2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
2019款CR-V，其中SPORT TURBO（銳·T動）全系標配全景天窗，打造更加明朗開闊的車內環境；SPORT HYBRID(銳·混動) 全系標配Honda SENSING(安全超感)。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
2019款CR-V，其中SPORT TURBO（銳·T動）全系標配全景天窗，打造更加明朗開闊的車內環境；SPORT HYBRID(銳·混動) 全系標配Honda SENSING(安全超感)。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
2019款CR-V，其中SPORT TURBO（銳·T動）全系標配全景天窗，打造更加明朗開闊的車內環境；SPORT HYBRID(銳·混動) 全系標配Honda SENSING(安全超感)。
新一代本田CR-V銳·T動為1.5T的發動機，最大馬力193匹，匹配CVT無級變速箱，混動版本的車型，搭載2.0L發動機+電動機一套i-MMD混動系統，最大馬力為215匹，工信部綜合油耗僅為4.8升。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
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新一代本田CR-V銳·T動為1.5T的發動機，最大馬力193匹，匹配CVT無級變速箱，混動版本的車型，搭載2.0L發動機+電動機一套i-MMD混動系統，最大馬力為215匹，工信部綜合油耗僅為4.8升。
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新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
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新一代本田CR-V銳·T動為1.5T的發動機，最大馬力193匹，匹配CVT無級變速箱，混動版本的車型，搭載2.0L發動機+電動機一套i-MMD混動系統，最大馬力為215匹，工信部綜合油耗僅為4.8升。
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新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
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新一代本田CR-V銳·T動為1.5T的發動機，最大馬力193匹，匹配CVT無級變速箱，混動版本的車型，搭載2.0L發動機+電動機一套i-MMD混動系統，最大馬力為215匹，工信部綜合油耗僅為4.8升。
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新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
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新一代本田CR-V銳·T動為1.5T的發動機，最大馬力193匹，匹配CVT無級變速箱，混動版本的車型，搭載2.0L發動機+電動機一套i-MMD混動系統，最大馬力為215匹，工信部綜合油耗僅為4.8升。
2019款本田CR-V同時新增了四驅淨享版，迸一步提升車輛安全性和通過性，賦予車輛對各種複雜路況的適應性，滿足消費者多樣化用車需求的同時，實現了價值感的全面提升。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
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新一代本田CR-V銳·T動為1.5T的發動機，最大馬力193匹，匹配CVT無級變速箱，混動版本的車型，搭載2.0L發動機+電動機一套i-MMD混動系統，最大馬力為215匹，工信部綜合油耗僅為4.8升。
2019款本田CR-V同時新增了四驅淨享版，迸一步提升車輛安全性和通過性，賦予車輛對各種複雜路況的適應性，滿足消費者多樣化用車需求的同時，實現了價值感的全面提升。
2019款CR-V搭載Honda最先端的FUNTEC技術， 推出銳·T動和銳·混動兩種版本，全面滿足多層次的消費需求。
新一代CR-V是基於本田思域平臺打造的，車身尺寸:長寬高分別為4585x1855x1679mm，軸距2660mm。秉承本田的設計理念，本田CR-V在空間利用率上也有不錯的表現，橫向空間很寬裕。
2019款CR-V，其中SPORT TURBO（銳·T動）全系標配全景天窗，打造更加明朗開闊的車內環境；SPORT HYBRID(銳·混動) 全系標配Honda SENSING(安全超感)。
新一代本田CR-V銳·T動為1.5T的發動機，最大馬力193匹，匹配CVT無級變速箱，混動版本的車型，搭載2.0L發動機+電動機一套i-MMD混動系統，最大馬力為215匹，工信部綜合油耗僅為4.8升。
2019款本田CR-V同時新增了四驅淨享版，迸一步提升車輛安全性和通過性，賦予車輛對各種複雜路況的適應性，滿足消費者多樣化用車需求的同時，實現了價值感的全面提升。