對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
比如，VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型在主/被動安全裝備上搭載了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統等。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
比如，VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型在主/被動安全裝備上搭載了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統等。
在輔助/操作配置上搭載了駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降。
在內/外部配置上，搭載了可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
比如，VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型在主/被動安全裝備上搭載了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統等。
在輔助/操作配置上搭載了駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降。
在內/外部配置上，搭載了可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤。
在多媒體/車燈配置上搭載了OAT升級、車聯網、語音識別控制、GPS導航系統、導航道路信息顯示、藍牙/車載電話、自動頭燈、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、大燈高度可調/延時關閉等實用功能。
另外，名爵HS Trophy超燃版還搭載了前/後4個USB/Type-C接口、BOSE音響、多色車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內香氛等配置，功能齊全且強大。
動力系統方面，此次選取的五款車型中，搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型有三款，但動力較為強勁的三款車型卻是名爵HS Trophy超燃版、VV6以及搭載1.5T渦輪增壓發動機的CR-V。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
比如，VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型在主/被動安全裝備上搭載了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統等。
在輔助/操作配置上搭載了駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降。
在內/外部配置上，搭載了可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤。
在多媒體/車燈配置上搭載了OAT升級、車聯網、語音識別控制、GPS導航系統、導航道路信息顯示、藍牙/車載電話、自動頭燈、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、大燈高度可調/延時關閉等實用功能。
另外，名爵HS Trophy超燃版還搭載了前/後4個USB/Type-C接口、BOSE音響、多色車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內香氛等配置，功能齊全且強大。
動力系統方面，此次選取的五款車型中，搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型有三款，但動力較為強勁的三款車型卻是名爵HS Trophy超燃版、VV6以及搭載1.5T渦輪增壓發動機的CR-V。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
比如，VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型在主/被動安全裝備上搭載了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統等。
在輔助/操作配置上搭載了駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降。
在內/外部配置上，搭載了可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤。
在多媒體/車燈配置上搭載了OAT升級、車聯網、語音識別控制、GPS導航系統、導航道路信息顯示、藍牙/車載電話、自動頭燈、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、大燈高度可調/延時關閉等實用功能。
另外，名爵HS Trophy超燃版還搭載了前/後4個USB/Type-C接口、BOSE音響、多色車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內香氛等配置，功能齊全且強大。
動力系統方面，此次選取的五款車型中，搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型有三款，但動力較為強勁的三款車型卻是名爵HS Trophy超燃版、VV6以及搭載1.5T渦輪增壓發動機的CR-V。
其中，VV6搭載的是型號為E20CB的2.0T發動機，其最大功率為227馬力（167kW），峰值扭矩為387牛·米。CRV搭載的是型號為L15BL的1.5T發動機，其最大功率為193馬力（142kW），峰值扭矩為243牛·米。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
比如，VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型在主/被動安全裝備上搭載了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統等。
在輔助/操作配置上搭載了駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降。
在內/外部配置上，搭載了可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤。
在多媒體/車燈配置上搭載了OAT升級、車聯網、語音識別控制、GPS導航系統、導航道路信息顯示、藍牙/車載電話、自動頭燈、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、大燈高度可調/延時關閉等實用功能。
另外，名爵HS Trophy超燃版還搭載了前/後4個USB/Type-C接口、BOSE音響、多色車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內香氛等配置，功能齊全且強大。
動力系統方面，此次選取的五款車型中，搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型有三款，但動力較為強勁的三款車型卻是名爵HS Trophy超燃版、VV6以及搭載1.5T渦輪增壓發動機的CR-V。
其中，VV6搭載的是型號為E20CB的2.0T發動機，其最大功率為227馬力（167kW），峰值扭矩為387牛·米。CRV搭載的是型號為L15BL的1.5T發動機，其最大功率為193馬力（142kW），峰值扭矩為243牛·米。
名爵HS Trophy超燃版搭載的是2.0T發動機，其最大功率為231（170kW）馬力，最高車速可達每小時210公里，官方零到一百公里加速僅需7.28秒，性能極強。
要知道，途嶽的官方零到一百公里加速需9.1秒，而CR-V的官方零到一百公里加速更是慢到了9.5秒。
值得一提的是，在整車質保上，除了名爵HS Trophy超燃版是五年或10萬公里外，而途嶽、CR-V和VV6均是三年或10萬公里，名爵HS Trophy超燃版在對消費者的誠意上顯得更足。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
比如，VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型在主/被動安全裝備上搭載了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統等。
在輔助/操作配置上搭載了駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降。
在內/外部配置上，搭載了可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤。
在多媒體/車燈配置上搭載了OAT升級、車聯網、語音識別控制、GPS導航系統、導航道路信息顯示、藍牙/車載電話、自動頭燈、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、大燈高度可調/延時關閉等實用功能。
另外，名爵HS Trophy超燃版還搭載了前/後4個USB/Type-C接口、BOSE音響、多色車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內香氛等配置，功能齊全且強大。
動力系統方面，此次選取的五款車型中，搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型有三款，但動力較為強勁的三款車型卻是名爵HS Trophy超燃版、VV6以及搭載1.5T渦輪增壓發動機的CR-V。
其中，VV6搭載的是型號為E20CB的2.0T發動機，其最大功率為227馬力（167kW），峰值扭矩為387牛·米。CRV搭載的是型號為L15BL的1.5T發動機，其最大功率為193馬力（142kW），峰值扭矩為243牛·米。
名爵HS Trophy超燃版搭載的是2.0T發動機，其最大功率為231（170kW）馬力，最高車速可達每小時210公里，官方零到一百公里加速僅需7.28秒，性能極強。
要知道，途嶽的官方零到一百公里加速需9.1秒，而CR-V的官方零到一百公里加速更是慢到了9.5秒。
值得一提的是，在整車質保上，除了名爵HS Trophy超燃版是五年或10萬公里外，而途嶽、CR-V和VV6均是三年或10萬公里，名爵HS Trophy超燃版在對消費者的誠意上顯得更足。
在底盤懸架和車輪制動上，這五款車型均選擇了前/後獨立懸架和電子駐車的組合。其中，除了VV6採用的後懸架是雙橫臂式獨立懸架，其餘四款均為多連桿式獨立懸架。
再說幾句
總的來說，這五款車型各有優劣，在很大程度上，這些車型所存在的優缺點也與各自車企所主打的消費者群體也有著很大的關聯。
比如說，途嶽和CR-V的優點在於各方面較為均衡，缺點在於太大眾；領克01的優點在於終身質保，缺點在於外觀太過個性；VV6的優點在於配置不錯，缺點在於性價比不高。
對國內消費者來說，買15萬元左右售價區間的車型是最難選擇的。坊間有句流行語：購車預算比15萬多，想買啥車買啥車；預算比15萬少，能買啥車買啥車。
在這個售價區間，不僅有著途嶽、CR-V等熱銷車型，還有名爵HS、領克01、VV6等性能SUV。那麼，到底是人云亦云跟風選熱銷車型，還是根據自己的實際需求，選擇性能突出、個性十足的性能SUV呢？
為此，“車軲轆話”選取售價16.58萬的2019款 280TSI 風尚版途嶽、售價15.68萬的2019款 2.0T 兩驅版領克01、售價17.98萬的2019款240TURBO CVT兩驅舒適版本田CR-V、售價14.98萬的2019款名爵HS 30T 自動兩驅Trophy超燃版，以及售價15.5萬的2020款 2.0T WEY VV6，放在一起做一個全面的靜態測評。
首先要強調的是，此次選取的五款緊湊型SUV車型都滿足國六排放，涉及到中德日這三系車型，多種風格，為消費者提供了更多樣化的選擇。
從外觀上來看，比較大眾化的途嶽、CR-V均採用了傳統的家族式設計語言，亮點不多但經典耐看。
領克01、VV6與名爵HS Trophy超燃版這三者的外觀，前兩者延用雖然設計頗具特色，但一個過於個性，一個又太過保守，很難兼具消費者們的審美，而名爵HS Trophy超燃版則不同，不僅兼具了時尚與實用，而且年輕化的造型設計也深受年輕消費者的喜愛。
車身尺寸方面，這五款車型中，VV6在長度和高度上有著些許優勢，分別為4625mm和1720mm，領克01在軸距上有所領先，為2734mm，而名爵HS Trophy超燃版則在寬度上傲視群雄，為1876mm。
相對來說，軸距超過2700mm的領克01和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，在乘用空間上要比另外三款更加優秀。
內飾方面，和外觀不一樣，很多車型都喜歡選擇簡潔明瞭的設計風格，比如途嶽和VV6，而領克01的內飾有些神似沃爾沃。
對比來看，CR-V的內飾是這幾款車型中最醜的，這也許是所有日系車的通病，不過其車內配置的實用性還是很高的。
名爵HS Trophy超燃版的內飾則採用了全新沉浸式環抱座艙設計，環繞式曲線勾勒內飾豐富的層次感，雙拼色內飾設計更加年輕化，中控臺面略偏向駕駛員一側，不僅為駕駛員營造了更好的駕駛氛圍，也顯得非常人性化。
配置上，通過對比，此次選取五款車型中配置較為豐富的是VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型，另外幾款車型，特別是途嶽和CR-V，在配置上就顯得有些“寒酸”。
比如，VV6和名爵HS Trophy超燃版這兩款車型在主/被動安全裝備上搭載了前/後排頭部氣囊、胎壓監測、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統等。
在輔助/操作配置上搭載了駐車雷達、發動機啟停、上坡輔助、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降。
在內/外部配置上，搭載了可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、全液晶儀表盤。
在多媒體/車燈配置上搭載了OAT升級、車聯網、語音識別控制、GPS導航系統、導航道路信息顯示、藍牙/車載電話、自動頭燈、自適應遠近光燈、轉向輔助燈、大燈高度可調/延時關閉等實用功能。
另外，名爵HS Trophy超燃版還搭載了前/後4個USB/Type-C接口、BOSE音響、多色車內氛圍燈、車載空氣淨化器、車內香氛等配置，功能齊全且強大。
動力系統方面，此次選取的五款車型中，搭載2.0T渦輪增壓發動機的車型有三款，但動力較為強勁的三款車型卻是名爵HS Trophy超燃版、VV6以及搭載1.5T渦輪增壓發動機的CR-V。
其中，VV6搭載的是型號為E20CB的2.0T發動機，其最大功率為227馬力（167kW），峰值扭矩為387牛·米。CRV搭載的是型號為L15BL的1.5T發動機，其最大功率為193馬力（142kW），峰值扭矩為243牛·米。
名爵HS Trophy超燃版搭載的是2.0T發動機，其最大功率為231（170kW）馬力，最高車速可達每小時210公里，官方零到一百公里加速僅需7.28秒，性能極強。
要知道，途嶽的官方零到一百公里加速需9.1秒，而CR-V的官方零到一百公里加速更是慢到了9.5秒。
值得一提的是，在整車質保上，除了名爵HS Trophy超燃版是五年或10萬公里外，而途嶽、CR-V和VV6均是三年或10萬公里，名爵HS Trophy超燃版在對消費者的誠意上顯得更足。
在底盤懸架和車輪制動上，這五款車型均選擇了前/後獨立懸架和電子駐車的組合。其中，除了VV6採用的後懸架是雙橫臂式獨立懸架，其餘四款均為多連桿式獨立懸架。
再說幾句
總的來說，這五款車型各有優劣，在很大程度上，這些車型所存在的優缺點也與各自車企所主打的消費者群體也有著很大的關聯。
比如說，途嶽和CR-V的優點在於各方面較為均衡，缺點在於太大眾；領克01的優點在於終身質保，缺點在於外觀太過個性；VV6的優點在於配置不錯，缺點在於性價比不高。
相對來說，名爵HS Trophy超燃版倒是在外觀、內飾、空間、配置及動力上都有著相當不錯的表現。
作為百年英國運動汽車品牌，名爵HS Trophy超燃版在售價和產品力上可謂是誠意滿滿。
尤其是對於那些預算不上不下，糾結於買啥車的消費者來說，15萬就能買到比同級別車型有著更大空間和更強動力的Trophy超燃版，確實物超所值。