本田，在如今的中國汽車市場裡，是個風頭正盛的品牌。2019年的銷售過程裡，兩家本田在中國的合資夥伴均在刷新自己的銷量紀錄表現。所以，它們推出新車型，尤其是全新車型，既能吸引到消費者的興趣。
所以，在8月26日，廣汽本田全新SUV公佈命名，並首次由官方放出部分細節時，皓影這個陌生的名字第一次出現在公眾視野裡。
關鍵詞：SUV、中型、全新、本田
對於這款新車的認知，先從名字開始。皓影兩個字，廣汽本田對其的解釋很是文藝，"皓"意為太陽升起、照亮萬物；"影"意為光帶來的神祕反差感。BREEZE表示全新風向。
這款車的全名-皓影BREEZE，意為打破常規，破除束縛。
目前我們能夠得知的是，在設計表現上，它確實在打破本田的常規。並不像大眾簡單粗暴的套娃設計，皓影的外觀細節特點，既不是定位更高的冠道、也不像是定位更低的繽智。
本田，在如今的中國汽車市場裡，是個風頭正盛的品牌。2019年的銷售過程裡，兩家本田在中國的合資夥伴均在刷新自己的銷量紀錄表現。所以，它們推出新車型，尤其是全新車型，既能吸引到消費者的興趣。
所以，在8月26日，廣汽本田全新SUV公佈命名，並首次由官方放出部分細節時，皓影這個陌生的名字第一次出現在公眾視野裡。
關鍵詞：SUV、中型、全新、本田
對於這款新車的認知，先從名字開始。皓影兩個字，廣汽本田對其的解釋很是文藝，"皓"意為太陽升起、照亮萬物；"影"意為光帶來的神祕反差感。BREEZE表示全新風向。
這款車的全名-皓影BREEZE，意為打破常規，破除束縛。
目前我們能夠得知的是，在設計表現上，它確實在打破本田的常規。並不像大眾簡單粗暴的套娃設計，皓影的外觀細節特點，既不是定位更高的冠道、也不像是定位更低的繽智。
前臉和整車的設計特點是，包含著更多的肌肉感、力量感，同時保持著這個時代應該有的時尚感。既不同於傳統SUV的方正，也不同於如今新SUV的過度前衛。
定位中型，是廣汽本田自身對其的定義標準，隨著這款車的推出，構成對應小型的繽智、對應中型的皓影以及對應大型的冠道。
也就是這款新車的推出，補齊了廣汽本田此前在這個細分市場的空缺。轎車領域如今有了從飛度到鋒範到凌派再到雅閣的小中大布局，SUV板塊也有了自己的小中大布局。
本田，在如今的中國汽車市場裡，是個風頭正盛的品牌。2019年的銷售過程裡，兩家本田在中國的合資夥伴均在刷新自己的銷量紀錄表現。所以，它們推出新車型，尤其是全新車型，既能吸引到消費者的興趣。
所以，在8月26日，廣汽本田全新SUV公佈命名，並首次由官方放出部分細節時，皓影這個陌生的名字第一次出現在公眾視野裡。
關鍵詞：SUV、中型、全新、本田
對於這款新車的認知，先從名字開始。皓影兩個字，廣汽本田對其的解釋很是文藝，"皓"意為太陽升起、照亮萬物；"影"意為光帶來的神祕反差感。BREEZE表示全新風向。
這款車的全名-皓影BREEZE，意為打破常規，破除束縛。
目前我們能夠得知的是，在設計表現上，它確實在打破本田的常規。並不像大眾簡單粗暴的套娃設計，皓影的外觀細節特點，既不是定位更高的冠道、也不像是定位更低的繽智。
前臉和整車的設計特點是，包含著更多的肌肉感、力量感，同時保持著這個時代應該有的時尚感。既不同於傳統SUV的方正，也不同於如今新SUV的過度前衛。
定位中型，是廣汽本田自身對其的定義標準，隨著這款車的推出，構成對應小型的繽智、對應中型的皓影以及對應大型的冠道。
也就是這款新車的推出，補齊了廣汽本田此前在這個細分市場的空缺。轎車領域如今有了從飛度到鋒範到凌派再到雅閣的小中大布局，SUV板塊也有了自己的小中大布局。
當然，關於這款新SUV的信息還有很多，比如在工信部申報時透露的車身尺寸4634*1855*1679mm，軸距2661mm，預計搭載代號為l15bt的1.5T發動機，最大輸出功率141kw（193ps），較之此前的1.5T發動機在功率上有進一步提升。
皓影之於本田的新玩法？
本田，在如今的中國汽車市場裡，是個風頭正盛的品牌。2019年的銷售過程裡，兩家本田在中國的合資夥伴均在刷新自己的銷量紀錄表現。所以，它們推出新車型，尤其是全新車型，既能吸引到消費者的興趣。
所以，在8月26日，廣汽本田全新SUV公佈命名，並首次由官方放出部分細節時，皓影這個陌生的名字第一次出現在公眾視野裡。
關鍵詞：SUV、中型、全新、本田
對於這款新車的認知，先從名字開始。皓影兩個字，廣汽本田對其的解釋很是文藝，"皓"意為太陽升起、照亮萬物；"影"意為光帶來的神祕反差感。BREEZE表示全新風向。
這款車的全名-皓影BREEZE，意為打破常規，破除束縛。
目前我們能夠得知的是，在設計表現上，它確實在打破本田的常規。並不像大眾簡單粗暴的套娃設計，皓影的外觀細節特點，既不是定位更高的冠道、也不像是定位更低的繽智。
前臉和整車的設計特點是，包含著更多的肌肉感、力量感，同時保持著這個時代應該有的時尚感。既不同於傳統SUV的方正，也不同於如今新SUV的過度前衛。
定位中型，是廣汽本田自身對其的定義標準，隨著這款車的推出，構成對應小型的繽智、對應中型的皓影以及對應大型的冠道。
也就是這款新車的推出，補齊了廣汽本田此前在這個細分市場的空缺。轎車領域如今有了從飛度到鋒範到凌派再到雅閣的小中大布局，SUV板塊也有了自己的小中大布局。
當然，關於這款新SUV的信息還有很多，比如在工信部申報時透露的車身尺寸4634*1855*1679mm，軸距2661mm，預計搭載代號為l15bt的1.5T發動機，最大輸出功率141kw（193ps），較之此前的1.5T發動機在功率上有進一步提升。
皓影之於本田的新玩法？
同一品牌對應兩個合資夥伴，推出定位相近，風格不同的雙車型甚至更多車型，在中國汽車市場裡已是常見。
而玩來玩去能得到一定成績的，實際上不過大眾、豐田、本田這三家車企。
有著自己同定位車型的繽智，今年前7個月拿到了5.48萬臺的批發銷量成績，還完成了自己的中期改款；
冠道拿到了4.09萬臺的批發銷量成績；
雅閣是半年中級車銷量冠軍，1-7月批發銷量13.03萬臺；
凌派也有著1-7月8.33萬臺的批發銷量表現。
這樣的成績，其實很好的給予了廣汽本田、本田品牌信心，即便是定位近似、尺寸近似，也能依託差異化的設計、配置分配、差異化營銷，讓自己擁有一個更高的銷量。
而對於本田而言，如今的玩法是更加平衡、快速的給予合作伙伴資源，並且保有合資夥伴一直以來的獨立個性。
寫在最後：
本質上，皓影這款車型的推出，還是延續著本田在中國一直以來的發展思路，但從它身上，體現的是更平衡更快分配資源的態度。至於這款新車能留給人多少期待，如今也埋藏著伏筆，它的定名公佈方式很神祕，它的官方細節公佈很少，也就給後續進一步公佈設計風格、亮點配置表現、動力配置表現留有空間。
至於市場能不能接受這款產品，對於廣汽本田而言，算不上問題。