翻看近一年以來國內市場B級車的銷量，從2018年10月份起，本田雅閣已經連續9個月拿下該級別車型銷量冠軍的寶座。不過，這並不是雅閣最好的成績，曾經雅閣創造過連續19個月的B級車月銷量冠軍。由此可見，國人對於雅閣的喜愛程度。
在見證了中國汽車市場的崛起之後，全新第十代雅閣也在去年在國內上市，憑藉著一如既往的品質，以及此前雅閣所留下的好口碑，全新雅閣上市一年，累計銷量已經突破20萬，銳·混動車型的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，為什麼雅閣在國內這麼受歡迎？
翻看近一年以來國內市場B級車的銷量，從2018年10月份起，本田雅閣已經連續9個月拿下該級別車型銷量冠軍的寶座。不過，這並不是雅閣最好的成績，曾經雅閣創造過連續19個月的B級車月銷量冠軍。由此可見，國人對於雅閣的喜愛程度。
在見證了中國汽車市場的崛起之後，全新第十代雅閣也在去年在國內上市，憑藉著一如既往的品質，以及此前雅閣所留下的好口碑，全新雅閣上市一年，累計銷量已經突破20萬，銳·混動車型的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，為什麼雅閣在國內這麼受歡迎？
更有衝擊力的顏值
換代之後的全新國產雅閣，較老款的設計有了很大的轉變。首先是設計風格的轉變，由原來的商務範，變身現在的運動達人範，更符合當下的審美。其次，造型更誇張的前臉，以及全新的羽翼式LED前大燈融合得更為緊密，視覺效果更加的精緻。
說實話，同級別的車型裡面，大眾家族的帕薩特、邁騰外形設計都過於沉悶，缺乏有吸引力的設計元素。相比較而言，雅閣的顏值更加有衝擊力一些，視覺上帶來強烈的反差感。可商務、可運動、可家居。
翻看近一年以來國內市場B級車的銷量，從2018年10月份起，本田雅閣已經連續9個月拿下該級別車型銷量冠軍的寶座。不過，這並不是雅閣最好的成績，曾經雅閣創造過連續19個月的B級車月銷量冠軍。由此可見，國人對於雅閣的喜愛程度。
在見證了中國汽車市場的崛起之後，全新第十代雅閣也在去年在國內上市，憑藉著一如既往的品質，以及此前雅閣所留下的好口碑，全新雅閣上市一年，累計銷量已經突破20萬，銳·混動車型的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，為什麼雅閣在國內這麼受歡迎？
更有衝擊力的顏值
換代之後的全新國產雅閣，較老款的設計有了很大的轉變。首先是設計風格的轉變，由原來的商務範，變身現在的運動達人範，更符合當下的審美。其次，造型更誇張的前臉，以及全新的羽翼式LED前大燈融合得更為緊密，視覺效果更加的精緻。
說實話，同級別的車型裡面，大眾家族的帕薩特、邁騰外形設計都過於沉悶，缺乏有吸引力的設計元素。相比較而言，雅閣的顏值更加有衝擊力一些，視覺上帶來強烈的反差感。可商務、可運動、可家居。
尺寸方面，全新雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，相比較老款，軸距增加了55mm，在同類型的產品中，擁有絕對優勢。
流線型的車身，C字形的尾燈組，都是全新雅閣的精髓所在。作為一個年輕消費者，本田雅閣最吸引我的地方還是它的顏值，讓人忍不住多看兩眼。
“劇院式”內飾設計
翻看近一年以來國內市場B級車的銷量，從2018年10月份起，本田雅閣已經連續9個月拿下該級別車型銷量冠軍的寶座。不過，這並不是雅閣最好的成績，曾經雅閣創造過連續19個月的B級車月銷量冠軍。由此可見，國人對於雅閣的喜愛程度。
在見證了中國汽車市場的崛起之後，全新第十代雅閣也在去年在國內上市，憑藉著一如既往的品質，以及此前雅閣所留下的好口碑，全新雅閣上市一年，累計銷量已經突破20萬，銳·混動車型的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，為什麼雅閣在國內這麼受歡迎？
更有衝擊力的顏值
換代之後的全新國產雅閣，較老款的設計有了很大的轉變。首先是設計風格的轉變，由原來的商務範，變身現在的運動達人範，更符合當下的審美。其次，造型更誇張的前臉，以及全新的羽翼式LED前大燈融合得更為緊密，視覺效果更加的精緻。
說實話，同級別的車型裡面，大眾家族的帕薩特、邁騰外形設計都過於沉悶，缺乏有吸引力的設計元素。相比較而言，雅閣的顏值更加有衝擊力一些，視覺上帶來強烈的反差感。可商務、可運動、可家居。
尺寸方面，全新雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，相比較老款，軸距增加了55mm，在同類型的產品中，擁有絕對優勢。
流線型的車身，C字形的尾燈組，都是全新雅閣的精髓所在。作為一個年輕消費者，本田雅閣最吸引我的地方還是它的顏值，讓人忍不住多看兩眼。
“劇院式”內飾設計
翻看近一年以來國內市場B級車的銷量，從2018年10月份起，本田雅閣已經連續9個月拿下該級別車型銷量冠軍的寶座。不過，這並不是雅閣最好的成績，曾經雅閣創造過連續19個月的B級車月銷量冠軍。由此可見，國人對於雅閣的喜愛程度。
在見證了中國汽車市場的崛起之後，全新第十代雅閣也在去年在國內上市，憑藉著一如既往的品質，以及此前雅閣所留下的好口碑，全新雅閣上市一年，累計銷量已經突破20萬，銳·混動車型的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，為什麼雅閣在國內這麼受歡迎？
更有衝擊力的顏值
換代之後的全新國產雅閣，較老款的設計有了很大的轉變。首先是設計風格的轉變，由原來的商務範，變身現在的運動達人範，更符合當下的審美。其次，造型更誇張的前臉，以及全新的羽翼式LED前大燈融合得更為緊密，視覺效果更加的精緻。
說實話，同級別的車型裡面，大眾家族的帕薩特、邁騰外形設計都過於沉悶，缺乏有吸引力的設計元素。相比較而言，雅閣的顏值更加有衝擊力一些，視覺上帶來強烈的反差感。可商務、可運動、可家居。
尺寸方面，全新雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，相比較老款，軸距增加了55mm，在同類型的產品中，擁有絕對優勢。
流線型的車身，C字形的尾燈組，都是全新雅閣的精髓所在。作為一個年輕消費者，本田雅閣最吸引我的地方還是它的顏值，讓人忍不住多看兩眼。
“劇院式”內飾設計
內飾部分，首先新車整體的造型依然延續了本田的風格，味道沒有變。而本田官方表示，新車的內飾源自“劇院式”的設計靈感，把視覺品質感官與功能性完美結合。
新車採用了全新的懸浮式液晶中控屏，並且配備了半液晶式的儀表盤，相比較老款，更具有科技感。其它配置方面，全新樣式的三幅式多功能方向盤、自動空調、360全景影像也都一個不少，並且新車還支持CarPlay手機互聯，可玩性也很強。
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在見證了中國汽車市場的崛起之後，全新第十代雅閣也在去年在國內上市，憑藉著一如既往的品質，以及此前雅閣所留下的好口碑，全新雅閣上市一年，累計銷量已經突破20萬，銳·混動車型的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，為什麼雅閣在國內這麼受歡迎？
更有衝擊力的顏值
換代之後的全新國產雅閣，較老款的設計有了很大的轉變。首先是設計風格的轉變，由原來的商務範，變身現在的運動達人範，更符合當下的審美。其次，造型更誇張的前臉，以及全新的羽翼式LED前大燈融合得更為緊密，視覺效果更加的精緻。
說實話，同級別的車型裡面，大眾家族的帕薩特、邁騰外形設計都過於沉悶，缺乏有吸引力的設計元素。相比較而言，雅閣的顏值更加有衝擊力一些，視覺上帶來強烈的反差感。可商務、可運動、可家居。
尺寸方面，全新雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，相比較老款，軸距增加了55mm，在同類型的產品中，擁有絕對優勢。
流線型的車身，C字形的尾燈組，都是全新雅閣的精髓所在。作為一個年輕消費者，本田雅閣最吸引我的地方還是它的顏值，讓人忍不住多看兩眼。
“劇院式”內飾設計
內飾部分，首先新車整體的造型依然延續了本田的風格，味道沒有變。而本田官方表示，新車的內飾源自“劇院式”的設計靈感，把視覺品質感官與功能性完美結合。
新車採用了全新的懸浮式液晶中控屏，並且配備了半液晶式的儀表盤，相比較老款，更具有科技感。其它配置方面，全新樣式的三幅式多功能方向盤、自動空調、360全景影像也都一個不少，並且新車還支持CarPlay手機互聯，可玩性也很強。
其它方面，全新雅閣全系車型應用了ACE高級兼容性車身結構，全部採用高強度鋼材，扭轉剛度提高32%、彎曲剛度提高24%。在今年C-NCAP第二批碰撞試驗中，雅閣260TURBO 精英版取得了五星碰撞測試成績，這足以說明，雅閣在被動安全性方面有著出色的表現，與當下很多人追求安全的購車理念不謀而合。
既舒適，又實用
翻看近一年以來國內市場B級車的銷量，從2018年10月份起，本田雅閣已經連續9個月拿下該級別車型銷量冠軍的寶座。不過，這並不是雅閣最好的成績，曾經雅閣創造過連續19個月的B級車月銷量冠軍。由此可見，國人對於雅閣的喜愛程度。
在見證了中國汽車市場的崛起之後，全新第十代雅閣也在去年在國內上市，憑藉著一如既往的品質，以及此前雅閣所留下的好口碑，全新雅閣上市一年，累計銷量已經突破20萬，銳·混動車型的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，為什麼雅閣在國內這麼受歡迎？
更有衝擊力的顏值
換代之後的全新國產雅閣，較老款的設計有了很大的轉變。首先是設計風格的轉變，由原來的商務範，變身現在的運動達人範，更符合當下的審美。其次，造型更誇張的前臉，以及全新的羽翼式LED前大燈融合得更為緊密，視覺效果更加的精緻。
說實話，同級別的車型裡面，大眾家族的帕薩特、邁騰外形設計都過於沉悶，缺乏有吸引力的設計元素。相比較而言，雅閣的顏值更加有衝擊力一些，視覺上帶來強烈的反差感。可商務、可運動、可家居。
尺寸方面，全新雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，相比較老款，軸距增加了55mm，在同類型的產品中，擁有絕對優勢。
流線型的車身，C字形的尾燈組，都是全新雅閣的精髓所在。作為一個年輕消費者，本田雅閣最吸引我的地方還是它的顏值，讓人忍不住多看兩眼。
“劇院式”內飾設計
內飾部分，首先新車整體的造型依然延續了本田的風格，味道沒有變。而本田官方表示，新車的內飾源自“劇院式”的設計靈感，把視覺品質感官與功能性完美結合。
新車採用了全新的懸浮式液晶中控屏，並且配備了半液晶式的儀表盤，相比較老款，更具有科技感。其它配置方面，全新樣式的三幅式多功能方向盤、自動空調、360全景影像也都一個不少，並且新車還支持CarPlay手機互聯，可玩性也很強。
其它方面，全新雅閣全系車型應用了ACE高級兼容性車身結構，全部採用高強度鋼材，扭轉剛度提高32%、彎曲剛度提高24%。在今年C-NCAP第二批碰撞試驗中，雅閣260TURBO 精英版取得了五星碰撞測試成績，這足以說明，雅閣在被動安全性方面有著出色的表現，與當下很多人追求安全的購車理念不謀而合。
既舒適，又實用
同級別領先的軸距，讓雅閣的後排空間十分充裕，這一點已經是很多消費者的共識。同時，全系車型標配皮質面料座椅，質感和舒適性都不錯。而且座椅的進深對於乘坐人員的大腿支撐也足夠好，不比一些豪華品牌的車型差。
同時，大部分車型提供了主副駕駛位電動調節功能，前後都提供了中央扶手，以及杯架。而車門、前排座椅後面等地方的儲物格空間也很多，便利性非常不錯。全新雅閣還提供了自動分區空調、後排出風口、PM2.5濾淨系統等等諸多的實用性功能，產品的綜合性價比也是雅閣的一大看點。
動力充沛，享受駕馭激情
翻看近一年以來國內市場B級車的銷量，從2018年10月份起，本田雅閣已經連續9個月拿下該級別車型銷量冠軍的寶座。不過，這並不是雅閣最好的成績，曾經雅閣創造過連續19個月的B級車月銷量冠軍。由此可見，國人對於雅閣的喜愛程度。
在見證了中國汽車市場的崛起之後，全新第十代雅閣也在去年在國內上市，憑藉著一如既往的品質，以及此前雅閣所留下的好口碑，全新雅閣上市一年，累計銷量已經突破20萬，銳·混動車型的銷量也再創新高，月銷突破3500輛，為什麼雅閣在國內這麼受歡迎？
更有衝擊力的顏值
換代之後的全新國產雅閣，較老款的設計有了很大的轉變。首先是設計風格的轉變，由原來的商務範，變身現在的運動達人範，更符合當下的審美。其次，造型更誇張的前臉，以及全新的羽翼式LED前大燈融合得更為緊密，視覺效果更加的精緻。
說實話，同級別的車型裡面，大眾家族的帕薩特、邁騰外形設計都過於沉悶，缺乏有吸引力的設計元素。相比較而言，雅閣的顏值更加有衝擊力一些，視覺上帶來強烈的反差感。可商務、可運動、可家居。
尺寸方面，全新雅閣長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm，相比較老款，軸距增加了55mm，在同類型的產品中，擁有絕對優勢。
流線型的車身，C字形的尾燈組，都是全新雅閣的精髓所在。作為一個年輕消費者，本田雅閣最吸引我的地方還是它的顏值，讓人忍不住多看兩眼。
“劇院式”內飾設計
內飾部分，首先新車整體的造型依然延續了本田的風格，味道沒有變。而本田官方表示，新車的內飾源自“劇院式”的設計靈感，把視覺品質感官與功能性完美結合。
新車採用了全新的懸浮式液晶中控屏，並且配備了半液晶式的儀表盤，相比較老款，更具有科技感。其它配置方面，全新樣式的三幅式多功能方向盤、自動空調、360全景影像也都一個不少，並且新車還支持CarPlay手機互聯，可玩性也很強。
其它方面，全新雅閣全系車型應用了ACE高級兼容性車身結構，全部採用高強度鋼材，扭轉剛度提高32%、彎曲剛度提高24%。在今年C-NCAP第二批碰撞試驗中，雅閣260TURBO 精英版取得了五星碰撞測試成績，這足以說明，雅閣在被動安全性方面有著出色的表現，與當下很多人追求安全的購車理念不謀而合。
既舒適，又實用
同級別領先的軸距，讓雅閣的後排空間十分充裕，這一點已經是很多消費者的共識。同時，全系車型標配皮質面料座椅，質感和舒適性都不錯。而且座椅的進深對於乘坐人員的大腿支撐也足夠好，不比一些豪華品牌的車型差。
同時，大部分車型提供了主副駕駛位電動調節功能，前後都提供了中央扶手，以及杯架。而車門、前排座椅後面等地方的儲物格空間也很多，便利性非常不錯。全新雅閣還提供了自動分區空調、後排出風口、PM2.5濾淨系統等等諸多的實用性功能，產品的綜合性價比也是雅閣的一大看點。
動力充沛，享受駕馭激情
動力部分，燃油版車型提供了260TURBO和230TURBO兩個版本的渦輪增壓發動機車型，均搭載的是一臺1.5T發動機，其最大輸出功率分別為194馬力和177馬力，峰值輸出扭矩260N·m和230N·m，全部符合國六排放標準。傳動系統，全系標配CVT變速器，綜合百公里油耗低於6L。
而銳·混動車型搭載的是本田第三代i-MMD雙電機混合動力系統，提供了一臺2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機+最大輸出135 kW的電機，傳動系統標配的是電子無級變速器。系統實現綜合最大輸出功率達158KW，加速感受超越同級2.0T和3.0 V6發動機，百公里實際油耗5.5L左右。
總結
從雅閣產品的各方面來看，它的綜合實力都是比較有看點的。對於普通的家庭用戶來說，雅閣兼顧了美觀、性能以及燃油經濟性，而且在產品的質量穩定性方面，表現也是非常突出，因此，雅閣想不火都難，你覺得呢？
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