近日海外汽車媒體曝光了一組馬自達動力優化的最新消息。該品牌將為旗下全新馬自達3提供M-Hybrid混動系統，由SKYACTIV-X發動機配合24V輕混系統進行工作，並集成BSG電機（雙軸並聯低度混合式）。馬自達官方表示，考慮到24V輕混系統較易入門，且成本對比48V可控性較強，我們將先以24V輕混系統為工作起點，未來逐步去涉及其它的混動領域。系統工作層面，24V輕混系統可將額外提供10kW的動力輸出，而相較48V輕混系統則減少了5-10kW。
隨著日益嚴苛的排放標準，全球汽車市場都在進軍“小排量”、“混動系統”等領域。以歐洲市場為例，48V輕混系統是主流趨勢，博世、大陸和法雷奧等歐洲大型供應商都開發了48V輕度混合動力系統，全新馬自達3的直接競爭對手——大眾全新高爾夫（第八代），即將應用的48V輕度混合動力正是由法雷奧公司所提供。
至於剛剛上市的小換型思域一直以來是緊湊型三廂車的宿敵，作為全新馬三也想通過技術升級，動力系統優化的形式佔有更多的市場份額。目前較為成熟的24V輕混系統的搭載，勢必降為一直以來靠顏值俘獲眾多年輕人喜愛的昂克賽拉，重返消費者心中的位置。
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