驅動中國2019年5月23日消息 面對國六排放標準提前實施的壓力，各汽車品牌廠商針對國五車型都加大了促銷力度。最近有媒體報道，上海松江區某東風標緻4S店推出“買一贈一”的促銷政策，據瞭解凡購買標緻5008或4008車型，即可獲贈一輛標緻2008或308車型，並且贈送的車型在售後方面與新車沒有任何區別。
筆者認為，儘管“買一贈一”不是廠家主導的促銷行為，但也反映了東風標緻經銷商目前面臨的巨大銷售壓力，而如此大幅的優惠也有助於經銷商更快消化掉國五庫存車。按照上述促銷力度推算，以東風標緻5008為例，售價在18.77~27.97萬元區間，而贈送的2008或308車型價格為8.97萬元，這確實能在一定程度上吸引消費者。
從正常渠道來講，各車企為防止經銷商之間惡性競爭，穩定車型價格，均會對終端售價作出限價指導，而東風標緻經銷商如此高折扣的促銷活動，筆者不清楚能否給品牌帶來“井噴”式銷量增長，但作為一家合資品牌東風標緻處在風雨飄搖之中，面對慘不忍睹的銷量和庫存壓力，經銷商“跑路”、產品投訴等問題，都可謂是為東風標緻“雪上加霜”。
之前，筆者發佈的“4月僅賣出506臺 東風標緻508L還能自嗨多久？”曾整理過2019年一季度神龍汽車累計銷售為3.47萬輛，已連續9個月出現銷量同比下滑，作為東風標緻旗艦產品新一代508L上市之初被寄予厚望，但上市首月銷量僅為606輛，4月份更是下滑到506輛。
儘管銷量表現不佳，但東風標緻的高層領導一直不希望自身淪為廉價汽車品牌，並直言標緻永遠不會打價格戰，堅信價格才能保住品牌價值。而經銷商的“買一贈一”行為不止是對廠家的響亮打臉，更讓這一價值觀成為了笑話！
據有關數據顯示，2019年3月，東風標緻經銷商的庫存係數為3.1，在所有品牌中排名第一，上海車展期間安巴託透露，東風標緻庫存係數已經回落至1.8，但仍高於警戒線。
面對國內許多城市宣佈將提前實施國六排放標準，各品牌推出國五車型促銷打折，員工內部購車等優惠去庫存行為。但筆者認為東風標緻經銷商的“買一贈一”促銷方式。能否有效的消化國五車型還未知，但對東風標緻品牌又一次帶來不可避免的負面影響，而收穫的結果也必然是“價格降了不少，而車型卻依然無人問津！”