近年來，隨著國家以及社會對新能源汽車的越來越重視，走在路上我們也能經常看到有新能源汽車的出現，並且新能源汽車的技術也越來越趨於完美，技術的不斷革新必將會為汽車行業帶來一次新的革命。國內的比亞迪和國外的特斯拉都在各自領域都屬於領軍者。那麼，比亞迪和特斯拉到底有什麼不同，為什麼比亞迪做不到特斯拉那樣？
近年來，隨著國家以及社會對新能源汽車的越來越重視，走在路上我們也能經常看到有新能源汽車的出現，並且新能源汽車的技術也越來越趨於完美，技術的不斷革新必將會為汽車行業帶來一次新的革命。國內的比亞迪和國外的特斯拉都在各自領域都屬於領軍者。那麼，比亞迪和特斯拉到底有什麼不同，為什麼比亞迪做不到特斯拉那樣？
比亞迪近些年來可以說是非常火，出現了很多的車型非常深受消費者的喜歡。旗下的比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪、比亞迪秦等都很有特色，並且，該車系的許多車型都是新能源汽車，也是響應了國家的號召。作為走在中國汽車品牌比較前端的汽車，比亞的的車賣的也並不貴，像新出的車型比亞迪宋Pro DM售價在16.98萬—25.99萬，1.5T 160馬力 L4插電式混動。作為一款SUV，比亞迪宋Pro DM 空間極大，並且操縱平穩，前後排座椅都很舒服。在新能源汽車這一塊，比亞迪也算是做在了前端。
近年來，隨著國家以及社會對新能源汽車的越來越重視，走在路上我們也能經常看到有新能源汽車的出現，並且新能源汽車的技術也越來越趨於完美，技術的不斷革新必將會為汽車行業帶來一次新的革命。國內的比亞迪和國外的特斯拉都在各自領域都屬於領軍者。那麼，比亞迪和特斯拉到底有什麼不同，為什麼比亞迪做不到特斯拉那樣？
比亞迪近些年來可以說是非常火，出現了很多的車型非常深受消費者的喜歡。旗下的比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪、比亞迪秦等都很有特色，並且，該車系的許多車型都是新能源汽車，也是響應了國家的號召。作為走在中國汽車品牌比較前端的汽車，比亞的的車賣的也並不貴，像新出的車型比亞迪宋Pro DM售價在16.98萬—25.99萬，1.5T 160馬力 L4插電式混動。作為一款SUV，比亞迪宋Pro DM 空間極大，並且操縱平穩，前後排座椅都很舒服。在新能源汽車這一塊，比亞迪也算是做在了前端。
再來看一下特斯拉，毫無疑問，特斯拉是電動汽車行業的領先者，特斯拉生產的新能源汽車絕對可以稱之為精品。在汽車領域有著非常好的名號，配備有充電樁，特斯拉無論是在國內的市場還是在國際市場都有非常好的銷量。但是，特斯拉相對於比亞迪來說，價格是貴了一些，比亞迪汽車價格針對的是中端車型，而特斯拉無論是在高端或者中端都有車型。並且特斯拉的車型設計非常前衛，科技感十足，它顛覆了傳統的汽車行業，並且與國內傳統的汽車車型相比較，首先在外觀上就贏了，更別說特斯拉運用的技術了。
近年來，隨著國家以及社會對新能源汽車的越來越重視，走在路上我們也能經常看到有新能源汽車的出現，並且新能源汽車的技術也越來越趨於完美，技術的不斷革新必將會為汽車行業帶來一次新的革命。國內的比亞迪和國外的特斯拉都在各自領域都屬於領軍者。那麼，比亞迪和特斯拉到底有什麼不同，為什麼比亞迪做不到特斯拉那樣？
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再來看一下特斯拉，毫無疑問，特斯拉是電動汽車行業的領先者，特斯拉生產的新能源汽車絕對可以稱之為精品。在汽車領域有著非常好的名號，配備有充電樁，特斯拉無論是在國內的市場還是在國際市場都有非常好的銷量。但是，特斯拉相對於比亞迪來說，價格是貴了一些，比亞迪汽車價格針對的是中端車型，而特斯拉無論是在高端或者中端都有車型。並且特斯拉的車型設計非常前衛，科技感十足，它顛覆了傳統的汽車行業，並且與國內傳統的汽車車型相比較，首先在外觀上就贏了，更別說特斯拉運用的技術了。
那麼，比亞迪和特斯拉想比，有什麼差距呢，為什麼比亞迪追不上特斯拉。
第一，外觀
首先在車身設計上，比亞迪給人的感覺就是傳統的車型，與國內的其他車並無多大差距。近幾年比亞迪推出的唐、宋等系列車型在一定程度上也有所轉變，但還是擺脫不了傳統的國產車型。而特斯拉不一樣，作為一個美國品牌，它的車身設計與國內有很大區別，國人在看國產車產生視覺疲勞的時候，特斯拉的出現無疑讓國人眼前一亮，瞬間好感倍增。
近年來，隨著國家以及社會對新能源汽車的越來越重視，走在路上我們也能經常看到有新能源汽車的出現，並且新能源汽車的技術也越來越趨於完美，技術的不斷革新必將會為汽車行業帶來一次新的革命。國內的比亞迪和國外的特斯拉都在各自領域都屬於領軍者。那麼，比亞迪和特斯拉到底有什麼不同，為什麼比亞迪做不到特斯拉那樣？
比亞迪近些年來可以說是非常火，出現了很多的車型非常深受消費者的喜歡。旗下的比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪、比亞迪秦等都很有特色，並且，該車系的許多車型都是新能源汽車，也是響應了國家的號召。作為走在中國汽車品牌比較前端的汽車，比亞的的車賣的也並不貴，像新出的車型比亞迪宋Pro DM售價在16.98萬—25.99萬，1.5T 160馬力 L4插電式混動。作為一款SUV，比亞迪宋Pro DM 空間極大，並且操縱平穩，前後排座椅都很舒服。在新能源汽車這一塊，比亞迪也算是做在了前端。
再來看一下特斯拉，毫無疑問，特斯拉是電動汽車行業的領先者，特斯拉生產的新能源汽車絕對可以稱之為精品。在汽車領域有著非常好的名號，配備有充電樁，特斯拉無論是在國內的市場還是在國際市場都有非常好的銷量。但是，特斯拉相對於比亞迪來說，價格是貴了一些，比亞迪汽車價格針對的是中端車型，而特斯拉無論是在高端或者中端都有車型。並且特斯拉的車型設計非常前衛，科技感十足，它顛覆了傳統的汽車行業，並且與國內傳統的汽車車型相比較，首先在外觀上就贏了，更別說特斯拉運用的技術了。
那麼，比亞迪和特斯拉想比，有什麼差距呢，為什麼比亞迪追不上特斯拉。
第一，外觀
首先在車身設計上，比亞迪給人的感覺就是傳統的車型，與國內的其他車並無多大差距。近幾年比亞迪推出的唐、宋等系列車型在一定程度上也有所轉變，但還是擺脫不了傳統的國產車型。而特斯拉不一樣，作為一個美國品牌，它的車身設計與國內有很大區別，國人在看國產車產生視覺疲勞的時候，特斯拉的出現無疑讓國人眼前一亮，瞬間好感倍增。
第二，科技含量
毫無疑問，在新能源汽車方面，特斯拉的科技含量更勝一籌，而國內的新能源汽車行業近幾年才興起，並且受到了國家的扶持，所以在發展方面還有一定的欠缺，而特斯拉作為一個專注研究新能源汽車的企業，並且是純電動汽車，在科技方面比比亞迪更有一定的說服力。
近年來，隨著國家以及社會對新能源汽車的越來越重視，走在路上我們也能經常看到有新能源汽車的出現，並且新能源汽車的技術也越來越趨於完美，技術的不斷革新必將會為汽車行業帶來一次新的革命。國內的比亞迪和國外的特斯拉都在各自領域都屬於領軍者。那麼，比亞迪和特斯拉到底有什麼不同，為什麼比亞迪做不到特斯拉那樣？
比亞迪近些年來可以說是非常火，出現了很多的車型非常深受消費者的喜歡。旗下的比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪、比亞迪秦等都很有特色，並且，該車系的許多車型都是新能源汽車，也是響應了國家的號召。作為走在中國汽車品牌比較前端的汽車，比亞的的車賣的也並不貴，像新出的車型比亞迪宋Pro DM售價在16.98萬—25.99萬，1.5T 160馬力 L4插電式混動。作為一款SUV，比亞迪宋Pro DM 空間極大，並且操縱平穩，前後排座椅都很舒服。在新能源汽車這一塊，比亞迪也算是做在了前端。
再來看一下特斯拉，毫無疑問，特斯拉是電動汽車行業的領先者，特斯拉生產的新能源汽車絕對可以稱之為精品。在汽車領域有著非常好的名號，配備有充電樁，特斯拉無論是在國內的市場還是在國際市場都有非常好的銷量。但是，特斯拉相對於比亞迪來說，價格是貴了一些，比亞迪汽車價格針對的是中端車型，而特斯拉無論是在高端或者中端都有車型。並且特斯拉的車型設計非常前衛，科技感十足，它顛覆了傳統的汽車行業，並且與國內傳統的汽車車型相比較，首先在外觀上就贏了，更別說特斯拉運用的技術了。
那麼，比亞迪和特斯拉想比，有什麼差距呢，為什麼比亞迪追不上特斯拉。
第一，外觀
首先在車身設計上，比亞迪給人的感覺就是傳統的車型，與國內的其他車並無多大差距。近幾年比亞迪推出的唐、宋等系列車型在一定程度上也有所轉變，但還是擺脫不了傳統的國產車型。而特斯拉不一樣，作為一個美國品牌，它的車身設計與國內有很大區別，國人在看國產車產生視覺疲勞的時候，特斯拉的出現無疑讓國人眼前一亮，瞬間好感倍增。
第二，科技含量
毫無疑問，在新能源汽車方面，特斯拉的科技含量更勝一籌，而國內的新能源汽車行業近幾年才興起，並且受到了國家的扶持，所以在發展方面還有一定的欠缺，而特斯拉作為一個專注研究新能源汽車的企業，並且是純電動汽車，在科技方面比比亞迪更有一定的說服力。
第三，營銷策略
在國人的眼中，經常有便宜沒好貨這樣的思維，並且比亞迪在10萬上下都有車型，那麼，很多國人就覺得比亞迪的車一般，這種思維慢慢的形成，等到了比亞迪出現新能源汽車，但是在很多人眼中還停留在幾年之前的概念中。而特斯拉的營銷手段就比較不錯了，特斯拉在推出產品之後，並沒有將汽車銷售給百姓，而是給了一些明星。這樣那些有影響力的明星就為特斯拉無形之中代言了一番，特斯拉也因此在市場上站穩了腳跟。
近年來，隨著國家以及社會對新能源汽車的越來越重視，走在路上我們也能經常看到有新能源汽車的出現，並且新能源汽車的技術也越來越趨於完美，技術的不斷革新必將會為汽車行業帶來一次新的革命。國內的比亞迪和國外的特斯拉都在各自領域都屬於領軍者。那麼，比亞迪和特斯拉到底有什麼不同，為什麼比亞迪做不到特斯拉那樣？
比亞迪近些年來可以說是非常火，出現了很多的車型非常深受消費者的喜歡。旗下的比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪、比亞迪秦等都很有特色，並且，該車系的許多車型都是新能源汽車，也是響應了國家的號召。作為走在中國汽車品牌比較前端的汽車，比亞的的車賣的也並不貴，像新出的車型比亞迪宋Pro DM售價在16.98萬—25.99萬，1.5T 160馬力 L4插電式混動。作為一款SUV，比亞迪宋Pro DM 空間極大，並且操縱平穩，前後排座椅都很舒服。在新能源汽車這一塊，比亞迪也算是做在了前端。
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那麼，比亞迪和特斯拉想比，有什麼差距呢，為什麼比亞迪追不上特斯拉。
第一，外觀
首先在車身設計上，比亞迪給人的感覺就是傳統的車型，與國內的其他車並無多大差距。近幾年比亞迪推出的唐、宋等系列車型在一定程度上也有所轉變，但還是擺脫不了傳統的國產車型。而特斯拉不一樣，作為一個美國品牌，它的車身設計與國內有很大區別，國人在看國產車產生視覺疲勞的時候，特斯拉的出現無疑讓國人眼前一亮，瞬間好感倍增。
第二，科技含量
毫無疑問，在新能源汽車方面，特斯拉的科技含量更勝一籌，而國內的新能源汽車行業近幾年才興起，並且受到了國家的扶持，所以在發展方面還有一定的欠缺，而特斯拉作為一個專注研究新能源汽車的企業，並且是純電動汽車，在科技方面比比亞迪更有一定的說服力。
第三，營銷策略
在國人的眼中，經常有便宜沒好貨這樣的思維，並且比亞迪在10萬上下都有車型，那麼，很多國人就覺得比亞迪的車一般，這種思維慢慢的形成，等到了比亞迪出現新能源汽車，但是在很多人眼中還停留在幾年之前的概念中。而特斯拉的營銷手段就比較不錯了，特斯拉在推出產品之後，並沒有將汽車銷售給百姓，而是給了一些明星。這樣那些有影響力的明星就為特斯拉無形之中代言了一番，特斯拉也因此在市場上站穩了腳跟。
當然，現在不如並不代表將來不如，比亞迪的許多新能源車都是油電混合，而且比亞迪更注重綜合性，無論是現在的燃油車還是新能源，比亞迪都有所涉及，而特斯拉比較單一。所以就長遠來看，比亞迪在這一方面佔有優勢。不管特斯拉還是比亞迪，二者在本土市場或者國際市場都有很大的名號，比亞迪近幾年發展的很快，並且作為一款國產車，比亞迪也確實為中國爭了臉，二者都有各自的優點與缺點，雖然目前比亞迪比不上特斯拉，但是之後相信比亞迪一定會有所成就。