經國務院批准，世界新能源汽車大會（WNEVC）於2019年7月1-3日在海南博鰲隆重召開。大會著眼於全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善，通過聚集全球專家智慧和產業精英，共同交流探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、市場模式創新等領域的成功經驗與發展趨勢，凝聚產業共識，明晰汽車產業轉型升級的方向，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。電車資源作為本次大會的支持媒體，對大會做專題報道。
在7月2日上午的全體大會上,比亞迪股份有限公司王傳福董事長髮表了主題演講，內容如下：
比亞迪股份有限公司董事長王傳福
王傳福：尊敬的萬鋼主席、各位領導、各位朋友，大家下午好。非常榮幸來到風景如畫的博鰲參加2019年世界新能源汽車大會，首先我代表比亞迪公司感謝組委會的邀請和搭建的平臺，感謝社會各界的朋友對比亞迪的關心和支持。2018年是汽車工業很不尋常的一年，汽車產銷首次出現下滑，下滑有增無減，下降幅度達到兩位數，這是大家沒有想到的。按照目前千人保有量看，現在還不是下滑的時候，應該還能有一波平穩的增長，中國千人保有量僅在175輛，國外平均在三四百，國外發達國家達到800的水平，下滑的因素有多種：經濟下行的壓力、國際貿易環境、國內切換城市資源的限制、消費者信心不足等等。但是，有一點可以預計，未來行業的增長或者降幅都在小於5%，過去高增長的時代一去不復返，但是新能源汽車的發展還是不錯，一枝獨秀，新舊動能的轉換短期壓力很大，長期向好有挑戰也有機會，機會是大於挑戰。去年新能源汽車的增長是60%，其中比亞迪新能源汽車的增長達到100%，銷售了24.78萬輛，連續四年全球第一，今年1-5月份比亞迪的新能源汽車11.9萬臺，同比增長106%，不僅是比亞迪，許多同行在新能源汽車做得非常好，取得了非常好的成績，共同奠定了中國新能源汽車在全球的領先和優勢地位。
隨著6月25日的國家新能源汽車補貼退坡，又趕上7月1號全國10多個城市提前實現國六的排放，行業還是會承受較大的壓力，預計四季度的市場會變好。今年新能源汽車的增速會變慢一點，全年40%的增長還是會有的，比亞迪全面的增速達到70%-80%，未來在國家戰略引領和扶持下，中國汽車市場高速增長的列車不會放慢，比亞迪有信心。
回顧新能源汽車發展的歷程，真正有產品推出來也是在2005年，樣品有一定的小規模，2015年，新能源汽車滲透率突破1%，我們用了10年做到了1%，又用了三年做到5%，這些成績的取得符合規律，因為新生事物的成長一旦突破1%就有爆發式的增長，黑白電視到彩色電視的轉換，工業主機到行業主機的轉換。新事物的發展速度從來是等比例的，預計新能源汽車的發展更快，除了技術帶來的市場驅動還有政策的驅動因素，相信到2020年我國新能源汽車的突破銷量會突破200萬，滲透率接近10%，14個五年計劃到2025年，按照等比例的增長也是在20%。如果說有爆發性的增長應該不低於30%，即使是低比例也是20%。實現新舊動能的全面轉換，產業鏈邁向全球價值鏈的中高端。在新能源汽車的變革過程中，持續穩定的政策驅動非常重要，這些年制定了全球最科學、最全面的新能源汽車的產業政策體系，我們應該如何繼續支持新能源汽車的健康發展？不僅是比亞迪，我相信很多同行車企也在思考這樣的問題，下一個五年計劃國家能否明確提出“2025新能源汽車30%的發展目標”，建立新能源汽車市場化發展的長效機制，進一步發揮雙積分在乘用車領域應有的作用，同時儘快發佈實施商用車雙積分的體系，此外能不能在稅收做一些優惠和見面，消費稅將免徵增值稅、免徵徵購置稅，2020年延長至2035，暢銷的政策輔助推動產業向高效發展，從城市服務車輛滲透到全市場領域的電動化，促進汽車消費結構的全面升級。
過去十年的發展，我國新能源汽車已擁有較完整的產業鏈，具備堅實的技術產業基礎，積累了大規模的推廣應用管理經驗，走在全球的前列。比如說深圳，全市1.6萬的公交車於2016年底實現電動化，全市1.2萬臺出租車於2016年底實現電動化。城市全面電動汽車帶來充電設施的持續完善，促進產業走向規模化，為更多領域實現全面電動化打下堅實的基礎。在全面電動化的基礎上看到許多國家和地區提出禁止生產和銷售燃油車的政策，像挪威、荷蘭2025，我國海南省高瞻遠矚以極大的魅力和眼光出臺了《海南省清潔汽車發展規劃》，走在全國和全球的前列，相信海南的示範引領促進全國更大範圍加快電動汽車的進程。在當下的形勢下能不能以此為起點，向燃油車全面建設，比如現在的北上廣深等城市全面開放新能源汽車的限制，並給予更多的通行、充電等優惠政策，或者在控制汽車消費總量的前提下將指標和新能源汽車全面傾斜，釋放被壓制的巨大購買力量，只有這樣化壓力為動力，促進消費全面升級，推動汽車大國邁向汽車強國。因此，我們也提議國家儘快制定全面電動化的發展規劃，全面推動全國發展的汽車全面電動化進程，此外分領域進行，循序漸進，分步推進，2020年公交車電動化，2025出租車全面電動化，2030年私家車逐步實現電動化，汽車全面電動化對我國有必要性和緊迫性：
第一，保證石油的安全。去年來，我國處於全球最大的石油進口國，對外依賴度處於70%，消耗了我國70%，汽車全面電動化，實現自己自足。
第二，空氣汙染。空氣汙染主要來自於汽車尾氣，有利於打贏藍天保衛戰；
第三，承擔大國責任，推進全面電動化有利於實現中國對全球氣候變化的承諾，為全球貢獻中國方案。
第四，促進產業升級推進汽車全面電動化是實現高質量發展的時代要求，有利於搶佔時代制高點。
第五，推動汽車強國，解決產業升級的同時，其他的問題也迎刃而解。
電動化是上半場，汽車變革的下半場是智能化，智能化有兩個方面：
第一，車輛的自動駕駛；
第二，人工智能體驗。
傳統汽車是機械車像算盤一樣，算盤打不出互聯網，機械車也產生不了智能車，智能的東西才會真正實現，對於汽車來說將完全進入一個智能的時代，不再只是簡單的代步工具。像今天的手機，在功能機的時代，其實手機只是一個打電話的工具，到了智能機的時候，打電話佔了2%的時候，98%用於做其他的事情。十幾年前很難想象手機摁出去了，餐品到了我們身邊。智能汽車也是這樣的，長了腿的手機，汽車給我們未來生活的改變將比手機大得大，開放341個傳感器，66項控制權，介入了手機生態300多個APP應用，開放者結合手機的目前場景在平臺盡情創新開放更多的程序，讓汽車互聯互通，比亞迪將突出遊戲汽車和音樂汽車，創造全面的體驗。
在去年的博鰲亞洲論壇上，比亞迪堅持全市場加全產業鏈，全面開放合作，推動汽車工業化、智能化，在大變革，比亞迪通過開放與全球同行分享我們的國內技術，比如加強在電池、電機、電控、半導體使企業從自主創新向全面創新。
文章來源：電車資源網www.evpartner.com