有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
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比亞迪宋pro是在今年7月11日上市的，總共有純電/插電混動/燃油三種動力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元。
外觀
這個前臉已經是熟悉的不能再熟悉了，宋pro是最晚幾個用上比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言的車，大家已經看的很熟了，不用過多吹捧了。
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外觀
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不過和它的大哥唐相比，感覺風格更加穩重和成熟，前格柵內部五條橫向飾條是單層設計，前包圍兩側採用E字型的進氣口造型，底下前槓貫穿前臉。
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最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
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最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
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側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
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外觀
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側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
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最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
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車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
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車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
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側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
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盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
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車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
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在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
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宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
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在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
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車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
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宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
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外觀
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宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
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在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
打開高德和百度導航會自動切換豎屏，高高的屏幕容易對駕駛員的視線有影響。而且車機的本質是安卓系統，讓人不禁質疑在使用年限上來以後，車機卡頓的問題。
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比亞迪宋pro是在今年7月11日上市的，總共有純電/插電混動/燃油三種動力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元。
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這個前臉已經是熟悉的不能再熟悉了，宋pro是最晚幾個用上比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言的車，大家已經看的很熟了，不用過多吹捧了。
不過和它的大哥唐相比，感覺風格更加穩重和成熟，前格柵內部五條橫向飾條是單層設計，前包圍兩側採用E字型的進氣口造型，底下前槓貫穿前臉。
最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
打開高德和百度導航會自動切換豎屏，高高的屏幕容易對駕駛員的視線有影響。而且車機的本質是安卓系統，讓人不禁質疑在使用年限上來以後，車機卡頓的問題。
2、動力弱
動力部分，絕對的馬力不能說弱，只能說夠用，在渦輪沒介入的時候，總體動力相當一般，特別是起步的時候，有點肉。雙離合變速箱，市區低速行駛還是能感受到點頓挫的，因為變速箱邏輯是偏向積極升檔的那種，油門踩下去感覺動力銜接的比較慢。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
比亞迪宋pro是在今年7月11日上市的，總共有純電/插電混動/燃油三種動力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元。
外觀
這個前臉已經是熟悉的不能再熟悉了，宋pro是最晚幾個用上比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言的車，大家已經看的很熟了，不用過多吹捧了。
不過和它的大哥唐相比，感覺風格更加穩重和成熟，前格柵內部五條橫向飾條是單層設計，前包圍兩側採用E字型的進氣口造型，底下前槓貫穿前臉。
最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
打開高德和百度導航會自動切換豎屏，高高的屏幕容易對駕駛員的視線有影響。而且車機的本質是安卓系統，讓人不禁質疑在使用年限上來以後，車機卡頓的問題。
2、動力弱
動力部分，絕對的馬力不能說弱，只能說夠用，在渦輪沒介入的時候，總體動力相當一般，特別是起步的時候，有點肉。雙離合變速箱，市區低速行駛還是能感受到點頓挫的，因為變速箱邏輯是偏向積極升檔的那種，油門踩下去感覺動力銜接的比較慢。
3、油耗高
官方宣稱油耗是6.8L/100KM,但是這個數字一般只能拿來看看，普遍反應不止這點油耗，純市區路段能到11個油，市區也在9L上下，參考1.5的排量，油耗不低。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
比亞迪宋pro是在今年7月11日上市的，總共有純電/插電混動/燃油三種動力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元。
外觀
這個前臉已經是熟悉的不能再熟悉了，宋pro是最晚幾個用上比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言的車，大家已經看的很熟了，不用過多吹捧了。
不過和它的大哥唐相比，感覺風格更加穩重和成熟，前格柵內部五條橫向飾條是單層設計，前包圍兩側採用E字型的進氣口造型，底下前槓貫穿前臉。
最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
打開高德和百度導航會自動切換豎屏，高高的屏幕容易對駕駛員的視線有影響。而且車機的本質是安卓系統，讓人不禁質疑在使用年限上來以後，車機卡頓的問題。
2、動力弱
動力部分，絕對的馬力不能說弱，只能說夠用，在渦輪沒介入的時候，總體動力相當一般，特別是起步的時候，有點肉。雙離合變速箱，市區低速行駛還是能感受到點頓挫的，因為變速箱邏輯是偏向積極升檔的那種，油門踩下去感覺動力銜接的比較慢。
3、油耗高
官方宣稱油耗是6.8L/100KM,但是這個數字一般只能拿來看看，普遍反應不止這點油耗，純市區路段能到11個油，市區也在9L上下，參考1.5的排量，油耗不低。
4、異味大
新車異味不算小，也不算什麼大槽點，買來要多注意注意通風。
選車推薦：
最後又到了最激動人心的選車環節了，宋pro燃油版一共有四款車型，分別是舒適型，精英型，豪華型，尊貴型，每款相差一萬元。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
比亞迪宋pro是在今年7月11日上市的，總共有純電/插電混動/燃油三種動力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元。
外觀
這個前臉已經是熟悉的不能再熟悉了，宋pro是最晚幾個用上比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言的車，大家已經看的很熟了，不用過多吹捧了。
不過和它的大哥唐相比，感覺風格更加穩重和成熟，前格柵內部五條橫向飾條是單層設計，前包圍兩側採用E字型的進氣口造型，底下前槓貫穿前臉。
最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
打開高德和百度導航會自動切換豎屏，高高的屏幕容易對駕駛員的視線有影響。而且車機的本質是安卓系統，讓人不禁質疑在使用年限上來以後，車機卡頓的問題。
2、動力弱
動力部分，絕對的馬力不能說弱，只能說夠用，在渦輪沒介入的時候，總體動力相當一般，特別是起步的時候，有點肉。雙離合變速箱，市區低速行駛還是能感受到點頓挫的，因為變速箱邏輯是偏向積極升檔的那種，油門踩下去感覺動力銜接的比較慢。
3、油耗高
官方宣稱油耗是6.8L/100KM,但是這個數字一般只能拿來看看，普遍反應不止這點油耗，純市區路段能到11個油，市區也在9L上下，參考1.5的排量，油耗不低。
4、異味大
新車異味不算小，也不算什麼大槽點，買來要多注意注意通風。
選車推薦：
最後又到了最激動人心的選車環節了，宋pro燃油版一共有四款車型，分別是舒適型，精英型，豪華型，尊貴型，每款相差一萬元。
自動舒適型（推薦指數☆☆☆☆）
自動舒適型最低配8.98萬的配置已經相當不錯了，常用配置應有盡有。包括胎壓監測、前排雙氣囊、4探頭後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動功能、8英寸全液晶儀表盤、8英寸液晶觸控屏、LED大燈/日間行車燈、自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等，以上這些配置整體而言可以滿足家庭使用。第二推薦。
自動精英型（推薦指數☆☆☆）
如果你想要全景天窗、定速巡航、車載互聯網系統（包括語音交互、4G Wi-Fi、雲服務等）等配置，那隻能選擇更高一個配置的自動精英型了。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
比亞迪宋pro是在今年7月11日上市的，總共有純電/插電混動/燃油三種動力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元。
外觀
這個前臉已經是熟悉的不能再熟悉了，宋pro是最晚幾個用上比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言的車，大家已經看的很熟了，不用過多吹捧了。
不過和它的大哥唐相比，感覺風格更加穩重和成熟，前格柵內部五條橫向飾條是單層設計，前包圍兩側採用E字型的進氣口造型，底下前槓貫穿前臉。
最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
打開高德和百度導航會自動切換豎屏，高高的屏幕容易對駕駛員的視線有影響。而且車機的本質是安卓系統，讓人不禁質疑在使用年限上來以後，車機卡頓的問題。
2、動力弱
動力部分，絕對的馬力不能說弱，只能說夠用，在渦輪沒介入的時候，總體動力相當一般，特別是起步的時候，有點肉。雙離合變速箱，市區低速行駛還是能感受到點頓挫的，因為變速箱邏輯是偏向積極升檔的那種，油門踩下去感覺動力銜接的比較慢。
3、油耗高
官方宣稱油耗是6.8L/100KM,但是這個數字一般只能拿來看看，普遍反應不止這點油耗，純市區路段能到11個油，市區也在9L上下，參考1.5的排量，油耗不低。
4、異味大
新車異味不算小，也不算什麼大槽點，買來要多注意注意通風。
選車推薦：
最後又到了最激動人心的選車環節了，宋pro燃油版一共有四款車型，分別是舒適型，精英型，豪華型，尊貴型，每款相差一萬元。
自動舒適型（推薦指數☆☆☆☆）
自動舒適型最低配8.98萬的配置已經相當不錯了，常用配置應有盡有。包括胎壓監測、前排雙氣囊、4探頭後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動功能、8英寸全液晶儀表盤、8英寸液晶觸控屏、LED大燈/日間行車燈、自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等，以上這些配置整體而言可以滿足家庭使用。第二推薦。
自動精英型（推薦指數☆☆☆）
如果你想要全景天窗、定速巡航、車載互聯網系統（包括語音交互、4G Wi-Fi、雲服務等）等配置，那隻能選擇更高一個配置的自動精英型了。
自動豪華型（推薦指數☆☆☆☆☆）
豪華型作為燃油版車型的次頂配車型，價格只要10.98萬元，其舒適性配置及安全配置也比較齊全，例如：前排側氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統、6探頭前駐車雷達、360度全景影像、全速ACC自適應巡航系統、18英寸鋁合金輪圈（中低配為17英寸）、10.1英寸液晶中控屏、智能語音交互系統、車載互聯網系統、自適應遠近光燈、6揚聲器音響等。跟精英型相比，豪華型只貴了1萬元，但多出了這麼多配置，而且絕大多數都是實用性配置，豪華型是宋Pro燃油車版本里最為推薦的一款。
自動尊貴型（推薦指數☆☆）
最低配的尊貴型價格已經到了11.98萬元，比次頂配主要是多了前後貫穿式側安全氣簾、電動尾門、主駕座椅6向電動調節、後排側座預緊限力式安全帶、9揚聲器環繞立體音響系統、四門車窗遙控升降及一鍵升降、盲點監測系統、併線輔助系統、倒車側碰預警系統、後向碰撞預警系統等配置。電動尾門和座椅電動調節比較好，其他的主動安全等配置其實沒那麼划算，最不推薦。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
比亞迪宋pro是在今年7月11日上市的，總共有純電/插電混動/燃油三種動力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元。
外觀
這個前臉已經是熟悉的不能再熟悉了，宋pro是最晚幾個用上比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言的車，大家已經看的很熟了，不用過多吹捧了。
不過和它的大哥唐相比，感覺風格更加穩重和成熟，前格柵內部五條橫向飾條是單層設計，前包圍兩側採用E字型的進氣口造型，底下前槓貫穿前臉。
最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
打開高德和百度導航會自動切換豎屏，高高的屏幕容易對駕駛員的視線有影響。而且車機的本質是安卓系統，讓人不禁質疑在使用年限上來以後，車機卡頓的問題。
2、動力弱
動力部分，絕對的馬力不能說弱，只能說夠用，在渦輪沒介入的時候，總體動力相當一般，特別是起步的時候，有點肉。雙離合變速箱，市區低速行駛還是能感受到點頓挫的，因為變速箱邏輯是偏向積極升檔的那種，油門踩下去感覺動力銜接的比較慢。
3、油耗高
官方宣稱油耗是6.8L/100KM,但是這個數字一般只能拿來看看，普遍反應不止這點油耗，純市區路段能到11個油，市區也在9L上下，參考1.5的排量，油耗不低。
4、異味大
新車異味不算小，也不算什麼大槽點，買來要多注意注意通風。
選車推薦：
最後又到了最激動人心的選車環節了，宋pro燃油版一共有四款車型，分別是舒適型，精英型，豪華型，尊貴型，每款相差一萬元。
自動舒適型（推薦指數☆☆☆☆）
自動舒適型最低配8.98萬的配置已經相當不錯了，常用配置應有盡有。包括胎壓監測、前排雙氣囊、4探頭後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動功能、8英寸全液晶儀表盤、8英寸液晶觸控屏、LED大燈/日間行車燈、自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等，以上這些配置整體而言可以滿足家庭使用。第二推薦。
自動精英型（推薦指數☆☆☆）
如果你想要全景天窗、定速巡航、車載互聯網系統（包括語音交互、4G Wi-Fi、雲服務等）等配置，那隻能選擇更高一個配置的自動精英型了。
自動豪華型（推薦指數☆☆☆☆☆）
豪華型作為燃油版車型的次頂配車型，價格只要10.98萬元，其舒適性配置及安全配置也比較齊全，例如：前排側氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統、6探頭前駐車雷達、360度全景影像、全速ACC自適應巡航系統、18英寸鋁合金輪圈（中低配為17英寸）、10.1英寸液晶中控屏、智能語音交互系統、車載互聯網系統、自適應遠近光燈、6揚聲器音響等。跟精英型相比，豪華型只貴了1萬元，但多出了這麼多配置，而且絕大多數都是實用性配置，豪華型是宋Pro燃油車版本里最為推薦的一款。
自動尊貴型（推薦指數☆☆）
最低配的尊貴型價格已經到了11.98萬元，比次頂配主要是多了前後貫穿式側安全氣簾、電動尾門、主駕座椅6向電動調節、後排側座預緊限力式安全帶、9揚聲器環繞立體音響系統、四門車窗遙控升降及一鍵升降、盲點監測系統、併線輔助系統、倒車側碰預警系統、後向碰撞預警系統等配置。電動尾門和座椅電動調節比較好，其他的主動安全等配置其實沒那麼划算，最不推薦。
所以總結來說第一推薦次頂配的自動豪華型，如果預算有限最低配的自動舒適型也能滿足日常使用。
車型還提供選裝，主要是在車身顏色和屏幕方面，例如：赤帝紅車身顏色（額外加價2000元/臺）、赤帝紅雙色車身（額外加價4000元/臺），其他雙色車身（額外加價3000元/臺）、18英寸鋁合金輪圈、精英型可選裝10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad。
有客官老爺喜歡我們的文章，點名要看比亞迪宋pro，而且是燃油版，那必須得滿足。
比亞迪宋pro是在今年7月11日上市的，總共有純電/插電混動/燃油三種動力形式。其中，宋Pro燃油版搭載1.5T+6DCT動力，售價區間為8.98-11.98萬元。
外觀
這個前臉已經是熟悉的不能再熟悉了，宋pro是最晚幾個用上比亞迪Dragon Face 2.0的設計語言的車，大家已經看的很熟了，不用過多吹捧了。
不過和它的大哥唐相比，感覺風格更加穩重和成熟，前格柵內部五條橫向飾條是單層設計，前包圍兩側採用E字型的進氣口造型，底下前槓貫穿前臉。
最吸引眼球的就是豎條狀的LED大燈，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，視覺感覺相當不錯。
宋pro的長、寬、高分別是4650*1860*1700（mm），軸距2712（mm），在緊湊型SUV裡處在絕對領先水平，號稱A+級水準,實際感受各方面空間確實都不錯。
側面部分用上了主流的懸浮式車頂，輪轂造型比較一般（醜），輪胎是固特異的御乘SUV系列，規格225/65 R17(高配18)，輪胎主打靜音，加之胎比較厚，胎噪抑制的可以。
車尾部分也是熟悉的貫穿式尾燈，和一個長長長長的build your dreams字樣（讓我成就你的夢想？）
盲僧：？？？和我說的怎麼那麼像？
內飾/配置
一進入車內，就看見了一個（8英寸/10.1英寸）的大屏，中控臺是向駕駛者傾斜7°的，能減少反光對駕駛員的影響，這點提出表揚。由於整體大多功能集成到了大屏幕，車內顯得非常簡潔，大屏幕就是一個大IPAD，裡面還可以下載大量的APP，還能實現語音互動，高配車型可以實現OTA遠程升級。
在10萬元的價格區間裡，內飾中控臺部分全部為軟質材料，其中下半部分使用了罕見的翻毛皮面料，還是出乎意料的，手感相當不錯。
儀表盤也是全液晶儀表，清晰度不錯，還可以隨著模式切換而切換儀表盤顏色。車頂還有全景大天窗，車位有電動尾門，空調是自動恆溫空調，還有PM2.5淨化，10萬元還想要啥。
比亞迪宋Pro在智能輔助駕駛方面，也達到了L2級別的水平（只有頂配和次頂配上有）。全速域自適應巡航、車道偏離預警、盲點監測、車道保持、道路交通標識識別等一系列，有超過20餘項的主動安全技術。高配車型還採用了全息透明影像、雲服務App智能遙控駕駛等功能。
車內空間也是它主打的賣點，其軸距達到了領先同級的2712mm。同時，最大110°11擋可調後排座椅，椅背角度可調，坐墊長度達510mm，承託腿部舒適度不錯。後備廂空間在正常的時候有520L，在座椅放倒後能有1340L，拉貨、拉人都沒有問題。
在動力系統上，比亞迪宋Pro搭載最大功率160馬力，峰值扭矩245N•m的1.5T+6速雙離合組合。這套動力系統跟之前比亞迪宋採用的一樣，還是比較成熟可靠的，也滿足國六的排放標準。六速溼式雙離合變速箱也比較可靠（至少比干式的可靠）。
看了以上的內容客官老爺是不是以為小編是充值狗，只說優點，接下來就要小編就要開噴``````額，客觀的講一講這個車了。
差評
1、中控大屏
很多人對這個大PAD是又愛又恨，雖然功能集成到屏幕裡讓內飾真的變簡潔，但是連常用的空調都要在屏幕裡點，實在是對駕駛員不友好，容易誤觸。大屏玩抖音，玩吃雞看上去非常新奇，但在行車過程中容易對駕駛員造成干擾，應該在行駛過程中禁止打開這些軟件。
打開高德和百度導航會自動切換豎屏，高高的屏幕容易對駕駛員的視線有影響。而且車機的本質是安卓系統，讓人不禁質疑在使用年限上來以後，車機卡頓的問題。
2、動力弱
動力部分，絕對的馬力不能說弱，只能說夠用，在渦輪沒介入的時候，總體動力相當一般，特別是起步的時候，有點肉。雙離合變速箱，市區低速行駛還是能感受到點頓挫的，因為變速箱邏輯是偏向積極升檔的那種，油門踩下去感覺動力銜接的比較慢。
3、油耗高
官方宣稱油耗是6.8L/100KM,但是這個數字一般只能拿來看看，普遍反應不止這點油耗，純市區路段能到11個油，市區也在9L上下，參考1.5的排量，油耗不低。
4、異味大
新車異味不算小，也不算什麼大槽點，買來要多注意注意通風。
選車推薦：
最後又到了最激動人心的選車環節了，宋pro燃油版一共有四款車型，分別是舒適型，精英型，豪華型，尊貴型，每款相差一萬元。
自動舒適型（推薦指數☆☆☆☆）
自動舒適型最低配8.98萬的配置已經相當不錯了，常用配置應有盡有。包括胎壓監測、前排雙氣囊、4探頭後駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動功能、8英寸全液晶儀表盤、8英寸液晶觸控屏、LED大燈/日間行車燈、自動大燈、自動空調、PM2.5過濾裝置等，以上這些配置整體而言可以滿足家庭使用。第二推薦。
自動精英型（推薦指數☆☆☆）
如果你想要全景天窗、定速巡航、車載互聯網系統（包括語音交互、4G Wi-Fi、雲服務等）等配置，那隻能選擇更高一個配置的自動精英型了。
自動豪華型（推薦指數☆☆☆☆☆）
豪華型作為燃油版車型的次頂配車型，價格只要10.98萬元，其舒適性配置及安全配置也比較齊全，例如：前排側氣囊、車道偏離預警系統、主動剎車系統、6探頭前駐車雷達、360度全景影像、全速ACC自適應巡航系統、18英寸鋁合金輪圈（中低配為17英寸）、10.1英寸液晶中控屏、智能語音交互系統、車載互聯網系統、自適應遠近光燈、6揚聲器音響等。跟精英型相比，豪華型只貴了1萬元，但多出了這麼多配置，而且絕大多數都是實用性配置，豪華型是宋Pro燃油車版本里最為推薦的一款。
自動尊貴型（推薦指數☆☆）
最低配的尊貴型價格已經到了11.98萬元，比次頂配主要是多了前後貫穿式側安全氣簾、電動尾門、主駕座椅6向電動調節、後排側座預緊限力式安全帶、9揚聲器環繞立體音響系統、四門車窗遙控升降及一鍵升降、盲點監測系統、併線輔助系統、倒車側碰預警系統、後向碰撞預警系統等配置。電動尾門和座椅電動調節比較好，其他的主動安全等配置其實沒那麼划算，最不推薦。
所以總結來說第一推薦次頂配的自動豪華型，如果預算有限最低配的自動舒適型也能滿足日常使用。
車型還提供選裝，主要是在車身顏色和屏幕方面，例如：赤帝紅車身顏色（額外加價2000元/臺）、赤帝紅雙色車身（額外加價4000元/臺），其他雙色車身（額外加價3000元/臺）、18英寸鋁合金輪圈、精英型可選裝10.1英寸8核自適應旋轉懸浮Pad。
總結
總的來說，對於10萬元區間的SUV來說，比亞迪宋pro在顏值，配置，空間各方面的表現都非常出色，在同級別裡也敢稱得上優秀。當然它的油耗，動力方面的不足也要看看自己能不能接受，去試駕後能覺得滿意的話，那就大膽去下單吧。