這些天，比亞迪唐EV600和宋MAX DM賺足了眼球，與前兩者一起上市的還有元EV535，作為元EV360的升級版本，新車除了在續航能力上有很大提升，車內也賦予了全新設計，整體更有科技感，價格區間為10.99-13.99萬元。
外觀方面，元EV535依然維持著飽滿敦實的造型，整體與現款車型沒有太大變化，全LED大燈的加入，以及一些細節上的提升，看起來更為精緻時尚。元作為SUV家族中最小的成員，同樣也採用了比亞迪最新的龍臉設計，中網格柵具有很高的辨識度，在元EV535上還配有點狀鍍鉻裝飾。大燈方面，元EV535升級為矩陣式LED大燈，支持自適應遠近光功能，無論是視覺感受還是照明效果，都要好上不少。霧燈區域也有改動，得益於LED大燈的照射強度，元EV535上取消了霧燈，改為鍍鉻裝飾。快充和慢充接口依然在前格柵LOGO下方，需要通過車內按鍵進行開啟操作。
車身側面，元E∨535相較於EV360沒有太大變化，雙色車身是國內小型SUV常用方案，搭配車身豐富的線條，動感十足。D柱特殊的處理，營造出懸浮式車頂效果，車頂行李架更多是裝飾作用。雙色後視鏡在門板上的設計，能夠帶來更好的前方視野，後視鏡表面集成LED轉向燈帶，支持電動調節/摺疊/加熱，以及自動防眩目等功能；前排駕駛位車門帶有無鑰匙進入，車內配有一鍵啟動功能。車身長寬高分別為4360/1785/1680mm，軸距為2535mm；輪圈升級成為了17英寸，造型依舊是雙色多輻條樣式，輪胎則採用玲瓏品牌CrossWind HP系列，規格為215/55 R17，全系標配胎壓監測功能。
車尾則沒有什麼變化，白色懸浮車頂，搭配下方的鍍鉻飾條，營造出了豐富的層次感。外掛的備胎為車尾增添了幾分硬朗，尾燈同樣也是全LED光源，獨特的造型在夜間亮起後，有著更好的辨識度。頂配車型前後都配有倒車雷達探頭，以及360度全景影像。
與外觀相比，元EV535的車內變化可謂相當徹底，內飾採用了比亞迪最新的設計風格，功能都集中在了多媒體大屏中，使得車內十分的簡潔，也讓它有著更好的科技氛圍，對於純電車型還是十分重要的。
元EV535多功能方向盤樣式沒有變化，三幅平底設計，搭配銀色裝飾較為運動。作為頂配車型，方向盤依然沒有采用皮質包覆，方向盤提供兩向手動調節。採用了與秦Pro同樣的8英寸全液晶儀表，屏幕顯示效果比較清晰，且有多種界面可選，內部信息樣式簡潔豐富，日常駕駛易於讀取。
中控部分，元EV535車內最顯眼的10.1英寸的可旋轉大屏，搭載比亞迪最新的操作系統，除支持智能語音外，還有在線導航、音樂等功能。空調操作也集成在了多媒體屏幕中，雖然界面清晰，但便利性相比按鍵還是稍差一些，好在常用功能設置了快捷鍵。車內配置上，像定速巡航、電子手剎、自動空調等都有配備，能夠滿足日常用車的便利需求。
作為高配車型，電子手剎自然不會缺席，掛入P擋後，電子手剎會自動啟動。元EV535具備多種駕駛模式可選，除常規的經濟和運動外，還有雨雪溼滑模式。
全景天窗沒有在EV535上缺席，較大的開啟面積，能夠讓車內獲得相當不錯的採光。座椅採用了皮質包裹，座椅造型寬大，表面十分柔軟，乘坐起來舒適性很好，前排兩個座椅都為手動調節，同級較為常見。
後排空間在同級別表現中規中矩，後排出風口就不要想了，後排座椅支持4/6比例放倒，拿開坐墊後能夠形成一個全平空間。元EV535尾部依然是經典的側開門，開啟時比較省力，但對後方空間有一定的要求。
動力方面，元EV535搭載的依然是一臺前置永磁同步電機，有60kW以及120kW兩種動力版本可供選擇，其中60kW電機最大功率70kW，最大扭矩180Nm；而120kW電機最大功率120kW，最大扭矩280Nm。傳動系統上，兩款電機配備的都是單速變速箱，EV535採用了全新設計的擋杆，造型用料相當精緻，進一步提升了車內的氛圍。
元EV535最主要的亮點，是配備了更大容量的電池組，53.22kWh能夠提供410km的綜合續航，快充到80%需要40分鐘，慢充充滿則需要7個小時。懸架採用了這個級別常見的前麥弗遜+後扭力樑非獨立懸掛組合。