手握十五萬買車，你是在猶豫是買這臺國產神車，還是那臺合資銷量冠軍嗎？
NO!NO!NO!
這些都太普通了，滿大街都是，太不能凸顯我年輕人個性的性格了，
受不了撞衫，撞鞋，我也同樣受不了“撞車”。
手握十五萬買車，你是在猶豫是買這臺國產神車，還是那臺合資銷量冠軍嗎？
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受不了撞衫，撞鞋，我也同樣受不了“撞車”。
看慣了別人開奔馳，寶馬，奧迪，你不想擁有一輛嗎？現在有一個機會擺在你面前，以後可不要和我說“怪我沒有珍惜哦”。2019款奧迪A3優惠將近25%，實際優惠將近5萬元，最低入門價格已經下探到14萬左右，高配車型也已經下降到17萬左右（各地優惠程度可能會有不同，具體以當地經銷商為準）。
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受不了撞衫，撞鞋，我也同樣受不了“撞車”。
看慣了別人開奔馳，寶馬，奧迪，你不想擁有一輛嗎？現在有一個機會擺在你面前，以後可不要和我說“怪我沒有珍惜哦”。2019款奧迪A3優惠將近25%，實際優惠將近5萬元，最低入門價格已經下探到14萬左右，高配車型也已經下降到17萬左右（各地優惠程度可能會有不同，具體以當地經銷商為準）。
奧迪A3憑藉其運動的外觀以及相對入門的價格，受到很多人的喜愛。外觀上採用奧迪最新的設計語言，標誌性的頭燈造型已經多邊形中網，有點縮小版A4的感覺。
手握十五萬買車，你是在猶豫是買這臺國產神車，還是那臺合資銷量冠軍嗎？
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受不了撞衫，撞鞋，我也同樣受不了“撞車”。
看慣了別人開奔馳，寶馬，奧迪，你不想擁有一輛嗎？現在有一個機會擺在你面前，以後可不要和我說“怪我沒有珍惜哦”。2019款奧迪A3優惠將近25%，實際優惠將近5萬元，最低入門價格已經下探到14萬左右，高配車型也已經下降到17萬左右（各地優惠程度可能會有不同，具體以當地經銷商為準）。
奧迪A3憑藉其運動的外觀以及相對入門的價格，受到很多人的喜愛。外觀上採用奧迪最新的設計語言，標誌性的頭燈造型已經多邊形中網，有點縮小版A4的感覺。
側面的腰線凸顯了這臺車年輕運動的定位，車身長度4312mm，軸距有2629mm，雖然尺寸上優勢不大，但是實際乘坐起來也不算擁擠，尤其是其強大的品牌效應，使得一些尺寸上的缺點或是不足都顯得不是那麼重要。
手握十五萬買車，你是在猶豫是買這臺國產神車，還是那臺合資銷量冠軍嗎？
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受不了撞衫，撞鞋，我也同樣受不了“撞車”。
看慣了別人開奔馳，寶馬，奧迪，你不想擁有一輛嗎？現在有一個機會擺在你面前，以後可不要和我說“怪我沒有珍惜哦”。2019款奧迪A3優惠將近25%，實際優惠將近5萬元，最低入門價格已經下探到14萬左右，高配車型也已經下降到17萬左右（各地優惠程度可能會有不同，具體以當地經銷商為準）。
奧迪A3憑藉其運動的外觀以及相對入門的價格，受到很多人的喜愛。外觀上採用奧迪最新的設計語言，標誌性的頭燈造型已經多邊形中網，有點縮小版A4的感覺。
側面的腰線凸顯了這臺車年輕運動的定位，車身長度4312mm，軸距有2629mm，雖然尺寸上優勢不大，但是實際乘坐起來也不算擁擠，尤其是其強大的品牌效應，使得一些尺寸上的缺點或是不足都顯得不是那麼重要。
車身尾部的小鴨尾非常勾引人，整個尾部的設計飽滿卻又不會顯得臃腫，這恐怕就是奧迪的設計師的過人之處吧，運動的特性再這臺車營造得恰到好處。
手握十五萬買車，你是在猶豫是買這臺國產神車，還是那臺合資銷量冠軍嗎？
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奧迪A3憑藉其運動的外觀以及相對入門的價格，受到很多人的喜愛。外觀上採用奧迪最新的設計語言，標誌性的頭燈造型已經多邊形中網，有點縮小版A4的感覺。
側面的腰線凸顯了這臺車年輕運動的定位，車身長度4312mm，軸距有2629mm，雖然尺寸上優勢不大，但是實際乘坐起來也不算擁擠，尤其是其強大的品牌效應，使得一些尺寸上的缺點或是不足都顯得不是那麼重要。
車身尾部的小鴨尾非常勾引人，整個尾部的設計飽滿卻又不會顯得臃腫，這恐怕就是奧迪的設計師的過人之處吧，運動的特性再這臺車營造得恰到好處。
內飾風格上還是濃濃的奧迪風格，四個圓形的空調出風口，配合奧迪標誌性的懸浮中控屏幕，雖然在做工用料上不會顯得很豪華，但是看起來還是B格滿滿的。而且在配置上還是比較全面的，像是氛圍燈，無鑰匙進入，自動的LED大燈，全車車窗一鍵升降，胎壓監測等都有配備。
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奧迪A3憑藉其運動的外觀以及相對入門的價格，受到很多人的喜愛。外觀上採用奧迪最新的設計語言，標誌性的頭燈造型已經多邊形中網，有點縮小版A4的感覺。
側面的腰線凸顯了這臺車年輕運動的定位，車身長度4312mm，軸距有2629mm，雖然尺寸上優勢不大，但是實際乘坐起來也不算擁擠，尤其是其強大的品牌效應，使得一些尺寸上的缺點或是不足都顯得不是那麼重要。
車身尾部的小鴨尾非常勾引人，整個尾部的設計飽滿卻又不會顯得臃腫，這恐怕就是奧迪的設計師的過人之處吧，運動的特性再這臺車營造得恰到好處。
內飾風格上還是濃濃的奧迪風格，四個圓形的空調出風口，配合奧迪標誌性的懸浮中控屏幕，雖然在做工用料上不會顯得很豪華，但是看起來還是B格滿滿的。而且在配置上還是比較全面的，像是氛圍燈，無鑰匙進入，自動的LED大燈，全車車窗一鍵升降，胎壓監測等都有配備。
動力方面，35TFSI版本搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大150馬力，250牛米，配合一臺七速雙離合式變速箱在日常行駛中還是非常夠用的，不過這臺小車對糧食的需求還有點高呢，要吃95號的細糧，但是對於這臺能給人樂趣的奧迪來說，這也是可以原諒的。
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奧迪A3憑藉其運動的外觀以及相對入門的價格，受到很多人的喜愛。外觀上採用奧迪最新的設計語言，標誌性的頭燈造型已經多邊形中網，有點縮小版A4的感覺。
側面的腰線凸顯了這臺車年輕運動的定位，車身長度4312mm，軸距有2629mm，雖然尺寸上優勢不大，但是實際乘坐起來也不算擁擠，尤其是其強大的品牌效應，使得一些尺寸上的缺點或是不足都顯得不是那麼重要。
車身尾部的小鴨尾非常勾引人，整個尾部的設計飽滿卻又不會顯得臃腫，這恐怕就是奧迪的設計師的過人之處吧，運動的特性再這臺車營造得恰到好處。
內飾風格上還是濃濃的奧迪風格，四個圓形的空調出風口，配合奧迪標誌性的懸浮中控屏幕，雖然在做工用料上不會顯得很豪華，但是看起來還是B格滿滿的。而且在配置上還是比較全面的，像是氛圍燈，無鑰匙進入，自動的LED大燈，全車車窗一鍵升降，胎壓監測等都有配備。
動力方面，35TFSI版本搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大150馬力，250牛米，配合一臺七速雙離合式變速箱在日常行駛中還是非常夠用的，不過這臺小車對糧食的需求還有點高呢，要吃95號的細糧，但是對於這臺能給人樂趣的奧迪來說，這也是可以原諒的。
總的來說，這臺車從產品力上是一款非常不錯的車型，再加上其價格上很大的優惠幅度，讓這臺車還是有著不錯的性價比，對於年輕人來說是個不錯的選擇，在駕駛樂趣上，會有不錯的感受，而且還可以加裝S套件來假裝S3，讓你花小錢，來奪得其他人羨慕的目光，分分鐘成為這條街最靚的仔。