引導：
【丶平凡說車原創 通用】別克是合資品牌裡面最先推出三缸渦輪引擎的品牌，剛上市就搭載在走量緊湊級轎車英朗身上，導致銷量嚴重下滑，不過經過英朗中端優惠力度加大，在今年英朗的銷量放佛走向了以往的巔峰，雖然英朗銷量上去了，但別克整體的汽車銷量依然出現同比例下滑現象。
尤其是同集團的雪佛蘭近兩年銷量下滑非常嚴重，在今年不斷更新換代，最具有代表的莫過於邁銳寶XL，不僅搭載了通用集團最先進的閉缸技術，在售價上和同級別有非常大的優勢，以及推出了科魯澤全新的一代緊湊級轎車，不管是別克還是雪弗蘭在緊湊車領域中，絕大一部分車型都進行標配三缸機，談到三缸機很多消費者在心理上就有一定的排斥，抖動丶後期維護丶質量問題等，但就在近日通用集團推出了8年或16萬公里質保，從而打消了對三缸機的顧慮。
8年或16萬公里質保：
上圖所示，上汽通用汽車小排量動力總成超長質保計劃，關鍵字是動力總成，汽車是由三大件行進組成，發動機丶變速箱丶地盤，質保範圍是動力總成，指明瞭是發動和變速箱，談到變速箱，談到通用的變速箱可能會引起非常大的爭議，但現在大家可以完全放心了，有8年和16萬公里質保期，再也不同擔心通用的變速箱，再往下看，凡購買新一代1.3T丶1.0T丶1.3L小排量車型，享動力總成8年或16萬公里原創質保。
要注意的是小排量發動機，2.0T四缸就不要想了，主要還是針對1.0T丶1.3T和1.3L，主要的是針對三缸機，畢竟在目前位置國內消費者依然對三缸機有一定的顧慮，加上別克丶雪佛蘭在走量型的緊湊級轎車中基本全部佈局三缸機，這也是為了讓更多消費者打消對三缸機的顧慮而推出的優惠政策，三缸機真的離我們越來越近，通用已經率先一步推出超長質保，不要等太久其它品牌會陸陸續續加大對三缸機的投入，然後再推出超長質保。
同時我們可以從更加片面的角度去分析，如今的氣場市場銷量整體下滑，那麼銷量下滑嚴重的汽車品牌，不一定也會推出超長質保來吸引消費者的眼球，從而換取銷量，只要汽車國內汽車銷量一直處於下滑階段，小編相信就算一線豪華品牌BBA都會拿出足夠的誠意，不然隨時都會被淘汰的局面，就像曾經的K5多麼輝煌，稍微不留神就跌落神壇，如今的汽車更新換代相比以前更加迅速，比之間的例子更加恐怖，所以以後的汽車將會越來越透明話，BBA的真實價格會慢慢的浮出水面。
老車主於新車主共享：
從上圖所示，在已有原廠質保政策基礎上，動力忠誠免費質保，並延長至8年或16萬公里， 這也說明了只要你購買通用集團旗下，小排量三缸渦輪發動機以及1.3L自然吸氣發動機，在原來的基礎加上8年或16萬公里，要注意的是在原本的基礎上，並不是原本享受3年或10萬公里，還加8年或16萬公里，如果你是老車主就加5年或6萬公里，總共為8年或16萬公里，所以說不要弄錯了。
1丶值得一提的是隻要是別克丶雪弗蘭的經銷商，不管你是從那個地區買的都一併享受質保範圍，就算你住在鄉下你車是外省買的，只要當地有雪佛蘭和別克的經銷商都可以進行質保。
2丶質保期間跟車不跟人，沒有車主限制，這就比較良心了，一般緊湊級家用車很多人賺了錢就會換車，從而流入了二手車市場，二手車的價錢高車輛質保期起到關鍵的作用，這也進一步提高了二手車的貶值率，三缸機貶值率非常快，這一政策在一定程度上壓制的別克和雪佛蘭三缸機的貶值率，對購買雪弗蘭及別克的車主是福利。
總結：
通用旗下的雪佛蘭丶別克，在小排量車型中推出超長質保，這不僅對自身的產品有信心，對消費者也是一種保障，目前通用集團旗下的兩大品牌，在緊湊級家用轎車領域裡面，大量的佈局三缸機，這對購買三缸機產生顧慮的消費者打破這一現象，提升銷量是一方面，主要是口碑，口碑上去了，對於銷量還會發愁嗎？從而得出結論通用將會在近兩年會對國內汽車市場有大變動，通用集團在全球範圍內只有國內市場銷量最高，只要重視國內市場才有生存的希望，往後幾年的汽車市場將會越來越透明化，這對我們平民老百姓來說是福利。
你們怎麼看通用集團推出小排量超長質保呢？歡迎前來留言討論。
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