今年的車市整體的銷量一直不容樂觀，許多車型的銷量都在跌，可以看出汽車市場已經開始呈現一種飽和的狀態，畢竟汽車不同於手機壞了沒壞都要換，而汽車的使用週期更長，壞了拿去修一下照樣可以開，更何況二手車的崛起之後很多都跑去更廉價的二手車，因此，新品車型的銷量下滑也是很正常的事。在十多萬元的SUV車型當中，本田CR-V很受消費者喜愛，但同級別還有比它更值得買的車型，它就是標緻4008。
今年的車市整體的銷量一直不容樂觀，許多車型的銷量都在跌，可以看出汽車市場已經開始呈現一種飽和的狀態，畢竟汽車不同於手機壞了沒壞都要換，而汽車的使用週期更長，壞了拿去修一下照樣可以開，更何況二手車的崛起之後很多都跑去更廉價的二手車，因此，新品車型的銷量下滑也是很正常的事。在十多萬元的SUV車型當中，本田CR-V很受消費者喜愛，但同級別還有比它更值得買的車型，它就是標緻4008。
今年的車市整體的銷量一直不容樂觀，許多車型的銷量都在跌，可以看出汽車市場已經開始呈現一種飽和的狀態，畢竟汽車不同於手機壞了沒壞都要換，而汽車的使用週期更長，壞了拿去修一下照樣可以開，更何況二手車的崛起之後很多都跑去更廉價的二手車，因此，新品車型的銷量下滑也是很正常的事。在十多萬元的SUV車型當中，本田CR-V很受消費者喜愛，但同級別還有比它更值得買的車型，它就是標緻4008。
外觀方面，標緻4008的前臉造型飽滿，矩陣式的鍍鉻格柵看起來比較有高級高，新車的的BCD柱均採用了黑色的塗裝，而車頂則是採用狹長的鍍鉻飾條延伸至A柱，不僅很好的營造了懸浮式車頂的氛圍，在視覺上看起來也更加美觀。尾部採用三點式的尾燈設計，以及誇張的雙邊雙出排氣佈局上方採用了一條橫幅的鍍鉻裝飾，提升了整個尾部氣質。
今年的車市整體的銷量一直不容樂觀，許多車型的銷量都在跌，可以看出汽車市場已經開始呈現一種飽和的狀態，畢竟汽車不同於手機壞了沒壞都要換，而汽車的使用週期更長，壞了拿去修一下照樣可以開，更何況二手車的崛起之後很多都跑去更廉價的二手車，因此，新品車型的銷量下滑也是很正常的事。在十多萬元的SUV車型當中，本田CR-V很受消費者喜愛，但同級別還有比它更值得買的車型，它就是標緻4008。
外觀方面，標緻4008的前臉造型飽滿，矩陣式的鍍鉻格柵看起來比較有高級高，新車的的BCD柱均採用了黑色的塗裝，而車頂則是採用狹長的鍍鉻飾條延伸至A柱，不僅很好的營造了懸浮式車頂的氛圍，在視覺上看起來也更加美觀。尾部採用三點式的尾燈設計，以及誇張的雙邊雙出排氣佈局上方採用了一條橫幅的鍍鉻裝飾，提升了整個尾部氣質。
今年的車市整體的銷量一直不容樂觀，許多車型的銷量都在跌，可以看出汽車市場已經開始呈現一種飽和的狀態，畢竟汽車不同於手機壞了沒壞都要換，而汽車的使用週期更長，壞了拿去修一下照樣可以開，更何況二手車的崛起之後很多都跑去更廉價的二手車，因此，新品車型的銷量下滑也是很正常的事。在十多萬元的SUV車型當中，本田CR-V很受消費者喜愛，但同級別還有比它更值得買的車型，它就是標緻4008。
外觀方面，標緻4008的前臉造型飽滿，矩陣式的鍍鉻格柵看起來比較有高級高，新車的的BCD柱均採用了黑色的塗裝，而車頂則是採用狹長的鍍鉻飾條延伸至A柱，不僅很好的營造了懸浮式車頂的氛圍，在視覺上看起來也更加美觀。尾部採用三點式的尾燈設計，以及誇張的雙邊雙出排氣佈局上方採用了一條橫幅的鍍鉻裝飾，提升了整個尾部氣質。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4510/1850/1628mm,軸距與雪鐵龍天逸一致，為2730mm,定位於緊湊型SUV。但相比本田CR-V的車身尺寸則是有著很大的優勢。
今年的車市整體的銷量一直不容樂觀，許多車型的銷量都在跌，可以看出汽車市場已經開始呈現一種飽和的狀態，畢竟汽車不同於手機壞了沒壞都要換，而汽車的使用週期更長，壞了拿去修一下照樣可以開，更何況二手車的崛起之後很多都跑去更廉價的二手車，因此，新品車型的銷量下滑也是很正常的事。在十多萬元的SUV車型當中，本田CR-V很受消費者喜愛，但同級別還有比它更值得買的車型，它就是標緻4008。
外觀方面，標緻4008的前臉造型飽滿，矩陣式的鍍鉻格柵看起來比較有高級高，新車的的BCD柱均採用了黑色的塗裝，而車頂則是採用狹長的鍍鉻飾條延伸至A柱，不僅很好的營造了懸浮式車頂的氛圍，在視覺上看起來也更加美觀。尾部採用三點式的尾燈設計，以及誇張的雙邊雙出排氣佈局上方採用了一條橫幅的鍍鉻裝飾，提升了整個尾部氣質。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4510/1850/1628mm,軸距與雪鐵龍天逸一致，為2730mm,定位於緊湊型SUV。但相比本田CR-V的車身尺寸則是有著很大的優勢。
4008的內飾看起來十分精美，新車採用了環抱式的座艙佈局，中控臺採用浪漫主義的鋼琴鍵，懸浮式的中控屏以及全液晶儀表盤均有備配，再加上平底的雙幅式方向盤，看起來非常令人喜愛。
今年的車市整體的銷量一直不容樂觀，許多車型的銷量都在跌，可以看出汽車市場已經開始呈現一種飽和的狀態，畢竟汽車不同於手機壞了沒壞都要換，而汽車的使用週期更長，壞了拿去修一下照樣可以開，更何況二手車的崛起之後很多都跑去更廉價的二手車，因此，新品車型的銷量下滑也是很正常的事。在十多萬元的SUV車型當中，本田CR-V很受消費者喜愛，但同級別還有比它更值得買的車型，它就是標緻4008。
外觀方面，標緻4008的前臉造型飽滿，矩陣式的鍍鉻格柵看起來比較有高級高，新車的的BCD柱均採用了黑色的塗裝，而車頂則是採用狹長的鍍鉻飾條延伸至A柱，不僅很好的營造了懸浮式車頂的氛圍，在視覺上看起來也更加美觀。尾部採用三點式的尾燈設計，以及誇張的雙邊雙出排氣佈局上方採用了一條橫幅的鍍鉻裝飾，提升了整個尾部氣質。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4510/1850/1628mm,軸距與雪鐵龍天逸一致，為2730mm,定位於緊湊型SUV。但相比本田CR-V的車身尺寸則是有著很大的優勢。
4008的內飾看起來十分精美，新車採用了環抱式的座艙佈局，中控臺採用浪漫主義的鋼琴鍵，懸浮式的中控屏以及全液晶儀表盤均有備配，再加上平底的雙幅式方向盤，看起來非常令人喜愛。
主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測報警、疲勞駕駛提示、定速巡航、上坡輔助、方向盤換擋、車窗一鍵升窗功能、車窗防夾手功能等均為全系標配，同級別表現主流。
今年的車市整體的銷量一直不容樂觀，許多車型的銷量都在跌，可以看出汽車市場已經開始呈現一種飽和的狀態，畢竟汽車不同於手機壞了沒壞都要換，而汽車的使用週期更長，壞了拿去修一下照樣可以開，更何況二手車的崛起之後很多都跑去更廉價的二手車，因此，新品車型的銷量下滑也是很正常的事。在十多萬元的SUV車型當中，本田CR-V很受消費者喜愛，但同級別還有比它更值得買的車型，它就是標緻4008。
外觀方面，標緻4008的前臉造型飽滿，矩陣式的鍍鉻格柵看起來比較有高級高，新車的的BCD柱均採用了黑色的塗裝，而車頂則是採用狹長的鍍鉻飾條延伸至A柱，不僅很好的營造了懸浮式車頂的氛圍，在視覺上看起來也更加美觀。尾部採用三點式的尾燈設計，以及誇張的雙邊雙出排氣佈局上方採用了一條橫幅的鍍鉻裝飾，提升了整個尾部氣質。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4510/1850/1628mm,軸距與雪鐵龍天逸一致，為2730mm,定位於緊湊型SUV。但相比本田CR-V的車身尺寸則是有著很大的優勢。
4008的內飾看起來十分精美，新車採用了環抱式的座艙佈局，中控臺採用浪漫主義的鋼琴鍵，懸浮式的中控屏以及全液晶儀表盤均有備配，再加上平底的雙幅式方向盤，看起來非常令人喜愛。
主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓監測報警、疲勞駕駛提示、定速巡航、上坡輔助、方向盤換擋、車窗一鍵升窗功能、車窗防夾手功能等均為全系標配，同級別表現主流。
動力方面，新車搭載1.6T以及1.8T渦輪增壓發動機，最大功率分別為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245牛·米和280牛·米。傳動匹配的是愛信6速手自一體變速箱。新車指導價：16.97-24.17萬元，如今經銷商已經全系優惠1萬左右，還是值得入手的。