5月的車市可謂異常火爆，除了有大量國五車型跳水降價之外，也有許多新車扎堆上市，合資家轎領域更是爆款雲集，思域、雷凌、K3這三臺熱門車都在同一時間完成了改款上市。一下來三臺，選擇困難症又要發作了，這些車當中究竟選誰好呢？下面疆哥就來給大家梳理一下。
首先從外觀來看，只是做個“小手術”的思域依舊是在強調運動，燻黑的粗大飾條加上運動套件，看上去動感十足。尾部的隱藏雙出排氣變成了性能感更強的中出排氣，雖然看著像USB接口，但這絲毫不會影響到改裝黨們對它的喜愛。
雷凌則是做了個“大手術”，小脣改成了大嘴，分體式進氣格柵中下格柵變得更大更激進；中間LOGO與兩側的獠牙式大燈組銜接在一起，看著凶狠鋒利。
對手們都變了，喜歡整容的韓系車-K3自然是不甘落後的。所以起亞設計師把大氣的“虎嘯式”進氣格柵鑲嵌在K3的前臉位置，雖然看著有些像瑪莎拉蒂/紅旗，但這個改變無疑是讓車子的外觀更加激進。
三臺車的外觀設計，都是在年輕化前提下作了自己的偏好調整，思域走的是潮流，雷凌強調的是鋒利，K3玩的激進。三者可謂各有優劣，至於從外觀角度來選誰，那就見仁見智了。
至於在車身尺寸方面，思域的車身三圍是4658 /1800/1416mm，軸距為2700mm； 而雷凌為4640/1780/1455mm，軸距2700mm；K3的則是4660/1780/1450mm，軸距2700mm。三者的車身尺寸很是相近，雖然思域有本田偷空間技術加持，但因為有溜背造型的影響，所以它的空間表現其實是和其它兩臺車差不多的。在尺寸上，三者算是打了個平手。
尺寸是平手了，但內飾的差別就比較明顯了，相比起思域、K3仍在延續的樸素簡潔風，雷凌可以說是走起了“科技+簡潔”路線，有常規版和科技版兩種佈局。常規版為橫屏設計，出風口在屏幕下方；而中國特供的科技版車型搭載一塊12.1英寸的豎向立體大屏，出風口設計在屏幕兩側，科技氣息更濃一些。
動力方面，思域繼續使用之前搭載的1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，其中1.0T發動機的最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm，存在感不高；1.5T發動機最大功率能達到130kW（177Ps），依然是同排量最強，不愧是買機送車的代表。
雷凌也是繼續套用之前的動力系統，“1.2T +CVT”的燃油版本加上“1.8L混動+E-CVT”的雙擎版本。其中，燃油版車型最大功率為85kW（116Ps），而雙擎混動版本的綜合馬力為136匹，油耗據悉僅為4.1L/100km。
思域、雷凌還在繼續套用老動力，K3則是玩起了大調整，中低配的主打車型用起了最新的1.5L發動機最大功率85kW（115Ps）；頂配版本則是繼續用之前的1.4T發動機，最大功率96kW（130Ps）。動力算是夠用，就是沒有用上菲斯塔的1.6T發動機，有些可惜。
在動力搭載這一關，思域的表現可以說是完勝，不過雷凌和K3也並非一無是處，起碼一個是經濟適用油耗低，另一個則是夠用實惠價格低。
在配置方面，雷凌和K3都做出了非常大的提升，思域則是在原地踏步，配置基本不變，就是中低配全系多了個PM2.5空氣過濾裝置，高配版還增添了模擬換擋撥片。
而雷凌除了藉助TNGA架構把懸架升級為“前麥弗遜+後多連桿“之外，還全車標配了8氣囊、LED大燈、胎壓監測、四窗一鍵升降、電子手剎&駐車、智能空調，高配車型還有全新一代的TSS安全配置，看著還是挺豐盛的。
K3則是可以說下了血本，售價直接拉低到9.88萬起，還標配自動變速箱，而中控顯示屏、倒車影像、自動駐車、自動頭燈、液晶儀表盤等配置都差不多做到了全系標配（最低配未標配），這簡直可以和國產車有得一拼了。
10.88萬的K3都還比貴上一萬塊左右的思域、雷凌還要多出自動變速箱、定速巡航、自動空調、倒車影像、無匙進入等一系列實用配置。在性價比方面，K3已經把思域、雷凌遠遠地扔在了後頭。
做為5月上市的重磅合資家轎，思域、雷凌、K3都是腰間盤突出的非常厲害，那麼究竟選誰才好呢？在疆哥看來，要在這三款個性鮮明的車當中做出選擇其實並不難，追求潮流、運動的直接買思域就對了；想要經濟、實用的那就去選雷凌；而重視性價比的話，K3無疑是更好的選擇。那麼，你的選擇會是誰呢？