2019款尊享版豐田霸道提車作業
3月，經過年前年後兩個多月的選車、實體店看車，最終還是不忘初心地選擇了豐田霸道，入手2019款尊享版，後經過兩個多星期的落戶（和牌照郵政快遞扯皮）。終於，...
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
優點是空間很大，不管是前排還是後排，包括後備箱的空間都很讓人滿意。內飾的話，同級是別比不了昂科威，其他車系我個人感覺都差不多，中低配功能也比較齊全。油耗沒有提車前想象的那麼高，現在跑了11000公里，大部分都在市區跑。我開車也不會在意省油之類的，所以開車算是比較激烈的，尤其起步一般都大腳油門。我同事去年12月份也買了一臺2.0rs的版本，他的表顯油耗也就在10個左右，從沒上過高速。不過我後面開過幾次他的2.0，確實比1.5的爽，尤其爬坡起步非常明顯。
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
優點是空間很大，不管是前排還是後排，包括後備箱的空間都很讓人滿意。內飾的話，同級是別比不了昂科威，其他車系我個人感覺都差不多，中低配功能也比較齊全。油耗沒有提車前想象的那麼高，現在跑了11000公里，大部分都在市區跑。我開車也不會在意省油之類的，所以開車算是比較激烈的，尤其起步一般都大腳油門。我同事去年12月份也買了一臺2.0rs的版本，他的表顯油耗也就在10個左右，從沒上過高速。不過我後面開過幾次他的2.0，確實比1.5的爽，尤其爬坡起步非常明顯。
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
優點是空間很大，不管是前排還是後排，包括後備箱的空間都很讓人滿意。內飾的話，同級是別比不了昂科威，其他車系我個人感覺都差不多，中低配功能也比較齊全。油耗沒有提車前想象的那麼高，現在跑了11000公里，大部分都在市區跑。我開車也不會在意省油之類的，所以開車算是比較激烈的，尤其起步一般都大腳油門。我同事去年12月份也買了一臺2.0rs的版本，他的表顯油耗也就在10個左右，從沒上過高速。不過我後面開過幾次他的2.0，確實比1.5的爽，尤其爬坡起步非常明顯。
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
優點是空間很大，不管是前排還是後排，包括後備箱的空間都很讓人滿意。內飾的話，同級是別比不了昂科威，其他車系我個人感覺都差不多，中低配功能也比較齊全。油耗沒有提車前想象的那麼高，現在跑了11000公里，大部分都在市區跑。我開車也不會在意省油之類的，所以開車算是比較激烈的，尤其起步一般都大腳油門。我同事去年12月份也買了一臺2.0rs的版本，他的表顯油耗也就在10個左右，從沒上過高速。不過我後面開過幾次他的2.0，確實比1.5的爽，尤其爬坡起步非常明顯。
很好操控，我是駕照剛拿下來直接去提的車，一個純新手開也沒啥問題。有的人說起步肉，像我媳婦哪有開車，都是輕輕踏油門，渦輪接入慢，當然會有推背感。所以只要捨得給油，一腳油下去轉速上去了，渦輪介入了，能肉嗎？探界者動力完全不在話下，超車的時候油門一踩速度也立馬跟上了。這車要是開猛了，別看1.5t，有180馬力啊。美國車都是高轉速發動機，要暴躁著開，千萬不要捨不得踩油門，越不捨的踩油門油耗越高，配合6AT的自動變速箱，開起來還是比較順暢。不過減速到40到20碼之間能感覺到頓挫感，但是跑起來之後再稍微給點油還是會有很明顯的加速。
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
優點是空間很大，不管是前排還是後排，包括後備箱的空間都很讓人滿意。內飾的話，同級是別比不了昂科威，其他車系我個人感覺都差不多，中低配功能也比較齊全。油耗沒有提車前想象的那麼高，現在跑了11000公里，大部分都在市區跑。我開車也不會在意省油之類的，所以開車算是比較激烈的，尤其起步一般都大腳油門。我同事去年12月份也買了一臺2.0rs的版本，他的表顯油耗也就在10個左右，從沒上過高速。不過我後面開過幾次他的2.0，確實比1.5的爽，尤其爬坡起步非常明顯。
很好操控，我是駕照剛拿下來直接去提的車，一個純新手開也沒啥問題。有的人說起步肉，像我媳婦哪有開車，都是輕輕踏油門，渦輪接入慢，當然會有推背感。所以只要捨得給油，一腳油下去轉速上去了，渦輪介入了，能肉嗎？探界者動力完全不在話下，超車的時候油門一踩速度也立馬跟上了。這車要是開猛了，別看1.5t，有180馬力啊。美國車都是高轉速發動機，要暴躁著開，千萬不要捨不得踩油門，越不捨的踩油門油耗越高，配合6AT的自動變速箱，開起來還是比較順暢。不過減速到40到20碼之間能感覺到頓挫感，但是跑起來之後再稍微給點油還是會有很明顯的加速。
缺點的話，後排中間位置地臺是全平的，這點做很好，但是中間沒有頭枕，感覺這車4個人坐的話會比較舒適。懸架沒有那麼軟，過減速帶感覺不舒服。養略貴些，跑了11000公里，4s小保就要800。我朋友有說隨便去個熟悉點的保養店就好了，省錢又好，師傅換什麼清清楚楚。只是我個人覺得4s保養有記錄，以後賣車能方便些。另外在店裡保養有什麼關鍵問題他能告訴你，也有外面沒有的參數什麼的。機油能託底一些。在外面真不敢弄。
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
優點是空間很大，不管是前排還是後排，包括後備箱的空間都很讓人滿意。內飾的話，同級是別比不了昂科威，其他車系我個人感覺都差不多，中低配功能也比較齊全。油耗沒有提車前想象的那麼高，現在跑了11000公里，大部分都在市區跑。我開車也不會在意省油之類的，所以開車算是比較激烈的，尤其起步一般都大腳油門。我同事去年12月份也買了一臺2.0rs的版本，他的表顯油耗也就在10個左右，從沒上過高速。不過我後面開過幾次他的2.0，確實比1.5的爽，尤其爬坡起步非常明顯。
很好操控，我是駕照剛拿下來直接去提的車，一個純新手開也沒啥問題。有的人說起步肉，像我媳婦哪有開車，都是輕輕踏油門，渦輪接入慢，當然會有推背感。所以只要捨得給油，一腳油下去轉速上去了，渦輪介入了，能肉嗎？探界者動力完全不在話下，超車的時候油門一踩速度也立馬跟上了。這車要是開猛了，別看1.5t，有180馬力啊。美國車都是高轉速發動機，要暴躁著開，千萬不要捨不得踩油門，越不捨的踩油門油耗越高，配合6AT的自動變速箱，開起來還是比較順暢。不過減速到40到20碼之間能感覺到頓挫感，但是跑起來之後再稍微給點油還是會有很明顯的加速。
缺點的話，後排中間位置地臺是全平的，這點做很好，但是中間沒有頭枕，感覺這車4個人坐的話會比較舒適。懸架沒有那麼軟，過減速帶感覺不舒服。養略貴些，跑了11000公里，4s小保就要800。我朋友有說隨便去個熟悉點的保養店就好了，省錢又好，師傅換什麼清清楚楚。只是我個人覺得4s保養有記錄，以後賣車能方便些。另外在店裡保養有什麼關鍵問題他能告訴你，也有外面沒有的參數什麼的。機油能託底一些。在外面真不敢弄。
現在開了一年半比較頭疼的問題是異響。副駕安全帶和手套箱響，還有一個地方也響，但是沒確定到底在哪。去了4s好多次，粘了很多海綿膠才算是不響了，手套箱和副駕安全帶算是解決了，其他沒解決。4s員工直接說這車內飾做工比較粗糙，塑料件碰撞，異響很正常，但是很安全（我暫且認同吧）。另外，探界者隔音做的不是很好，和昂科威比就一定的差距。高速超過120噪音就很明顯了，但是我同事的2.0比我的隔音就稍微強點，因為輪胎不一樣，回頭換靜音輪胎試試看。
"
"
我17年底的時候提的18款 1.5t馭界版。當時選車主要在探界者和昂科威這兩款車型上考慮，預算只有20萬這樣，所以不管買哪款都只能選1.5T小動力的了。但是1.5的昂科威七擋雙離合比較坑，而和昂科威同平臺的探界者，性價比就很高了，只是內飾相對比較簡單而缺乏豪華感。所以1.5T的選探界者，配套的自動變速箱合適，有能力的話2.0T的買昂科威。
優點是空間很大，不管是前排還是後排，包括後備箱的空間都很讓人滿意。內飾的話，同級是別比不了昂科威，其他車系我個人感覺都差不多，中低配功能也比較齊全。油耗沒有提車前想象的那麼高，現在跑了11000公里，大部分都在市區跑。我開車也不會在意省油之類的，所以開車算是比較激烈的，尤其起步一般都大腳油門。我同事去年12月份也買了一臺2.0rs的版本，他的表顯油耗也就在10個左右，從沒上過高速。不過我後面開過幾次他的2.0，確實比1.5的爽，尤其爬坡起步非常明顯。
很好操控，我是駕照剛拿下來直接去提的車，一個純新手開也沒啥問題。有的人說起步肉，像我媳婦哪有開車，都是輕輕踏油門，渦輪接入慢，當然會有推背感。所以只要捨得給油，一腳油下去轉速上去了，渦輪介入了，能肉嗎？探界者動力完全不在話下，超車的時候油門一踩速度也立馬跟上了。這車要是開猛了，別看1.5t，有180馬力啊。美國車都是高轉速發動機，要暴躁著開，千萬不要捨不得踩油門，越不捨的踩油門油耗越高，配合6AT的自動變速箱，開起來還是比較順暢。不過減速到40到20碼之間能感覺到頓挫感，但是跑起來之後再稍微給點油還是會有很明顯的加速。
缺點的話，後排中間位置地臺是全平的，這點做很好，但是中間沒有頭枕，感覺這車4個人坐的話會比較舒適。懸架沒有那麼軟，過減速帶感覺不舒服。養略貴些，跑了11000公里，4s小保就要800。我朋友有說隨便去個熟悉點的保養店就好了，省錢又好，師傅換什麼清清楚楚。只是我個人覺得4s保養有記錄，以後賣車能方便些。另外在店裡保養有什麼關鍵問題他能告訴你，也有外面沒有的參數什麼的。機油能託底一些。在外面真不敢弄。
現在開了一年半比較頭疼的問題是異響。副駕安全帶和手套箱響，還有一個地方也響，但是沒確定到底在哪。去了4s好多次，粘了很多海綿膠才算是不響了，手套箱和副駕安全帶算是解決了，其他沒解決。4s員工直接說這車內飾做工比較粗糙，塑料件碰撞，異響很正常，但是很安全（我暫且認同吧）。另外，探界者隔音做的不是很好，和昂科威比就一定的差距。高速超過120噪音就很明顯了，但是我同事的2.0比我的隔音就稍微強點，因為輪胎不一樣，回頭換靜音輪胎試試看。
上面這些都是小問題吧，對我來說最主要的缺點是發動機自動啟停不能手動關閉。以至於現在我一上車第一件事就是關閉自動啟停，就是不要用這個功能。一般車都有手動關閉自動啟停的功能，就它沒有。當然我看很多人都說靠感覺輕踩剎車可以控制啟停，等紅燈時換N檔，基本上不會觸發自動啟停，看駕駛習慣吧。
相關推薦
'領克01和探界者怎麼選？同級別更推薦哪款？'
"探界者怎麼選？再加個領克01怎麼選？希望是好開舒適度瑕疵少，空間能稍大油耗友好，動力也要別太弱了，加速 超車太捉急，同級別你更推薦哪款呢？我不覺得這些條件能區分開這兩款車，其實這兩款車的表現都挺優秀的，而且它們同時符合你說的這些東西，說舒適好開這兩款車沒有哪個難開的，說空...
'聊雪佛蘭探界者的優點和缺點！'
"優點：外觀顏值高，輪子很帥氣，車頭設計大氣，車身線條流暢，有美系車的肌肉線條美。車漆不錯，車子的空間大，乘駕空間是佔優勢的，儲備空間有優勢的。在後備箱的中有個隔板是隱私的很好用的，可以放點貴一點的東西，車子的後排空間非常的寬敞，五座的車後排坐滿了也不會覺得特別的擁擠，其次...
'提車是件大事兒！探嶽330TSI四驅豪華提車作業'
"“探”所未來，“嶽”動生活為未來做好打算，給現在生活一個清單，提車是件大事兒，每臺車都會陪伴你我春去秋來，從提車這一天起，它就會陪伴我風雨同行。今天，我就要接“大白”回家。一直陪伴我這麼多年的“小白”，它是我第一臺大眾車，對車熱愛的“痴迷”，讓我不斷改裝，雖然，它是手動檔...
'柯迪亞克GT用加速度打臉探界者redline：玩運動不僅僅是加點套件'
"外觀顏值在人的第一印象中佔據非常大的比重，而一輛車的顏值高低，更是直接影響到消費者有沒有慾望對它再進行深一步的瞭解。雪佛蘭探界者Redline以運動造型聞名，斯柯達柯迪亞克GT這款車則是以轎跑車身和百公里6.5S的加速度聞名。今天我們試著就這兩款車的實力進行分析，看看哪一...
VV7頂配和探界者550T悍界RS應該怎麼選？
現在的國產SUV無論是品質、性能還是配置方面都已經到了一個全新的高度，完全可以和合資品牌進行PK。比如長城WEY的VV7就被車友們經常和合資品牌進行對比，...
WEY VV7頂配和探界者550T悍界RS應該怎麼選？
現在的國產SUV無論是品質、性能還是配置方面都已經到了一個全新的高度，完全可以和合資品牌進行PK。比如長城WEY的VV7就被車友們經常和合資品牌進行對比，...
推薦中...