日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
面對新能源市場的快速發展，除了比亞迪等傳統自主品牌不斷加速步伐之外，無論是新創勢力還是合資品牌無不紛紛發力，試圖搶得先機。
新款威馬EX5 520上市，續航里程提升至520km
電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
面對新能源市場的快速發展，除了比亞迪等傳統自主品牌不斷加速步伐之外，無論是新創勢力還是合資品牌無不紛紛發力，試圖搶得先機。
新款威馬EX5 520上市，續航里程提升至520km
電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
新車在外觀上與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致。但由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69kWh，擁有520km的NEDC工信部續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的0-100km/h加速時間從8.5s提升到了8.3s。不過，新車電機的參數沒有變化，最大功率依然為160kW，最大扭矩為315N·m。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
面對新能源市場的快速發展，除了比亞迪等傳統自主品牌不斷加速步伐之外，無論是新創勢力還是合資品牌無不紛紛發力，試圖搶得先機。
新款威馬EX5 520上市，續航里程提升至520km
電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
新車在外觀上與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致。但由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69kWh，擁有520km的NEDC工信部續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的0-100km/h加速時間從8.5s提升到了8.3s。不過，新車電機的參數沒有變化，最大功率依然為160kW，最大扭矩為315N·m。
除了續航的提升，威馬還對該車型的部分配置進行了調整。在EX5 智行2.0 500車型為標配的Living Pilot智行輔助系統（L2級自動輔助駕駛）在EX5 520上為選裝配置，並且全車熱管理技術也升級到了第二代，不過依然為選裝配置。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
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電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
新車在外觀上與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致。但由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69kWh，擁有520km的NEDC工信部續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的0-100km/h加速時間從8.5s提升到了8.3s。不過，新車電機的參數沒有變化，最大功率依然為160kW，最大扭矩為315N·m。
除了續航的提升，威馬還對該車型的部分配置進行了調整。在EX5 智行2.0 500車型為標配的Living Pilot智行輔助系統（L2級自動輔助駕駛）在EX5 520上為選裝配置，並且全車熱管理技術也升級到了第二代，不過依然為選裝配置。
從動力的角度來看，新車續航里程不僅有了一定程度提升，而且加速性能更強，這點值得點贊。但從配置方面分析，原本標配的駕駛輔助系統現在變成了選裝，這又讓很多人難以釋懷。但不然，新車的起售價為16.98萬元，相比EX5 智行2.0 500車型，不僅續航足足多出了60km，同時價格更便宜（EX5 智行2.0 500車型起售價17.98萬元），綜合考量來看，新車在性價比方面依舊有一定的提升。
北京現代領動插電混動版將於8月14日上市
除了自主品牌加碼推出新產品，合資品牌也正在加緊追擊。據北京現代官方透露，旗下領動插電混動版車型將於8月14日正式上市。新車也是北京現代繼全新索納塔插電混動之後的第二款PHEV車型。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
面對新能源市場的快速發展，除了比亞迪等傳統自主品牌不斷加速步伐之外，無論是新創勢力還是合資品牌無不紛紛發力，試圖搶得先機。
新款威馬EX5 520上市，續航里程提升至520km
電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
新車在外觀上與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致。但由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69kWh，擁有520km的NEDC工信部續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的0-100km/h加速時間從8.5s提升到了8.3s。不過，新車電機的參數沒有變化，最大功率依然為160kW，最大扭矩為315N·m。
除了續航的提升，威馬還對該車型的部分配置進行了調整。在EX5 智行2.0 500車型為標配的Living Pilot智行輔助系統（L2級自動輔助駕駛）在EX5 520上為選裝配置，並且全車熱管理技術也升級到了第二代，不過依然為選裝配置。
從動力的角度來看，新車續航里程不僅有了一定程度提升，而且加速性能更強，這點值得點贊。但從配置方面分析，原本標配的駕駛輔助系統現在變成了選裝，這又讓很多人難以釋懷。但不然，新車的起售價為16.98萬元，相比EX5 智行2.0 500車型，不僅續航足足多出了60km，同時價格更便宜（EX5 智行2.0 500車型起售價17.98萬元），綜合考量來看，新車在性價比方面依舊有一定的提升。
北京現代領動插電混動版將於8月14日上市
除了自主品牌加碼推出新產品，合資品牌也正在加緊追擊。據北京現代官方透露，旗下領動插電混動版車型將於8月14日正式上市。新車也是北京現代繼全新索納塔插電混動之後的第二款PHEV車型。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
面對新能源市場的快速發展，除了比亞迪等傳統自主品牌不斷加速步伐之外，無論是新創勢力還是合資品牌無不紛紛發力，試圖搶得先機。
新款威馬EX5 520上市，續航里程提升至520km
電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
新車在外觀上與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致。但由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69kWh，擁有520km的NEDC工信部續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的0-100km/h加速時間從8.5s提升到了8.3s。不過，新車電機的參數沒有變化，最大功率依然為160kW，最大扭矩為315N·m。
除了續航的提升，威馬還對該車型的部分配置進行了調整。在EX5 智行2.0 500車型為標配的Living Pilot智行輔助系統（L2級自動輔助駕駛）在EX5 520上為選裝配置，並且全車熱管理技術也升級到了第二代，不過依然為選裝配置。
從動力的角度來看，新車續航里程不僅有了一定程度提升，而且加速性能更強，這點值得點贊。但從配置方面分析，原本標配的駕駛輔助系統現在變成了選裝，這又讓很多人難以釋懷。但不然，新車的起售價為16.98萬元，相比EX5 智行2.0 500車型，不僅續航足足多出了60km，同時價格更便宜（EX5 智行2.0 500車型起售價17.98萬元），綜合考量來看，新車在性價比方面依舊有一定的提升。
北京現代領動插電混動版將於8月14日上市
除了自主品牌加碼推出新產品，合資品牌也正在加緊追擊。據北京現代官方透露，旗下領動插電混動版車型將於8月14日正式上市。新車也是北京現代繼全新索納塔插電混動之後的第二款PHEV車型。
領動插電混動版車型此前已經亮相於2019上海車展，其整體造型與燃油版保持一致，外觀和內飾造型的部分細節迎來變化，比如外面方面加入了BLUE-DRIVE（藍驅）、plug-in字樣標識，體現自己的身份，與此同時，領動插電混動還換裝了風阻更小的專屬輪圈。而動力方面，新車搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77.2kW（105PS），綜合油耗申報值為1L/100km，官方透露其純電動續航里程為85km。整體表現可圈可點。
現代全球首款量產太陽能汽車上市
除了常規的新能源動力車型之外，日前2020款現代Sonata Hybrid在韓國正式上市，這是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場，但尚未在歐洲或中國市場銷售的計劃。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
面對新能源市場的快速發展，除了比亞迪等傳統自主品牌不斷加速步伐之外，無論是新創勢力還是合資品牌無不紛紛發力，試圖搶得先機。
新款威馬EX5 520上市，續航里程提升至520km
電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
新車在外觀上與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致。但由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69kWh，擁有520km的NEDC工信部續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的0-100km/h加速時間從8.5s提升到了8.3s。不過，新車電機的參數沒有變化，最大功率依然為160kW，最大扭矩為315N·m。
除了續航的提升，威馬還對該車型的部分配置進行了調整。在EX5 智行2.0 500車型為標配的Living Pilot智行輔助系統（L2級自動輔助駕駛）在EX5 520上為選裝配置，並且全車熱管理技術也升級到了第二代，不過依然為選裝配置。
從動力的角度來看，新車續航里程不僅有了一定程度提升，而且加速性能更強，這點值得點贊。但從配置方面分析，原本標配的駕駛輔助系統現在變成了選裝，這又讓很多人難以釋懷。但不然，新車的起售價為16.98萬元，相比EX5 智行2.0 500車型，不僅續航足足多出了60km，同時價格更便宜（EX5 智行2.0 500車型起售價17.98萬元），綜合考量來看，新車在性價比方面依舊有一定的提升。
北京現代領動插電混動版將於8月14日上市
除了自主品牌加碼推出新產品，合資品牌也正在加緊追擊。據北京現代官方透露，旗下領動插電混動版車型將於8月14日正式上市。新車也是北京現代繼全新索納塔插電混動之後的第二款PHEV車型。
領動插電混動版車型此前已經亮相於2019上海車展，其整體造型與燃油版保持一致，外觀和內飾造型的部分細節迎來變化，比如外面方面加入了BLUE-DRIVE（藍驅）、plug-in字樣標識，體現自己的身份，與此同時，領動插電混動還換裝了風阻更小的專屬輪圈。而動力方面，新車搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77.2kW（105PS），綜合油耗申報值為1L/100km，官方透露其純電動續航里程為85km。整體表現可圈可點。
現代全球首款量產太陽能汽車上市
除了常規的新能源動力車型之外，日前2020款現代Sonata Hybrid在韓國正式上市，這是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場，但尚未在歐洲或中國市場銷售的計劃。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
面對新能源市場的快速發展，除了比亞迪等傳統自主品牌不斷加速步伐之外，無論是新創勢力還是合資品牌無不紛紛發力，試圖搶得先機。
新款威馬EX5 520上市，續航里程提升至520km
電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
新車在外觀上與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致。但由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69kWh，擁有520km的NEDC工信部續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的0-100km/h加速時間從8.5s提升到了8.3s。不過，新車電機的參數沒有變化，最大功率依然為160kW，最大扭矩為315N·m。
除了續航的提升，威馬還對該車型的部分配置進行了調整。在EX5 智行2.0 500車型為標配的Living Pilot智行輔助系統（L2級自動輔助駕駛）在EX5 520上為選裝配置，並且全車熱管理技術也升級到了第二代，不過依然為選裝配置。
從動力的角度來看，新車續航里程不僅有了一定程度提升，而且加速性能更強，這點值得點贊。但從配置方面分析，原本標配的駕駛輔助系統現在變成了選裝，這又讓很多人難以釋懷。但不然，新車的起售價為16.98萬元，相比EX5 智行2.0 500車型，不僅續航足足多出了60km，同時價格更便宜（EX5 智行2.0 500車型起售價17.98萬元），綜合考量來看，新車在性價比方面依舊有一定的提升。
北京現代領動插電混動版將於8月14日上市
除了自主品牌加碼推出新產品，合資品牌也正在加緊追擊。據北京現代官方透露，旗下領動插電混動版車型將於8月14日正式上市。新車也是北京現代繼全新索納塔插電混動之後的第二款PHEV車型。
領動插電混動版車型此前已經亮相於2019上海車展，其整體造型與燃油版保持一致，外觀和內飾造型的部分細節迎來變化，比如外面方面加入了BLUE-DRIVE（藍驅）、plug-in字樣標識，體現自己的身份，與此同時，領動插電混動還換裝了風阻更小的專屬輪圈。而動力方面，新車搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77.2kW（105PS），綜合油耗申報值為1L/100km，官方透露其純電動續航里程為85km。整體表現可圈可點。
現代全球首款量產太陽能汽車上市
除了常規的新能源動力車型之外，日前2020款現代Sonata Hybrid在韓國正式上市，這是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場，但尚未在歐洲或中國市場銷售的計劃。
據悉，現代在車頂太陽能系統方面，已經規劃了三代產品，其中，2020款Sonata Hybrid，搭載的是第一代的車頂太陽能充電系統，為該車搭載的1.76kWh的電池充電。作為第一代系統，目前來自車頂太陽能面板的電量很少，充電效率也很低，在6個小時內，只可以為1.76kWh的電池充滿30%-60%的電量，但可以實現在汽車行駛過程中充電，理論上每年可以增加1300公里的行駛里程。
日前，電駒小編從比亞迪官方獲悉，比亞迪e2現已正式開啟預售，預售價格區間為10-13萬元，新車暫未公佈將推出幾款配置車型，僅公佈了預售價格區間為10-13萬元。據此前消息，比亞迪e2預計將在8月內正式上市，由比亞迪e網進行銷售。而作為比亞迪e系列第三款車型，比亞迪e2基於BNA構架以及e平臺打造，定位於純電動跨界兩廂車。
根據此前工信部信息，比亞迪e2將搭載兩款永磁同步電機，最大功率分別為70kW和100kW，其中高功率版車型0-50km/h加速時間僅為3.9秒。電池方面，新車採用了能量密度達160Wh/kg的三元鋰電池，提供NEDC綜合續航里程305km和405km兩種可選。在快充模式下，電量從30%充至80%僅需半小時。
此外，官方針對即日起到8月31日前購車的用戶，提供部分車型升級10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、價值6000元DiLink 2.0智能套裝升級禮遇（限量前1000臺）、360元訂金抵1000元、最高享60G免費流量、2年免費雲服務、6年獲15萬公里質保、電芯終身保修、免費贈送/安裝充電樁等。
近兩年來，憑藉全面均衡的新能源產品矩陣和強大的三電技術研發製造體系，比亞迪在新能源市場領先的優勢不斷擴大，目前新能源汽車在比亞迪總銷量中的佔比已經超過60%。而如今，隨著e平臺產品線的不斷豐富，並與比亞迪王朝系列組成“雙子星戰略”，勢必將幫助比亞迪新能源獲得更大的銷量份額。更值得一提的是，比亞迪新能源在國內市場不斷深化的同時，在全球市場同樣遍地開花。
第二批100輛純電動大巴交付智利，比亞迪加速楊帆出海
日前，在經過31天的海上航行之後，第二批共計100輛比亞迪電動巴士終於在智利聖安東尼奧港成功登陸。
“中國的貢獻是巨大的，因為他們已經開發出了性能和質量都非常好的車型和車輛，而且價格非常具有競爭力。”智利交通與電信部部長葛洛莉亞·胡特表示。另外，電駒小編從新華社的報道中瞭解到，目前智利正在努力實現其電動出行和可持續發展的目標，中國的電動大巴在智利的市場前景廣闊，同時提及另外還有83輛比亞迪電動大巴將在兩週內抵達智利。
公開資料顯示，截至2019年6月，比亞迪已累計在全球交付各類純電動巴士超過5萬輛，其市場覆蓋歐美日韓等汽車發達市場，新能源汽車的足跡遍佈全球六大洲、50多個國家和地區的300多個城市。
面對新能源市場的快速發展，除了比亞迪等傳統自主品牌不斷加速步伐之外，無論是新創勢力還是合資品牌無不紛紛發力，試圖搶得先機。
新款威馬EX5 520上市，續航里程提升至520km
電駒小編從威馬汽車官方瞭解到，旗下全新長續航車型威馬EX5 520 在今日（8 月 9 日）正式上市。此次新車共推出兩個配置版本，補貼後售價分別為16.98、18.98萬元。而在推出新車的同時，威馬還推出一項名叫“威馬Care”的服務，威馬用戶購買該保障後可以享受車輛全生命週期內的動力電池無憂保障。目前，消費者只要在10月31日前購買該服務即可免費享受。
新車在外觀上與老款車型並沒有明顯區別，尺寸信息也完全一致。但由於換裝了全新的電池包，不僅容量提升，達到69kWh，擁有520km的NEDC工信部續航，同時也帶來了車輛性能的提升，該車的0-100km/h加速時間從8.5s提升到了8.3s。不過，新車電機的參數沒有變化，最大功率依然為160kW，最大扭矩為315N·m。
除了續航的提升，威馬還對該車型的部分配置進行了調整。在EX5 智行2.0 500車型為標配的Living Pilot智行輔助系統（L2級自動輔助駕駛）在EX5 520上為選裝配置，並且全車熱管理技術也升級到了第二代，不過依然為選裝配置。
從動力的角度來看，新車續航里程不僅有了一定程度提升，而且加速性能更強，這點值得點贊。但從配置方面分析，原本標配的駕駛輔助系統現在變成了選裝，這又讓很多人難以釋懷。但不然，新車的起售價為16.98萬元，相比EX5 智行2.0 500車型，不僅續航足足多出了60km，同時價格更便宜（EX5 智行2.0 500車型起售價17.98萬元），綜合考量來看，新車在性價比方面依舊有一定的提升。
北京現代領動插電混動版將於8月14日上市
除了自主品牌加碼推出新產品，合資品牌也正在加緊追擊。據北京現代官方透露，旗下領動插電混動版車型將於8月14日正式上市。新車也是北京現代繼全新索納塔插電混動之後的第二款PHEV車型。
領動插電混動版車型此前已經亮相於2019上海車展，其整體造型與燃油版保持一致，外觀和內飾造型的部分細節迎來變化，比如外面方面加入了BLUE-DRIVE（藍驅）、plug-in字樣標識，體現自己的身份，與此同時，領動插電混動還換裝了風阻更小的專屬輪圈。而動力方面，新車搭載1.6L混合動力系統，發動機最大功率77.2kW（105PS），綜合油耗申報值為1L/100km，官方透露其純電動續航里程為85km。整體表現可圈可點。
現代全球首款量產太陽能汽車上市
除了常規的新能源動力車型之外，日前2020款現代Sonata Hybrid在韓國正式上市，這是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場，但尚未在歐洲或中國市場銷售的計劃。
據悉，現代在車頂太陽能系統方面，已經規劃了三代產品，其中，2020款Sonata Hybrid，搭載的是第一代的車頂太陽能充電系統，為該車搭載的1.76kWh的電池充電。作為第一代系統，目前來自車頂太陽能面板的電量很少，充電效率也很低，在6個小時內，只可以為1.76kWh的電池充滿30%-60%的電量，但可以實現在汽車行駛過程中充電，理論上每年可以增加1300公里的行駛里程。
事實上，現代並不是“太陽能汽車”的唯一“玩家”，包括中國，日本，以及歐美等車企都有佈局太陽能汽車的規劃。其中早在2016年，漢能集團就發佈了多款太陽能電動車，而在CES Asia 2018上，漢能薄膜發電集團執行董事、高級副總裁張彬表示，正在和奧迪、一汽、北汽等車企進行相關方面合作，未來2-3年將會實現太陽能汽車的量產。
由於目前太陽能板成本高，國家沒有補貼，導致國內太陽能汽車市場十分萎靡。即便在技術投入很大的另外兩國——日本和美國，太陽能汽車也沒能有太好的發展。不過，隨著更多產品和技術的亮相甚至量產，屆時相信太陽能也將會成為市場上的一個新參與者。