新款思域上市，很多人都盯著頂配的那款“改裝版”——中置排氣、黑輪轂、各種黑……感覺很酷。
但其實，新思域1.5T版本相比老款並無太多變化，除了那幾個改款的小細節以外——價格、配置都是基本持平的（稍有優化）。
相反，此次新思域真正的看點是在1.0T版本。因為相比老款思域的1.0T，新思域的1.0T終於“可以買”了。
老款思域的1.0T根本“沒法買”
在之前說享域的時候，格格曾查過思域1.0T的銷量——對應1.5T兩萬多輛的月銷，1.0T只有六百多，幾乎可以忽略不計。當時格格還說過，思域的1.0T沒有多少存在的必要了。
我們先不妨比一下老款思域1.0T和1.5T的情況。價格差1.2萬的情況下，配置少了側氣囊、側氣簾、倒車雷達、倒車影像、無鑰匙、遠程啟動、大屏幕主機、自動空調，而且音響只有2個喇叭。這種配置差，已經可以抵充這1.2萬元差價了。相當於1.0T與1.5T等價，誰還會買1.0T？
買思域這一檔車的人，大多對配置是比較看重的。所以老款1.0T最大的問題還不是價格“無聊”。關鍵是隻有配置極低的乞丐版。主流群體，根本就無從選擇，只能去選1.5T。
新思域的1.0T從1款變為3款，配置價格合理很多
新思域最大的變化，是1.0T的版本變豐富了。從之前的1款（自動版）變為3款。其中11.99萬元的版本還是丐中丐，但價格降了。
這不重要，重要的是從第二檔開始，思域1.0T終於“可以買”了。12.99萬元這一款，大屏主機、倒車影像、無鑰匙、遠程啟動、自動空調等等都齊了。音響也變成了正常的8喇叭。雖然配置還是沒有1.5T的高，但最核心的剛需配置都有了。
如果再加4000元，13.39萬元的版本還有真皮座椅、真皮方向盤、LED大燈——這三樣可是13.99萬元那款1.5T版本都沒有的。在部分人群眼裡，這款1.0T的配置甚至要比13.99萬元那款1.5T版本更吸引人。
過去的思域很特別：沒有核心競品
這一代思域是一款很特別的車。
思域的這種市場格局當然很爽。所以它上市以後也一直是很牛——高配高價，基本上14萬起往外賣，還賣得賊好。很長時間沒優惠不說，不加價就阿彌陀福了。這陣勢，連卡羅拉都得羨慕嫉妒恨。
然而思域雖然強調運動，但並不是一款真正意義上的純運動車。歷史上的思域，一直也是與卡羅拉對標的。
換句話說，即便是這一代思域，其實也具備和卡羅拉PK的特性。只不過之前1.5T太受歡迎，再加上產能等等，思域一直顧不上“跟卡羅拉（之類）玩兒”。
到現在，思域1.5T的終端價也終於開始鬆動，它也需要有更多的產品來支撐、甚至提升銷量。
變化後的1.0T價值：終於可以和主流競品PK了
過去思域與卡羅拉沒有太多可比性並不是因為車本身，而更多是因為動力——前者配得太強，價格也更高，比較的意義不大。
而思域1.0T就變得很有可比性了。注意，本田的這個1.0T機器比豐田的1.2T雖然排量小，還少一個缸，但在性能上並不吃虧。
所以綜合來看，思域1.0T與卡羅拉1.2T屬於很登對的對手。價格與配置比較也會發現，思域1.0T也基本上是對應著卡羅拉1.2T來的——同配置的情況下，價格也基本相當。
這意味著考慮卡羅拉這類車的人，這次有多了一個新的選擇——也可以考慮思域了。而之前，幾乎是沒多少人考慮的。從市場適應性和銷量層面，這個意義是不小的。
結束語：
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