'本田CR-V和探界者哪個好？怎麼選？'
雪佛蘭探界者一中型SUV的尺寸和較高規格的三大件水準和緊湊型的SUV價格定位差不多，可以看出雪佛蘭探界者這次要玩以大打小的手段，在海外北美市場成為了同級別的銷量冠軍，雖然探界者是和昂科威同平臺生產，在北美雪佛蘭的品牌認可度和知名度恰恰相反比別克更高一些。
雪佛蘭探界者一中型SUV的尺寸和較高規格的三大件水準和緊湊型的SUV價格定位差不多，可以看出雪佛蘭探界者這次要玩以大打小的手段，在海外北美市場成為了同級別的銷量冠軍，雖然探界者是和昂科威同平臺生產，在北美雪佛蘭的品牌認可度和知名度恰恰相反比別克更高一些。
首先外觀設計方面：探界者外觀本身就很大氣，再加上RS版本的運動套件，整輛車看起來更是凶猛、酷炫了不少。CR-V採用了本田的家族式前臉，整體線條帶有很強的力量感，看起來很厚實。探界者RS配備了運動套件，相較於普通版車型RS車型的外觀更具有爆發力和張力。
雪佛蘭探界者一中型SUV的尺寸和較高規格的三大件水準和緊湊型的SUV價格定位差不多，可以看出雪佛蘭探界者這次要玩以大打小的手段，在海外北美市場成為了同級別的銷量冠軍，雖然探界者是和昂科威同平臺生產，在北美雪佛蘭的品牌認可度和知名度恰恰相反比別克更高一些。
首先外觀設計方面：探界者外觀本身就很大氣，再加上RS版本的運動套件，整輛車看起來更是凶猛、酷炫了不少。CR-V採用了本田的家族式前臉，整體線條帶有很強的力量感，看起來很厚實。探界者RS配備了運動套件，相較於普通版車型RS車型的外觀更具有爆發力和張力。
CR-V的外觀沒有普通版和運動版之分，全系都是樣的設計，不過確實比較耐看。探界者高配車型配備了LED大燈搭配LED日間行車燈，具有良好的視覺效果以及不錯的實用性。CR-V同樣配備了LED大燈和日間行車燈，功能上兩車沒有區別，更多的就是設計上的不同。
雪佛蘭探界者一中型SUV的尺寸和較高規格的三大件水準和緊湊型的SUV價格定位差不多，可以看出雪佛蘭探界者這次要玩以大打小的手段，在海外北美市場成為了同級別的銷量冠軍，雖然探界者是和昂科威同平臺生產，在北美雪佛蘭的品牌認可度和知名度恰恰相反比別克更高一些。
首先外觀設計方面：探界者外觀本身就很大氣，再加上RS版本的運動套件，整輛車看起來更是凶猛、酷炫了不少。CR-V採用了本田的家族式前臉，整體線條帶有很強的力量感，看起來很厚實。探界者RS配備了運動套件，相較於普通版車型RS車型的外觀更具有爆發力和張力。
CR-V的外觀沒有普通版和運動版之分，全系都是樣的設計，不過確實比較耐看。探界者高配車型配備了LED大燈搭配LED日間行車燈，具有良好的視覺效果以及不錯的實用性。CR-V同樣配備了LED大燈和日間行車燈，功能上兩車沒有區別，更多的就是設計上的不同。
雖然是運動版車型，不過探界者RS依然留下了車頂行李架，簡單實用的配置當然要留下。CR-V車頂光禿禿的，這和城市SUV的定位確實算是搭調，不過要用的時候可能就比較尷尬了。
通用集團可以說是車輛定位、自動救援等功能的先驅者，安吉星系統可以提供很完善的救援服務。藍色的“ON”鍵接通應答中心，十字紅色鍵呼叫救援。
雪佛蘭探界者一中型SUV的尺寸和較高規格的三大件水準和緊湊型的SUV價格定位差不多，可以看出雪佛蘭探界者這次要玩以大打小的手段，在海外北美市場成為了同級別的銷量冠軍，雖然探界者是和昂科威同平臺生產，在北美雪佛蘭的品牌認可度和知名度恰恰相反比別克更高一些。
首先外觀設計方面：探界者外觀本身就很大氣，再加上RS版本的運動套件，整輛車看起來更是凶猛、酷炫了不少。CR-V採用了本田的家族式前臉，整體線條帶有很強的力量感，看起來很厚實。探界者RS配備了運動套件，相較於普通版車型RS車型的外觀更具有爆發力和張力。
CR-V的外觀沒有普通版和運動版之分，全系都是樣的設計，不過確實比較耐看。探界者高配車型配備了LED大燈搭配LED日間行車燈，具有良好的視覺效果以及不錯的實用性。CR-V同樣配備了LED大燈和日間行車燈，功能上兩車沒有區別，更多的就是設計上的不同。
雖然是運動版車型，不過探界者RS依然留下了車頂行李架，簡單實用的配置當然要留下。CR-V車頂光禿禿的，這和城市SUV的定位確實算是搭調，不過要用的時候可能就比較尷尬了。
通用集團可以說是車輛定位、自動救援等功能的先驅者，安吉星系統可以提供很完善的救援服務。藍色的“ON”鍵接通應答中心，十字紅色鍵呼叫救援。
探界者的內飾看起來很有通用的設計風格，用料上使用了一部分打孔皮來點綴，效果很好。CR-V的內飾設計同樣帶有家族風格，不過它並沒有使用皮質內飾，而是採用了木紋內飾板。CR-V的方向盤同樣手感不錯，並且配備了方向盤換擋撥片。探界者的方向盤手感良好，多功能按鍵功能也十分豐富。兩款車型的座椅在舒適性和包裡性上都具有不錯的表現，兩款車座椅都使用了真皮包裡。兩款車都配備前排座椅加熱，不同的是探界者配備了前排座椅通風，CR-V配備了後排座椅加熱。
雪佛蘭探界者一中型SUV的尺寸和較高規格的三大件水準和緊湊型的SUV價格定位差不多，可以看出雪佛蘭探界者這次要玩以大打小的手段，在海外北美市場成為了同級別的銷量冠軍，雖然探界者是和昂科威同平臺生產，在北美雪佛蘭的品牌認可度和知名度恰恰相反比別克更高一些。
首先外觀設計方面：探界者外觀本身就很大氣，再加上RS版本的運動套件，整輛車看起來更是凶猛、酷炫了不少。CR-V採用了本田的家族式前臉，整體線條帶有很強的力量感，看起來很厚實。探界者RS配備了運動套件，相較於普通版車型RS車型的外觀更具有爆發力和張力。
CR-V的外觀沒有普通版和運動版之分，全系都是樣的設計，不過確實比較耐看。探界者高配車型配備了LED大燈搭配LED日間行車燈，具有良好的視覺效果以及不錯的實用性。CR-V同樣配備了LED大燈和日間行車燈，功能上兩車沒有區別，更多的就是設計上的不同。
雖然是運動版車型，不過探界者RS依然留下了車頂行李架，簡單實用的配置當然要留下。CR-V車頂光禿禿的，這和城市SUV的定位確實算是搭調，不過要用的時候可能就比較尷尬了。
通用集團可以說是車輛定位、自動救援等功能的先驅者，安吉星系統可以提供很完善的救援服務。藍色的“ON”鍵接通應答中心，十字紅色鍵呼叫救援。
探界者的內飾看起來很有通用的設計風格，用料上使用了一部分打孔皮來點綴，效果很好。CR-V的內飾設計同樣帶有家族風格，不過它並沒有使用皮質內飾，而是採用了木紋內飾板。CR-V的方向盤同樣手感不錯，並且配備了方向盤換擋撥片。探界者的方向盤手感良好，多功能按鍵功能也十分豐富。兩款車型的座椅在舒適性和包裡性上都具有不錯的表現，兩款車座椅都使用了真皮包裡。兩款車都配備前排座椅加熱，不同的是探界者配備了前排座椅通風，CR-V配備了後排座椅加熱。
探界者還配有220V電源，這對於年輕人來說很重要，電子設備橫行的時代，怎能讓設備沒電這件事兒困擾著你呢？探界者的內後視鏡具有自動防眩目的功能，遇到那些充滿惡意的“遠光愛好者”不用再慌張了，這項配置也能增加我們的行駛安全性。
雪佛蘭探界者一中型SUV的尺寸和較高規格的三大件水準和緊湊型的SUV價格定位差不多，可以看出雪佛蘭探界者這次要玩以大打小的手段，在海外北美市場成為了同級別的銷量冠軍，雖然探界者是和昂科威同平臺生產，在北美雪佛蘭的品牌認可度和知名度恰恰相反比別克更高一些。
首先外觀設計方面：探界者外觀本身就很大氣，再加上RS版本的運動套件，整輛車看起來更是凶猛、酷炫了不少。CR-V採用了本田的家族式前臉，整體線條帶有很強的力量感，看起來很厚實。探界者RS配備了運動套件，相較於普通版車型RS車型的外觀更具有爆發力和張力。
CR-V的外觀沒有普通版和運動版之分，全系都是樣的設計，不過確實比較耐看。探界者高配車型配備了LED大燈搭配LED日間行車燈，具有良好的視覺效果以及不錯的實用性。CR-V同樣配備了LED大燈和日間行車燈，功能上兩車沒有區別，更多的就是設計上的不同。
雖然是運動版車型，不過探界者RS依然留下了車頂行李架，簡單實用的配置當然要留下。CR-V車頂光禿禿的，這和城市SUV的定位確實算是搭調，不過要用的時候可能就比較尷尬了。
通用集團可以說是車輛定位、自動救援等功能的先驅者，安吉星系統可以提供很完善的救援服務。藍色的“ON”鍵接通應答中心，十字紅色鍵呼叫救援。
探界者的內飾看起來很有通用的設計風格，用料上使用了一部分打孔皮來點綴，效果很好。CR-V的內飾設計同樣帶有家族風格，不過它並沒有使用皮質內飾，而是採用了木紋內飾板。CR-V的方向盤同樣手感不錯，並且配備了方向盤換擋撥片。探界者的方向盤手感良好，多功能按鍵功能也十分豐富。兩款車型的座椅在舒適性和包裡性上都具有不錯的表現，兩款車座椅都使用了真皮包裡。兩款車都配備前排座椅加熱，不同的是探界者配備了前排座椅通風，CR-V配備了後排座椅加熱。
探界者還配有220V電源，這對於年輕人來說很重要，電子設備橫行的時代，怎能讓設備沒電這件事兒困擾著你呢？探界者的內後視鏡具有自動防眩目的功能，遇到那些充滿惡意的“遠光愛好者”不用再慌張了，這項配置也能增加我們的行駛安全性。
這兩款頂配車型中，動力的訴求不同，探界者更追求動力，而CR-V則更追求經濟性，而且兩款車的發動機形式不同，並沒有直接對比的關係。探界者有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可以選擇，CR-V也是1.5T和2.0L自然吸氣+電動機，探界者的發動機參數都比CRV高一些，9AT變速箱也足夠先進。
雪佛蘭探界者一中型SUV的尺寸和較高規格的三大件水準和緊湊型的SUV價格定位差不多，可以看出雪佛蘭探界者這次要玩以大打小的手段，在海外北美市場成為了同級別的銷量冠軍，雖然探界者是和昂科威同平臺生產，在北美雪佛蘭的品牌認可度和知名度恰恰相反比別克更高一些。
首先外觀設計方面：探界者外觀本身就很大氣，再加上RS版本的運動套件，整輛車看起來更是凶猛、酷炫了不少。CR-V採用了本田的家族式前臉，整體線條帶有很強的力量感，看起來很厚實。探界者RS配備了運動套件，相較於普通版車型RS車型的外觀更具有爆發力和張力。
CR-V的外觀沒有普通版和運動版之分，全系都是樣的設計，不過確實比較耐看。探界者高配車型配備了LED大燈搭配LED日間行車燈，具有良好的視覺效果以及不錯的實用性。CR-V同樣配備了LED大燈和日間行車燈，功能上兩車沒有區別，更多的就是設計上的不同。
雖然是運動版車型，不過探界者RS依然留下了車頂行李架，簡單實用的配置當然要留下。CR-V車頂光禿禿的，這和城市SUV的定位確實算是搭調，不過要用的時候可能就比較尷尬了。
通用集團可以說是車輛定位、自動救援等功能的先驅者，安吉星系統可以提供很完善的救援服務。藍色的“ON”鍵接通應答中心，十字紅色鍵呼叫救援。
探界者的內飾看起來很有通用的設計風格，用料上使用了一部分打孔皮來點綴，效果很好。CR-V的內飾設計同樣帶有家族風格，不過它並沒有使用皮質內飾，而是採用了木紋內飾板。CR-V的方向盤同樣手感不錯，並且配備了方向盤換擋撥片。探界者的方向盤手感良好，多功能按鍵功能也十分豐富。兩款車型的座椅在舒適性和包裡性上都具有不錯的表現，兩款車座椅都使用了真皮包裡。兩款車都配備前排座椅加熱，不同的是探界者配備了前排座椅通風，CR-V配備了後排座椅加熱。
探界者還配有220V電源，這對於年輕人來說很重要，電子設備橫行的時代，怎能讓設備沒電這件事兒困擾著你呢？探界者的內後視鏡具有自動防眩目的功能，遇到那些充滿惡意的“遠光愛好者”不用再慌張了，這項配置也能增加我們的行駛安全性。
這兩款頂配車型中，動力的訴求不同，探界者更追求動力，而CR-V則更追求經濟性，而且兩款車的發動機形式不同，並沒有直接對比的關係。探界者有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機可以選擇，CR-V也是1.5T和2.0L自然吸氣+電動機，探界者的發動機參數都比CRV高一些，9AT變速箱也足夠先進。
對比這兩款車型，我們發現雪佛蘭探界者好像更能討好消費者喜愛，配置不錯的情況下，以中型SUV的身份對抗緊湊型SUV的CRV， 取得了同級別的標杆SUV，總的來看探界者性價比更高一些。