'SUV領域中的又一超跑，3.9秒破百配真皮座椅，跟比亞迪唐一樣便宜'
時至今日，隨著新能源版塊發展的越來越成熟，各個汽車廠商都紛紛推出新能源汽車想在這個板塊分得一塊蛋糕。然而，市場越大，消費者的需求也越來越多。比如"外表要好看"，"空間要足夠大"最重要的是"續航能力一定要強"，正好，在即將迎來金九銀十的時候，廣汽順勢推出一輛堪稱"完美"的新能源汽車——Aion LX。其實，廣汽推出的前幾款新能源汽車就備受關注，可見廣汽在新能源這塊頗有天賦。今天我們就來看看這款Aion LX實力如何。
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首先，Aion LX外觀十分大氣，採用了廣汽Aion家族式"天空之境"的設計語言，前臉格柵和4D穿雲箭大燈組融為一體，T型的LED大燈動感十足，盡享尊貴質感。車身菱角分明，線條並不明顯，流管腰線和隱藏式門把手為降低風阻提升續航而生。車尾設計了鏤空式的尾翼，使Aion LX的操控性更加穩健，貫穿式的尾燈不僅拉寬視覺效果，與前大燈相互輝映，均帶著4D動態迎賓效果。Aion LX整體看上去非常時尚尊貴，運動氣息非常濃郁，是一款帶有轎跑風的SUV。
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其次就是內飾方面，Aion LX內飾整體看上去非常簡約大氣，又不失豪華氣息，內飾顏色有多種選擇，其中灰黑搭配較為低調大氣，內飾材質使用了大量真皮進行包裹，看上去質感非常豪華，同時在門板處還使用了麂皮材質，與拉絲鋁共同營造出高級質感。中控左邊真皮多功能方向盤手感細膩，前方搭載由一體式雙曲面屏，這個設計可謂是科技感十足，時尚新穎。雙層流空調為超長續航能力而生，最高可節省80KM的續航，座椅採用了真皮材質，做工精細，高級感十足，前排駕駛座均帶有記憶功能，前排座椅加熱都是標配。對比同級車比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源的中控臺較為平庸，沒有Aion LX設計感強。
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其次就是內飾方面，Aion LX內飾整體看上去非常簡約大氣，又不失豪華氣息，內飾顏色有多種選擇，其中灰黑搭配較為低調大氣，內飾材質使用了大量真皮進行包裹，看上去質感非常豪華，同時在門板處還使用了麂皮材質，與拉絲鋁共同營造出高級質感。中控左邊真皮多功能方向盤手感細膩，前方搭載由一體式雙曲面屏，這個設計可謂是科技感十足，時尚新穎。雙層流空調為超長續航能力而生，最高可節省80KM的續航，座椅採用了真皮材質，做工精細，高級感十足，前排駕駛座均帶有記憶功能，前排座椅加熱都是標配。對比同級車比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源的中控臺較為平庸，沒有Aion LX設計感強。
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其次就是內飾方面，Aion LX內飾整體看上去非常簡約大氣，又不失豪華氣息，內飾顏色有多種選擇，其中灰黑搭配較為低調大氣，內飾材質使用了大量真皮進行包裹，看上去質感非常豪華，同時在門板處還使用了麂皮材質，與拉絲鋁共同營造出高級質感。中控左邊真皮多功能方向盤手感細膩，前方搭載由一體式雙曲面屏，這個設計可謂是科技感十足，時尚新穎。雙層流空調為超長續航能力而生，最高可節省80KM的續航，座椅採用了真皮材質，做工精細，高級感十足，前排駕駛座均帶有記憶功能，前排座椅加熱都是標配。對比同級車比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源的中控臺較為平庸，沒有Aion LX設計感強。
然後，看看Aion LX的空間大小。Aion LX的定位為中型SUV，它的大小並沒有讓我們失望，它有4786*1935*1685mm的長寬高以及2920mm的軸距。而比亞迪唐新能源擁有4870*1950*1725mm的長寬高，軸距為2820mm，兩者對比起來，比亞迪唐新能源看起來更長更寬更高，而Aion LX看起來小巧一些，但是，Aion LX比唐EV多了足足100mm的軸距距離。Aion LX前排座椅不僅寬敞而且還配備了腿部支持，可謂是非常貼心了，後排座椅空間寬大，172CM的男性坐進去以後腿部空間依然寬敞，不會覺得憋屈，而且，無論前排還是後排都特別注重舒適感，對於長期跑長途的車友來說非常友好。
時至今日，隨著新能源版塊發展的越來越成熟，各個汽車廠商都紛紛推出新能源汽車想在這個板塊分得一塊蛋糕。然而，市場越大，消費者的需求也越來越多。比如"外表要好看"，"空間要足夠大"最重要的是"續航能力一定要強"，正好，在即將迎來金九銀十的時候，廣汽順勢推出一輛堪稱"完美"的新能源汽車——Aion LX。其實，廣汽推出的前幾款新能源汽車就備受關注，可見廣汽在新能源這塊頗有天賦。今天我們就來看看這款Aion LX實力如何。
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其次就是內飾方面，Aion LX內飾整體看上去非常簡約大氣，又不失豪華氣息，內飾顏色有多種選擇，其中灰黑搭配較為低調大氣，內飾材質使用了大量真皮進行包裹，看上去質感非常豪華，同時在門板處還使用了麂皮材質，與拉絲鋁共同營造出高級質感。中控左邊真皮多功能方向盤手感細膩，前方搭載由一體式雙曲面屏，這個設計可謂是科技感十足，時尚新穎。雙層流空調為超長續航能力而生，最高可節省80KM的續航，座椅採用了真皮材質，做工精細，高級感十足，前排駕駛座均帶有記憶功能，前排座椅加熱都是標配。對比同級車比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源的中控臺較為平庸，沒有Aion LX設計感強。
然後，看看Aion LX的空間大小。Aion LX的定位為中型SUV，它的大小並沒有讓我們失望，它有4786*1935*1685mm的長寬高以及2920mm的軸距。而比亞迪唐新能源擁有4870*1950*1725mm的長寬高，軸距為2820mm，兩者對比起來，比亞迪唐新能源看起來更長更寬更高，而Aion LX看起來小巧一些，但是，Aion LX比唐EV多了足足100mm的軸距距離。Aion LX前排座椅不僅寬敞而且還配備了腿部支持，可謂是非常貼心了，後排座椅空間寬大，172CM的男性坐進去以後腿部空間依然寬敞，不會覺得憋屈，而且，無論前排還是後排都特別注重舒適感，對於長期跑長途的車友來說非常友好。
時至今日，隨著新能源版塊發展的越來越成熟，各個汽車廠商都紛紛推出新能源汽車想在這個板塊分得一塊蛋糕。然而，市場越大，消費者的需求也越來越多。比如"外表要好看"，"空間要足夠大"最重要的是"續航能力一定要強"，正好，在即將迎來金九銀十的時候，廣汽順勢推出一輛堪稱"完美"的新能源汽車——Aion LX。其實，廣汽推出的前幾款新能源汽車就備受關注，可見廣汽在新能源這塊頗有天賦。今天我們就來看看這款Aion LX實力如何。
首先，Aion LX外觀十分大氣，採用了廣汽Aion家族式"天空之境"的設計語言，前臉格柵和4D穿雲箭大燈組融為一體，T型的LED大燈動感十足，盡享尊貴質感。車身菱角分明，線條並不明顯，流管腰線和隱藏式門把手為降低風阻提升續航而生。車尾設計了鏤空式的尾翼，使Aion LX的操控性更加穩健，貫穿式的尾燈不僅拉寬視覺效果，與前大燈相互輝映，均帶著4D動態迎賓效果。Aion LX整體看上去非常時尚尊貴，運動氣息非常濃郁，是一款帶有轎跑風的SUV。
其次就是內飾方面，Aion LX內飾整體看上去非常簡約大氣，又不失豪華氣息，內飾顏色有多種選擇，其中灰黑搭配較為低調大氣，內飾材質使用了大量真皮進行包裹，看上去質感非常豪華，同時在門板處還使用了麂皮材質，與拉絲鋁共同營造出高級質感。中控左邊真皮多功能方向盤手感細膩，前方搭載由一體式雙曲面屏，這個設計可謂是科技感十足，時尚新穎。雙層流空調為超長續航能力而生，最高可節省80KM的續航，座椅採用了真皮材質，做工精細，高級感十足，前排駕駛座均帶有記憶功能，前排座椅加熱都是標配。對比同級車比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源的中控臺較為平庸，沒有Aion LX設計感強。
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Aion LX作為新能源汽車，大家最為關注的一定是它的性能。Aion LX這次採用了三元鋰電池，前後搭載了集成式霜三合一高性能永磁同步電機，能爆發的最大功率為135KW，峰值扭矩為350N.m。其中，Aion LX 80D車型最大功率為300kw，峰值扭矩為700N.m。Aion LX不僅面對雪地、砂石、爬坡毫無壓力，更是可以再3.9秒的時間完成百公里加速，實現"人人都能開跑車"的夢想。對比比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源是插電式混合動力，就電動機來看，唐EV前後電動機的峰值總功率為290KW，峰值扭矩為630N.m，然而破百時間稍顯遜色，需要4.5秒。同時，唐EV最高續航公里為500KM，而Aion LX最長續航公里達到650KM。
時至今日，隨著新能源版塊發展的越來越成熟，各個汽車廠商都紛紛推出新能源汽車想在這個板塊分得一塊蛋糕。然而，市場越大，消費者的需求也越來越多。比如"外表要好看"，"空間要足夠大"最重要的是"續航能力一定要強"，正好，在即將迎來金九銀十的時候，廣汽順勢推出一輛堪稱"完美"的新能源汽車——Aion LX。其實，廣汽推出的前幾款新能源汽車就備受關注，可見廣汽在新能源這塊頗有天賦。今天我們就來看看這款Aion LX實力如何。
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其次就是內飾方面，Aion LX內飾整體看上去非常簡約大氣，又不失豪華氣息，內飾顏色有多種選擇，其中灰黑搭配較為低調大氣，內飾材質使用了大量真皮進行包裹，看上去質感非常豪華，同時在門板處還使用了麂皮材質，與拉絲鋁共同營造出高級質感。中控左邊真皮多功能方向盤手感細膩，前方搭載由一體式雙曲面屏，這個設計可謂是科技感十足，時尚新穎。雙層流空調為超長續航能力而生，最高可節省80KM的續航，座椅採用了真皮材質，做工精細，高級感十足，前排駕駛座均帶有記憶功能，前排座椅加熱都是標配。對比同級車比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源的中控臺較為平庸，沒有Aion LX設計感強。
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Aion LX作為新能源汽車，大家最為關注的一定是它的性能。Aion LX這次採用了三元鋰電池，前後搭載了集成式霜三合一高性能永磁同步電機，能爆發的最大功率為135KW，峰值扭矩為350N.m。其中，Aion LX 80D車型最大功率為300kw，峰值扭矩為700N.m。Aion LX不僅面對雪地、砂石、爬坡毫無壓力，更是可以再3.9秒的時間完成百公里加速，實現"人人都能開跑車"的夢想。對比比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源是插電式混合動力，就電動機來看，唐EV前後電動機的峰值總功率為290KW，峰值扭矩為630N.m，然而破百時間稍顯遜色，需要4.5秒。同時，唐EV最高續航公里為500KM，而Aion LX最長續航公里達到650KM。
時至今日，隨著新能源版塊發展的越來越成熟，各個汽車廠商都紛紛推出新能源汽車想在這個板塊分得一塊蛋糕。然而，市場越大，消費者的需求也越來越多。比如"外表要好看"，"空間要足夠大"最重要的是"續航能力一定要強"，正好，在即將迎來金九銀十的時候，廣汽順勢推出一輛堪稱"完美"的新能源汽車——Aion LX。其實，廣汽推出的前幾款新能源汽車就備受關注，可見廣汽在新能源這塊頗有天賦。今天我們就來看看這款Aion LX實力如何。
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其次就是內飾方面，Aion LX內飾整體看上去非常簡約大氣，又不失豪華氣息，內飾顏色有多種選擇，其中灰黑搭配較為低調大氣，內飾材質使用了大量真皮進行包裹，看上去質感非常豪華，同時在門板處還使用了麂皮材質，與拉絲鋁共同營造出高級質感。中控左邊真皮多功能方向盤手感細膩，前方搭載由一體式雙曲面屏，這個設計可謂是科技感十足，時尚新穎。雙層流空調為超長續航能力而生，最高可節省80KM的續航，座椅採用了真皮材質，做工精細，高級感十足，前排駕駛座均帶有記憶功能，前排座椅加熱都是標配。對比同級車比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源的中控臺較為平庸，沒有Aion LX設計感強。
然後，看看Aion LX的空間大小。Aion LX的定位為中型SUV，它的大小並沒有讓我們失望，它有4786*1935*1685mm的長寬高以及2920mm的軸距。而比亞迪唐新能源擁有4870*1950*1725mm的長寬高，軸距為2820mm，兩者對比起來，比亞迪唐新能源看起來更長更寬更高，而Aion LX看起來小巧一些，但是，Aion LX比唐EV多了足足100mm的軸距距離。Aion LX前排座椅不僅寬敞而且還配備了腿部支持，可謂是非常貼心了，後排座椅空間寬大，172CM的男性坐進去以後腿部空間依然寬敞，不會覺得憋屈，而且，無論前排還是後排都特別注重舒適感，對於長期跑長途的車友來說非常友好。
Aion LX作為新能源汽車，大家最為關注的一定是它的性能。Aion LX這次採用了三元鋰電池，前後搭載了集成式霜三合一高性能永磁同步電機，能爆發的最大功率為135KW，峰值扭矩為350N.m。其中，Aion LX 80D車型最大功率為300kw，峰值扭矩為700N.m。Aion LX不僅面對雪地、砂石、爬坡毫無壓力，更是可以再3.9秒的時間完成百公里加速，實現"人人都能開跑車"的夢想。對比比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源是插電式混合動力，就電動機來看，唐EV前後電動機的峰值總功率為290KW，峰值扭矩為630N.m，然而破百時間稍顯遜色，需要4.5秒。同時，唐EV最高續航公里為500KM，而Aion LX最長續航公里達到650KM。
最後，在安全性這塊，Aion LX做的及其優秀。它超高性能的鋁合金底盤保證急速轉彎時車身的穩定，同時，有明顯的避震效果，不僅保障，還大大提高了乘坐舒適度。Aion LX的車身構架採用了高強度的鋼鋁車身，籠式安全構架全方位保障駕乘人員的安全。並且，它還裝載有ADIGO自動駕駛系統，輔助駕駛員有效應對開車途中的各種疑難雜症。
時至今日，隨著新能源版塊發展的越來越成熟，各個汽車廠商都紛紛推出新能源汽車想在這個板塊分得一塊蛋糕。然而，市場越大，消費者的需求也越來越多。比如"外表要好看"，"空間要足夠大"最重要的是"續航能力一定要強"，正好，在即將迎來金九銀十的時候，廣汽順勢推出一輛堪稱"完美"的新能源汽車——Aion LX。其實，廣汽推出的前幾款新能源汽車就備受關注，可見廣汽在新能源這塊頗有天賦。今天我們就來看看這款Aion LX實力如何。
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其次就是內飾方面，Aion LX內飾整體看上去非常簡約大氣，又不失豪華氣息，內飾顏色有多種選擇，其中灰黑搭配較為低調大氣，內飾材質使用了大量真皮進行包裹，看上去質感非常豪華，同時在門板處還使用了麂皮材質，與拉絲鋁共同營造出高級質感。中控左邊真皮多功能方向盤手感細膩，前方搭載由一體式雙曲面屏，這個設計可謂是科技感十足，時尚新穎。雙層流空調為超長續航能力而生，最高可節省80KM的續航，座椅採用了真皮材質，做工精細，高級感十足，前排駕駛座均帶有記憶功能，前排座椅加熱都是標配。對比同級車比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源的中控臺較為平庸，沒有Aion LX設計感強。
然後，看看Aion LX的空間大小。Aion LX的定位為中型SUV，它的大小並沒有讓我們失望，它有4786*1935*1685mm的長寬高以及2920mm的軸距。而比亞迪唐新能源擁有4870*1950*1725mm的長寬高，軸距為2820mm，兩者對比起來，比亞迪唐新能源看起來更長更寬更高，而Aion LX看起來小巧一些，但是，Aion LX比唐EV多了足足100mm的軸距距離。Aion LX前排座椅不僅寬敞而且還配備了腿部支持，可謂是非常貼心了，後排座椅空間寬大，172CM的男性坐進去以後腿部空間依然寬敞，不會覺得憋屈，而且，無論前排還是後排都特別注重舒適感，對於長期跑長途的車友來說非常友好。
Aion LX作為新能源汽車，大家最為關注的一定是它的性能。Aion LX這次採用了三元鋰電池，前後搭載了集成式霜三合一高性能永磁同步電機，能爆發的最大功率為135KW，峰值扭矩為350N.m。其中，Aion LX 80D車型最大功率為300kw，峰值扭矩為700N.m。Aion LX不僅面對雪地、砂石、爬坡毫無壓力，更是可以再3.9秒的時間完成百公里加速，實現"人人都能開跑車"的夢想。對比比亞迪唐新能源來看，比亞迪唐新能源是插電式混合動力，就電動機來看，唐EV前後電動機的峰值總功率為290KW，峰值扭矩為630N.m，然而破百時間稍顯遜色，需要4.5秒。同時，唐EV最高續航公里為500KM，而Aion LX最長續航公里達到650KM。
最後，在安全性這塊，Aion LX做的及其優秀。它超高性能的鋁合金底盤保證急速轉彎時車身的穩定，同時，有明顯的避震效果，不僅保障，還大大提高了乘坐舒適度。Aion LX的車身構架採用了高強度的鋼鋁車身，籠式安全構架全方位保障駕乘人員的安全。並且，它還裝載有ADIGO自動駕駛系統，輔助駕駛員有效應對開車途中的各種疑難雜症。
由上述可知，廣汽新能源在打造Aion LX的過程中，不僅賦予了它帥氣的外表，內在、性能它一個都沒有忽視，綜合實力強大。特別是3.9秒破百的超跑性能令不少車友熱血沸騰，真皮座椅以及各種人性化的小細節更是令人上頭，Aion LX恍如小說中霸道總裁，即使在外再炫酷激昂，對內依然溫柔無比。並且，各方面都比比亞迪唐新能源更勝一籌的Aion LX，價格卻跟比亞迪唐新能源一樣便宜，可見性價比之高。聯繫到廣汽新能源之前的車型Aion S之前在預售訂單超3萬的例子，筆者認為Aion LX這次的表現力一定會青出於藍而勝於藍。你們覺得呢？