'對標比亞迪唐EV，蔚來第三款SUV或命名ES3，預2020年交付'
蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪近日表示：蔚來汽車旗下第三款量產車將基於蔚來第一代SUV平臺打造的延續產品，將於2020年第三或者第四季度開始批量交付。此外還表示，蔚來汽車堅持中高端產品，不會進入10-20萬的細分市場。也就是說，蔚來第三款SUV價格將會在20萬以上。
蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪近日表示：蔚來汽車旗下第三款量產車將基於蔚來第一代SUV平臺打造的延續產品，將於2020年第三或者第四季度開始批量交付。此外還表示，蔚來汽車堅持中高端產品，不會進入10-20萬的細分市場。也就是說，蔚來第三款SUV價格將會在20萬以上。
根據蔚來前兩款量產SUV車型的命名規則，以及現有的商標註冊情況來看，蔚來第3款車將極有可能命名為ES3，並於2019年1月25日完成註冊發文。而從命名中數字大小的角度分析，該車的整體尺寸預計在傳統主流A級SUV至B級SUV之間。
蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪近日表示：蔚來汽車旗下第三款量產車將基於蔚來第一代SUV平臺打造的延續產品，將於2020年第三或者第四季度開始批量交付。此外還表示，蔚來汽車堅持中高端產品，不會進入10-20萬的細分市場。也就是說，蔚來第三款SUV價格將會在20萬以上。
根據蔚來前兩款量產SUV車型的命名規則，以及現有的商標註冊情況來看，蔚來第3款車將極有可能命名為ES3，並於2019年1月25日完成註冊發文。而從命名中數字大小的角度分析，該車的整體尺寸預計在傳統主流A級SUV至B級SUV之間。
從市場定位來看，該車定位為緊湊型5座家用SUV，將於或與比亞迪“王朝”系列SUV全新一代唐EV相近，按照現行補貼標準和動力電池租賃方案，預售價應該在25萬元左右。
蔚來ES3計劃將於2020年投放市場，蔚來汽車尚未公佈其參數和賣點方面的信息。與ES8和ES6相比，蔚來ES3的定位更低，同時價格也能夠讓更多喜歡蔚來的朋友容易接受。從蔚來ES6的續航能力來看，在研中的ES3的NEDC工況續駛里程或將突破500km。
蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪近日表示：蔚來汽車旗下第三款量產車將基於蔚來第一代SUV平臺打造的延續產品，將於2020年第三或者第四季度開始批量交付。此外還表示，蔚來汽車堅持中高端產品，不會進入10-20萬的細分市場。也就是說，蔚來第三款SUV價格將會在20萬以上。
根據蔚來前兩款量產SUV車型的命名規則，以及現有的商標註冊情況來看，蔚來第3款車將極有可能命名為ES3，並於2019年1月25日完成註冊發文。而從命名中數字大小的角度分析，該車的整體尺寸預計在傳統主流A級SUV至B級SUV之間。
從市場定位來看，該車定位為緊湊型5座家用SUV，將於或與比亞迪“王朝”系列SUV全新一代唐EV相近，按照現行補貼標準和動力電池租賃方案，預售價應該在25萬元左右。
蔚來ES3計劃將於2020年投放市場，蔚來汽車尚未公佈其參數和賣點方面的信息。與ES8和ES6相比，蔚來ES3的定位更低，同時價格也能夠讓更多喜歡蔚來的朋友容易接受。從蔚來ES6的續航能力來看，在研中的ES3的NEDC工況續駛里程或將突破500km。
蔚來ES8和ES6均由江淮汽車代工生產，蔚來ES3依然會在江淮大眾的全鋁車身工廠進行投產，除了比亞迪全新一代唐EV之外，潛在的競爭對手還有榮威MARVEL X和即將預售的廣汽新能源Aion LX。蔚來汽車內部資料顯示：2020年ES3車型預計將售出8萬輛，2021年則將提升至15萬輛，佔公司總銷量的1/3，成為蔚來汽車旗下最熱銷的產品。
由於市場持續低迷，很多造車企業的發展已經愈發困難，蔚來作為造車新勢力的領頭，也難以避免，最近頻繁曝出裁員、離職、資金不足、產品召回等事件，對蔚來汽車的影響不小。在這種情況下，蔚來加快產品佈局，提高消費者駕駛體驗，而ES3能否取得成功，還需要留給時間檢驗。
（文章來源：綜合報道 | 編輯：三三）