當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
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雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
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當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
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不同於以往比亞迪推出車型擁有的“越級”的尺寸，這臺E2車側緊湊小巧，似乎想通過小尺寸+更低的售價，與競品車型展開錯位競爭。
黑色懸浮頂的設計放在兩廂車上非常合適，將它運動年輕的屬性進一步釋放出來，對於年輕用戶而言無疑擁有更大的吸引力。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
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黑色懸浮頂的設計放在兩廂車上非常合適，將它運動年輕的屬性進一步釋放出來，對於年輕用戶而言無疑擁有更大的吸引力。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
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比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
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當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
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儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
不同於以往比亞迪推出車型擁有的“越級”的尺寸，這臺E2車側緊湊小巧，似乎想通過小尺寸+更低的售價，與競品車型展開錯位競爭。
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比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
不同於以往比亞迪推出車型擁有的“越級”的尺寸，這臺E2車側緊湊小巧，似乎想通過小尺寸+更低的售價，與競品車型展開錯位競爭。
黑色懸浮頂的設計放在兩廂車上非常合適，將它運動年輕的屬性進一步釋放出來，對於年輕用戶而言無疑擁有更大的吸引力。
比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
不同於以往比亞迪推出車型擁有的“越級”的尺寸，這臺E2車側緊湊小巧，似乎想通過小尺寸+更低的售價，與競品車型展開錯位競爭。
黑色懸浮頂的設計放在兩廂車上非常合適，將它運動年輕的屬性進一步釋放出來，對於年輕用戶而言無疑擁有更大的吸引力。
比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
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儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
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比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
不同於以往比亞迪推出車型擁有的“越級”的尺寸，這臺E2車側緊湊小巧，似乎想通過小尺寸+更低的售價，與競品車型展開錯位競爭。
黑色懸浮頂的設計放在兩廂車上非常合適，將它運動年輕的屬性進一步釋放出來，對於年輕用戶而言無疑擁有更大的吸引力。
比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
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比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
E2上搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率70kW（94馬力），其中標準版續航為305KM，而長續航版本的續航則可以達到405KM，對於滿足日常的用車習慣來說完全沒有問題。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
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不同於以往比亞迪推出車型擁有的“越級”的尺寸，這臺E2車側緊湊小巧，似乎想通過小尺寸+更低的售價，與競品車型展開錯位競爭。
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比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
E2上搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率70kW（94馬力），其中標準版續航為305KM，而長續航版本的續航則可以達到405KM，對於滿足日常的用車習慣來說完全沒有問題。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
不同於以往比亞迪推出車型擁有的“越級”的尺寸，這臺E2車側緊湊小巧，似乎想通過小尺寸+更低的售價，與競品車型展開錯位競爭。
黑色懸浮頂的設計放在兩廂車上非常合適，將它運動年輕的屬性進一步釋放出來，對於年輕用戶而言無疑擁有更大的吸引力。
比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
E2上搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率70kW（94馬力），其中標準版續航為305KM，而長續航版本的續航則可以達到405KM，對於滿足日常的用車習慣來說完全沒有問題。
出眾的家族式設計，實用的續航里程，以及強大的互聯繫統，這些優勢都賦予這臺小車以不俗的實力。差異化的產品定位也讓我們對E2多了一份期待，希望可以在兩廂純電領域爭做一次新標杆。
當電動車市場由初期“溫飽”向著成熟階段轉變時，也就意味著會有更多富有個性的細分車型會被開發出來。
消費者多元化的需求會催生出多樣化的產品，作為國產電動車先驅的比亞迪，在這一領域自然最具發言權，主動出擊推出融入運動元素的兩廂純電車型——E2。
雖然比亞迪E2並不屬於“王朝”系列的車型，但依舊採用了“Dragon face”的設計語言，畢竟定位一臺兩廂小車，與老大哥“唐”不同的是，它更多展現的是時尚動感的一面。
儘管是一臺電動車，但E2仍採用了大嘴中網，只不過是封閉式的設計。三透鏡樣式的全LED大燈，也是目前比亞迪旗下車型慣用的設計套路，精緻又不失科技感。
不同於以往比亞迪推出車型擁有的“越級”的尺寸，這臺E2車側緊湊小巧，似乎想通過小尺寸+更低的售價，與競品車型展開錯位競爭。
黑色懸浮頂的設計放在兩廂車上非常合適，將它運動年輕的屬性進一步釋放出來，對於年輕用戶而言無疑擁有更大的吸引力。
比亞迪E2的車尾凹凸有致層次分明，貫穿式尾燈也是近期比亞迪的家族設計語言之一。“BUILD YOUR DREAM”的標語也更換了新的字體，視覺觀感更為國際化，在細節上絲毫不亞於那些世界一流車企。
比亞迪e2的內飾設計最顯眼的設計就是中間那塊支持自動旋轉的懸浮式中控屏，整體設計風格偏向簡約科技，畢竟“技術男”出生的比亞迪玩科技萬配置都是它的拿手好戲。
E2上搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率70kW（94馬力），其中標準版續航為305KM，而長續航版本的續航則可以達到405KM，對於滿足日常的用車習慣來說完全沒有問題。
出眾的家族式設計，實用的續航里程，以及強大的互聯繫統，這些優勢都賦予這臺小車以不俗的實力。差異化的產品定位也讓我們對E2多了一份期待，希望可以在兩廂純電領域爭做一次新標杆。