從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，比亞迪宋Pro DM這款車給我留下了深刻印象。
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“萬里黃河煮一壺，金濤濁浪氣吞吳。東西九曲連三聖，南北雙環孕四都。石破崑崙神鬼暗，天驚日月廟堂朱。乾坤八卦江山戀，風雨中華太極圖。”
一首七律，將聞名古今內外的黃河壺口瀑布之奔騰不息、氣吞山河的壯觀景象描繪的無與倫比。但當我身臨其境真正站在了壺口瀑布面前時，依舊不禁為中華民族的這條“母親河”動容！
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，比亞迪宋Pro DM這款車給我留下了深刻印象。
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“萬里黃河煮一壺，金濤濁浪氣吞吳。東西九曲連三聖，南北雙環孕四都。石破崑崙神鬼暗，天驚日月廟堂朱。乾坤八卦江山戀，風雨中華太極圖。”
一首七律，將聞名古今內外的黃河壺口瀑布之奔騰不息、氣吞山河的壯觀景象描繪的無與倫比。但當我身臨其境真正站在了壺口瀑布面前時，依舊不禁為中華民族的這條“母親河”動容！
日前，比亞迪為宋Pro DM在陝北大地舉行了一場別具特色的新車試駕活動。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，筆者不僅領略到了陝北綺麗的風光和濃厚的紅色革命文化，也對比亞迪宋Pro DM這款新車留下了深刻印象。
眾所周知，宋Pro是比亞迪“王朝”系列中繼全新一代唐之後，又一款真正意義上的全新換代產品。新車前不久剛剛完成上市，按照比亞迪的慣例，依舊是燃油版、DM、EV三種動力形式全覆蓋，其中宋Pro DM綜合補貼後價格16.98萬—21.98萬元。
關於新車的外觀，我想同樣出自艾格大神的手，與比亞迪“王朝”系列很多新車都是一脈相承，毫無違和感。
不過需要指出的是，相比於全新一代唐首次採用的Dragon Face（龍臉）設計，宋Pro DM上已經進化為了Dragon Face 2.0版，雖說大體上一看就知道是比亞迪的家族化產品，但在諸多細節之處還是有進一步打磨和優化提升的痕跡。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，比亞迪宋Pro DM這款車給我留下了深刻印象。
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“萬里黃河煮一壺，金濤濁浪氣吞吳。東西九曲連三聖，南北雙環孕四都。石破崑崙神鬼暗，天驚日月廟堂朱。乾坤八卦江山戀，風雨中華太極圖。”
一首七律，將聞名古今內外的黃河壺口瀑布之奔騰不息、氣吞山河的壯觀景象描繪的無與倫比。但當我身臨其境真正站在了壺口瀑布面前時，依舊不禁為中華民族的這條“母親河”動容！
日前，比亞迪為宋Pro DM在陝北大地舉行了一場別具特色的新車試駕活動。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，筆者不僅領略到了陝北綺麗的風光和濃厚的紅色革命文化，也對比亞迪宋Pro DM這款新車留下了深刻印象。
眾所周知，宋Pro是比亞迪“王朝”系列中繼全新一代唐之後，又一款真正意義上的全新換代產品。新車前不久剛剛完成上市，按照比亞迪的慣例，依舊是燃油版、DM、EV三種動力形式全覆蓋，其中宋Pro DM綜合補貼後價格16.98萬—21.98萬元。
關於新車的外觀，我想同樣出自艾格大神的手，與比亞迪“王朝”系列很多新車都是一脈相承，毫無違和感。
不過需要指出的是，相比於全新一代唐首次採用的Dragon Face（龍臉）設計，宋Pro DM上已經進化為了Dragon Face 2.0版，雖說大體上一看就知道是比亞迪的家族化產品，但在諸多細節之處還是有進一步打磨和優化提升的痕跡。
譬如，宋Pro DM整車外觀視覺上新增加了更多的“龍元素”，最明顯的莫過於前大燈和尾燈都採用了全新的“龍爪式”造型，進一步提升了家族化產品辨識度。不僅如此，據說宋Pro DM全車搭載了超400顆LED光源，視覺效果那是相當的炫酷，跟豪華品牌中素有“燈廠”之稱的奧迪有得一拼了。
同時，作為比亞迪BNA架構下的首款緊湊型混動SUV，宋Pro DM在整車尺寸及空間方面也有領先同級的表現。
官方數據顯示，新車的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距更是達到了2712mm，在同級別競品車型軸距普遍還停留在兩米七以內水平的時候，宋Pro DM的內部空間（尤其後排腿部空間）可謂是有著先天性優勢。這也是為啥官方在這款車上主打的是“大五座”的概念了。
坐進車內，同樣是一股熟悉的味道，簡約之中不失大氣與豪華。
按照廠家人員的說法，宋Pro DM首次採用了黃金分艙+環抱式內飾的家族式設計，其中一個非常明顯的點在於，新車內飾中控臺區域向駕駛員一側傾斜了7°。不誇張、但由此一來將會給駕駛者在實際開車過程中的各種中控操作帶來不小的便利，而且還能有效緩解強光照射時有反光情況產生。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，比亞迪宋Pro DM這款車給我留下了深刻印象。
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“萬里黃河煮一壺，金濤濁浪氣吞吳。東西九曲連三聖，南北雙環孕四都。石破崑崙神鬼暗，天驚日月廟堂朱。乾坤八卦江山戀，風雨中華太極圖。”
一首七律，將聞名古今內外的黃河壺口瀑布之奔騰不息、氣吞山河的壯觀景象描繪的無與倫比。但當我身臨其境真正站在了壺口瀑布面前時，依舊不禁為中華民族的這條“母親河”動容！
日前，比亞迪為宋Pro DM在陝北大地舉行了一場別具特色的新車試駕活動。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，筆者不僅領略到了陝北綺麗的風光和濃厚的紅色革命文化，也對比亞迪宋Pro DM這款新車留下了深刻印象。
眾所周知，宋Pro是比亞迪“王朝”系列中繼全新一代唐之後，又一款真正意義上的全新換代產品。新車前不久剛剛完成上市，按照比亞迪的慣例，依舊是燃油版、DM、EV三種動力形式全覆蓋，其中宋Pro DM綜合補貼後價格16.98萬—21.98萬元。
關於新車的外觀，我想同樣出自艾格大神的手，與比亞迪“王朝”系列很多新車都是一脈相承，毫無違和感。
不過需要指出的是，相比於全新一代唐首次採用的Dragon Face（龍臉）設計，宋Pro DM上已經進化為了Dragon Face 2.0版，雖說大體上一看就知道是比亞迪的家族化產品，但在諸多細節之處還是有進一步打磨和優化提升的痕跡。
譬如，宋Pro DM整車外觀視覺上新增加了更多的“龍元素”，最明顯的莫過於前大燈和尾燈都採用了全新的“龍爪式”造型，進一步提升了家族化產品辨識度。不僅如此，據說宋Pro DM全車搭載了超400顆LED光源，視覺效果那是相當的炫酷，跟豪華品牌中素有“燈廠”之稱的奧迪有得一拼了。
同時，作為比亞迪BNA架構下的首款緊湊型混動SUV，宋Pro DM在整車尺寸及空間方面也有領先同級的表現。
官方數據顯示，新車的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距更是達到了2712mm，在同級別競品車型軸距普遍還停留在兩米七以內水平的時候，宋Pro DM的內部空間（尤其後排腿部空間）可謂是有著先天性優勢。這也是為啥官方在這款車上主打的是“大五座”的概念了。
坐進車內，同樣是一股熟悉的味道，簡約之中不失大氣與豪華。
按照廠家人員的說法，宋Pro DM首次採用了黃金分艙+環抱式內飾的家族式設計，其中一個非常明顯的點在於，新車內飾中控臺區域向駕駛員一側傾斜了7°。不誇張、但由此一來將會給駕駛者在實際開車過程中的各種中控操作帶來不小的便利，而且還能有效緩解強光照射時有反光情況產生。
除了非常吸睛的360°中控旋轉屏這項“標配”之外，宋Pro DM還首次運用了被官方稱之為“BYD Heart”智匯之心的匠心設計，即將常用功能集成於排擋杆後方的專屬區域中，使整體操作體驗進一步提升。
至於配置方面，就更無需多言了，誰叫它是輛比亞迪、還是代表著比亞迪最高造車水準的“王朝”系列重磅產品，無論是常規的舒適性還是關於安全的系列配置，可以說武裝到了“牙齒”。尤為值得一提的是，此次參與試駕的宋Pro DM版車型，全系搭載極速“電四驅”系統，動力性和安全性都甩同級競品車型幾條街。
最後，既然是久負盛名的比亞迪DM車型，就不得不聊聊宋Pro DM這款產品的動力性能了。
1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW、峰值扭矩245Nm。再配合前、後雙電機，在混合動力模式下，整個動力系統可輸出348kW的最大功率和775Nm的峰值扭矩，百公里加速僅需4.7S。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，比亞迪宋Pro DM這款車給我留下了深刻印象。
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“萬里黃河煮一壺，金濤濁浪氣吞吳。東西九曲連三聖，南北雙環孕四都。石破崑崙神鬼暗，天驚日月廟堂朱。乾坤八卦江山戀，風雨中華太極圖。”
一首七律，將聞名古今內外的黃河壺口瀑布之奔騰不息、氣吞山河的壯觀景象描繪的無與倫比。但當我身臨其境真正站在了壺口瀑布面前時，依舊不禁為中華民族的這條“母親河”動容！
日前，比亞迪為宋Pro DM在陝北大地舉行了一場別具特色的新車試駕活動。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，筆者不僅領略到了陝北綺麗的風光和濃厚的紅色革命文化，也對比亞迪宋Pro DM這款新車留下了深刻印象。
眾所周知，宋Pro是比亞迪“王朝”系列中繼全新一代唐之後，又一款真正意義上的全新換代產品。新車前不久剛剛完成上市，按照比亞迪的慣例，依舊是燃油版、DM、EV三種動力形式全覆蓋，其中宋Pro DM綜合補貼後價格16.98萬—21.98萬元。
關於新車的外觀，我想同樣出自艾格大神的手，與比亞迪“王朝”系列很多新車都是一脈相承，毫無違和感。
不過需要指出的是，相比於全新一代唐首次採用的Dragon Face（龍臉）設計，宋Pro DM上已經進化為了Dragon Face 2.0版，雖說大體上一看就知道是比亞迪的家族化產品，但在諸多細節之處還是有進一步打磨和優化提升的痕跡。
譬如，宋Pro DM整車外觀視覺上新增加了更多的“龍元素”，最明顯的莫過於前大燈和尾燈都採用了全新的“龍爪式”造型，進一步提升了家族化產品辨識度。不僅如此，據說宋Pro DM全車搭載了超400顆LED光源，視覺效果那是相當的炫酷，跟豪華品牌中素有“燈廠”之稱的奧迪有得一拼了。
同時，作為比亞迪BNA架構下的首款緊湊型混動SUV，宋Pro DM在整車尺寸及空間方面也有領先同級的表現。
官方數據顯示，新車的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距更是達到了2712mm，在同級別競品車型軸距普遍還停留在兩米七以內水平的時候，宋Pro DM的內部空間（尤其後排腿部空間）可謂是有著先天性優勢。這也是為啥官方在這款車上主打的是“大五座”的概念了。
坐進車內，同樣是一股熟悉的味道，簡約之中不失大氣與豪華。
按照廠家人員的說法，宋Pro DM首次採用了黃金分艙+環抱式內飾的家族式設計，其中一個非常明顯的點在於，新車內飾中控臺區域向駕駛員一側傾斜了7°。不誇張、但由此一來將會給駕駛者在實際開車過程中的各種中控操作帶來不小的便利，而且還能有效緩解強光照射時有反光情況產生。
除了非常吸睛的360°中控旋轉屏這項“標配”之外，宋Pro DM還首次運用了被官方稱之為“BYD Heart”智匯之心的匠心設計，即將常用功能集成於排擋杆後方的專屬區域中，使整體操作體驗進一步提升。
至於配置方面，就更無需多言了，誰叫它是輛比亞迪、還是代表著比亞迪最高造車水準的“王朝”系列重磅產品，無論是常規的舒適性還是關於安全的系列配置，可以說武裝到了“牙齒”。尤為值得一提的是，此次參與試駕的宋Pro DM版車型，全系搭載極速“電四驅”系統，動力性和安全性都甩同級競品車型幾條街。
最後，既然是久負盛名的比亞迪DM車型，就不得不聊聊宋Pro DM這款產品的動力性能了。
1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW、峰值扭矩245Nm。再配合前、後雙電機，在混合動力模式下，整個動力系統可輸出348kW的最大功率和775Nm的峰值扭矩，百公里加速僅需4.7S。
不過一番親身試駕體驗下來，筆者發現，在對於宋Pro DM的這套混合動力系統的調教上，比亞迪方面還是比較的“剋制”，雖說動力儲備非常的凶猛，但在日常開車過程中其整個動力的輸出還是比較柔和，給人一種連綿不絕的感覺。同時，由於BSG電機的加入，宋Pro DM在啟停、怠速、換擋、加速等工況下，平順性得到極大改善。
此外，整個試駕下來，宋Pro DM車內優秀的隔音降噪，也讓一眾同行媒體讚不絕口。我想，這符合比亞迪對其更多的是“居家”的定位。
別忘了，其純電續航里程超過了80公里，意味著對於大多數城市裡的上班族而言，完全可以做到日常上下班代步零油耗，週末或節假日想要走出城市“撒野”一把，其強大的動力儲備也將能夠徹底滿足你對速度與激情的渴望。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，比亞迪宋Pro DM這款車給我留下了深刻印象。
＞
“萬里黃河煮一壺，金濤濁浪氣吞吳。東西九曲連三聖，南北雙環孕四都。石破崑崙神鬼暗，天驚日月廟堂朱。乾坤八卦江山戀，風雨中華太極圖。”
一首七律，將聞名古今內外的黃河壺口瀑布之奔騰不息、氣吞山河的壯觀景象描繪的無與倫比。但當我身臨其境真正站在了壺口瀑布面前時，依舊不禁為中華民族的這條“母親河”動容！
日前，比亞迪為宋Pro DM在陝北大地舉行了一場別具特色的新車試駕活動。
從西安到壺口，途徑韓城，最後取道沿黃觀光路回到西安，三天時間、超600公里的行程。一圈下來，筆者不僅領略到了陝北綺麗的風光和濃厚的紅色革命文化，也對比亞迪宋Pro DM這款新車留下了深刻印象。
眾所周知，宋Pro是比亞迪“王朝”系列中繼全新一代唐之後，又一款真正意義上的全新換代產品。新車前不久剛剛完成上市，按照比亞迪的慣例，依舊是燃油版、DM、EV三種動力形式全覆蓋，其中宋Pro DM綜合補貼後價格16.98萬—21.98萬元。
關於新車的外觀，我想同樣出自艾格大神的手，與比亞迪“王朝”系列很多新車都是一脈相承，毫無違和感。
不過需要指出的是，相比於全新一代唐首次採用的Dragon Face（龍臉）設計，宋Pro DM上已經進化為了Dragon Face 2.0版，雖說大體上一看就知道是比亞迪的家族化產品，但在諸多細節之處還是有進一步打磨和優化提升的痕跡。
譬如，宋Pro DM整車外觀視覺上新增加了更多的“龍元素”，最明顯的莫過於前大燈和尾燈都採用了全新的“龍爪式”造型，進一步提升了家族化產品辨識度。不僅如此，據說宋Pro DM全車搭載了超400顆LED光源，視覺效果那是相當的炫酷，跟豪華品牌中素有“燈廠”之稱的奧迪有得一拼了。
同時，作為比亞迪BNA架構下的首款緊湊型混動SUV，宋Pro DM在整車尺寸及空間方面也有領先同級的表現。
官方數據顯示，新車的長寬高分別為4650*1860*1700mm，軸距更是達到了2712mm，在同級別競品車型軸距普遍還停留在兩米七以內水平的時候，宋Pro DM的內部空間（尤其後排腿部空間）可謂是有著先天性優勢。這也是為啥官方在這款車上主打的是“大五座”的概念了。
坐進車內，同樣是一股熟悉的味道，簡約之中不失大氣與豪華。
按照廠家人員的說法，宋Pro DM首次採用了黃金分艙+環抱式內飾的家族式設計，其中一個非常明顯的點在於，新車內飾中控臺區域向駕駛員一側傾斜了7°。不誇張、但由此一來將會給駕駛者在實際開車過程中的各種中控操作帶來不小的便利，而且還能有效緩解強光照射時有反光情況產生。
除了非常吸睛的360°中控旋轉屏這項“標配”之外，宋Pro DM還首次運用了被官方稱之為“BYD Heart”智匯之心的匠心設計，即將常用功能集成於排擋杆後方的專屬區域中，使整體操作體驗進一步提升。
至於配置方面，就更無需多言了，誰叫它是輛比亞迪、還是代表著比亞迪最高造車水準的“王朝”系列重磅產品，無論是常規的舒適性還是關於安全的系列配置，可以說武裝到了“牙齒”。尤為值得一提的是，此次參與試駕的宋Pro DM版車型，全系搭載極速“電四驅”系統，動力性和安全性都甩同級競品車型幾條街。
最後，既然是久負盛名的比亞迪DM車型，就不得不聊聊宋Pro DM這款產品的動力性能了。
1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW、峰值扭矩245Nm。再配合前、後雙電機，在混合動力模式下，整個動力系統可輸出348kW的最大功率和775Nm的峰值扭矩，百公里加速僅需4.7S。
不過一番親身試駕體驗下來，筆者發現，在對於宋Pro DM的這套混合動力系統的調教上，比亞迪方面還是比較的“剋制”，雖說動力儲備非常的凶猛，但在日常開車過程中其整個動力的輸出還是比較柔和，給人一種連綿不絕的感覺。同時，由於BSG電機的加入，宋Pro DM在啟停、怠速、換擋、加速等工況下，平順性得到極大改善。
此外，整個試駕下來，宋Pro DM車內優秀的隔音降噪，也讓一眾同行媒體讚不絕口。我想，這符合比亞迪對其更多的是“居家”的定位。
別忘了，其純電續航里程超過了80公里，意味著對於大多數城市裡的上班族而言，完全可以做到日常上下班代步零油耗，週末或節假日想要走出城市“撒野”一把，其強大的動力儲備也將能夠徹底滿足你對速度與激情的渴望。
古人云，“黃河之水天上來，奔流到海不復回。華夏兒女多奇志，鐵馬馭水傲雲天。”一趟試駕下來，筆者在被我們的“母親河”奔流不息的雄偉氣魄感到震撼之餘，也被我們自己的汽車品牌今非昔比的造車水平深深折服。
毋庸置疑，在二十萬元級別中高端精品插電混動SUV細分市場，等待自主品牌“悍將”比亞迪宋Pro DM的，將又會是一片廣闊天地。