶來更多的選擇。這三種動力包括1.5T MHEV（輕混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混）。值得一提的是，博瑞GE MHEV是自主品牌B級車中首款量產的搭載48V輕混系統的。這裡先讓大家瞭解一下MHEV，MHEV是在不改變車輛原有結構的基礎上，增加了48V電池及DCDC轉換器，可在發動機啟停及冷啟動時提高和增強發動機的扭矩輸出。相比於PHEV車型，MHEV沒有充電的煩惱，而相比於純電動車型，MHEV的主要驅動單元為燃油機，在續航上有較大的優勢。而博瑞GE的MHEV不僅是國內首例，在售價方面也擁有得天獨厚的優勢，新車 MHEV的車型售價區間在13.68-17.98萬元，相比合資品牌輕混B級車17-30萬元的售價更為親民。
當電影《哪吒》以勢不可擋的氣勢衝擊大屏幕時，不斷向上而行的吉利汽車同樣不斷填充著自主品牌的靈魂重量。
8月19日，吉利正式推出了2020款博瑞GE，新車作為年度改款車型，在外部細節、動力和配置等進行了優化升級，標準配置也有所提升。眾所周知，自主品牌的B級車產品一直是中國汽車行業的短板，產品不多，產品力更是稂莠不齊。2020款吉利博瑞GE雖然只是一款年度改款車型，但其產品力在自主品牌的B級車產品中可謂首屈一指。那麼2020款吉利博瑞GE有什麼特別之處，能讓它在眾多產品中脫穎而出？
“MHEV”動力一枝獨秀
首先來說，2020款吉利博瑞GE在本次換代中，增加了1.8T+6AT的動力總成，將動力選擇變成了三種，為消費者帶來更多的選擇。這三種動力包括1.5T MHEV（輕混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混）。值得一提的是，博瑞GE MHEV是自主品牌B級車中首款量產的搭載48V輕混系統的。這裡先讓大家瞭解一下MHEV，MHEV是在不改變車輛原有結構的基礎上，增加了48V電池及DCDC轉換器，可在發動機啟停及冷啟動時提高和增強發動機的扭矩輸出。相比於PHEV車型，MHEV沒有充電的煩惱，而相比於純電動車型，MHEV的主要驅動單元為燃油機，在續航上有較大的優勢。而博瑞GE的MHEV不僅是國內首例，在售價方面也擁有得天獨厚的優勢，新車 MHEV的車型售價區間在13.68-17.98萬元，相比合資品牌輕混B級車17-30萬元的售價更為親民。
在動力表現上，2020款吉利博瑞GE所使用的1.5TD發動機與老款車型一致，搭配48V輕混系統後，最大功率為143kW，綜合扭矩最高為300N·m。同時搭配的7速雙離合變速箱讓新車在平順性和油耗上有出色的表現。站在消費者的角度看，無論是低油耗還是日常的平順性都是相對重要的。
當電影《哪吒》以勢不可擋的氣勢衝擊大屏幕時，不斷向上而行的吉利汽車同樣不斷填充著自主品牌的靈魂重量。
8月19日，吉利正式推出了2020款博瑞GE，新車作為年度改款車型，在外部細節、動力和配置等進行了優化升級，標準配置也有所提升。眾所周知，自主品牌的B級車產品一直是中國汽車行業的短板，產品不多，產品力更是稂莠不齊。2020款吉利博瑞GE雖然只是一款年度改款車型，但其產品力在自主品牌的B級車產品中可謂首屈一指。那麼2020款吉利博瑞GE有什麼特別之處，能讓它在眾多產品中脫穎而出？
“MHEV”動力一枝獨秀
首先來說，2020款吉利博瑞GE在本次換代中，增加了1.8T+6AT的動力總成，將動力選擇變成了三種，為消費者帶來更多的選擇。這三種動力包括1.5T MHEV（輕混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混）。值得一提的是，博瑞GE MHEV是自主品牌B級車中首款量產的搭載48V輕混系統的。這裡先讓大家瞭解一下MHEV，MHEV是在不改變車輛原有結構的基礎上，增加了48V電池及DCDC轉換器，可在發動機啟停及冷啟動時提高和增強發動機的扭矩輸出。相比於PHEV車型，MHEV沒有充電的煩惱，而相比於純電動車型，MHEV的主要驅動單元為燃油機，在續航上有較大的優勢。而博瑞GE的MHEV不僅是國內首例，在售價方面也擁有得天獨厚的優勢，新車 MHEV的車型售價區間在13.68-17.98萬元，相比合資品牌輕混B級車17-30萬元的售價更為親民。
在動力表現上，2020款吉利博瑞GE所使用的1.5TD發動機與老款車型一致，搭配48V輕混系統後，最大功率為143kW，綜合扭矩最高為300N·m。同時搭配的7速雙離合變速箱讓新車在平順性和油耗上有出色的表現。站在消費者的角度看，無論是低油耗還是日常的平順性都是相對重要的。
對消費者同樣重要的還有產品的質量，博瑞GE 雖然首創自主品牌中MHEV車型的先河，但其生產製造的工廠卻已經久經沙場。用於製造這套MHEV動力的工廠是吉利義烏動力總成工廠，吉利汽車集團副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平在介紹義烏動力工廠基本情況時表示，吉利義烏動力工廠設備由歐洲進口，製造精度都是以“微米”驗證，最高程度地保障產品高品質製造。而關於MHEV動力總成，吉利品牌研究院院長李傳海表示，1.5T三缸+48V已經大面積的搭載吉利旗下車型，吉利MHEV這項發源於歐洲的混動技術已經有了中國標準。目前吉利MHEV和其它友商相比有3-5年的技術代際差，在智擎MHEV技術方面的開發經驗短期內是難以被超越的。可以看出，MHEV動力總成在油耗、平順性以及質量上都有所保證。
除此之外，在2020款吉利博瑞GE的產品序列中，新增了搭載1.8T+6AT的自動領航版，以及與之對應的插電混動車型——PHEV領航版，都為現代消費者提供了更多選擇，同時全系車型也均滿足國六b排放標準。
“黑色車標”引人注目
本次年度改款，新車在外觀上只有微小的細節調整，沒有大幅度改變。一方面是年度改款車型一般不會改變車型的外形設計，另一方面，博瑞GE的年輕化設計本身就可以抓住當下消費者的審美，無需做大的調整。
當電影《哪吒》以勢不可擋的氣勢衝擊大屏幕時，不斷向上而行的吉利汽車同樣不斷填充著自主品牌的靈魂重量。
8月19日，吉利正式推出了2020款博瑞GE，新車作為年度改款車型，在外部細節、動力和配置等進行了優化升級，標準配置也有所提升。眾所周知，自主品牌的B級車產品一直是中國汽車行業的短板，產品不多，產品力更是稂莠不齊。2020款吉利博瑞GE雖然只是一款年度改款車型，但其產品力在自主品牌的B級車產品中可謂首屈一指。那麼2020款吉利博瑞GE有什麼特別之處，能讓它在眾多產品中脫穎而出？
“MHEV”動力一枝獨秀
首先來說，2020款吉利博瑞GE在本次換代中，增加了1.8T+6AT的動力總成，將動力選擇變成了三種，為消費者帶來更多的選擇。這三種動力包括1.5T MHEV（輕混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混）。值得一提的是，博瑞GE MHEV是自主品牌B級車中首款量產的搭載48V輕混系統的。這裡先讓大家瞭解一下MHEV，MHEV是在不改變車輛原有結構的基礎上，增加了48V電池及DCDC轉換器，可在發動機啟停及冷啟動時提高和增強發動機的扭矩輸出。相比於PHEV車型，MHEV沒有充電的煩惱，而相比於純電動車型，MHEV的主要驅動單元為燃油機，在續航上有較大的優勢。而博瑞GE的MHEV不僅是國內首例，在售價方面也擁有得天獨厚的優勢，新車 MHEV的車型售價區間在13.68-17.98萬元，相比合資品牌輕混B級車17-30萬元的售價更為親民。
在動力表現上，2020款吉利博瑞GE所使用的1.5TD發動機與老款車型一致，搭配48V輕混系統後，最大功率為143kW，綜合扭矩最高為300N·m。同時搭配的7速雙離合變速箱讓新車在平順性和油耗上有出色的表現。站在消費者的角度看，無論是低油耗還是日常的平順性都是相對重要的。
對消費者同樣重要的還有產品的質量，博瑞GE 雖然首創自主品牌中MHEV車型的先河，但其生產製造的工廠卻已經久經沙場。用於製造這套MHEV動力的工廠是吉利義烏動力總成工廠，吉利汽車集團副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平在介紹義烏動力工廠基本情況時表示，吉利義烏動力工廠設備由歐洲進口，製造精度都是以“微米”驗證，最高程度地保障產品高品質製造。而關於MHEV動力總成，吉利品牌研究院院長李傳海表示，1.5T三缸+48V已經大面積的搭載吉利旗下車型，吉利MHEV這項發源於歐洲的混動技術已經有了中國標準。目前吉利MHEV和其它友商相比有3-5年的技術代際差，在智擎MHEV技術方面的開發經驗短期內是難以被超越的。可以看出，MHEV動力總成在油耗、平順性以及質量上都有所保證。
除此之外，在2020款吉利博瑞GE的產品序列中，新增了搭載1.8T+6AT的自動領航版，以及與之對應的插電混動車型——PHEV領航版，都為現代消費者提供了更多選擇，同時全系車型也均滿足國六b排放標準。
“黑色車標”引人注目
本次年度改款，新車在外觀上只有微小的細節調整，沒有大幅度改變。一方面是年度改款車型一般不會改變車型的外形設計，另一方面，博瑞GE的年輕化設計本身就可以抓住當下消費者的審美，無需做大的調整。
但在細節方面， 2020款博瑞GE加入了吉利最新的黑色LOGO，搭配經典的漣漪式前格柵，讓前臉整體性更為突出，呈現出的視覺效果也更為立體。此外，部分車型還將配備新增的18英寸鍛造輪圈，增加了車身側面的運動感。在車身尺寸方面，2020款博瑞GE與老款車型相同，長寬高分別為4986x1861x1513mm，軸距為2870mm，相比同級車型，表現較為良好。
博瑞GE為什麼是自主品牌的B級車的標杆？
想要做“標杆”，除了要擁有出色的硬件外，軟件的獨特性也不能少。2020款博瑞GE還搭載了L2級別自動駕駛技術。新車裝備的智能循跡駕駛系統可以實現0-150km/h全速範圍內的自動跟車，還可以結合前車狀態、車道情況實現自動變道。相比於其他自主品牌的B級車，在智能駕駛方面，2020款博瑞GE也領先一籌。
當電影《哪吒》以勢不可擋的氣勢衝擊大屏幕時，不斷向上而行的吉利汽車同樣不斷填充著自主品牌的靈魂重量。
8月19日，吉利正式推出了2020款博瑞GE，新車作為年度改款車型，在外部細節、動力和配置等進行了優化升級，標準配置也有所提升。眾所周知，自主品牌的B級車產品一直是中國汽車行業的短板，產品不多，產品力更是稂莠不齊。2020款吉利博瑞GE雖然只是一款年度改款車型，但其產品力在自主品牌的B級車產品中可謂首屈一指。那麼2020款吉利博瑞GE有什麼特別之處，能讓它在眾多產品中脫穎而出？
“MHEV”動力一枝獨秀
首先來說，2020款吉利博瑞GE在本次換代中，增加了1.8T+6AT的動力總成，將動力選擇變成了三種，為消費者帶來更多的選擇。這三種動力包括1.5T MHEV（輕混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混）。值得一提的是，博瑞GE MHEV是自主品牌B級車中首款量產的搭載48V輕混系統的。這裡先讓大家瞭解一下MHEV，MHEV是在不改變車輛原有結構的基礎上，增加了48V電池及DCDC轉換器，可在發動機啟停及冷啟動時提高和增強發動機的扭矩輸出。相比於PHEV車型，MHEV沒有充電的煩惱，而相比於純電動車型，MHEV的主要驅動單元為燃油機，在續航上有較大的優勢。而博瑞GE的MHEV不僅是國內首例，在售價方面也擁有得天獨厚的優勢，新車 MHEV的車型售價區間在13.68-17.98萬元，相比合資品牌輕混B級車17-30萬元的售價更為親民。
在動力表現上，2020款吉利博瑞GE所使用的1.5TD發動機與老款車型一致，搭配48V輕混系統後，最大功率為143kW，綜合扭矩最高為300N·m。同時搭配的7速雙離合變速箱讓新車在平順性和油耗上有出色的表現。站在消費者的角度看，無論是低油耗還是日常的平順性都是相對重要的。
對消費者同樣重要的還有產品的質量，博瑞GE 雖然首創自主品牌中MHEV車型的先河，但其生產製造的工廠卻已經久經沙場。用於製造這套MHEV動力的工廠是吉利義烏動力總成工廠，吉利汽車集團副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平在介紹義烏動力工廠基本情況時表示，吉利義烏動力工廠設備由歐洲進口，製造精度都是以“微米”驗證，最高程度地保障產品高品質製造。而關於MHEV動力總成，吉利品牌研究院院長李傳海表示，1.5T三缸+48V已經大面積的搭載吉利旗下車型，吉利MHEV這項發源於歐洲的混動技術已經有了中國標準。目前吉利MHEV和其它友商相比有3-5年的技術代際差，在智擎MHEV技術方面的開發經驗短期內是難以被超越的。可以看出，MHEV動力總成在油耗、平順性以及質量上都有所保證。
除此之外，在2020款吉利博瑞GE的產品序列中，新增了搭載1.8T+6AT的自動領航版，以及與之對應的插電混動車型——PHEV領航版，都為現代消費者提供了更多選擇，同時全系車型也均滿足國六b排放標準。
“黑色車標”引人注目
本次年度改款，新車在外觀上只有微小的細節調整，沒有大幅度改變。一方面是年度改款車型一般不會改變車型的外形設計，另一方面，博瑞GE的年輕化設計本身就可以抓住當下消費者的審美，無需做大的調整。
但在細節方面， 2020款博瑞GE加入了吉利最新的黑色LOGO，搭配經典的漣漪式前格柵，讓前臉整體性更為突出，呈現出的視覺效果也更為立體。此外，部分車型還將配備新增的18英寸鍛造輪圈，增加了車身側面的運動感。在車身尺寸方面，2020款博瑞GE與老款車型相同，長寬高分別為4986x1861x1513mm，軸距為2870mm，相比同級車型，表現較為良好。
博瑞GE為什麼是自主品牌的B級車的標杆？
想要做“標杆”，除了要擁有出色的硬件外，軟件的獨特性也不能少。2020款博瑞GE還搭載了L2級別自動駕駛技術。新車裝備的智能循跡駕駛系統可以實現0-150km/h全速範圍內的自動跟車，還可以結合前車狀態、車道情況實現自動變道。相比於其他自主品牌的B級車，在智能駕駛方面，2020款博瑞GE也領先一籌。
身處目前的車市中，任何一款產品的推出都是風險與機會共存的，如果產品力不被認可，它將直接走向被淘汰的邊緣；但如果是一款有特色的產品，則會迎來不一樣的機遇。而我們看到的吉利博瑞GE車型，它出生時雖然不是站在B級車市場起跑線的首位選手，但從產品的各個維度看，讓新車做到了自主品牌在這個價格區間裡所有的“第一名”。
當電影《哪吒》以勢不可擋的氣勢衝擊大屏幕時，不斷向上而行的吉利汽車同樣不斷填充著自主品牌的靈魂重量。
8月19日，吉利正式推出了2020款博瑞GE，新車作為年度改款車型，在外部細節、動力和配置等進行了優化升級，標準配置也有所提升。眾所周知，自主品牌的B級車產品一直是中國汽車行業的短板，產品不多，產品力更是稂莠不齊。2020款吉利博瑞GE雖然只是一款年度改款車型，但其產品力在自主品牌的B級車產品中可謂首屈一指。那麼2020款吉利博瑞GE有什麼特別之處，能讓它在眾多產品中脫穎而出？
“MHEV”動力一枝獨秀
首先來說，2020款吉利博瑞GE在本次換代中，增加了1.8T+6AT的動力總成，將動力選擇變成了三種，為消費者帶來更多的選擇。這三種動力包括1.5T MHEV（輕混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混）。值得一提的是，博瑞GE MHEV是自主品牌B級車中首款量產的搭載48V輕混系統的。這裡先讓大家瞭解一下MHEV，MHEV是在不改變車輛原有結構的基礎上，增加了48V電池及DCDC轉換器，可在發動機啟停及冷啟動時提高和增強發動機的扭矩輸出。相比於PHEV車型，MHEV沒有充電的煩惱，而相比於純電動車型，MHEV的主要驅動單元為燃油機，在續航上有較大的優勢。而博瑞GE的MHEV不僅是國內首例，在售價方面也擁有得天獨厚的優勢，新車 MHEV的車型售價區間在13.68-17.98萬元，相比合資品牌輕混B級車17-30萬元的售價更為親民。
在動力表現上，2020款吉利博瑞GE所使用的1.5TD發動機與老款車型一致，搭配48V輕混系統後，最大功率為143kW，綜合扭矩最高為300N·m。同時搭配的7速雙離合變速箱讓新車在平順性和油耗上有出色的表現。站在消費者的角度看，無論是低油耗還是日常的平順性都是相對重要的。
對消費者同樣重要的還有產品的質量，博瑞GE 雖然首創自主品牌中MHEV車型的先河，但其生產製造的工廠卻已經久經沙場。用於製造這套MHEV動力的工廠是吉利義烏動力總成工廠，吉利汽車集團副總裁、吉利動力研究院院長王瑞平在介紹義烏動力工廠基本情況時表示，吉利義烏動力工廠設備由歐洲進口，製造精度都是以“微米”驗證，最高程度地保障產品高品質製造。而關於MHEV動力總成，吉利品牌研究院院長李傳海表示，1.5T三缸+48V已經大面積的搭載吉利旗下車型，吉利MHEV這項發源於歐洲的混動技術已經有了中國標準。目前吉利MHEV和其它友商相比有3-5年的技術代際差，在智擎MHEV技術方面的開發經驗短期內是難以被超越的。可以看出，MHEV動力總成在油耗、平順性以及質量上都有所保證。
除此之外，在2020款吉利博瑞GE的產品序列中，新增了搭載1.8T+6AT的自動領航版，以及與之對應的插電混動車型——PHEV領航版，都為現代消費者提供了更多選擇，同時全系車型也均滿足國六b排放標準。
“黑色車標”引人注目
本次年度改款，新車在外觀上只有微小的細節調整，沒有大幅度改變。一方面是年度改款車型一般不會改變車型的外形設計，另一方面，博瑞GE的年輕化設計本身就可以抓住當下消費者的審美，無需做大的調整。
但在細節方面， 2020款博瑞GE加入了吉利最新的黑色LOGO，搭配經典的漣漪式前格柵，讓前臉整體性更為突出，呈現出的視覺效果也更為立體。此外，部分車型還將配備新增的18英寸鍛造輪圈，增加了車身側面的運動感。在車身尺寸方面，2020款博瑞GE與老款車型相同，長寬高分別為4986x1861x1513mm，軸距為2870mm，相比同級車型，表現較為良好。
博瑞GE為什麼是自主品牌的B級車的標杆？
想要做“標杆”，除了要擁有出色的硬件外，軟件的獨特性也不能少。2020款博瑞GE還搭載了L2級別自動駕駛技術。新車裝備的智能循跡駕駛系統可以實現0-150km/h全速範圍內的自動跟車，還可以結合前車狀態、車道情況實現自動變道。相比於其他自主品牌的B級車，在智能駕駛方面，2020款博瑞GE也領先一籌。
身處目前的車市中，任何一款產品的推出都是風險與機會共存的，如果產品力不被認可，它將直接走向被淘汰的邊緣；但如果是一款有特色的產品，則會迎來不一樣的機遇。而我們看到的吉利博瑞GE車型，它出生時雖然不是站在B級車市場起跑線的首位選手，但從產品的各個維度看，讓新車做到了自主品牌在這個價格區間裡所有的“第一名”。
豐富的配置、親民的價格讓新車更容易被消費者接受，領先的技術、充沛的動力、細分市場沒有同類競品，則讓新車開闢了全新的市場份額與全新的消費者群體，這些優勢都加快了博瑞GE走向自主品牌B級車市場“標杆”的速度。但吉利對於博瑞GE的期待還遠不止於此，企業想通過自主品牌的屏障，在未來與主流合資車企的B級車正面對話。
我們都知道，可以滿足用戶需求的產品，就會獲得用戶認可。汽車亦是如此，對於普通用戶而言，購車時影響較大的三個因素就是價格、質量與口碑。2020款博瑞GE的價格優勢與較低的用車成本，就是其征戰自主品牌市場的根本。