說到目前市場最火的B級車，應該就是本田雅閣了，雖然剛上市不被人們看好，但後期給出了優惠後，經過市場檢驗已經銷量超過大眾雙雄帕薩特、邁騰。而談起法系車，懂車的人可能想到的是底盤和操控，確實這樣法系車的底盤一直被網友們稱讚，但是在國內法系車卻一直“叫好不叫座”。但是我們並不能因為它的銷量不好，就否定了法系車的品質，前不久身邊一位朋友就提車標緻508L，他說買這車就是看中性價比，優惠非常大。下面我們就來聽一聽他對這款車型用車感受如何。
我是標緻的老車主了，408已經陪伴了我6年了，幾乎沒給我惹過什麼麻煩，但是缺點就是油耗比較高。說實話改款之後的標誌508在外觀方面還是非常漂亮的，我最喜歡的就是它的兩個LED之間形成的點亮之後非常的漂亮，而整個前臉看起來也很凶悍。這個車的顏值，相信就算不是標緻的粉也會覺得很驚豔吧。
在B級車市場裡， 外觀好看的車有很多，什麼凱美瑞、雅閣、君威、阿特茲什麼的，這些車我認為外觀都是各有千秋的。法系車最出名的就是操控，其實不然法系車在動力方面和外觀設計上也是有著自己很大的優勢的。標緻508L，外觀顏值爆棚，點陣式的進氣格柵搭配獠牙日行燈，極具個性與衝擊力。尤其獠牙日行燈，雖然被說是前臉看起來像刀疤臉，那說明前臉看起來更具攻擊性。行雲流水的車身，還有性感的小翹臀。雖然取消了無邊框車門有點可惜，但是整體影響不大。
其實法系車在內飾設計上一直都有著自己獨到的見解，法國人比較喜歡浪漫，這款車型在整車的內飾設計上，我覺得很有很多的新穎點。唯我獨尊的駕駛座艙，細膩的儀表盤，鋼琴烤漆，皮質縫線，碳纖維中控臺，10寸中控屏組成的科技感十足的內飾，未來感爆棚。508L的方向盤較小，更方便操控，平底方向盤運動感十足。儀表盤採用的是12.3英寸的全液晶儀表。
特別要提一下這個車的隔音，低速關窗的情況下靜謐性太好了，有種開電動車的感覺。運動模式下能聽到發動機的聲浪。除此之外，這款車型的第2排空間表現也非常不錯，在具體用車過一些坑窪路段的時候，你就能夠體現到PSA魔毯底盤底盤調教的功力到底有多深厚了。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款508L駕控版，這款車型指導價189,700元，和同級別B級車價格差不多。當時給我的裸車價18萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的。跟雅閣，凱美瑞，帕薩特等這些主流B級車比的話，關鍵是優惠力度，主流B級車都不小。
這款車型所搭載的是一臺1.8T的發動機，其最大功率為211馬力，最大扭矩300牛米，單從動力參數上來看就是非常有優勢的。目前用車5000公里左右，現在的綜合油耗是7.9，一臺中級車，綜合油耗低於8個油真的很滿意了，畢竟車重擺在這呢。
508L的方向盤相比很多車要顯得小巧很多，轉向靈敏，低速的時候方向盤比較輕，速度基本上了30以後方向盤就變重了，感覺很舒服。底盤感覺很整，過顛簸的時候沒有拖泥帶水的感覺，懸掛有點偏硬。跑高速穩定性很好，不飄，濾震相和得體。如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。