在每個細分領域中都存在佼佼者，比如在B級車領域，本田雅閣、大眾邁騰、豐田凱美瑞等車無疑是最受人矚目的，而它們本身也確實擁有不俗的實力，良好的口碑並不是空穴來風。而我們今天的主角與本田雅閣之間就有著密不可分的關係，它們在多數車型之中都採用了同樣的動力系統，並且整體實力較為接近，完全可以說是本田雅閣的“換殼”車，它就是本田INSPIRE。
本田INSPIRE是一臺很厚道的汽車，它上市的時間要明顯晚於本田雅閣，雖然是兄弟車型，但卻也存在著競爭關係。從它的整體實力以及性價比方面來看，此車已經能體現出很大的誠意，其競爭力理應不會遜色於本田雅閣。但事實它的銷量並不是特別亮眼，與主流的B級車之間存在一定的差距，而之所以會出現此種情況下，相信主要與以下幾個方面存在很大的關係。
其一，本田INSPIRE並沒有官方的中文名字，相信至今還有很多消費者不知道它的名字應該怎麼讀，這對知名度以及人氣的提升必然會造成很大影響。相比之下，本田雅閣的名字早已深入民心，並且經過長時間的發展，已經積累下較高的人氣，作為後來者的本田INSPIRE想要進行超越確實是困難重重。而且本田雅閣擁有更高的保有量，這也足以成為一個優勢，消費者在選擇車型時，常常會以此作為參考。
其二，本田INSPIRE的起步價格要高於本田雅閣，它的指導價為18.28萬元起，雖然有著較為可觀的優惠，但與本田雅閣相比依然不能體現出優勢。本田雅閣的指導價為16.98萬元起，優惠同樣不小。相信在選擇B級車的消費者之中，有一部分人原本是考慮緊湊型車，而由於B級車的整體實力都得到了提升，看起來更具吸引力，雖然價格更加高昂，但也咬緊牙關最後選擇了低配車型。在入手難度上，本田雅閣再一次佔優。
不過值得一提的是，本田INSPIRE雖然起步價格相對較高，但卻並不意味著它的性價比不如本田雅閣。須知兩款車型的低配版本在動力系統以及配置等方面都存在較大的不同，其中本田雅閣的低配車型雖然搭載了1.5T發動機，但所能提供的最大功率卻為177馬力，峰值扭矩為230牛米；雖然在其他車型之中，搭載了一臺高功率的發動機，最大能提供194馬力，以及260扭矩，但指導價卻達到了18.98萬元起。
相比之下，本田INSPIRE的低配車型直接捨棄了低功率發動機，除了混動車型之外，全部都搭載了1.5T高功率發動機，其動力參數與本田雅閣完全一致，而指導價卻便宜了7千元。要知道本田雅閣的最低配車型並不容易買到，再加上搭載高功率發動機的車型在配置以及性能上都得到了較為明顯的提升，導致它們成為了主力，明顯更受歡迎。而在此種情況下，本田INSPIRE的入手難度反而更低，不過隨著價格降低的還有配置。
在同是高功率版本最低配車型的情況下，本田INSPIRE比本田雅閣缺少了頭部氣囊、倒車影像、定速巡航、座椅電動調節等功能；但也增加了大燈延時關閉、主動閉合式進氣格柵等功能，整體而言，本田INSPIRE在配置方面仍然處於下風。然而就算如此，它的性價比也依然較為出色，畢竟7千元的價格足以獲得十分豐富的配置，況且入手難度更低也確實是一個優點。除此之外，本田INSPIRE在車身尺寸上也佔據優勢。
要知道，本田雅閣的車身尺寸在同級別車型之中就頗為不俗，甚至超過了大眾邁騰與豐田凱美瑞，而本田INSPIRE在此方面則更加出類拔萃。它的長寬高分別達到了4910*1862*1450mm，軸距為2830mm，更加突出的車身尺寸將意味著它會得到更加大氣的外觀，這對比較重視此方面的國內消費者而言無疑會具有很強的吸引力。而且在外觀與內飾的設計上，此車也體現出了很高的設計水平。
在內飾設計方面，本田INSPIRE與本田雅閣的表現相差無幾，同樣都採用了家族式設計，整體輪廓十分相似，只不過在細節上稍顯不同。而這些不同主要體現在多功能方向盤的按鍵以及換擋區域的儲物空間上，其表現均較為優秀，令人難以看出孰優孰劣。而在外觀設計上它們也難分上下，其中本田雅閣看似更加年輕與時尚，而本田INSPIRE則顯得比較有個性，同時充滿了運動氣息。
綜上所述，本田INSPIRE無疑是一臺比價厚道的B級車，它的動力系統與本田雅閣的1.5T高功率版本完全一致，並且都採用了CVT變速箱，但價格卻有所下降。當然，在對應車型中，本田INSPIRE的配置也落於下風，但卻絲毫不影響它的競爭力。顯然此車的整體實力與豐田凱美瑞、大眾邁騰等主流B級車處在同一層級，不過銷量確實有所不如。相信很多原本應該屬於它的人氣都被本田雅閣吸收，畢竟雅閣經過了市場的考驗，在兩者之間多數人都會更加傾向於後者。