近日，我們從比亞迪官方獲悉，全新比亞迪秦燃油版車型將亮相9月5日開幕的成都車展，並正式開啟預售。
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新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現7大共享，在外觀方面也與EV版車型保持一致。新車將採用比亞迪的Dragon Face家族式設計語言，車頭造型看起來更加厚重、立體。車頭部分除了六邊形的大尺寸進氣格柵外，兩側的矩陣式LED大燈組也分外醒目。
近日，我們從比亞迪官方獲悉，全新比亞迪秦燃油版車型將亮相9月5日開幕的成都車展，並正式開啟預售。
新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現7大共享，在外觀方面也與EV版車型保持一致。新車將採用比亞迪的Dragon Face家族式設計語言，車頭造型看起來更加厚重、立體。車頭部分除了六邊形的大尺寸進氣格柵外，兩側的矩陣式LED大燈組也分外醒目。
車身側面的線條簡潔、流暢，出色的型面設計和大量的線條運用塑造出了豐富的層次感。此外，新車配備的深色雙五輻輪圈同樣有著不錯的視覺效果。
近日，我們從比亞迪官方獲悉，全新比亞迪秦燃油版車型將亮相9月5日開幕的成都車展，並正式開啟預售。
新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現7大共享，在外觀方面也與EV版車型保持一致。新車將採用比亞迪的Dragon Face家族式設計語言，車頭造型看起來更加厚重、立體。車頭部分除了六邊形的大尺寸進氣格柵外，兩側的矩陣式LED大燈組也分外醒目。
車身側面的線條簡潔、流暢，出色的型面設計和大量的線條運用塑造出了豐富的層次感。此外，新車配備的深色雙五輻輪圈同樣有著不錯的視覺效果。
車尾延續了整車簡潔、飽滿的設計風格，大量平直、規整的線條不僅看起來頗為大氣，也營造出了層次分明的視覺觀感。此外，一條橫向貫穿兩側尾燈組的鍍鉻飾條讓車尾的整體感更為強烈，尾燈組的點亮效果也很出色。
近日，我們從比亞迪官方獲悉，全新比亞迪秦燃油版車型將亮相9月5日開幕的成都車展，並正式開啟預售。
新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現7大共享，在外觀方面也與EV版車型保持一致。新車將採用比亞迪的Dragon Face家族式設計語言，車頭造型看起來更加厚重、立體。車頭部分除了六邊形的大尺寸進氣格柵外，兩側的矩陣式LED大燈組也分外醒目。
車身側面的線條簡潔、流暢，出色的型面設計和大量的線條運用塑造出了豐富的層次感。此外，新車配備的深色雙五輻輪圈同樣有著不錯的視覺效果。
車尾延續了整車簡潔、飽滿的設計風格，大量平直、規整的線條不僅看起來頗為大氣，也營造出了層次分明的視覺觀感。此外，一條橫向貫穿兩側尾燈組的鍍鉻飾條讓車尾的整體感更為強烈，尾燈組的點亮效果也很出色。
內飾方面，新車將繼續延續簡約、時尚的設計理念。10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮屏幕頗為酷炫，同時還搭載了DiLink智能網聯繫統，在提升科技感的同時兼具了不錯的實用性。
近日，我們從比亞迪官方獲悉，全新比亞迪秦燃油版車型將亮相9月5日開幕的成都車展，並正式開啟預售。
新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，與EV車型實現7大共享，在外觀方面也與EV版車型保持一致。新車將採用比亞迪的Dragon Face家族式設計語言，車頭造型看起來更加厚重、立體。車頭部分除了六邊形的大尺寸進氣格柵外，兩側的矩陣式LED大燈組也分外醒目。
車身側面的線條簡潔、流暢，出色的型面設計和大量的線條運用塑造出了豐富的層次感。此外，新車配備的深色雙五輻輪圈同樣有著不錯的視覺效果。
車尾延續了整車簡潔、飽滿的設計風格，大量平直、規整的線條不僅看起來頗為大氣，也營造出了層次分明的視覺觀感。此外，一條橫向貫穿兩側尾燈組的鍍鉻飾條讓車尾的整體感更為強烈，尾燈組的點亮效果也很出色。
內飾方面，新車將繼續延續簡約、時尚的設計理念。10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮屏幕頗為酷炫，同時還搭載了DiLink智能網聯繫統，在提升科技感的同時兼具了不錯的實用性。
動力方面，全新比亞迪秦燃油版或將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，最大扭矩148N·m。傳動系統部分，新車將匹配一臺CVT無級變速器。